Data iliyotolewa kila mwaka kwa wakati huu na makampuni makubwa ya mafuta juu ya maonyesho yao ya mwaka wa awali mara chache haitoi riba nyingi nje ya ulimwengu wa biashara. Huku bei ya mafuta ikiwa juu sana na faida kubwa ya kuripoti mafuta, hata hivyo, mwaka huu umekuwa wa kipekee. Vyombo vingi vya habari viliripoti tangazo la faida kubwa iliyopatikana na ExxonMobil, shirika tajiri zaidi la umma, na makampuni mengine makubwa. Mapato ya robo ya nne ya Exxon, ya $8.42 bilioni, yaliwakilisha mapato ya juu zaidi ya robo mwaka kuwahi kuripotiwa na kampuni ya Marekani.
"Hii ndiyo kampuni yenye faida kubwa zaidi duniani," alisema Nick Raich, mkurugenzi wa utafiti wa Utafiti wa Uwekezaji wa Zacks huko Chicago. Lakini kushangilia kama matangazo ya hivi majuzi yanaweza kuwa kwa wengi kwenye Wall Street, pia yalikuwa na ishara isiyofaa. Licha ya kutumia mabilioni ya dola katika utafutaji, makampuni makubwa ya nishati yanaripoti uvumbuzi machache na hivyo yamekuwa yakichimba zaidi katika hifadhi zilizopo. Ikiwa mwelekeo huu utaendelea - na kuna kila sababu ya kudhani itakuwa - ulimwengu unaelekea kwenye shida kali na ya muda mrefu ya nishati katika siku zijazo zisizo mbali sana.
Ili kuliweka hili katika mtazamo, kumbuka kuwa sekta ya mafuta duniani, hadi sasa, imeweza kwa kiasi kikubwa kuongeza pato lake la pamoja kila mwaka sambamba na kuongezeka kwa mahitaji ya dunia. Kweli, kumekuwa na idadi ya matukio ambapo mahitaji yamezidi ugavi, na kusababisha uhaba wa muda na bei ya juu ya petroli kwenye pampu. Lakini tasnia hiyo siku zote imeweza kupata tena na hivyo kuzima kiu isiyotosheka duniani ya mafuta. Hili limewezekana kwa sababu makampuni makubwa ya nishati yaliendelea na utafutaji wa mara kwa mara na wenye mafanikio wa vyanzo vipya vya mafuta ili kuongeza vifaa vinavyotokana na hifadhi zao zilizopo. Akiba inayojulikana ulimwenguni bado ina mafuta mengi - takriban mapipa trilioni 1.1, kwa makadirio ya wataalam wa BP kuu ya mafuta - lakini hawawezi kukidhi kuongezeka kwa mahitaji ya ulimwengu kwa muda usiojulikana; na kwa hivyo, kwa kukosekana kwa uvumbuzi mkubwa mpya, tunakabiliwa na upunguzaji wa polepole katika usambazaji wa mafuta ya petroli ulimwenguni.
Dalili za Upungufu wa Nishati
Ni katika muktadha huu ambapo ufichuzi ufuatao, wote ulioripotiwa katika miezi ya hivi karibuni, unachukua umuhimu huo.
* ConocoPhillips, muungano wa mafuta ya Continental Oil na Phillips Petroleum yenye makao yake Houston, ulitangaza mnamo Januari kwamba nyongeza mpya kwenye akiba yake ya mafuta mnamo 2004 ilifikia karibu 60-65% tu ya mafuta yote iliyozalisha mwaka huo, ikijumuisha kupungua kwa mafuta hayo. hifadhi zilizopo.
* ChevronTexaco, kampuni ya pili kwa ukubwa ya nishati ya Marekani baada ya ExxonMobil, pia iliripoti usawa mkubwa kati ya uzalishaji na uingizwaji wa mafuta. Ingawa hayuko tayari kufichua hali halisi ya upungufu wa kampuni, mtendaji mkuu Dave O'Reilly aliwaambia wachambuzi kwamba anatarajia "kiwango chetu cha ubadilishaji wa akiba cha 2004 kuwa cha chini."
*Royal Dutch/Shell, ambayo tayari ilipata mshtuko kutoka kwa waliolazwa mwaka jana kwamba ilikuwa imetaja zaidi akiba yake ya mafuta na gesi asilia kwa 20%, hivi karibuni ilipunguza makadirio ya mali yake kwa 10% nyingine, na kuleta hasara yake kamili kwa sawa na mapipa bilioni 5.3 ya mafuta. Jambo la kuhuzunisha zaidi, Shell ilitangaza mwezi Februari kwamba ilikuwa imebadilisha tu kuhusu 45-55% ya mafuta na gesi iliyozalisha mwaka 2004, takwimu ya kukatisha tamaa bila kutarajia.
