Källa: Counterpunch
Foto av T. Schneider/Shutterstock
En ny första i mänsklighetens historia inträffade den 11 juli i år: den första kommersiella flygningen till rymden, eller åtminstone till kanten av rymden. Den stannade dock inte först länge. Dagar senare, den 20 juli, skedde den andra kommersiella rymdfärden. Utan tvekan är dessa händelser imponerande bedrifter av mänsklig uppfinningsrikedom, men vad är deras betydelse, om någon? Är de framsteg i mänsklig utveckling eller tar de oss på en avfart? Och spelar det någon roll?
Männen bakom flygningarna den 11 och 20 juli är Richard Branson respektive Jeff Bezos. Från tidig ålder har båda velat åka ut i rymden. Bezos säger att han har längtat efter det sedan han var sex år gammal. Branson såg månlandningen med denna far och syster och har drömt om att resa ut i rymden sedan dess. Som mångmiljardär drömde han inte bara om att göra det; han gjorde det till verklighet. Branson etablerade sitt rymdföretag, Virgin Galactic, 2004 och beräknas ha spenderat minst 1 miljard dollar sedan dess på att utveckla VSS Unity, hans rymdplan. Blue Origin, som byggde rymdfärjan New Shepard, grundades 2000 av Bezos och ger honom tillbaka cirka 1 miljard dollar per år. Flygningarna den 11 och 20 juli är båda företagens senaste landvinningar.
Det måste sägas att filmerna från flygningarna var ungefär lika spännande som att se två flugor krypa uppför en vägg.
VSS Unity lyfter upp i luften, högre och högre mot himlen, blir mindre och mindre men försvinner aldrig riktigt ur sikte. Kameror inuti Unity avslöjar bilder från resan inifrån och utanför farkosten. För det mesta ser vi interiörbilder av Branson och besättningen på tre andra, sittande på sina platser. De når 53 miles över jorden, det är det högsta de kommer att gå - vissa skulle till och med ifrågasätta om de gick tillräckligt högt för att nå rymden överhuvudtaget. De svävar på den höjden, i noll tyngdkraft, i bara minuter och klickar av sig säkerhetsbältena så att de kan flyta runt kabinen som bitar av drivved. De är på jublande humör. Då och då tar sig besättningen tid att titta ut genom de små fönstren och få en glimt av den dyrbara blå juvelen som är jorden.
Bezos flygning är lite mer högljudd. När hans rymdfärja New Shepard skjuter mot himlen följer kameran den när den går upp och upp. Kommentatorer gör sitt bästa för att det ska låta spännande...men misslyckas. Det kommer en punkt när markkontrollen kallar honom Astronaut Bezos. Jag slår vad om att den som dubbade honom kommer att få en bonus i sin lönecheck – eller en pizza. Pendeln går upp några mil strax över Kármán-linjen, tröskeln på 62 mil som anses vara början på rymden. Precis som VSS Unity stannar den på den höjden, i noll tyngdkraft, i inte mer än några minuter. Vi ser bilder av passagerarna – oj, förlåt, astronauter – inne i kapselns små gränser, a-whhoopin' an' a-hollerin', svävande ovanför deras säten och busar runt i viktlösheten. De tar en titt utanför fönstret på underverket av det levande-givande miraklet som kallas Jorden – de gör det här för jorden och för framtida generationer, trots allt. Men de låter det inte distrahera dem från det som är viktigt och snart är de tillbaka till att slarva, lekfullt kasta käglor och fånga dem i munnen. Det är ingen slump att Bezos bär solbrända cowboystövlar och en cowboyhatt – hur den sista gränsen faktiskt vann.
Rapporteringen av flygningarna den 11 och 20 juli var ungefär som man kan förvänta sig från mainstreammedia. För det mesta kommunicerades flygningarna som goda nyheter med mycket ohh-ing och ahh-ing över förundran över vad som hade uppnåtts och beröm högt över miljardärerna. Ingen alternativ berättelse eller analys gavs. Och jämsides med segment på rymdfärderna fanns avsnitt om infernoten som rasar i Nordamerika, de förödande översvämningarna i centrala Europa och Bangladesh, de rekordstora temperaturerna som drabbar de flesta länder runt om i världen och de pågående härjningarna av covid-pandemin. Återigen, inte ett gnisslande om det möjliga samspelet mellan dessa klimatkatastrofer och kommersiella rymdresor.
