வழக்கம் போல், அமெரிக்காவின் பிரதான ஊடகங்கள், போரினால் பாதிக்கப்பட்ட கிழக்கு உக்ரைனில் மலேசிய விமானம் விபத்துக்குள்ளானதைத் தீர்ப்பதற்கு விரைகின்றன, ஆனால் அமெரிக்க அரசாங்கத்தின் வஞ்சகங்களின் வரலாறு இடைநிறுத்தப்படுவதற்கு காரணமாக இருக்கலாம் மற்றும் கவனமாக விசாரணை மூலம் உண்மைகளை வெளிக்கொணரலாம் என்று முன்னாள் சிஐஏ கூறுகிறது. ஆய்வாளர் ரே மெக்கவர்ன்.
வியாழன் அன்று கிழக்கு உக்ரைன் மீது மலேஷியா ஏர்லைன்ஸ் போயிங்-777 விமானத்தை வீழ்த்தி அதில் இருந்த 298 பேரையும் கொன்றது யார் என்பதை தீர்மானிக்க சிறிது நேரம் ஆகலாம். ஏவுகணை மின்கலம் கொண்ட ஒருவர் விமானத்தை இராணுவ விமானம் என்று தவறாகக் கருதினார் என்பது ஆரம்ப ஊகமாகும், ஆனால் துல்லியமான நோக்கத்தைக் கண்டறிவது இன்னும் கடினமாக இருக்கலாம்.
போரின் மூடுபனி மற்றும் பல்வேறு பங்கேற்பாளர்களிடையே "தகவல் போரை" நடத்துவதற்கான ஆர்வத்தை கருத்தில் கொண்டு, சில பிரச்சார வெற்றியை அடைய ஆதாரங்கள் - குறிப்பாக மின்னணு சான்றுகள் - சிதைக்கப்படுவதற்கான வாய்ப்பும் உள்ளது.
உக்ரேனிய ஜனாதிபதி பெட்ரோ பொரோஷென்கோ உடனடியாக இந்த சோகத்தை "பயங்கரவாத செயல்" என்று முத்திரை குத்தினார், இருப்பினும் சிவிலியன் விமானத்தை யாரும் வேண்டுமென்றே சுட்டு வீழ்த்தியதற்கான எந்த ஆதாரமும் இல்லை. ஆனால் போரோஷென்கோவும் கீவ் அரசாங்கத்தில் உள்ள மற்றவர்களும் இதற்கு முன்னர் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஜனாதிபதி விக்டர் யானுகோவிச்சை பிப்ரவரி 22 இல் தூக்கியெறியப்பட்டதை எதிர்க்கும் இன ரஷ்யர்களை "பயங்கரவாதிகள்" என்று அறிவித்துள்ளனர், எனவே போரோஷென்கோவின் போர்க்குணமிக்க மொழி ஆச்சரியமளிக்கவில்லை.
தங்கள் பங்கிற்கு, கிழக்கு உக்ரைனில் உள்ள பிரிவினைவாத கிளர்ச்சியாளர்கள் விபத்துக்கான பொறுப்பை மறுத்தனர் - மலேசிய விமானத்தின் 33,000 அடி உயரத்தை அடையக்கூடிய விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள் அவர்களிடம் இல்லை என்று கூறி - ஆனால் கிளர்ச்சியாளர்களை சந்தேகிக்க காரணங்கள் உள்ளன. போர் பகுதியில் இயங்கி வரும் உக்ரைன் ராணுவ விமானத்தை சுட்டு வீழ்த்த வேண்டும்.
வியாழன் அன்று, ரஷ்ய ஜனாதிபதி விளாடிமிர் புடின் சர்வதேச விசாரணைக்கு அழைப்பு விடுத்ததால், யார் ஏவுகணையை வீசியிருக்கலாம் என்ற கேள்விகளை திசை திருப்பினார். ஆனால், "தென்கிழக்கு உக்ரைனில் இராணுவ நடவடிக்கைகள் புதுப்பிக்கப்படாமல் இருந்திருந்தால் இந்த சோகம் நடந்திருக்காது" என்று அவர் குறிப்பிட்டபோது அவர் ஒரு கருத்தை தெரிவித்தார்.
