1. Ni Gari, Kijinga
"Ninachukia neno hilo, NASCAR Dads, ni nyembamba na linafadhili, lakini ni wakati wa Democrats walionyesha usikivu kwa utamaduni wa gari la hisa." - David (Mudcat) Saunders, mshauri wa kisiasa.
Wanademokrasia walishinda Seneti na Ikulu kwa sababu Republican walipoteza karakana.
Miaka minne iliyopita, wanasayansi wazimu wa kisiasa waliunda Nascar Baba ili kupambana na Mama wa Soka. Matokeo yalikuwa makubwa kama vile Beowulf dhidi ya Mama wa Grendel. Tunajua jinsi vita hivyo viwili vilitoka. Na sasa tunajua pia kwamba Nascar Baba, kama mamluki mkuu wa Skandinavia, alianza kujiuliza ikiwa alikuwa akilinda jumba la kulia la mead.
Kama Beowulf, Nascar Baba anaweza kuwa hadithi. Nascar mwenyewe anakanusha kuwa na shabiki yeyote wa kawaida, huku akihimiza wazo kwamba ni mchezaji wa kisiasa. Larry J. Sabato, mkurugenzi wa Kituo cha Siasa cha Chuo Kikuu cha Virginia, alieleza Nascar Dads kama 'wanaume wa tabaka la kati hadi la chini ambao ni wanafamilia, wanaishi katika maeneo ya mashambani, waliokuwa wakipiga kura nyingi za Kidemokrasia lakini sasa kwa kawaida wanapiga kura ya Republican. .' Wataalamu wengi wa kisiasa wanakubaliana kidogo na maelezo hayo, ingawa mshauri wa kisiasa Mudcat Saunders anaongeza kuwa Nascar Dads mara nyingi ni wakazi wa mijini ambao 'wanafikiri vijijini' kuhusu dini, uzalendo, uwindaji na uvuvi.
Mmoja wa wanafikra mahiri katika Nascar Nation, HA (Humpy) Wheeler, rais wa wimbo unaoongoza wa North Carolina, aliniambia nyuma mwaka wa 2003, 'Walipenda utendaji wa Rais wa Top Gun, lakini hawako gung ho tena Iraq kwa sababu. huu ndio umati uliojiunga na Walinzi wa Kitaifa.'
Hilo liligeuka kuwa onyo la mapema la mbali.
Nascar Dad bado aliwapigia kura Bush na Republicans mwaka wa 2004. Miongoni mwa sababu nyingine, kama Nascar Dads wengi waliniambia wakati huo, walidhani kwamba Bush alikuwa 'mwanaume' zaidi ya Kerry, ambaye walimdharau kama mpiga mbizi ambaye amekuwa akiwaweka chini tangu darasa. shule.
Mitazamo ya Republican kuelekea Ukristo wa kiinjilisti, biashara isiyo na haya, bunduki, mazingira (magari ya mbio bado yanatumia petroli yenye risasi), na utofauti (karakana ya Nascar ni ya wanaume na nyeupe kwa wingi) ilionekana kuendana kikamilifu na maadili ya Nascar. Nascar alimuunga mkono Bush kifedha na akavutia umakini wake kupitia familia yake tawala, Frances. Wamemiliki na kuendesha mchezo huo tangu 1947 wakati promota Big Bill France alipopiga rabsha za wanyamwezi wenye vichwa vikali katika shirikisho lililoitwa Chama cha Kitaifa cha Mashindano ya Magari ya Hisa. Mwanawe, Bill, Mdogo, na sasa mjukuu wake Brian, aliendeleza maono yake kwa ustadi, akitia saini mikataba ya rekodi ya TV. Walifanya hivyo na wanariadha ambao walionekana kama magari ya kila siku ya mitaani, lakini hawakufanya hivyo, na waliendelea na bidii yao ya kusini huku wakifikia masoko ya California na Midwest.