Ufichuzi huu na sawa na huo unaonyesha kuwa makampuni makubwa ya mafuta ya kibinafsi yanashindwa kugundua vyanzo vipya vya mafuta ya petroli kama vile mahitaji ya bidhaa zao yanavyoongezeka. Kulingana na utafiti wa hivi majuzi uliotolewa na PFC Energy ya Washington, DC, katika kipindi cha miaka 20 iliyopita, makampuni makubwa ya mafuta yamekuwa yakizalisha na kutumia mafuta mara mbili ya yale yamekuwa yakipata. โKwa kweli,โ asema Mike Rodgers, mwandishi wa ripoti hiyo, โugavi wa mafuta ghafi ulimwenguni bado unategemea sana mali iliyopatikana wakati wa siku za uvumbuzi.โ Ni kweli, hifadhi kubwa za mafuta ya petroli ambayo hayajatumika yaligunduliwa katika "siku" hizo, hasa miaka ya 1950 na 1960, lakini hifadhi hizi, zikiwa na kikomo, hatimaye zitakauka na, ikiwa hazitabadilishwa hivi karibuni, zitaacha ulimwengu unakabiliwa na upungufu wa nishati.
Dhana kwamba usambazaji wa mafuta duniani huenda ukapungua katika miaka ijayo inapingwa vikali na wachambuzi wengi serikalini na viwandani, ambao wanadai kuwa maeneo mengi makubwa yanangoja ugunduzi. โJe, msingi wa rasilimali ni mkubwa wa kutosha [kutosheleza ongezeko la mahitaji ya ulimwengu]? Tunaamini ndivyo,โ alithibitisha rais wa ExxonMobil Rex W. Tillerson mwezi Desemba. Lakini wataalam wengine walitilia shaka madai hayo kwa kutaja viwango hivyo vya kukatisha tamaa vya uingizwaji wa hifadhi. "Tumeishiwa na miradi mizuri," alisema Matt Simmons, mkuu wa benki ya uwekezaji wa mafuta ya Simmons & Co. International. "Hili sio suala la pesa .... Ikiwa kampuni hizi zingekuwa na miradi mizuri, zingekuwa huko nje [zinakuza nyanja mpya].
Kwamba makampuni makubwa ya mafuta yanaona maeneo machache mapya yanayoahidi kuwekeza hivi sasa inapendekezwa zaidi na ripoti kwamba makampuni haya yanazamisha faida zao kubwa katika uunganishaji mkubwa na programu za kununua-rejesha hisa badala ya katika utafutaji na maendeleo ya shamba. ExxonMobil, kwa mfano, ilitumia dola bilioni 9.95 kununua hisa zake mnamo 2004, wakati ChevronTexaco iliweka dola bilioni 2.5 kufanya vivyo hivyo. Wakati huo huo makampuni kadhaa makubwa, ikiwa ni pamoja na ChevronTexaco, inasemekana kuwa inaangalia Unocal Corp. yenye makao yake California kama uwezekano wa kupata, na ConocoPhillips hivi majuzi ilitangaza uwekezaji wa dola bilioni 2 huko Lukoil, kampuni kubwa ya nishati ya Urusi. Hatua hizi zinatumia pesa ambazo zinaweza kuwa zimeingia katika uvumbuzi wa uwanja mpya - kiashiria kingine cha kupungua kwa matarajio ya uvumbuzi mpya mkuu. "Kama wangekuwa na vitu vya kuvutia vya kuwekeza, wangekuwa wanawekeza pesa zao," alielezea mkurugenzi mkuu wa PFC Energy Gerald Kepes. Lakini fursa kubwa za uvumbuzi za zamani โzimekauka kwa sehemu kubwa.โ
Ni kweli, bila shaka, kwamba makampuni binafsi ya nishati kwa kiasi kikubwa yamezuiliwa kuwekeza nchini Mexico, Venezuela, na nchi za Ghuba ya Uajemi, ambapo maendeleo ya eneo la mafuta ni haki ya kipekee ya makampuni yanayomilikiwa na serikali. Kwa hivyo, lengo kuu la sera ya nishati ya utawala wa Bush ni kushawishi au kulazimisha nchi hizi kufungua maeneo yao kwa uchunguzi na makampuni ya Marekani - ambayo, inadaiwa, yana ujuzi wa juu wa teknolojia ambayo ingewezesha ugunduzi wa hapo awali. mashamba yasiyojulikana. Lakini wataalamu wa kawi wanaoendesha makampuni yanayomilikiwa na serikali wanasisitiza kuwa hawahitaji usaidizi kutoka nje kutafuta mafuta na kwamba tayari wameweka ramani ya matarajio makubwa ya nchi zao. Hapa pia, kumekuwa na kushuka kwa kasi kwa uvumbuzi mpya katika kipindi cha muongo mmoja hivi uliopita.