Om du inte tror att ansträngningen och pengarna som lagts ner på Virgin Galactic och Blue Origin bara är för att tillfredsställa pojkfantasier, bör det påpekas att Branson och Bezos har ambitioner att starta en kommersiell rymdreseindustri, med flygningarna den 11 och 20 juli som markerar de första ett litet steg för att uppnå dessa ambitioner.
Bransons mål är rymdturism. Hans vision är att ha flera rymdhamnar som hanterar upp till 400 kommersiella flygningar per år som reser till kanten av rymden, och Virgin Galactic har redan sin första rymdhamn i Nevadaöknen. Branson tror att han kan förvandla detta till en mångmiljardaffär som kommer att skapa ett ospecificerat antal jobb och spin-off-företag. En biljett på ett av dessa framtida flyg kommer att kosta omkring 200,000 XNUMX USD och rapporter säger att det redan finns en lång väntelista, som påstås inkludera namn som Leonardo DiCaprio, Tom Hanks, Brad Pitt, Angelina Jolie, Lady Gaga och Ashton Kutcher . Bezos har ännu större ambitioner. Blue Origin är bara början på en ny era inom kommersiella rymdresor som så småningom kommer att göra det möjligt för människor att bli en multi-planetarisk art, obehindrad av begränsningarna för att leva på en planet.
Båda männen brinner för att skydda miljön. Självklart är de det.
VSS Unity använder fast bränsle men Branson är snabb med att påpeka att resan till kanten av rymden och tillbaka inte kräver mer än en returresa på en transatlantisk flygning. Inte dåligt. Tills du kommer ihåg att VSS Unity använder den mängden bränsle för en tur och returresa på 100 miles medan den transatlantiska flygresan är nästan 7,000 60 miles. Det gör VSS Unity-utsläppen cirka 400 gånger större än en transatlantisk flygning. Utsläppen blir inte obetydliga om Branson når sitt mål på XNUMX flygningar om året.
New Shepard, å andra sidan, drivs på flytande väte. Detta är bättre än fast bränsle eftersom det inte släpper ut kol när det används. Dess produktion kan dock vara kolintensiv och dyr, och miljövänner rekommenderar att den endast ska användas i undantagsfall, till exempel tung industri, när det inte finns några hållbara alternativ. Då är det osannolikt att väte kommer att vara lönsamt för rymdresor.
Utsläpp från kommersiella rymdresor är bara en del av problemet. Forskare varnar för att på grund av den höjd dessa flygningar når kommer de att vara mer skadliga för ozonskiktet än konventionella flygresor. Simuleringar av flygningar med fast bränsle utförda av Aerospace Corporation, visade att ton sot från ofullständigt bränt bränsle i den högre atmosfären kommer att ha en allvarlig inverkan på den globala temperaturen.
Det kan dock vara det pris som våra oförskämda miljardärer är villiga att låta resten av oss betala. Enligt Branson och Bezos lovar deras banbrytande rymdresor otaliga fördelar för mänskligheten och planeten - ifall du trodde att det inte var mer än exotisk glädjeåkning för de rika. Branson talade om det faktum att de under dessa få korta minuter svävade högt upp, genomfördes viktig forskning med nollgravitation under hans flygning den 11 juli. Och på grund av den ödmjuka utsikten över jorden från så många miles ovan, dess lysande blå ställt mot rymdens ändlösa svärta, kommer alla som reser dit uppe att komma tillbaka till marken med en större uppskattning av planeten. Med andra ord, det är bara när en person har gjort resan ut i rymden och spytt ut tonvis av gift i vårt ömtåliga ekosystem som de verkligen kommer att förstå behovet av att skydda det vi har. Och rymdturism är inte allt Branson gör för miljön. Han var med och grundade Carbon War Room 2009, en tankesmedja som forskar på marknadsbaserade lösningar på klimatförändringar.