Nakumbuka nikifikiria - katika miaka ambayo nilimshughulikia kwa bidii Nascar - kwamba moja ya tofauti kubwa kati ya watu wangu na mimi ni kwamba walijua watu wengi walio katika majukumu ya kijeshi kuliko watu walio na uhusiano wa jinsia moja.
Hiyo ilikuwa bado kweli mwezi huu, na ndiyo maana Wanademokrasia walishinda.
2. Dale Alikufa kwa ajili ya Dhambi Zetu
'Unaweza kuwa mwekundu ikiwa unafikiri maneno manne ya mwisho ya wimbo wa taifa ni 'Mabwana, wanzisheni injini zenu." - Jeff Foxworthy
Katika zamu ya mwisho ya awamu ya mwisho ya Daytona 2001 ya 500, mbio za kwanza na zilizosherehekewa zaidi za msimu wa Nascar, Dale Earnhardt, Sr. aligonga ukuta karibu na mahali nilipokuwa nimeketi. Bado naweza kusikia sauti ya msisimko ya mkuu wa wafanyakazi wa Earnhardt ikimuita kupitia skana yangu ya redio: 'Uko sawa, Dale? Zungumza nasi, zungumza nasi.'
Dakika chache baadaye, turubai ya bluu ilitupwa juu ya nyeusi hiyo maarufu #3 Chevrolet nzuri. Ilikuwa ni mbio yangu ya kwanza na sikuelewa maana kamili ya turubai ya bluu hadi niliposikia hewa ikiruka kutoka kwa vifua 200,000 na watu karibu nami kwenye sanduku la waandishi wa habari kuanza kulia.
Mgongano wa athari kwa kifo cha Earnhardt - Oh, God vs. So What? - ilikuwa ishara ya mgawanyiko wa kitamaduni wa Amerika. Kulikuwa na mamilioni ya Waamerika ambao hawakujua kabisa Nascar alikuwa ni nani, ambao walidhani kuwa walikufa ganzi Jumapili alasiri za wavamizi wa gesi wakizunguka bila akili kuzunguka wimbo huku shingo nyekundu zikipigwa nyundo. Lakini pia kulikuwa na mamilioni ya Waamerika ambao waliunda likizo ya familia zao karibu na mbio hizo na mifumo yao ya ununuzi karibu na bidhaa zinazotangazwa kwenye magari wanayopenda. Nascar anadai baadhi ya mashabiki milioni 75 na, kwa baadhi ya hatua za utazamaji wa TV wa msimu wa kawaida, ni ya pili baada ya kandanda kama mchezo wa kitaifa wa michezo.
Zaidi ya viwango vitatu vya juu vya Nascar - Kombe la Nextel, Busch, na Craftsman Truck - kuna utamaduni wa ushindani wa mbio ambao huanza na wastani wa vijana 4,000 wa Marekani kati ya 5 na 13 wanaoendesha robo middgets, magari madogo ya fiberglass yenye injini 2.5 hadi 4 za farasi ambazo zinaweza. kufikia kasi ya karibu maili 40 kwa saa. Wanahitimu katika madarasa kadhaa ya magari katika mamia ya nyimbo za mbio, hasa Kusini na Midwest, yakiendeshwa na wanaume, wanawake, na watoto mbele ya wajukuu waliojaa familia za Nascar.
Kwao, Earnhardt, anayejulikana kama 'The Intimidator,' alikuwa mmoja wa vijana wa mwisho wa cowboys wa kabureta wa rangi ya laconic, wachaji ngumu ambao wafanyakazi wa Kusini wangeweza kutambua. Walipeperusha bendera za Muungano huku uso wake ukiwa umeinuliwa. Walivalia kofia na mashati yenye namba yake 3 na walikua wakiiga sharubu zake za push-broom. Na walipaka picha za pick-ups na picha za mpinzani wake mkuu, Jeff Gordon mzaliwa wa California. Kutakuwa na mkato mwekundu kupitia uso mzuri wa Gordon na maneno ya Fans Against Gordon (FAG). Ilikuwa mbaya zaidi wangeweza kumtupia Gordon, hetero mwenye moyo mkunjufu ambaye aliendesha gari kwa bidii kama Earnhardt (ambaye alipenda na kumshauri yule kijana).