Kupungua kwa ulimwengu kwa uvumbuzi mpya kuna athari kubwa kwa usambazaji wa nishati ulimwenguni na, kwa kuongeza, uchumi wa dunia. Kwa kuzingatia ongezeko la hivi majuzi la mahitaji ya nishati kutoka China na nchi nyingine zinazoendelea kwa kasi, Idara ya Nishati ya Marekani (DoE) inatabiri kwamba, ili nishati yote ya siku zijazo itosheke, jumla ya pato la mafuta duniani itabidi kupanda kwa 50% kati ya sasa na. 2025; kutoka, yaani, takriban mapipa milioni 80 hadi milioni 120 kwa siku. Ongezeko kubwa la uzalishaji wa kimataifa, kwamba mapipa zaidi ya milioni 40 kwa siku yangekuwa sawa na matumizi ya kila siku ya dunia mwaka wa 1969. Kukosekana kwa uvumbuzi mpya, hata hivyo, sekta ya mafuta ya kimataifa itathibitisha kutokuwa na uwezo wa kutoa nishati hii yote ya ziada. Bila ugunduzi mkubwa wa mafuta, bei itapanda, usambazaji utapungua, na uchumi wa dunia utaanguka katika mdororo - au mbaya zaidi.
Kilele cha Mafuta kiko wapi?
Ni muda gani tu upungufu huo wa nishati utafika na jinsi unavyoweza kuwa mkali ni masuala ya mjadala mkubwa. Kwa kiasi kikubwa, mjadala huu unategemea dhana ya "mafuta ya kilele," au pato la juu endelevu la kila siku. Katika miaka ya 1950, mwanajiolojia wa petroli aitwaye M. King Hubbert alichapisha mfululizo wa milinganyo inayoonyesha kwamba matokeo ya kisima au hifadhi yoyote ya mafuta yatafuata mkondo wa kimfano baada ya muda. Uzalishaji huongezeka haraka baada ya uchimbaji wa awali na kisha hupoteza kasi kadiri pato linavyofikia kiwango cha juu au "kilele" - kwa kawaida wakati nusu ya jumla ya kiasi cha mafuta yametolewa - na kisha uzalishaji hushuka kwa kasi inayoongezeka. Mnamo 1956, kwa kutumia milinganyo hii, Hubbert alitabiri kwamba pato la kawaida (yaani, kioevu) la mafuta la Amerika lingekua katika miaka ya mapema ya 1970. Utabiri wake uliibua dhihaka nyingi wakati huo, lakini ulimletea umaarufu mkubwa wakati pato la Marekani lilifikia kiwango chake cha juu mwaka wa 1972. Kwa sababu ya data isiyotosha wakati huo, Hubbert hakuweza kutumia milinganyo yake kwa uzalishaji usio wa Marekani. Hata hivyo, alitabiri kwamba pato la kimataifa - kama vile pato la Marekani - hatimaye lingefikia kiwango cha juu na kisha kuanza kushuka kwa kasi isiyoweza kutenduliwa.
Leo, dhana ya kilele cha mafuta ulimwenguni inakubaliwa sana katika uwanja wa nishati, ingawa mjadala unaendelea juu ya wakati wakati huu utatokea. Wale wanaoamini kwamba mafuta yanapatikana kwa wingi huwa na kuweka tarehe hii mbali katika siku zijazo, zaidi ya wasiwasi wetu wa haraka. DoE, kwa mfano, ilibainishwa katika yake Mtazamo wa Kimataifa wa Nishati kwa mwaka wa 2004 kwamba inatarajia โmafuta ya kawaida kufikia kilele karibu na katikati kuliko mwanzo wa karne ya 21.โ Lakini wachambuzi wengine si hivyo sanguine. "Ni maoni yangu kwamba kilele kitatokea mwishoni mwa 2005 au katika miezi michache ya kwanza ya 2006," anasema mwanajiolojia wa Princeton Kenneth S. Deffeyes katika kitabu kipya. Zaidi ya Mafuta. Makadirio ya kihafidhina zaidi ya Mike Rodgers wa PFC Energy yanapata kilele mahali fulani karibu na 2010-2015. Iwapo mojawapo ya utabiri huu utathibitishwa kuwa sahihi, usambazaji wa mafuta duniani hauwezi kamwe kupanda juu vya kutosha kutosheleza viwango vya juu vya matumizi vilivyokadiriwa na DoE kwa 2025 na kuendelea.
