Mer än fyra månader efter lockouten stod Allan Enright och Jose DeLeon – båda klädda i t-shirts präglade med en skallig örn och ordet "Solidaritet" – utanför Honeywell-fabriken som tillverkar flygbolagsbromsar.
På en gata utan trafik eller fotgängare visade de två sitt trots mot Honeywell, flyg- och rymdfabriken i South Bend, indiana, som låste ute 316 fackliga medlemmar här på Maj 9 efter att de röstade överväldigande för att förkasta ett förslag till kontrakt som de säger innehöll en betydligt sämre hälsoplan.
Honeywell säger att det låste ut medlemmarna i United Automobile Workers (UAW) – och tog in ersättare – för att säkerställa fortsatt produktion och uppfylla kundernas deadlines. Enright, 59 och lågmäld, ser saker annorlunda. "Grundläggande, de vill bli av med facket helt", sa han. "Det var därför de låste oss ute."
Honeywell och UAW återupptog samtalen denna vecka efter att ha nått ett dödläge men humöret är högt. Företaget har anammat ett vapen som har blivit allt mer populärt i företags-Amerika i takt med att organiserad arbetskraft har blivit svagare: att låsa ut arbetare för att kasta facket i defensiven och kanske bryta fackets och arbetarnas vilja.
"Jag tror verkligen att de bara försöker hålla ut oss, att göra oss hungriga, att få medlemskapet att vika sig", säger Bryan Rodgers, inspelningssekreterare för UAW Local 9 i South Bend. Honeywell har också låst ute 42 UAW-medlemmar vid en andra bromsfabrik för flygbolaget, på Green Island, New York, strax norr om Albany.
Trots återkommande förhandlingar, har företaget och facket varit låsta sedan maj. Spänningarna har avtagit och arbetarna har blivit vilsamma när de sammanstötande sidorna fortsätter att presentera väldigt olika syn på situationen. UAW säger att flygbolagets bromsfabrik här har hamnat på efterkälken när det gäller att hänga med i kundorder, medan Honeywell insisterar på att produktionen går bra, bättre än med dess fackliga arbetsstyrka.
Förbundet hävdar att Honeywell inte borde kräva eftergifter på hälsoskydd, tjänsteår och andra frågor när företaget hade rekordvinster på 4.77 miljarder dollar förra året och inkomsterna i dess flygdivision steg. Men Honeywell säger att det måste hålla tillbaka kostnaderna eftersom flygindustrin har drabbats av viss turbulens.
"Facket ignorerar den skarpa ekonomiska realitet som den globala flygindustrin för närvarande står inför, som har förlorat cirka 35,000 2015 jobb sedan XNUMX", säger Scott Sayres, en talesman för Honeywell.
Det övertygar inte John Suher Sr, en 60-årig millwright, som är rasande över lockouten. "Det är i grunden företagens girighet," sa han. "De vill eliminera medelklassen."
Tvistens främsta problem är hälsoskydd. Fackföreningsmedlemmar säger att Honeywells förslag skulle få många av dem att betala flera tusen dollar mer varje år för hälsoskydd. De klagar också över att Honeywell kräver befogenhet att ensidigt ändra sjukförsäkring, premier och självrisker utan fackets godkännande.
"De ensidiga vårdförändringarna är oacceptabla för oss", sa UAW:s Rodgers. "De vill kunna byta sjukvård när de vill."
Men Honeywells Sayres försvarade förslaget. "Vi erbjuder samma hälsovårdsförmåner som är tillgängliga för nästan alla andra Honeywell-anställda i USA, inklusive de som representeras av fackföreningar", sa han.
En nyligen eftermiddag bar Enright och DeLeon på plakat med knallröda bokstäver som sa "UAW Locked Out", när de stod bredvid ett provisoriskt skydd – en grå presenning som hölls upp av trästolpar fast i betongfyllda plasthinkar. Ett tidigare skydd hade bokstavligen blåst bort under en häftig sommarstorm.
Med en bandana på huvudet för att skydda honom från solen, erkände DeLeon, en Honeywell-anställd i sju år, att lockouten tog ut sin rätt. "Det är en kamp", sa han. "Jag har en dotter på college och min fru är sjuk. Hon har bara ett deltidsjobb. Mellan det och arbetslöshetsförsäkringen klarar vi det.”
Många arbetare klarar sig bara för att de får 390 $ eller så i veckovis arbetslöshetsförsäkring. Men de oroar sig för vad som kommer att hända när dessa förmåner går ut i november.
Honeywell-arbetarna i genomsnitt 22 USD i timmen, eller 45,760 80,000 USD per år för en heltidsarbetare före övertid. Honeywell säger dock att den genomsnittliga totala ersättningen överstiger 8 XNUMX USD per år, inklusive övertid och förmåner – en siffra som facket bestrider. Bolagets kontraktserbjudande inkluderar en höjning på XNUMX % över fem år.
UAW har försökt öka trycket på Honeywell. Den 21 september demonstrerade 100 fackföreningsmedlemmar och anhängare utanför en federal byggnad i Albany för att protestera mot regeringens nyligen beslutade att ge Honeywells South Bend-fabrik ett kontrakt på 18.3 miljoner dollar för att tillverka ersättningsbromsar till marinens F/A-18-plan.
Julie Kushner, chef för UAW:s New York-region, sa: "Vi anser att regeringen bör sluta ge nya kontrakt eller förlänga gamla kontrakt till ett bedrövligt företag som låser ute sina arbetare och förstör bra medelklassjobb."
ZNetwork finansieras enbart genom sina läsares generositet.
Donera