„Поставили су ултиматум, ја то не бих назвао цењкањем“, рекао је преговарач канадских ауто радника Боб Орр. Цатерпиллар, глобални гигант у производњи тешке опреме, признао је за ЦАВ Лоцал 27 да „никада нигде у свету није успео да постигне овај ниво уступака“ — смањивши плате и бенефиције за више од половине.
Да би поентирао, Цат је 465. децембра затворио 31 радника у својој фабрици локомотива Елецтро-Мотиве Диесел у Лондону, Онтарио. Раднички покрет Онтарија окупио се поводом Дана акције 21. јануара који је довео 10,000 синдикалиста у аутобусе из целе провинције .
Акција се враћа на серију масовних скупова и једнодневни општи штрајкови широм града у Онтарију средином 1990-их у знак протеста против закона о раду и смањења социјалних услуга. Лондонска је била прва и најбоља, са члановима синдиката који су једни другима протестирали (да би избегли одмазду) и са укљученим синдикатима из приватног и јавног сектора.
Овај пут, скуп је био у суботу, а председник Локалног 27 Тим Кери је признао да је „прилично тешко да их осрамотимо да се врате за сто“. На скупу се обратио низ лидера радника и заједнице који подржавају, укључујући градоначелника Лондона; борба се посматра као покушај да се Канади донесу уступци у "америчком стилу".
Пикетери одржавају 24-часовну блокаду углавном готове локомотиве коју је Цатерпиллар изнео из фабрике недељу дана пре блокаде. У блокирању магистрале у граду Ингерсол, источно од Лондона, помажу им колеге чланови ЦАВ из фабрике за склапање аутомобила. Председавајући јединице Боб Скот рекао је данас да Цатерпиллар тражи судску забрану како би могао да испоручи локомотиву у Бразил.
ЦАВ ДИГС ИН
Кери предвиђа дугу борбу, засновану на Цатовој историји. „Очекивали смо проблеме од Цатерпиллар-а од дана када су купили овај објекат“, рекао је он.
Средином 1990-их, компанија је изазвала дуготрајне штрајкове у својим америчким погонима како би прекршила споразум Унитед Ауто Воркерс о моделу у пољопривредним алатима. Управа је водила биљке са крастама и радници су се коначно вратили без поравнања.
У својој фабрици мотора за локомотиве коју представља УАВ у Илиноису, Цат је већ постигао почетну плату од 14 долара по сату и сада захтева да се елиминишу повећања трошкова живота и подигну цене осигурања, пошто чланови тамо раде под продужењем уговора.
Уступци које Цат захтева у Лондону су „увреда за чланство“, каже Скот. Иако је компанија остварила рекордан профит од 4.9 милијарди долара за 2011., са још већим профитом који се предвиђа ове године, жели 18.50 долара од плате од 35 долара на сат за више од половине радне снаге, како би елиминисала повећање трошкова живота, бенефиције за пензионере, и пензиони план са дефинисаним бенефицијама, као и повећање трошкова осигурања од дрога. На дан када је објављен профит, ЦАВ је поставио 12 Цат дилера и сервисних центара широм земље.
У децембру је компанија прогнозирала да ће продаја за фискалну 2012. порасти за чак 20 одсто.
Синдикални лидери кажу да добијају подршку заједнице без преседана упркос релативно високим платама чланова. Кери наводи да сестре светог Јосифа служе супу на линијама за пикете. Окупирај Лондон је тамо. Сваке недеље други локални синдикат је био домаћин роштиља за породице чланова који су закључани.
У тражењу подршке, Скот каже да синдикат истиче идеју смањења плата на пола. „Ако данас зарађујете 20 долара, сутра зарађујете 10 долара“, рекао је. "Они могу да се односе на то."
ЦРАЦК ТХЕ ВХИПСАВ
Цатерпиллар је нов у послу теретних локомотива, којим доминира Генерал Елецтриц. Цат је купио фабрике у Лондону и Илиноису и оне у Бразилу и Мексику 2010-2011.
Компанија је такође купила празну фабрику у Мансиу, Индијана, у којој ће правити локомотиве без синдиката. Јасно дизајнирана да бива Канађане, фабрика плаћа 12.50 до 14.50 долара на сат. Али тај старт-уп је произвео само једну локомотиву за седам месеци — а посматрачи верују да је чак и та тврдња можда лаж, јер компанија није била у стању да привуче квалификовану радну снагу.
Синдикат верује да Цатерпиллар има пуну поруџбину од најмање 300 локомотива ове године, тако да је тешко видети како компанија планира да испуни те поруџбине између Мансија и Мексика.
Менаџмент у Онтарију је рекао синдикату да неће запошљавати красте; лидери кажу да је немогуће лако заменити високо специјализоване вештине заваривања и израде.
Локомотиве од више тона се обично не шаљу широм света, иако се делови понекад шаљу као „комплети“ да би се саставили негде другде. „Мачку је тешко читати“, рекао је Ор.
Многи у Лондону се плаше да је закључавање увод у затварање њихове фабрике.
Профитабилне компаније које користе страх за ударање синдиката није необично, наравно. Прошлогодишњи Цатов конкурент, изузетно богати ГЕ, убио је пензије са дефинисаним бенефицијама за новозапослене.
У ГЕ-овој фабрици локомотива у Пенсилванији, преко језера Ерие од фабрике Цатерпиллар, локална компанија Унитед Елецтрицал Воркерс послала је делегацију на митинг 21. јануара, да подржи раднике свог конкурента.
ОЦЦУПИ СТЕПС УП
Солидарност Лоцал 27 коју је прошле јесени показао Оццупи Лондон, када су њени чланови камповали у парку у центру града, исплатила се. Ентони Верберкмос каже да су окупатори сада логоровани на линијама, са пећи на дрва и јуртом.
Помогли су синдикалистима који су блокирани са видео снимцима, литературом и постављањем приступа интернету на сајту.
Радници без посла добиће 250 долара недељно за штрајк од ЦАВ и, надају се, бенефиције за незапослене. Председник ЦАВ Кен Левенца је говорио о запоседању фабрике, ако је потребно. Синдикат је 1991. године заузео Цатерпиллар фабрику која се затвара у Брамптону, Онтарио, како би изнудио бољи пакет отпремнина – тактику коју је синдикат поновио у неколико пропалих фабрика ауто делова последњих година.
Канадски синдикалисти су љути што је савезна влада стајала по страни док компаније у страном власништву купују канадске фабрике, а затим уништавају синдикате, кршећи обавезе преузете у складу са Законом о инвестицијама Канаде.
Године 2009. бразилски Вале присилио је на једногодишњи штрајк и тешке уступке челичанима у поштованом руднику никла у Онтарију. И 11-месечни лоцкоут у УС Стеел-у окончан је прошлог октобра са уништеним пензијама.
ЗНетворк се финансира искључиво захваљујући великодушности својих читалаца.
поклонити