Ambapo mtu anasimama juu ya suala hili muhimu inategemea makadirio ya mtu ni kiasi gani cha petroli Duniani ilikuwa nayo. Wale kama Deffeyes, wanaodai kwamba kilele cha mafuta kitakuja hivi karibuni, wanaamini kwamba urithi wetu wa petroli ulifikia takriban mapipa bilioni 2,000 wakati uchimbaji wa mafuta ya kibiashara ulipoanza mwaka wa 1859. Kwa kuwa tayari tumetumia takriban mapipa bilioni 950 na sasa tunachoma takriban mapipa bilioni 30. kila mwaka, katika hali hii nusu ya hatua ya uchimbaji wa jumla wa ulimwengu - na kwa hivyo wakati wa kilele cha uzalishaji - unapaswa kuwa mwaka mmoja au miwili tu. Kinyume chake, wale wanaoshikilia kilele cha mafuta kiko mbali kwa usalama wanadai kwamba jumla ya urithi wa dunia ni karibu mapipa bilioni 3,000. Idadi hii yenye matumaini zaidi itajumuisha mapipa bilioni 950 ambayo tayari yametumiwa, akiba "iliyothibitishwa" ya takriban mapipa bilioni 1,150, na maeneo ambayo bado hayajagunduliwa ambayo yanaaminika kuwa na mapipa mengine bilioni 900. Kiasi hiki cha mwisho, ikumbukwe, kinawakilisha sawa na mafuta yote yanayojulikana katika Mashariki ya Kati, Asia, na Afrika yakiunganishwa.
Je, hifadhi hizi kubwa ambazo bado hazijagunduliwa ziko wapi? Hili sio swali lisilo na maana, ikizingatiwa kwamba kampuni kuu za mafuta zimezunguka ulimwengu kwa zaidi ya karne moja katika kutafuta vyanzo vipya vya usambazaji - na, katika miaka ya hivi karibuni, zimekuja mikono mitupu. Kweli, wachache wa ugunduzi wa kuvutia - katika safu ya mapipa bilioni 1 - yamefichuliwa katika pwani ya magharibi ya Afrika, na uwanja mmoja mkubwa sana (uwanja wa pipa bilioni 10 wa Kashagan) uligunduliwa katika sehemu ya Kazakhstan ya Bahari ya Caspian.
Ugunduzi mwingine mwingi wa hivi majuzi umekuwa mdogo, na mara nyingi hupatikana katika kina kirefu cha maji ya pwani au maeneo mengine ya mbali ambapo gharama za uzalishaji ni kubwa. "Sababu [uwekezaji] hauongezeki," Mike Rodgers ameona, "ni kwamba, katika maeneo mengi ya dunia, mashamba yamekuwa madogo sana hata ingawa unaweza kuchimba kisima na kupata kiwango chanya. ya kurudi, thamani ya ongezeko haimaanishi mengi.โ Inafikirika, kwa hakika, kwamba Iraq na Saudi Arabia zinaweza kuhifadhi mashamba makubwa ambayo yameepuka kugunduliwa katika ufagiaji wa awali. Labda hizi zinaweza kupatikana kupitia matumizi ya teknolojia ya hali ya juu ya tetemeko, kama ilivyotetewa na utawala wa Bush.
Weka haya yote pamoja, hata hivyo, na hakuna hata moja linalokaribia kwa mbali kiwango cha ugunduzi unaohitajika kuzalisha mapipa hayo bilioni 900 ya mafuta, ndiyo maana ripoti za hivi karibuni za kampuni ya mafuta ni muhimu sana. Ikiwa makadirio ya matumaini zaidi ya mafuta duniani yanakaribia, inasimama kwa sababu kwamba makampuni makubwa yanapaswa kutafuta mafuta mapya zaidi kila mwaka kuliko yanavyozalisha; lakini kinyume chake imekuwa hivyo kwa miaka 20 iliyopita. Ikiwa hii itaendelea kuwa hivyo, ni vigumu kufikiria kwamba mbinu ya kilele cha mafuta duniani inaweza kuwa mbali sana katika siku zijazo.
