Pengumuman Pamaréntah Cirebon ngeunaan paningkatan tujuh nepi ka sapuluh kali ganda dina tarif cai sapeuting dimaksudkeun pikeun ngagampangkeun privatisasi anu ngalanggar unggal norma démokrasi sareng prinsip hak asasi manusa.
Kanaékan ieu diumumkeun pikeun ngagampangkeun jalan pikeun privatisasi. Bank Dunia dina "toolkit" ngeunaan partisipasi sektor swasta jelas nyatakeun:
"Kontrak manajemén tiasa janten léngkah munggaran anu hadé pikeun ngalibetkeun séktor swasta anu langkung lengkep dimana kaayaan ngajantenkeun pamaréntahan hésé komitmen kana perjanjian jangka panjang atanapi ngadorong swasta pikeun ngalaksanakeun investasi modal atanapi nampi résiko komérsial atanapi politik. Kontrak manajemén tiasa dipilih, contona, dimana:
Tarif teuing rendah pikeun ngadukung operasi komérsial, sareng pamaréntah peryogi waktos pikeun ningkatkeun tarif atanapi ngembangkeun sistem subsidi umum anu cocog sareng partisipasi sektor swasta.
Kerangka pangaturan ngagaduhan cacad anu kedah dilereskeun sateuacan susunan séktor swasta jangka panjang tiasa diamankeun.
Nagara éta henteu gaduh catetan lagu anu saé dina kemitraan swasta umum.
Pamaréntah nyanghareupan kasusah pikeun kéngingkeun pamangku kapentingan konci pikeun satuju kana kalibet jangka panjang sektor swasta.
A naékna tarif sanggeus privatisasi jelas boga waragad pulitik luhur batan saméméh privatisasi sabab hiji MNC kawas Suez jelas naek tariffs pikeun kauntungan bari Delhi Jal Board bisa pretend éta ngan hiji hambalan dina "rasionalisasi". Kanaékan tarif ieu nyiapkeun taneuh pikeun Suez sareng perusahaan multinasional sanés pikeun panén kauntungan anu luhur kalayan biaya warga Cirebon. Suez Degremont parantos gaduh kontrak pikeun pabrik Sonia Vihar anu bakal nampi cai Ganga ti UP, ngalihkeun cai kanal Ganga kalayan biaya patani Western UP.
Imperatif pikeun ningkatkeun tarif asalna tina kabutuhan pikeun nyerahkeun ka Suez sistem operasi sareng perawatan anu nguntungkeun pisan. Tarif ngaronjat moal dipaké sangkan DJB giat finansial. Ieu bakal dipaké pikeun ngabongkar peran DJB dina suplai cai. Utilitas publik bakal tetep aya ngan ukur salaku saluran pikeun subsidi umum pikeun kauntungan pribadi.
Pamaréntah Cirebon nuturkeun paréntah Bank Dunia ka titik. Sanajan kitu, dina démokrasi, éta kahayang rahayat, hak-hak rahayat nu kudu pituduh kaputusan ngeunaan isu vital kayaning aksés ka cai. Pamaréntah Cirebon parantos ngumumkeun paningkatan tarif sanaos protés ku masarakat, sareng protés di jero badan legislatif. Tekanan asalna tina Bank Dunia sareng tina nyepetkeun jalan pikeun Suez pikeun ngumpulkeun kauntungan super, saatos pabrik Sonia Vihar dioperasi.
Nalika alesan utama pikeun ningkatkeun tarif cai nyaéta ningkatkeun biaya operasi, aya seueur cara pikeun ngirangan biaya.
Salah sahiji alesan pikeun naékna biaya nyaéta ningkatkeun tagihan listrik. Kusabab 1997-98 tagihan listrik pikeun DJB naék tina 91.7 crore ka Rs. 267.8 crore. Kanaékan tilu kali lipat ieu mangrupikeun hasil langsung tina privatisasi listrik. Gantina ngalikeun beungbeurat on pamakéna kusabab ngaronjat tagihan listrik pamaréntah kudu ensures yén suplai listrik pikeun cai dijaga kalawan harga low salaku hiji layanan penting.
Ongkosna ogé ngaronjat sabab sanggeus méakkeun dua kali leuwih loba pikeun meunangkeun pabrik Sonia Vihar diwangun ku Suez, pamaréntah geus komitmen sorangan nyadiakeun listrik jeung cai haratis. Nalika Suez bakal kéngingkeun kakuatan sareng cai gratis, éta bakal ngumpulkeun sapuluh kali lipat tarif anu langkung luhur ngalangkungan Dewan Jal Delhi.
Privatisasi sareng paningkatan tarif sababaraha kali diyakinkeun salaku dipikabutuh pikeun "pemulihan biaya pinuh". Nanging, sektor swasta, dina hal ieu Suez, bakal nampi sadayana gratis. Warga anu mayar tambahan supados utilitas umum urang tiasa nyéépkeun deui sektor swasta pikeun ningkatkeun margin kauntungan.
Kanaékan tarif anu didorong Bank Dunia mangrupikeun subsidi utama pikeun korporasi cai ogé pikeun industri. Sanaos anjeunna miskin kedah mayar langkung seueur, beban pangguna industri dikirangan.