அந்த அறிக்கையுடன் உடன்படக்கூடியவர்களில் ஜேர்மன் சான்சலர் ஏஞ்சலா மேர்க்கெல் மற்றும் பிரெஞ்சு ஜனாதிபதி ஃபிராங்கோயிஸ் ஹாலண்டே ஆகியோர் அடங்குவர், அவர்கள் ஜூன் 30 அன்று போரோஷென்கோவுடன் நீண்ட நான்கு வழி மாநாட்டு அழைப்பின் போது, அவரை போர்நிறுத்தத்தை நீட்டிக்க தீவிரமாக முயன்றனர். அந்த முன்முயற்சியை நிராகரித்து உக்ரேனியப் படைகளை கிழக்கில் ஒரு பெரிய தாக்குதலுக்கு உத்தரவிடுவதற்கான பொரோஷென்கோவின் முடிவுக்கு அமெரிக்கா மட்டுமே ஆதரவாகக் குரல் கொடுத்தது.
கிளர்ச்சியாளர் நிலைகளைத் தாக்க உக்ரேனியப் படைகள் தங்கள் வான்பலத்தைப் பயன்படுத்திய சூழலில், கிளர்ச்சியாளர்கள் விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணைகளை நிலைநிறுத்துவதன் மூலம் அந்த நன்மையை நடுநிலையாக்குவதற்கான முயற்சிகளுக்கு வழிவகுத்தது, இது உக்ரேனிய இராணுவ விமானங்களை வீழ்த்துவதில் ஓரளவு வெற்றியைப் பெற்றுள்ளது. உக்ரேனிய இராணுவம் நாடு முழுவதும் சிதறிய விமான எதிர்ப்பு பேட்டரிகளை வைத்திருப்பதாகவும் அறியப்படுகிறது.
ரஷ்யா பாஷிங்கிற்கான மூல இறைச்சி
ஆனால் புடினையும் ரஷ்யாவையும் மேலும் பேய்த்தனமாக சித்தரிக்கும் வாய்ப்பு உத்தியோகபூர்வ வாஷிங்டனுக்கும் அதன் நிறுவனத்திற்கு சொந்தமான பத்திரிகைகளுக்கும் எதிர்ப்பது கடினமாக இருக்கும். மலேசியன் ஏர்லைன் சோகம் உட்பட முழு உக்ரைன் மோதலையும் புடின் மீது குற்றம் சாட்டும் ஒரு முன்னணி தலையங்கத்துடன் நியூயார்க் டைம்ஸ் வெள்ளிக்கிழமை தொடக்கத் தொகுதிகளில் இருந்து விரைவாக வெளியேறியது:
கிழக்கு உக்ரைனில் உள்ள ரஷ்ய ஆதரவு பிரிவினைவாதிகளிடம் கிளர்ச்சியை முடிவுக்குக் கொண்டுவரச் சொல்லி, அந்த குழுக்களுக்கு பணம் மற்றும் கனரக ஆயுதங்கள் செல்வதை நிறுத்துவதன் மூலம், அதைத் தடுக்கக்கூடிய ஒரு மனிதர் இருக்கிறார் - ரஷ்யாவின் ஜனாதிபதி விளாடிமிர் புடின்.
புடினின் கூறப்படும் குற்றங்களில், டைம்ஸின் கூற்றுப்படி, "போர்நிறுத்தத்தை ஆதரிக்கத் தவறியது மற்றும் தீவிரமான, சர்வதேச அளவில் மத்தியஸ்தம் செய்யப்பட்ட பேச்சுவார்த்தைகளைத் தவிர்ப்பது" - புடின் உண்மையில் போர்நிறுத்தம் மற்றும் பேச்சுவார்த்தை மூலம் தீர்வு ஆகிய இரண்டிற்கும் முக்கிய வக்கீல்களில் ஒருவராக இருந்துள்ளார். முந்தைய போர்நிறுத்தத்தை ரத்து செய்த அமெரிக்க ஆதரவுடைய பொரோஷென்கோ தான், ரஷ்ய இனக் கிளர்ச்சியாளர்களுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்த மறுத்துவிட்டார்.
ஆனால், ஆம்ஸ்டர்டாமில் இருந்து கோலாலம்பூருக்குச் செல்லும் மலேசியன் ஏர்லைன் விமானத்தில் இருந்த 298 பேரின் மரணம், ஏற்கனவே உறுமிக்கொண்டிருக்கும் ரஷ்ய எதிர்ப்புப் பிரச்சார இயந்திரத்திற்கு ஏராளமான எரிபொருளை நிச்சயமாக வழங்கும். இருப்பினும், கடந்த காலத்தில் அமெரிக்க அரசாங்கத்தால் எப்படி கையாளப்பட்டது என்பதை நினைவுபடுத்துவதற்கு அமெரிக்க பத்திரிகைகள் இடைநிறுத்தப்படலாம், மூன்று தசாப்தங்களுக்கு முன்னர் ரீகன் நிர்வாகம் KAL-007 துயரத்தின் உண்மைகளை திரித்துள்ளது.