Akiwa na umri wa miaka 49, Dale alikuwa shujaa, mwenye kuthubutu, mshindi lakini anayeweza kufikiwa katika ardhi iliyojeruhiwa, mtu mgumu ambaye angeweza kuvumilia suti za kampuni za Kaskazini ambazo zilimsumbua kama wavulana wadogo, lakini hakupoteza mguso wake wa kijijini. Aliwinda na kufanyia kazi shamba lake na Dale, Mdogo aliyempenda sana kuwa nyota, pia.
Sikuipata akiwa bado hai. Nilikaa naye kwa muda mwezi mmoja kabla ya kifo chake. Alikuwa mrembo sana na nilipata kile nilichoona kuwa mikanganyiko yake kuwa ya kufurahisha. Huyu hapa alikuwa shujaa maarufu ambaye duka lake la mbio za ofisini la North Carolina, liitwalo Garage Mahal, lilikuwa na onyesho lililoratibiwa la bunduki zake za kuwinda, vichwa vya wanyama vilivyowekwa, na picha za mpishi wake mkuu akipika mauaji yake. Nilikuwa mpya sana kwa mchezo, labda New York, kufahamu mahali pake pa hadithi.
Maelfu ya watu walijaza ibada za ukumbusho wake, wakapanga foleni ili kuacha maelezo na maua kwenye uzio karibu na mahali alipofia, walivaa nguo nyeusi, na kuchora 3 kwenye magari yao na pick-ups. Fikiria Princess Di.
Kifo chake kilikuwa cha kuumiza moyo; alikuwa katika nafasi ya tatu, akizuia uwanja kwa wakimbiaji-mbele, mwanawe, Dale, Mdogo. na msaidizi wake, Michael Waltrip, msafiri mwenye umri wa miaka 37 ambaye alishinda mbio zake za kwanza za Kombe.
Hadithi yangu ya kifo cha Earnhardt ilionekana siku iliyofuata kwenye ukurasa wa kwanza New York Times, lakini jina lake halikuwepo kwenye kichwa cha habari. Wahariri waliamua kwamba haitoshi Times wasomaji walijua yeye ni nani. Labda walikuwa sahihi, lakini dalili nyingine ya mgawanyiko wa bluu-nyekundu. Kichwa cha habari kilisomeka: 'Nyota wa Gari la Hisa Aliuawa kwenye Lap ya Mwisho ya Daytona 500.'
Katika muuzaji wake bora, Kudanganya, Ann Coulter, katika jaribio la kuonyesha jinsi ambavyo havijaguswa na kuwa wasomi Times alidai kuwa ilichukua karatasi hiyo siku mbili kuangazia kifo cha Earnhardt na, ilipofanya hivyo, kiongozi huyo alisoma 'Kifo chake kilileta ukimya kwa Wal-Mart,' ambayo aliifasiri kama swipe ya dharau. (Hiyo kwa kweli ilikuwa katika kipande cha majibu siku kadhaa baadaye na Southerner Rick Bragg.)
Katika kujaribu kuonyesha jinsi Coulter alivyokuwa nje ya mawasiliano na kupotosha, Al Franken alichapisha tena ukurasa huo wa mbele katika kitabu chake kinachouzwa zaidi. Uongo na Waongo Waongo Wanaowaambia.
Kutangazwa mwenye heri kwa Dale Earnhardt, Sr. kama mtu wa mtu aliyejitolea kuchunga kundi lake hadi mwisho, shujaa ambaye katika kifo aliwaibua John Wayne na Jesus, aliiletea Marekani msisimko mkubwa zaidi wa michezo na Ukristo wa kiinjilisti tangu Billy. Jumapili iliwaacha Philadelphia Phillies nje ya uwanja zaidi ya karne moja iliyopita na kuwa mhubiri nyota. Lakini kama William J. Baker, mwandishi wa kitabu kijacho, Kucheza na Mungu: Dini na Michezo ya Kisasa, aliniambia, haikupaswa kuwa mshangao.