Pikeun pangguna domestik, tarifna bakal naék tina Rs. 74.35 crores ka Rs. 222.223 crores sedengkeun pikeun pangguna industri bakal naék tina Rs. 25.230 crore ka Rs. 65.405 crore. Salaku laporan DJB nyatakeun "tarif rising saluareun tingkat nu tangtu bisa ngabuktikeun jadi counter produktif".
Aya alternatif pikeun privatisasi - partnership publik-publik. Kalayan partisipasi warga, sareng gawé bareng antara pagawé utilitas cai sareng warga, tiasa ngirangan biaya sareng runtah. Bari ngajaga ongkos cai affordable partnership publik-umum bisa ngajamin cai pikeun sakabéh. Jalan ka privatisasi bakal mastikeun beungbeurat pikeun sakabéh, cai pikeun sabagian, kauntungan super pikeun Suez. Logika yén kanaékan tarif mangrupikeun ukuran konservasi pikeun ngirangan limbah cai leres-leres palsu. Dibikeun tingkat kabeungharan jeung kateusaruaan panghasilan di kota, ngaronjat tariffs bakal exacerbate inequalities cai sarta nyieun hydro apartheid. Nu beunghar moal ngarasa ciwit dina mayar tambahan sababaraha ratus rupia pikeun nyeuseuh crores Mercedes maranéhanana sarta ngabahekeun jalan Cirebon kalayan adi Ganga Jal, sedengkeun indung miskin di jhuggi jhopri atawa JJ klaster pikeun saha malah Rs. 30/- mangrupikeun beban, moal tiasa mayar Rs. 75/- per bulan kalayan paningkatan tambahan 10% taunan.
Struktur tarif anyar nyatana mangrupa uleman ka nu beunghar runtah cai deui, bari diverting panghasilan langka nu miskin pikeun quench haus maranéhanana tinimbang ngirim barudak maranéhanana ka sakola jeung nyadiakeun diri kaséhatan sarta gizi.
Sedengkeun rétorika pikeun restrukturisasi tarif pro-miskin, eusina sabenerna anti-miskin, sabab éta ngarobah barang publik jeung layanan publik kana komoditi dipasarkan privatisasi nu aksés bakal sabanding jeung kamampuhan pikeun mayar. Dina basa sejen nu beunghar bisa boga leuwih aksés ka cai sabab bisa méakkeun leuwih jeung nu miskin bakal ditolak aksés ka cai sabab teu bisa nanggung beungbeurat tambahan.
Bari dina sistem kiwari jhuggi jhopris, jajahan JJ jeung padesaan boga aksés ka cai bébas tina taps umum jeung sumber publik, struktur tarif anyar imposes tarif a malah dina poorest. Kabéh warga euweuh urusan naon status ékonomi maranéhanana anu bakal nyeret kana net privatisasi cai. Salaku laporan DJB nyatakeun, "DJB kedah narékahan pikeun ngalaksanakeun suplai méteran di sadaya koloni sareng padésan sapertos kitu. Nanging, dugi ka waktos ieu kahontal, jajahan sareng konsumen désa kedah mayar biaya aksés anu tetep pikeun konsumsi domestik sareng jumlah tambahan konsumsi volumetrik, dumasar kana asumsi konsumsi 10 KL". Dina basa sejen nu miskin bakal mayar Rs. 40/- malah tanpa aksés. Ieu sagemblengna adil jeung unjustified.
Niat tina struktur tarif anyar ieu lain ngaronjatkeun suplai cai di Cirebon tapi usaha pikeun meunangkeun warga Cirebon pikeun nempo cai salaku komoditi teu salaku barang publik. Éta pisan sababna naha piaos, imah malarat, imah keur ditantang fisik, panti asuhan, enggon agama, dharamshalas, grounds kremasi nu mana wae masarakat santun kudu nyadiakeun cai haratis salaku bagian tina layanan ka masarakat ogé geus dibawa kana lingkup kudu mayar. cai. Lamun piaos kudu meuli cai kumaha bisa prakna mere cai, nu jadi hakekat budaya piaos. Kuil cai bakal janten pasar cai.
Ku kituna, struktur tarif anyar mangrupa serangan kana budaya urang, on equity, on HAM jeung on kelestarian. Bakal ngamajukeun pamakean anu teu adil sareng henteu sustainable.
Ngan ukur aya hiji cara pikeun ngajamin konservasi cai ngalangkungan aksés anu adil sareng ngabagi sumber daya anu langka sareng berharga. Pikeun ieu, wates kedah disetél dina panggunaan cai, sareng mangpaat boros anu tangtu kedah dilarang. Keran umum kedah terus nyayogikeun aksés gratis ka jalma miskin. Démokrasi cai mangrupikeun imperatif pikeun konservasi cai. Tanpa gawé bareng masarakat, runtah cai bakal tumuwuh sareng naékna tarif cai bakal janten lisénsi pikeun runtah pikeun anu tiasa nyéépkeun lakh sareng crores.
Partisipasi rahayat Cirebon kedah ngaréngsékeun masalah cai, sanés "partisipasi swasta" a.la. resep Bank Dunya.