Bezos går längre. Inte bara kommer hans skyttlar att tillåta nya typer av vetenskaplig forskning, utan resor ut i rymden är en lösning på klimatförändringarna och rymdutforskning är nödvändigt för vår överlevnad. Jo, visst är det det. Bezos talar om att bygga vägen till rymden så att människor i framtiden kan flytta all tung industri till andra planeter och hålla jorden en perfekt, ren, vacker bostadszon. Människor kan också börja leva på andra planeter vilket gör att vi kan öka vårt antal till biljoner. Om människosläktet inte blir multiplanetär, tror Bezos att den kommer att stagnera, och han skulle bli "demoraliserad" av stagnation. Ingen av oss skulle vilja se en demoraliserad Jeff Bezos. Han erkänner att "Jorden är den överlägset bästa planeten av alla andra i solsystemet", vilket var trevligt av honom att säga. Naturligtvis är återanvändbarhet överst av hans prioriteringar eftersom vi inte kan ha "rymdfordon som du bara använder en gång och sedan slänger." Nej, vi kan definitivt inte falla in i den där vanan att "använda en gång och slänga".
Det är värt att snabbt nämna att Elon Musk också är en rymdentusiast och hans företag SpaceX fokuserar inte mindre på resor till månen och Mars. Faktum är att han har NASA-kontraktet för att bygga en månlandare. Musk säger inte om att resa till rymden har varit hans brinnande ambition sedan han var knähög för en gräshoppa, men SpaceX har byggt draken och planen är att färja kommersiella passagerare till den internationella rymdstationen för ett åtta dagar långt besök och sen hem igen. Kostnaden för denna paketresa till rymdstationen - ett rymdlaboratorium som kretsar 248 miles över jorden - kommer att ge dig tillbaka 55 miljoner dollar. På SpaceX-webbplatsen säger Musk att "du vill vakna på morgonen och tro att framtiden kommer att bli fantastisk - och det är vad det handlar om att vara en rymdfarande civilisation. Det handlar om att tro på framtiden och tänka att framtiden kommer att bli bättre än det förflutna. Och jag kan inte tänka mig något mer spännande än att gå ut och vara bland stjärnorna.” Ummm…
Även andra inom flygindustrin talar om behovet av att utöka vår räckvidd till rymden. Vissa av dessa argument verkar övertygande, till och med rimliga. Och det kan inte förnekas att mänskligheten har dragit nytta av att resa ut i rymden. Det har förändrat våra liv, ofta på fler sätt än vi inser. Trådlös telekommunikation som tv, internet, mobiltelefoner och röst-, data- och videoöverföring har alla möjliggjorts på grund av satelliter som kretsar runt. Satelliter ansvarar för navigationssystem som används i flygtrafikledning och för elektroniska betalningssystem och uttagsautomater. Satelliter används av vetenskapliga skäl såsom meteorologisk information och klimatinformation, kartläggning, jord- och havsvetenskaplig forskning samt övervakning och observation av vår miljö och atmosfären.
Utan tvekan har rymdutforskning och forskning varit oerhört viktig för mänsklig utveckling. Huruvida kommersiella rymdresor är nästa evolutionära steg är en annan fråga. Och i slutändan, vem bryr sig om Branson och Bezos vill ha sina namn inristade i historiens tavlor – eller överst på en wikisida om rymdturism – för att framtida generationer ska veta vem det var som reste ut i rymden på de första kommersiella flygningarna? Vad är det för oss andra hur de spenderar sin tid eller sina pengar?
Tja, hur de spenderar sin tid är deras egen sak och om de vill tillbringa hela resten av sitt liv i det svarta bortom rymden, har de full rätt att göra det. Men vad de gör med sina enorma summor pengar borde ha stor betydelse för oss alla.
Vi är väl medvetna om de grova snedvridningar och ojämlikheter som är inbyggda i vårt nuvarande system som har gjort det möjligt för en liten del av befolkningen som Branson och Bezos att bli obscent rik på bekostnad av resten av samhället och planeten. Dessa orättvisor har repeterats väl av många andra författare på många andra platser, och de behöver inte mycket mer än ett flyktigt omnämnande här.