அவ்வாறான நிலையில், சோவியத் போர் விமானம் 1 ஆம் ஆண்டு செப்டம்பர் 1983 ஆம் தேதி கொரிய ஏர் லைன் விமானத்தை சுட்டு வீழ்த்தியது, அது நூற்றுக்கணக்கான மைல்கள் தொலைவில் சென்று கம்சட்கா மற்றும் சாகலின் தீவில் உள்ள இராணுவ வசதிகள் மீது சோவியத் யூனியனின் மிக முக்கியமான வான்வெளியில் ஊடுருவியது.
சகலின் மீது, KAL-007 இறுதியாக சோவியத் சுகோய்-15 போர் விமானத்தால் தடுத்து நிறுத்தப்பட்டது. சோவியத் விமானி விமானத்தை தரையிறக்க சமிக்ஞை செய்ய முயன்றார், ஆனால் KAL விமானிகள் பலமுறை எச்சரிக்கைகளுக்கு பதிலளிக்கவில்லை. விமானத்தின் அடையாளம் குறித்த குழப்பத்தின் மத்தியில் - ஒரு அமெரிக்க உளவு விமானம் சில மணிநேரங்களுக்கு முன்பு அருகில் இருந்தது - சோவியத் தரைக் கட்டுப்பாடு விமானியை சுட உத்தரவிட்டது. அவர் விமானத்தை வானத்திலிருந்து வெடிக்கச் செய்து அதில் இருந்த 269 பேரையும் கொன்றார்.
சோவியத்துகள் தாங்கள் ஒரு பயங்கரமான தவறைச் செய்ததை விரைவில் உணர்ந்தனர். அமெரிக்க உளவுத்துறையும் முக்கியமான இடைமறிப்புகளில் இருந்து சோகம் ஒரு தவறு காரணமாக விளைந்தது என்பதை அறிந்திருந்தது, வேண்டுமென்றே செய்த கொலையால் அல்ல (ஜூலை 3, 1988 இல், USS வின்சென்ஸ் ஒரு ஏவுகணையை வீசியது, அது பாரசீக வளைகுடாவில் ஈரானிய சிவிலியன் விமானத்தை வீழ்த்தியது. 290 பேரைக் கொன்றது, இது ஒரு "புரிந்துகொள்ளக்கூடிய விபத்து" என்று ஜனாதிபதி ரொனால்ட் ரீகன் விளக்கினார்).
ஆனால் KAL-007 தொடர்பான ஒரு சோகமான தவறை சோவியத் ஒப்புக்கொண்டது ரீகன் நிர்வாகத்திற்கு போதுமானதாக இல்லை, அந்த சம்பவத்தை ஒரு பிரச்சார காற்றாக பார்த்தது. அந்த நேரத்தில், பனிப்போர் பிரச்சாரத்தின் காரணமாக சோவியத் யூனியனை இருட்டடிப்பு செய்வதும் மாஸ்கோவுடன் பதட்டங்களை அதிகரிப்பதும் வாஷிங்டனில் கட்டாயமாக உணரப்பட்டது.
வழக்கை பொய்யாக்குதல்
மாஸ்கோவிற்கு எதிராக மிகவும் கறுப்பான வழக்கை உருவாக்க, ரீகன் நிர்வாகம் அமெரிக்க மின்னணு இடைமறிப்புகளிலிருந்து விலக்கு ஆதாரங்களை நசுக்கியது. அமெரிக்க மந்திரம் "ஒரு சிவிலியன் பயணிகள் விமானத்தை வேண்டுமென்றே வீழ்த்தியது" ஆனது. நியூஸ்வீக் "வானத்தில் கொலை" என்ற தலைப்புடன் ஒரு அட்டையை வெளியிட்டது.
"ரீகன் நிர்வாகத்தின் சுழல் இயந்திரம் சுழலத் தொடங்கியது," என்று அமெரிக்க தகவல் முகமையின் தொலைக்காட்சி மற்றும் திரைப்படப் பிரிவின் அப்போதைய இயக்குனரான ஆல்வின் ஏ. ஸ்னைடர் தனது 1995 புத்தகத்தில் எழுதினார். தவறான தகவல்களின் போராளிகள்.