'Kwa njia nyingi, Ukristo wa kiinjilisti na michezo ya watu wakubwa ni sawa,' akasema Profesa Baker, ambaye alikuwa mhubiri na mlinzi wa nyuma katika wakati wake. 'Wote wawili ni mawazo ya kushindwa. Katika Ukristo wa kiinjili umeokoka au umepotea. Umeenda mbinguni au umeenda kuzimu, unashinda au umeshindwa na ndivyo mchezo huu unavyohusu.'
3. Nascar ana tatizo gani?
'Si lazima watu wapige kura kwa maslahi yao binafsi. Wanapiga kura utambulisho wao. Wanapiga kura maadili yao.' - George Lakoff ndani Usifikiri juu ya tembo
Nilikuwa kichwa cha gia kwa bahati mbaya. Mnamo 2000, Neil Amdur, the Times ' mhariri wa michezo, alikuwa na mbio za magari zilizoonekana vizuri kama burudani inayofuata ya ligi kuu. Wakati huo tu, nilikuwa nikitafuta kuruhusu hewa safi kwenye safu yangu ya kila wiki. Kama tulivyopanga, ningeshuka kwa Nascar mara kwa mara, mwanaanthropolojia dilettante. Kisha Earnhardt akaanguka na ghafla nikawa mtaalamu mkuu wa idara kwenye mchezo wa moto wa karne mpya.
Watu wengi niliotumia muda pamoja nao kwa miaka michache iliyofuata walikuwa Wakristo wazungu wenye asili ya mashambani. Mara tu nilipata sheria chache za barabara chini ya ukanda wangu - kunywa bia, si divai; kamwe usidharau akili zao au unyeti kwa kidogo; na kuwa mwaminifu kabisa kuhusu ukosefu wangu wa akili ya gari - ulikuwa wakati mzuri zaidi niliokuwa nao kama mwandishi wa michezo. Walikuwa na hamu ya kunisaidia kuelewa mchezo wao. Hii ilijumuisha sio tu usiku wa kufurahisha wa kula kambare na hadithi za rafish, lakini dirisha la Amerika ambayo sikujua na, cha kukumbukwa zaidi, nafasi ya kuendesha gari la hisa kwa umbali wa maili 135 kwa saa. Mizunguko hiyo kumi na sita karibu na Barabara ya Lowe's Motor Speedway huko Charlotte (iliyoondoa magari mengine yote kwa sababu za wazi) ilikuwa wakati pekee maishani mwangu sikuwa na wazo moja la nje. Ilipoisha, nilishangaa sana madereva wa Nascar waliokuwa wakiendesha mwendo wa kilomita hamsini kwa saa, huku wakisuguliwa na kugongwa na magari mengine arobaini.
Pia nilithamini shauku ya mashabiki wao ambao walielewa wazi realness ya mchezo huu, hatari yake, mahitaji yake ya umakini na ustadi, na - ikilinganishwa na macho ya uwongo ya kutokuwa na usalama ya 'wachezaji vijiti-na-mpira' wengi sanaโฆuungwana.
Ni sehemu ya mpango wa Nascar kwa madereva kuhudhuria kiamsha kinywa cha wafadhili na watengenezaji magari, maonyesho ya biashara na karamu za wateja, hata siku za mbio, na wale wanaofanya vizuri wanaweza kupanua taaluma ya wastani. Kwa hivyo wanatangamana na mashabiki wao zaidi ya wanariadha wengine wowote na daima wanasema jinsi 'wanavyoshukuru' kwao.
Wanapaswa kuwa. Mashabiki wa Nascar hununua bidhaa kinyume na matakwa yao ili waweze kubaki waaminifu kwa mfadhili wa dereva wanayemtegemea. Wanaelewa, watasema, kwamba uingizwaji wa kila mwaka wa mfadhili mkuu wa dola milioni 15 au zaidi ndio hufanya gari wanalopenda zaidi liende.