Bransons förmögenhet på 6 miljarder dollar är bara en droppe i havet av Jeff Bezos-förmögenheten. Med 201 miljarder dollar är han den rikaste mannen i världen och kommer att bli den första biljonären någonsin 2026. Branson och Bezos är inte ensamma på listan över rika. Bill Gates, Mukesh Ambani, Xu Jiayin, Mark Zuckerberg, Elon Musk, Bernard Arnault, Michael Dell, Larry Page, Sergey Brin, Warren Buffet, för att nämna några, är alla där uppe också.
Rikedomar som samlats in av de rikaste människorna på planeten, genom deras affärsintressen och företag, stannar inte i den reala ekonomin där det kan göra nytta för den bredare mänskliga befolkningen. Istället för att återvända till den reala ekonomin i form av investeringar och skatter, sugs den stora delen av den in i den oklara finanssektorn där den används för att generera ännu större välstånd för sina ägare innan den lagras på offshorekonton. Under 2018 uppskattade Credit Suisse att den globala finansmarknaden var värd 317 biljoner dollar och Tax Justice Network uppskattar att minst 21 biljoner dollar av oretecknad offshoreförmögenhet globalt sett vid varje given tidpunkt är säkert undangömd i skatteparadis.
Exploatering av arbetare både i den globala södern och den globala norra praktiseras rutinmässigt i många av de största företagen, med nolltimmarskontrakt, otryggt arbete, "lagliga" lönestöldmekanismer, uruselt låg lön, förtryckande och farliga arbetsförhållanden och förnekelse grundläggande arbetstagares rättigheter, allt hjälper företagarna att pressa ut mer vinster. Under pandemin var Amazon bland de många företag som såg sina vinster skjuta i höjden, med intäkter som växte med 38%, enligt Forbes. Trots det fortsatte exploateringen av arbetare och Amazons lager kritiserades för att de tvingade personalen att utsätta sig för risker i oskyddade miljöer. Virgin Atlantic föreslog att personalen skulle ta ut åtta veckors obetald ledighet och samtidigt sökte ekonomisk hjälp från den brittiska regeringen – även om personalen förblev lojala mot Virgin och ansåg att obetald ledighet var bättre än att förlora jobb.
Vad som är anmärkningsvärt med de tvivelaktiga aktiviteterna som nämns ovan är att de för det mesta inte är olagliga. De är helt inom lagstiftningssystemets gränser, och där de går över gränsen, till exempel med arbetarrättigheter, är bevisbördan för dem som utnyttjas så betungande att de avskräcker de flesta från att vidta åtgärder, och samtidigt, straffen som utdöms för överträdelser så försumbara att de inte alls är avskräckande för de rika. Onekligen är systemet riggat för att tillåta rika eliter att samla obscena rikedomar och sedan riggas ytterligare för att säkerställa att de håller fast vid den rikedomen. Det finns ingen rättvisa i ett sådant system.
Världens folk har utstått orättvisan i det nuvarande systemet i århundraden. Och vi kan uthärda det i århundraden framöver förutom det enda som har förändrat allt: klimatkrisen. Detta är ett hot utan dess like. Samma system som har gjort det möjligt för vissa människor att driva de mest dekadenta fåfängaprojekten medan andra kämpar eller svälter kommer att förgöra oss alla, rika som fattiga. Att vi befinner oss i en klimatkris och ändå har människor inställda på att inleda en tidsålder av kommersiella rymdresor är oroande. För alla oss som lever i den verkliga världen, platsen där vi måste betala skatt och vara ansvariga gentemot samhället i stort, borde vi vara oroliga – nej, vi borde vara upprörda – över att detta händer.
Så det borde ha stor betydelse för var och en av oss vad de gör med sina pengar. Om det finns de bland oss som inte ser något som helst fel i att en individ äger en stor förmögenhet och spenderar den på drömmar om livet på Mars; eller om andra bland oss har känt sig maktlösa att skapa balans och rättvisa till detta ruttna system; då borde vi åtminstone invända när de verkligheterna hotar vår existens på planeten.
Kanske är detta argument helt missriktat. Kanske är det bakom kurvbollen. Kanske är Bezos och Branson visionärerna och rymden är framtiden. De har trots allt skapat imperier för flera miljarder dollar och ... ja ... den här författaren har inte gjort det. Men det verkar bättre att fokusera på livet på jorden och lägga våra resurser på att skydda det vi har här, åtminstone tills vi är ur krisläge.