USIA இயக்குனர் சார்லஸ் இசட். விக், "வெளிநாட்டில் கதையை விளையாடுவதற்கான வழிகளை உருவாக்குவதற்காக ஒரு சிறப்பு பணிக்குழுவை உருவாக்க அவரது உயர்மட்ட ஏஜென்சி உதவியாளர்களுக்கு உத்தரவிட்டார். மிக எளிமையாக, சோவியத் யூனியனில் முடிந்தவரை துஷ்பிரயோகத்தை குவிப்பதே குறிக்கோள்," என்று ஸ்னைடர் நினைவு கூர்ந்தார்.
ஸ்னைடர் குறிப்பிடுகையில், “அமெரிக்க ஊடகங்கள் அமெரிக்க அரசாங்கத்தின் போக்கை இடஒதுக்கீடு இல்லாமல் விழுங்கின. ஏபிசி நியூஸ் 'நைட்லைன்' நிகழ்ச்சியில் மதிப்பிற்குரிய டெட் கொப்பல் கூறினார்: 'அமெரிக்க அரசாங்கத்தின் பிரச்சார அமைப்புகளாலும் வணிக ஒளிபரப்பு நெட்வொர்க்குகளாலும் வெளிப்படுத்தப்பட்டவற்றுக்கு இடையே மிகக் குறைந்த வித்தியாசம் இருக்கும் சந்தர்ப்பங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும்.
செப்டம்பர் 6, 1983 இல், ரீகன் நிர்வாகம், ஐ.நா. பாதுகாப்புச் சபையில் இடைமறிப்புகளின் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட டிரான்ஸ்கிரிப்டை முன்வைக்கும் அளவுக்கு சென்றது (இரண்டு தசாப்தங்களுக்குப் பிறகு, ஈராக்கின் ஆயுதங்கள் குறித்து வெளியுறவு அமைச்சர் கொலின் பவல் இதேபோன்ற தவறான விளக்கத்திற்கு முன்னோடியாக இருந்தார். பேரழிவு).
"டேப் 50 நிமிடங்கள் ஓட வேண்டும்," ஸ்னைடர் பதிவுசெய்யப்பட்ட சோவியத் இடைமறிப்புகளைப் பற்றி கூறினார். "ஆனால் டேப் பிரிவில் நாங்கள் [USIA இல்] எட்டு நிமிடங்கள் மற்றும் 32 வினாடிகள் மட்டுமே ஓடினோம். … '[ரிச்சர்ட் நிக்சனின் செயலாளர்] ரோஸ்மேரி வூட்ஸின் கையை நான் இங்கே கண்டறிகிறேனா?' என்று கிண்டலாகக் கேட்டேன்.
ஆனால் ஸ்னைடருக்கு ஒரு வேலை இருந்தது: அவருடைய மேலதிகாரிகள் விரும்பிய வீடியோவைத் தயாரிப்பது. "நாங்கள் தெரிவிக்க விரும்பிய கருத்து என்னவென்றால், சோவியத் யூனியன் ஒரு காட்டுமிராண்டித்தனமான செயலைச் செய்தது" என்று ஸ்னைடர் எழுதினார்.
ஒரு தசாப்தத்திற்குப் பிறகு, ரீகன் நிர்வாகம் மறைத்து வைத்திருந்த பகுதிகள் உட்பட - முழுமையான டிரான்ஸ்கிரிப்டுகளை ஸ்னைடர் பார்த்தபோது, அமெரிக்க விளக்கக்காட்சியின் மையக் கூறுகளில் எத்தனை பொய்யானவை என்பதை அவர் முழுமையாக உணர்ந்திருப்பார்.
சோவியத் போர் விமானி, அவர் ஒரு அமெரிக்க உளவு விமானத்தை பின்தொடர்வதாக நம்பினார், இடைமறிப்புகளின்படி, விமானத்தை அடையாளம் காண்பதில் அவருக்கு இருட்டில் சிக்கல் இருந்தது. சோவியத் தரைக் கட்டுப்பாட்டாளர்களின் அறிவுறுத்தலின் பேரில், விமானி KAL விமானத்தை வட்டமிட்டார் மற்றும் விமானத்தை கீழே தள்ளுவதற்காக தனது இறக்கைகளை சாய்த்தார். எச்சரிக்கை குண்டுகளையும் சுட்டதாக விமானி கூறினார். "இந்த கருத்து எங்களுக்கு வழங்கப்பட்ட டேப்பில் இல்லை" என்று ஸ்னைடர் எழுதினார்.