Shabiki mmoja aliniambia: 'Mume wangu hununua Tide hata kama ni ghali zaidi kuliko Wisk kwa sababu anapenda dereva Ricky Craven. Tuna marafiki ambao hawapendi Bud lakini wanakunywa kwa sababu ya Dale, Jr. Wakati mkataba wangu wa Sprint utakapomalizika, labda nitahamia Nextel.' (Hii ilikuwa kabla ya kuunganishwa.)
Inakuwa mbaya zaidi. Pfizer, ambayo ilifadhili gari la Viagra, ilikuwa ikijenga hema kwenye viwanja vya mbio za magari ikitoa uchunguzi wa damu na mkojo na madaktari wa kienyeji kwa ajili ya ugonjwa wa kisukari na matatizo mengine. Niliketi kwa siku moja na nilishangazwa na idadi ya wanaume na wanawake wazito walio na sukari ya juu hatari na viwango vya shinikizo la damu. Kwa wengi wao, huu ulikuwa mtihani wao pekee wa matibabu wa mwaka. Wengine walisema walikuwa wamefanya chaguo kati ya dawa zao na tikiti zao za jukwaa. 'Kwa nini kuishi kama huwezi kwenda racin'?' ndivyo walivyoiweka.
Baadhi ya hati za Pfizer zilifikiri kwamba walikuwa wakifanya uamuzi unaoeleweka - ikiwa ni wa kusikitisha - 'ubora wa maisha'.
Madereva hao wenye shukrani si lazima wafanye maamuzi sawa kabisa. Tofauti na wanariadha wengine wengi, wanasikika kama mashabiki wao, hata wanafanana na mashabiki wao, ambao hutumia maneno kama 'mnyenyekevu' na 'mnyenyekevu' kuwaelezea. Lakini baada ya mbio hizo kukamilika, huku mashabiki wakisubiri kwa saa nyingi kwenye msongamano mkubwa wa magari kuondoka kwenye njia, madereva kwa kawaida huelekea kwenye uwanja wa ndege ambapo huendesha ndege zao kuelekea nyumbani hadi kwenye vituo vya kuning'inia vya ndege katika jamii zilizo na milango. Majirani zao huwa ni watendaji wa kampuni.
4. Siasa Zinazokasirisha, Kumtia Nascar Siasa
"Katika uchumi ambao haujatulia kama huu kutakuwa na tofauti zaidi kati ya timu tajiri, ambazo kwa kawaida hutawala mstari wa ushindi, na nyingine zote." - Geoff Smith, rais wa Mashindano ya Roush
Kama GOP, Nascar angeweza kupasuka, na anajua. Zote mbili zimeiva kwa mapumziko. Hii ndiyo sababu kuu iliyoifanya familia ya Ufaransa hivi majuzi kufikisha idadi ya magari matatu ambayo timu ya mbio inaweza kukimbia katika mfululizo wake wa kwanza, Kombe la Nextel. Timu yenye nguvu sana, kando na kudhoofisha wazo la Nascar la usawa wa ushindani, inaweza pia kutoa mahitaji, kwa kutumia kama tishio la kuanzisha ligi pinzani ya mbio.
Je, ni Chama Kipya kabisa cha kushindana na Grand Old Party? Tishio linaweza kuwa la kweli zaidi kwa Nascar, ambaye anamiliki nyimbo kumi na mbili kati ya ishirini na mbili ambazo inashikilia mbio. Nyingine nyingi zinamilikiwa na mpinzani wa Speedway Motorsports, Inc., kampuni mama ya Texas Speedway, ambayo ilikuwa nyuma ya kesi ya hivi majuzi iliyolenga kumshurutisha Nascar kuiruhusu iandae si mbio moja tu bali mbili kati ya 36 za kila mwaka za Nextel Cup.