Utgångspunkten måste vara ett program för avkarbonisering. Och med tanke på vad som hände under de senaste arton månaderna behöver vi också ett program som hjälper oss att återhämta oss från pandemin. Men avgörande är att dessa övergångar till netto-noll koldioxid och återvinning måste vara rättvisa och kan inte ta oss in i en ny världsordning som är ännu mer auktoritär, ännu mer ekonomiskt ojämlik och ännu mer plutokratisk än den vi nu lever i.
Transnationella institutet (TNI) har skrivit en utmärkt rapport med titeln "Att betala för pandemin och en rättvis övergång”. Den samlar data och forskning från progressivt tänkande runt om i världen till en enda balansräkning av utgifter kontra intäktshöjande policyer för en rättvis övergång och återhämtning. Det är avgörande att det placerar omständigheterna och behoven i den globala södern i centrum. Prislappen för utgifter under de kommande 10 åren är 9.410 9.457 biljoner dollar årligen. Men enligt TNI är det inte utom vår räckvidd att samla in dessa pengar eftersom de inkomstbringande policyerna uppgår till XNUMX XNUMX biljoner dollar per år.
Inkluderat under utgiftskolumnen i balansräkningen är: återbetalning av de finanspolitiska åtgärder som aviserats för att bekämpa pandemin; betala kostnaderna för det globala södern för att bekämpa pandemin och det ekonomiska nedfallet; minska koldioxidutsläppen i den globala ekonomin och bekämpa klimatförändringar; att uppnå FN:s mål för hållbar utveckling; göra skadestånd för slaveri; göra klimatkompensation till den globala södern för förluster och skador på grund av klimatförändringar.
Rapportens intäktshöjande politik är till stor del inriktad på att förändra nationella och internationella skattesystem som att införa en global förmögenhetsskatt och en skatt på finansiella transaktioner; beskattning av kapitalinkomster från privat förmögenhet till havs; lägga en övervinstskatt på de mest lönsamma globala företagen; beskattning av offshoreföretags vinster; och införa en skatt på kostnaderna för föroreningar. De föreslår också att man avskaffar offentliga subventioner till fossilbränsleindustrin; omdirigering av globala militärutgifter; utfärdar ett skuldjubileum för den globala södern; utfärdande av särskilda dragningsrätter för det globala södern (dvs. säkra tillgångar utgivna av IMF som länder kan växla mot valuta utan att skaffa sig skulder); och utveckla en ny Marshallplan för det globala södern (dvs. omfördelning av resurser från det globala norr till det globala söder genom bidrag som finansieras av till exempel centralbanker och utvecklingsbanker).
Global Green New Deal (GND) erbjuder också ett program för en rättvis övergång. Under de senaste åren har den vuxit i popularitet, särskilt med Chomsky och Pollin-publikationen "Climate Crisis and the Global Green New Deal" och arbetet med Green New Deal Group i Storbritannien. GND har funnits i nästan 20 år och även om titeln kanske inte är den mest tilltalande med tanke på dess koppling till Roosevelt New Deal-programmet på 1930-talet och dess inneboende begränsningar och fördomar, har GND mycket att erbjuda oss. Den överväger en rad lösningar, inklusive ett slut på beroendet av fossila bränslen; bygga energisystem med låga koldioxidutsläpp; skapa miljontals säkra "gröna" jobb; förbättra energieffektiviteten och minska energiefterfrågan; omvandla ekonomin till en som tjänar människors och planetens behov; återställa miljön; och främja global rättvisa.
Liksom TNI-rapporten talar GND om hur allt detta kan finansieras, mestadels genom en omvandling av det nuvarande finansiella systemet. De föreslår skärpta kontroller av utlåning och generering av krediter; regerande i den internationella finanssektorn; bryta upp bankerna för stora för att misslyckas; reglering av kapitalkontroller; återföra kontrollen över beslutsfattande till regeringen; slå ner på skatteparadis; och minska den uppblåsta storleken på finanssektorn.