ஸ்னைடருக்கு அதன் பனிப்போர் நோக்கங்களைப் பின்தொடர்வதில், ரீகன் நிர்வாகம் ஐக்கிய நாடுகள் சபைக்கும், அமெரிக்கா மற்றும் உலக மக்களுக்கும் பொய்யான குற்றச்சாட்டுகளை முன்வைத்தது. இந்த குடியரசுக் கட்சியினரைப் பொறுத்தவரை, சோவியத்துகளை அவதூறு செய்வதன் முடிவு வரலாற்றுப் பதிவை பொய்யாக்கும் வழிமுறையை நியாயப்படுத்தியது.
அவரது புத்தகத்தில், ஸ்னைடர் ஏமாற்றத்தில் தனது பங்கை ஒப்புக்கொண்டார் மற்றும் சம்பவத்திலிருந்து ஒரு முரண்பாடான பாடம் எடுத்தார். மூத்த USIA அதிகாரி எழுதினார், “கதையின் தார்மீகம் என்னவென்றால், நமது அரசு உட்பட அனைத்து அரசாங்கங்களும் தங்கள் நோக்கங்களுக்குப் பொருந்தும்போது பொய் சொல்கிறது. முதலில் பொய் சொல்வதுதான் முக்கியம். [KAL-007 மோசடி மற்றும் அமெரிக்க தந்திரத்தின் வரலாறு பற்றிய கூடுதல் விவரங்களுக்கு, Consortiumnews.com's ஐப் பார்க்கவும்சிரியப் போர் பற்றிய ஒரு ஏமாற்று ஆவணம். "]
அமெரிக்க உளவுத்துறையின் நம்பகத்தன்மை
இது எப்போதும் இப்படி இருக்கவில்லை. அமெரிக்க அதிகாரிகள் சொல்வதை உலகம் நம்புவதற்கு முக்கியமான தருணங்கள் உள்ளன என்பதை அறிந்து, ஒரு மலிவான பிரச்சார ஸ்டண்டிற்காக அமெரிக்க அரசாங்கம் அதன் நம்பகத்தன்மையை பணயம் வைக்காத ஒரு காலம் இருந்தது.
1962 ஆம் ஆண்டில், ஐ.நாவுக்கான அமெரிக்கத் தூதர் அட்லாய் ஸ்டீவன்சன், கியூபாவில் சோவியத் தாக்குதல் ஏவுகணைத் தளங்களைத் தோற்றுவிக்கும் U-2 புகைப்படங்களை பாதுகாப்புச் சபைக்குக் காட்டியது நம்மில் சிலருக்கு நினைவிருக்கும். ஜனாதிபதி ஜான் எஃப். கென்னடியின் குற்றச்சாட்டுகளுக்குப் பின்னால் உள்ள உண்மையைப் பற்றி சந்தேகத்தை விதைக்க முயற்சிக்கும் சோவியத்துகளுக்கும் அவர்களது நட்பு நாடுகளுக்கும் இது சரியான துணுக்குற்றது.
துரதிர்ஷ்டவசமாக, அமெரிக்க அதிகாரிகள் மற்றும் அமெரிக்க உளவுத்துறையின் நம்பகத்தன்மை இப்போது அடிமட்டத்தில் உள்ளது. ஈராக்கில் WMD இருப்பதை "நிரூபிப்பதற்காக" சேர்க்கப்பட்டுள்ள ஆதாரங்களை ஒருவர் மீண்டும் சிந்திக்க வேண்டும். ஜூலை 23 அன்று CIA தலைமையகத்தில் CIA இயக்குனர் ஜார்ஜ் டெனெட்டுடன் கலந்துரையாடிய பின்னர், ஜூலை 2002, 20 அன்று பிரிட்டிஷ் உளவுத்துறையின் தலைவர் பிரதம மந்திரி டோனி பிளேயரிடம், "உளவுத்துறை மற்றும் உண்மைகள் கொள்கையைச் சுற்றி சரி செய்யப்பட்டன" என்று கூறினார்.