Nascar alitatua tatizo hilo, lakini kwa kufanya hivyo alionekana - kwa wanamapokeo wengi - wa kisayansi hadi kufikia hatua ya unafiki. Nascar aliuza moja ya njia zake za mbio zenye hadithi nyingi, Rockingham huko North Carolina, kwa Texas Speedway kwa $100 milioni. Texas haikuvutiwa sana na mali isiyohamishika, lakini sasa inaweza kuchukua tarehe ya Rockingham's Nextel Cup na kuwa na mbio zake mbili.
Kama ilivyo kwa utawala bora wa kiimla, familia ya Ufaransa mara nyingi imeweka chini maslahi ya watu binafsi chini ya udhibiti wake na kwa ajili ya 'kukuza' mchezo.
Chukua suala la Republican vizuri kama vile kanuni za usalama - au ukosefu wa.
Usalama wa dereva haukuwa suala la kujadiliwa hadi baada ya kifo cha Earnhardt. Madereva, kwa muda mrefu katika kukataa, ghafla waligundua kwamba kama Old Ironhead inaweza kununua, hivyo wanaweza. Hadi wakati huo, wachache walivaa viunga vya kichwa na shingo ambavyo sasa ni vya kawaida. Na, amini usiamini, kuvaa helmeti haikuwa lazima wakati huo (ingawa wote walifanya hivyo).
Sasa, Nascar hatimaye anakuza kuta 'laini' na anafanya juhudi kubwa kusimamia ahueni kutokana na mishtuko na majeraha mengine ambayo madereva walielekea kupuuza.
Katika barabara kubwa zaidi za mwendo kasi, ambapo inawezekana kukimbia kwa zaidi ya maili 200 kwa saa, mzuka wa magari yakiruka kutoka kwenye njia na kuelekea kwenye jukwaa kuu ulisababisha uvumbuzi wa 'kibao cha kuzuia,' kipande cha alumini chenye mashimo madogo yanayozuia. mchanganyiko wa mafuta-hewa unaoingia kwenye kabureta. Kwa kweli, inapunguza kasi ya gari. Pia inamaanisha mbio za karibu, za ushindani zaidi kwa sababu gari la haraka haliwezi kukimbia kutoka kwa pakiti. Kwa hivyo sasa wanashindana katika vikundi vikali jambo ambalo husababisha ajali za mara kwa mara (ingawa ni nadra sana kuua), ambazo mashabiki hupenda. Madereva wanachukia.
Chukua suala lingine la Republican, 'haki ya kufanya kazi.' Katika siku za mwanzo, Bill Big aliwatisha madereva (wakati mwingine na bastola yake, ilisemekana) ambao walijaribu kuunganisha. Siku hizi, familia ya Ufaransa hutumia mbinu za kisasa zaidi za shirika, ikijumuisha kile kinachoonekana kama upendeleo kwa watengenezaji fulani na timu za mbio - na kitabu cha sheria ili kila mtu asiwe na usawa kila wakati.
Utani unasema kwamba kitabu cha sheria cha Nascar kimeandikwa kwa penseli na hakuna mtu aliyewahi kukiona. Kwa kweli kuna baadhi ya sheria, lakini kanuni kwa zote - 'isipokuwa katika hali nadra' - huwapa maafisa latitudo kubadilisha vipimo vya kiufundi na kanuni za mbio, hivyo basi kufanya mbio kuwa za kusisimua na za ushindani. Sheria ya wiki iliyopita kuhusu saizi ya tanki la gesi, tuseme, au taratibu za baada ya ajali zinaweza kurekebishwa wiki hii kwa sababu ambazo wananadharia wa njama pekee wanadai kuelewa. Utekelezaji mara nyingi umeonekana kuwa wa kiholela, bila kusema kisiasa. (Yote ni mpango wa kumwacha Dale, Mdogo ashinde, wananong'ona.)
Nimekuwa nikifikiri kwamba mtazamo wa Nascar wa kukonyeza macho kuelekea tabia mbaya kama vile kugongana bila ya lazima wakati wa mbio na mapigano ya ngumi baadaye, pamoja na udanganyifu wa moja kwa moja, ilikuwa aina nyingine ya udhibiti wa Republican.