Ingår inte i TNI- eller GND-förslagen men värt att nämna är demokratiseringen av arbetsplatserna genom arbetarägda kooperativ och arbetarövertaganden av företagsföretag. Dessa skulle kunna arbeta hand i handske med förslagen att leverera "gröna" jobb och en rättvis övergång. Till exempel skapar förnybar energiproduktion möjligheter för decentralisering av energisystemet och för distribuerad energiproduktion av prosumer – människor som både konsumerar och producerar energi. Decentralisering av energiproduktion innebär att samhällsägda och arbetarägda energiprojekt kan finnas i överflöd, vilket tar med sig ändamålsdrivna företag som sätter socialt och miljömässigt värde framför företagens ren vinst, inklusive arbetarägarnas behov framför aktieägarnas behov. Likaså finns det möjligheter för hållbar livsmedelsproduktion, noll avfallshantering, energieffektivisering och så vidare.
Det som är mest uppmuntrande med TNI-rapporten och GND är att även om vi står inför monstruösa, livshotande problem, ger de oss visshet om att vi inte är dömda, att vi istället har kunskapen och kapaciteten att gå bortom dessa problem. TNI-rapporten och GND är inte futuristiska fantasier; de är verkliga, påtagliga och genomförbara just nu.
Det största hindret är den politiska viljan – eller bristen på den – bland globala beslutsfattare att börja implementera dessa och andra lösningar. Gräsrotsaktivister och rörelser har en roll att spela och de uppnår redan mycket från sin aktivism nedifrån och upp. Men klimatförändringarna är för stora bara för gräsrötterna. Den måste köras uppifrån och ner också. Och om våra politiska ledare inte kommer att agera, eller inte kommer att agera tillräckligt snabbt, då är det upp till oss alla på gräsrötterna att tvinga dem att göra rätt. Det här handlar inte om att tala sanning till makten; det handlar om att kräva att de gör det rätta och att skama dem till handling.
Mycket av det som TNI-rapporten och GND föreslår kan klassificeras som icke-reformistiska reformer: de omedelbart uppnåbara systemförändringarna som snabbt kommer att flytta oss bortom de värsta effekterna av det nuvarande systemet och klimatkrisen. Icke-reformistiska reformer är till skillnad från bara reformer som helt enkelt justerar det nuvarande systemet här och där för att lindra smärtan det åsamkar men som inte har någon ambition att ersätta systemet. Icke-reformistiska reformer banar väg för det långsiktiga arbetet med att ersätta systemet. Därför är det viktigt att vi behandlar dessa icke-reformistiska reformer som ett medel till ett mål och inte som ett mål, i och för sig. Det räcker inte med att bara återhämta sig eller gå över eftersom det inte kommer att finnas någon garanti för att det vi hamnar på på andra sidan kommer att vara socialt eller miljömässigt rättvist. Det finns inte heller någon garanti för att när vi väl är på andra sidan, om vi inte radikalt har förändrat vårt system, att vi inte hamnar i samma röra igen.
Alltför många gånger i det förflutna har modiga sociala rörelser – antikrig, medborgerliga rättigheter, arbetarrättigheter, nationell befrielse, störtande av diktaturer och sekteristiska regimer – uppnått enorma sociala förändringar, bara för att inte kunna avveckla systemet. Istället har de oftare nöjt sig med att nå sina omedelbara mål snarare än att använda det momentum som uppnåtts för att gå längre. Till och med New Deal, namne till Green New Deal, handlade mer om att lugna de rastlösa massorna för att säkerställa de härskande klassernas hegemoni än om någon verklig önskan att skapa en mer jämlik värld – för att inte tala om den inneboende rasismen i politiken.
Vi ska inte följa det mönstret den här gången. När vi återhämtar oss från pandemin och planerar vår väg ut ur klimatkrisen, bör vi vara fast beslutna att den här gången kommer vi inte att stanna för kort och låta det befintliga systemets gamla sätt krypa tillbaka och med dem, de gamla problemen. Chomsky och Pollin varnar också för detta. På andra sidan av återhämtningen och omställningen kan vi inte ha en ekonomisk modell som inte lever inom våra ekologiska gränser, vi kan inte ha fria marknader och oinskränkt konkurrens, vi kan inte ha korrupt politik och oligarkier, vi kan inte ha orättvisa arbetsplatser och företagsdominans. , vi kan inte ha vinstmaximering och underkuvad arbete och ekologi, vi kan inte ha ras-, köns- eller sexuellt förtryck, vi kan inte ha krig och imperialism. Alla dessa och fler måste demonteras bit för bit och ersättas med alternativ bit för bit.