ஜூலை 800, 17 அன்று TWA-1996 விபத்துக்குள்ளானதைப் பற்றிய அதிகாரப்பூர்வ அமெரிக்க அரசாங்கக் கணக்கின் மீது எனக்கு மேலும் மேலும் சந்தேகம் ஏற்பட்டது. நியூயார்க்கில் உள்ள கென்னடி விமான நிலையத்திலிருந்து புறப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே, விமானம் லாங் தீவில் வெடித்து 230 பேர் கொல்லப்பட்டனர். 100 க்கும் மேற்பட்ட நேரில் பார்த்த சாட்சிகள், "ஏவுகணை", "எரிச்சல்" அல்லது "ராக்கெட்" என்று பலவிதமாக விவரித்த ஒரு பொருளைப் பார்த்ததாகப் புகாரளித்தனர் மற்றும் TWA Flight 800 உடன் ஒன்றிணைந்தனர்.
இந்தப் பகுதியில் அமெரிக்க கடற்படை ஏவுகணை சுமந்து செல்லும் போர்க்கப்பல்கள் இருப்பதாக சில ஊகங்கள் கவனம் செலுத்தினாலும், இந்தப் பேரழிவு ஒரு பயங்கரவாதச் செயல் என்பது உடனடி சந்தேகம். இருப்பினும், விமானத்தின் சிதைவுகளை கடலுக்கு அடியில் இருந்து உயர்த்திய பிறகு, தேசிய போக்குவரத்து பாதுகாப்பு வாரியம் மற்றும் நீதித்துறை/FBI ஏவுகணையின் நேரில் கண்ட சாட்சிகளின் கணக்குகளை நிராகரித்து, அதற்கு பதிலாக வெடிப்பு மின் கோளாறால் ஏற்பட்டது என்று முடிவு செய்தனர்.
இந்த பதிப்பை விற்பனை செய்வதில் உதவ, CIA இயக்குனர் ஜார்ஜ் டெனெட்டின் கீழ் பணிபுரியும் CIA "தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள்" - ஆம், ஈராக் WMD ஆதாரத்தை "ஸ்லாம் டங்க்" என்று விவரித்த அதே தோழர் - ஏவுகணையை இழிவுபடுத்தும் வகையில் கலைநயத்துடன் வடிவமைக்கப்பட்ட வீடியோவைத் தயாரிக்கப் பட்டியலிடப்பட்டார்கள். கூற்றுக்கள். ஆனால் TWA800 திட்ட புலனாய்வுக் குழு - பொறியாளர்கள், விஞ்ஞானிகள், நேரில் கண்ட சாட்சிகள் மற்றும் பத்திரிகையாளர்களின் உறுதியான குழு - CIA வீடியோ உட்பட அதிகாரப்பூர்வ கண்டுபிடிப்புகளுக்கு தொடர்ந்து சவால் விடுத்துள்ளது. [அணியின் மறுப்பைக் காண, இங்கே கிளிக் செய்யவும்.]
இந்த உள்நாட்டுப் பிரச்சினையில் சிஐஏ தனது அதிகாரத்தை மீறும் சாத்தியக்கூறுகள் ஒருபுறம் இருக்க, எனது முன்னாள் சகாக்கள் இந்த வகையான ஏமாற்று வேலைகளில் பங்கேற்பது, சிறந்த முறையில் சிறந்த மற்றும் மோசடியான வீடியோவை உருவாக்குவது முன்னாள் சிஐஏ ஆய்வாளராக என்னை வேதனைப்படுத்துகிறது. மோசமான.
எனவே, வியாழன் அன்று மலேசியன் ஏர்லைன் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டதைப் பொறுத்தவரை அமெரிக்காவால் வழங்கப்படும் "உளவுத்துறை" ஏற்றிச் செல்லும் எந்தவொரு ஆடம்பரமான டிரக்கின் டயர்களையும் உதைக்க கூடுதல் காரணம் உள்ளது.
ரே மெக்கவர்ன் வாஷிங்டனின் உள் நகரத்தில் உள்ள எக்குமெனிகல் சர்ச் ஆஃப் தி சேவியரின் வெளியீட்டு அமைச்சகமான டெல் தி வேர்டில் இணைந்து பணியாற்றுகிறார். அவர் 27 ஆண்டுகள் சிஐஏ ஆய்வாளராகப் பணியாற்றினார், இப்போது சானிட்டிக்கான (VIPS) மூத்த புலனாய்வு நிபுணர்களின் ஸ்டீயரிங் குழுவில் உள்ளார்.
ZNetwork அதன் வாசகர்களின் பெருந்தன்மையால் மட்டுமே நிதியளிக்கப்படுகிறது.
நன்கொடை