Ikiwa mafuta ya kilele hufika mnamo 2005, 2010, au 2015, na ikiwa kiwango cha juu cha pato la kila siku kinageuka kuwa mapipa milioni 90 au 100 haitakuwa na maana sana kwa muda mrefu. Katika mojawapo ya hali hizi, uzalishaji wa mafuta duniani utapungua na kuanza kupungua kwa kiwango cha chini sana cha mahitaji ya dunia yanayotarajiwa ya mapipa milioni 120 kwa siku katika mwaka wa 2025. Ni kweli, baadhi ya upungufu huu unaweza kumezwa na kasi ya maendeleo ya โisiyo ya kawaida. โ mafuta ya petroli โ kiowevu kitokanacho na uzalishaji wa gesi asilia, nishati inayotokana na mchanga wa lami na sheli ya mafuta, vimiminika vinavyotolewa kutoka kwa makaa ya mawe, na kadhalika โ lakini nyenzo hizi ni ghali sana kuzalisha na utengenezaji wake unahusisha hatari nyingi za kimazingira kuzifanya. mbadala wa vitendo kwa mafuta ya kawaida.
Hata kwa kuongezeka kwa uzalishaji wa vibadala kama hivyo, upunguzaji usioepukika katika usambazaji wa mafuta ya kimataifa ungeahirishwa kwa miaka michache tu. Hatimaye, wanasayansi na wahandisi wanaweza kuendeleza vyanzo vipya vya nishati - kwa mfano, jotoardhi, biomasi, au mifumo ya hidrojeni - lakini kwa viwango vya sasa vya maendeleo, hakuna njia mbadala hizi zitapatikana kwa kiwango kikubwa cha kutosha wakati bidhaa za petroli zinapokuwa chache. .
Kwa hivyo ingawa wenye hisa wakuu wa Exxon, Chevron, na makampuni mengine makubwa ya mafuta yanaweza kuwa na furaha kwa sasa, sisi wengine tunapaswa kusumbuliwa sana na ripoti zao za hivi majuzi. Licha ya mazungumzo yote ya matumaini kutoka Washington, tunakabiliwa na tishio kubwa na lisiloepukika la uhaba wa nishati duniani, ambayo inaweza tu kuwa na matokeo mabaya kwa uchumi wetu na dunia. Hakika, tunaanza kuona vidokezo vya hilo leo, na kupanda kwa bei katika pampu ya gesi ya jirani na kupungua kwa matumizi ya watumiaji.
Uhaba huu unaokuja hauwezi kutamanika, wala hauwezi kufutika kwa kuchimba visima katika Kimbilio la Kitaifa la Wanyamapori la Aktiki, ambalo lina mafuta kidogo sana yanayoweza kuleta mabadiliko makubwa hata katika usambazaji wa mafuta wa Marekani. Ni mpango kabambe tu wa uhifadhi wa nishati - unaojumuisha uwekaji wa viwango vya juu zaidi vya matumizi ya mafuta kwa magari na SUV za Amerika - na ufadhili mkubwa wa R&D katika, na kisha maendeleo kamili ya mafuta mbadala, rafiki kwa mazingira yanaweza kutoa matumaini ya kuepusha maafa yanayotungoja vinginevyo.
Michael T. Klare ni profesa wa masomo ya amani na usalama wa dunia katika Chuo cha Hampshire na mwandishi, hivi majuzi, wa Damu na Mafuta: Hatari na Madhara ya Kukua kwa Utegemezi wa Petroli wa Amerika (Vitabu vya Metropolitan).
Hakimiliki 2005 Michael Klare
[Nakala hii ilionekana kwa mara ya kwanza Tomdispatch.com, blogu ya tovuti ya Taasisi ya Nation, ambayo inatoa mtiririko thabiti wa vyanzo mbadala, habari, na maoni kutoka kwa Tom Engelhardt, mhariri wa muda mrefu katika uchapishaji na mwandishi wa Mwisho wa Utamaduni wa Ushindi na Siku za Mwisho za Uchapishaji.]
ZNetwork inafadhiliwa tu kupitia ukarimu wa wasomaji wake.
kuchangia