Det betyder att vi tillsammans med de icke-reformistiska reformerna också måste planera den radikala förändring vi vill ha, vi måste överväga de alternativ vi vill ha för vår ekonomi, för vårt samhälle i stort. Även för detta har vi lösningar.
En av de mest allomfattande och väl genomtänkta visionerna för att skapa systemförändringar är Deltagande samhälle eller Parsoc. Parsoc är ett alternativt sätt att organisera ett inkluderande samhälle fritt från rasism, sexism, klassism och auktoritarism, och där makten och rikedomen kontrolleras av alla och inte få. Den anger strategier för ett klasslöst ekonomiskt system kallat Parecon som erbjuder ett genuint alternativ till det nuvarande trasiga och giftiga ekonomiska system som har fört oss till randen av samhällelig och miljömässig kollaps. Parecon föreslår en modell för en ny typ av arbetsplats, utan en chef i sikte, som går långt utöver vad dagens kooperativ erbjuder sina arbetare-ägare. Den lägger fram ett ramverk som, om det tillämpas, har potential att skapa en verkligt jämlik och rättvis arbetsplats och ekonomi: icke-ägande snarare än ägande; självförvaltning i beslutsfattande snarare än auktoritärism; betala baserad på ansträngning och uppoffring snarare än belöning för egendom eller makt; solidaritet snarare än hård konkurrens; mångfald snarare än enhetlighet och överensstämmelse; ekologisk hållbarhet snarare än utvinning och exploatering; balanserade jobb som har en rättvis blandning av utantillbörligt och bemyndigande arbete snarare än den typiska arbetsfördelningen vi har kommit att acceptera. Och när det kommer till allokering, en central komponent i varje ekonomi, ger Parecon oss ett radikalt alternativ till den fria marknaden: deltagande planering, ett praktiskt tillvägagångssätt som kräver förhandlingar mellan råd av konsumenter och arbetare. Detta är ett nytt tänkande som är värt att överväga allvarligt, särskilt inför klimat- och ekologiska kriser.
Parsoc är till och med mer än en ekonomisk modell. Den fastställer också ett självstyrande politiskt system som kallas Participatory Politics; ett interkommunalt kulturellt system som kallas Participatory Community; och ett feministiskt släktskapssystem som kallas Deltagande släktskap; som alla främjar internationell fred och ett hållbart förhållande till den naturliga miljön. Parsoc-visionen har utvecklats och förfinats under de senaste fyra decennierna av en grupp vänstertänkare och aktivister som inkluderar Michael Albert, Robin Hahnel, Lydia Sargent, Cynthia Peters och Steve Shalom. Alberts senaste bok, No Bosses: A New Economy for a New World gör ett fantastiskt jobb med att formulera visionen för ett deltagande samhälle.
Men vi har en lång väg kvar innan vi når ett deltagande samhälle. Vi måste först ställa oss några frågor, som börjar med: kommer vi att inleda en rättvis övergång och återhämtning? Och om vi gör det, kommer vi att följa den med en vision om ett alternativ till status quo? Eller kommer vi att tillåta företagens makter och styrande eliter att diktera vår framtid, vår överlevnad?
Att rymdresor är en imponerande bedrift av mänsklig uppfinningsrikedom är inte problemet. Frågan är om vi tror att det är tillräckligt bra att leva i en värld där kommersiella rymdresor och rymdturism tillåts hända när vi har en existentiell kris hängande över oss; eller i en värld som gör det möjligt för miljardärer att spendera sina pengar på dessa sysselsättningar; eller till och med en värld där själva begreppet miljardär existerar överhuvudtaget. Planeten och varje varelse som lever på den förtjänar bättre.
ZNetwork finansieras enbart genom sina läsares generositet.
Donera