Udanganyifu haujawahi kuchukuliwa kuwa ukosefu wa maadili au ukosefu wa maadili katika mchezo. Kwa kweli, kujaribu kupindisha sheria kunatarajiwa mradi tu hakuna anayetoa changamoto ya moja kwa moja kwa mamlaka kuu ya familia ya Ufaransa. Mabadiliko madogo katika saizi ya tanki la gesi, kizuia mshtuko, au shimo la sahani ya kizuizi inaweza kushinda mbio. Kuna ukaguzi wa mara kwa mara wa kiufundi. Sehemu zilizokamatwa zinaonyeshwa katika eneo la karakana, ambapo inafurahisha kuwatazama wakuu wa wafanyakazi wakiangalia bidhaa chafu ili kupata mawazo mapya. Nascar mara chache hutoa adhabu ya kweli, karibu kamwe kwa nyota zake.
Na kisha kuna vyombo vya habari.
Kwa kudhibiti ufikiaji kwa nguvu, Nascar amezuia midia ya michezo ya magari, mtindo wa White House.
5. Mungu na Bunduki
'Msimu huu umekuwa wa kuongeza ari kwa askari wetu wanaofanya kazi hapa na nje ya nchi na ninatarajia tutakuwa na zaidi ya kushangilia mwaka 2005.' - Luteni Jenerali Roger Schultz, Mlinzi wa Kitaifa wa Jeshi.
Mwishoni, nadhani, inarudi kwenye tofauti iliyonipata mwanzoni - watu wangu wanaojua watu wengi walio kwenye majukumu ya kijeshi kuliko katika uhusiano wa jinsia moja.
Huko Nascar, suala la mashoga ni dhahania na la kidini kwa sababu hakuna uwepo wa mashoga kwenye wimbo. Wahubiri wa Kiinjili wa Kikristo wanamfuata Nascar kama waendeshaji mzunguko wa zamani. Wana trela zao zenye upana wa pande mbili ambazo zimeegeshwa katika eneo la karakana, zikiendesha mikutano ya maombi na kufanya kazi kwa ushirikiano kamili na kuhimizwa kwa nyimbo. Wanahudumu katika visa vya vifo na majeraha, wanawashauri wenzi wa ndoa, na kuwapa madereva na wahudumu wa ndege mahali pa kuzungumzia mfadhaiko, uraibu, na mshuko wa moyo. Kama askari na askari, Nascarites wangependelea kuzungumza na kasisi kuliko kupungua.
Wana mijadala ya kimaadili.
Jeff Gordon, ambaye mke wake wa kwanza alipiga zaburi ndani ya gari lake, wakati mmoja aliniambia: 'Kuna mstari mzuri katika mchezo wetu kati ya kujaribu kufanya jambo sahihi na kujaribu kufanya jambo la ushindani ambalo linakuweka juu ili kushinda. Tumekuwa na mazungumzo mengi katika mafunzo yetu ya Biblia kuhusu hilo. Mungu anataka tufanye yote tunayojua katika uwezo wetu ili kushinda mbio, lakini sote tunajua nyuma ya akili zetu ni nini kinashinda mbio kwa njia ambayo utajiona kuwa na kiburi na kile kinachoshinda mbio kwa njia ambayo huna kiburi sana.'
Kuna kiburi cha wanga huko Nascar, angalau kwenye karakana. Endesha kwa bidii, maliza mbio, simama kama mwanamume. Mara baada ya kununua WMDs na haja ya kumfukuza Saddam, walikubali kutumwa. Huduma ya kijeshi iliendeshwa katika familia za Nascar.
Ndugu, dada, binamu, na marafiki wote waliokuwa kwenye zamu walikuwa wakipiga simu kwa satelaiti na kutuma barua pepe kwenye karakana. Ni raia wa Nascar Nation ambao walijua kwanza kwamba vita vya chini vilipoteza magurudumu yake. Na walikuwa wa kwanza kuchangisha pesa kununua silaha za watoto wao Humvees huko Iraq.
Laiti ningalikuwa Michigan Speedway miaka miwili iliyopita wakati Greg Biffle alishinda GFS Marketplace 400 katika Michigan Speedway katika gari lililofadhiliwa na Walinzi wa Kitaifa, ambalo liliamua kupanua uandikishaji wake wa Nascar kwa msimu mwingine. Si Walinzi wala Jeshi, ambalo pia hufadhili gari, lingetoa takwimu. Wanasema inatoka kwenye bajeti ya utangazaji ya zaidi ya dola milioni 500 kwa huduma zote. Wanamaji na Jeshi la Anga wana mikataba midogo ya Nascar. Kuchora nembo yako kwenye paneli ya chini ya robo ya nyuma (nyuma ya tairi) huenda kwa kati ya $250,000 na milioni moja.
Hiyo ingenunua silaha ngapi?
Alipoulizwa kama utangazaji wa Nascar kweli ulivutia watu walioajiriwa, Ike Shelton wa Missouri, wakati huo aliyekuwa Mwanademokrasia katika Kamati ya Huduma za Silaha za House, alisema 'Hutawapata kwenye mashindano ya gofu.'
Ukweli ni kwamba, Nascar Baba, ikiwa yuko, pia anacheza gofu, anatazama habari na kuchukua muda wake kutafakari tatizo - jinsi unavyorekebisha injini, tengeneza mkakati wa mbio. Alikuja kutambua, kama raia wa Nascar Nation, kwamba pragmatism inapinga itikadi, ikiwa kweli kuna itikadi kwa kuanzia. Na kisha akaunganisha. Vivyo hivyo Nascar alitupa patina ya hisia ya mila nzuri ya mvulana wa zamani, maadili ya Kikristo, na bidhaa za Amerika yote wakati ilipokuwa ikipanuka hadi Mexico, ikitoa Toyota na Jack Daniels, na kuuza nyimbo za zamani za Kusini ili kutoa nafasi kwa masoko makubwa ya metro. , Wanachama wa Republican walituelekeza kwa arifa za kelele kuhusu ndoa za mashoga, utoaji-mimba kwa sehemu ndogo, na magaidi, huku wakiongeza faida zao.
Somo linalodhaniwa la biashara hii ya kula mbwa ni usile, pata nafuu, kwa sababu usipofanya hivyo ni kosa lako mwenyewe. Hakuna hata moja ya ustawi wa fimbo-na-mpira ambapo besiboli na kandanda hujaribu kudumisha viwango dhaifu.
Ukipoteza, ni kwa sababu haukufanya kazi kwa bidii vya kutosha.
Hukuwa na imani ya kutosha.
Hadi mbio hizi zilizopita.
Robert Lipsyte, mwandishi wa zamani wa michezo na jiji la The New York Times, alikuwa mshindi wa Tuzo ya Pulitzer ya 1992 katika maoni. Alishinda tuzo ya Emmy kama mtangazaji wa 'The Eleventh Hour,' kipindi cha usiku cha masuala ya umma kwenye WNET. Yeye ndiye mwandishi wa hivi karibuni wa riwaya ya Vijana Wazima, Usiku wa Wavamizi. Tovuti yake ni Robertlipsyte.com.
[Nakala hii ilionekana kwa mara ya kwanza Tomdispatch.com, blogu ya tovuti ya Taasisi ya Nation, ambayo inatoa mtiririko thabiti wa vyanzo mbadala, habari, na maoni kutoka kwa Tom Engelhardt, mhariri wa muda mrefu katika uchapishaji, mwanzilishi wa Mradi wa Dola ya Marekani na mwandishi wa Mwisho wa Utamaduni wa Ushindi, historia ya ushindi wa Marekani katika Vita Baridi, riwaya, Siku za Mwisho za Uchapishaji, na katika kuanguka, Misheni Haijakamilika (Nation Books), mkusanyiko wa kwanza wa mahojiano ya Tomdispatch.]
ZNetwork inafadhiliwa tu kupitia ukarimu wa wasomaji wake.
kuchangia