„Ако га власници не желе, хајде да га сами водимо. Када се фабрика затвори, понекад се појави идеја да се она претвори у радничку задругу — и обично умре.
Препреке за куповину фабрике, чак и фабрика које је у пропало, су огромне, и када једном уђу у посао, нови радници-власници суочавају се са свим притисцима који су помогли да компанија уопште банкротира. Већина задруга у власништву радника су мале, као што је такси колектив у Медисону или пекара у Сан Франциску.
Али у Мексику огромна радничка задруга производи гуме од 2005. Фабрика се такмичи на светском тржишту, запошљава 1,050 сувласника и исплаћује најбоље плате и пензије од свих мексичких фабрика гума.
Свесни да је ова необична победа практично непозната у САД, пријатељи у Гвадалахари су ме позвали да дођем и видим како ради задруга ТРАДОЦ.
Њен председник—који је био председник синдиката када је фабрика била у власништву Цонтинентал Тире—говорио је у радионици на Конференцији о раду 2010. године. Хесус „Чуј“ Торес је један од импресивнијих униониста које сам упознао—иако више није званично синдикалист. Ипак, „наша класа је радничка класа“, рекао ми је.
Далеко од тога да се препуштају менталитету „ми имамо свој“, радници ТРАДОЦ-а намеравају да одрже солидарност са радницима који су још увек проклети са шефом.
Тешко је одлучити шта је изванредније — како су радници Цонтинентала претворили фабрику која се затвара у власништво радника кроз одлучну кампању од 1,141 дан, или како су успели да преживе и напредују од тада.
У сваком случају, такве победе треба да славимо. Испричаћу причу у два дела.
Отварање затворених капија фабрике
Преузимање њиховог погона није била идеја радника. Цонтинентал Тире је предложио да им га прода — након што је синдикат подржао менаџмент у ћошку који је био толико тесан да власници нису хтели више да имају везе са тим.
Али да би дошли до те тачке радници су морали да започну трогодишњи штрајк и оно што ми у САД називамо „свеобухватном кампањом“. Радници кажу да није победила само једна тактика, већ комбинација немилосрдних притисака.
Цонтинентал Тире, са седиштем у Немачкој, четврти је по величини произвођач гума на свету. Купила је фабрику у Ел Салту, изван Гвадалахаре у западном Мексику, 1998. године, намеравајући да производи углавном за америчко тржиште. Када га је први пут изградила мексичка компанија Еузкади 1970. године, ово је била најнапреднија фабрика за производњу гума у Латинској Америци. Још увек је био најмодернији у Мексику до раних 2000-их.
Али фабрике за производњу гума у Мексику су у то време падале као муве: Гоодиеар, Унироиал. НАФТА је проузроковала да се увоз гума из иностранства утростручи између 1996. и 2000. У Фирестонеу, синдикат којим доминира компанија прихватио је смањење плата за 25 одсто, обављање више задатака и седмодневну седмицу како би покушао да спречи затварање.
Већина синдиката у Мексику су синдикати само по имену, радничка тела повезана са владом чије су функције прикупљање доприноса и контрола радника.
Али творница Цонтинентал имала је другачију историју. Радници су од 1935. имали независни, „црвени“ синдикат, СНРТЕ (Национална револуционарна унија радника Еузкадија). Историја синдиката са поносом прича причу о томе када је Фидел Веласкез, највиши званичник корумпираног владиног синдиката ЦТМ, дошао на њихову скупштину 1959. године и затражио да се преговарање о уговору стави у његове руке. Веласкез је искључен са скупа „због недостојности да присуствује радничкој скупштини“.
Радници су 2001. изабрали Чуја Тореса и Ред Слате, који су се кандидовали на платформи отпора захтевима Цонтинентала. Менаџмент је почео агресивно да смањује трошкове чим је купио компанију, затварајући сестринску фабрику у другој држави. Довео је менаџера са искуством у разбијању синдиката, Жозеа Нетоа Карваља, који је извукао огромне уступке у Португалу.
Сада је Карваљо послао писма свим радничким домовима, захтевајући седмодневну производњу и 12-часовни радни дан, смањење плата, убрзање, отпуштање радних места, нема више радног стажа за надметање за посао и укидање комбија које плаћа компанија која је донела радника у фабрику.
Салвадор (Цхава) Хернандез, сада у пензији, сећао се: „Видели смо једну ствар, а компанија је рекла супротно. Правили смо 14,000 гума дневно. Компанија је рекла да не продају, већ иду у стечај. Надзорници су нам месецима претили.”
Али чланови су одбили да промене свој уговор. Нису веровали тврдњама менаџмента да је њихова фабрика непродуктивна, и били су свесни разлике између својих плата и плата радника Цонтинентала у Немачкој и САД: мексички радник Цонтинентала зарађивао је око 25 долара дневно.
Затварање шока
Увече 16. децембра 2001. радници котларнице су дошли у постројење и затекли обавештење на улазној капији: Затворено.
Одмах су позвали синдикалне вође. Чувари су постављени како би спречили руководство да изнесе машинерију. Два дана касније сазвана је скупштина на којој је било скоро свих 940 радника.
Управа је позвала раднике да узму своје законски дуге отпремнине и оду кући. У ствари, менаџери су регрутовали групу радника да покушају да убеде друге, обећавајући награду од 10,000 пезоса (1,100 долара) за сваког радника којег су убедили. Овој групи је обећано да ће бити поново ангажована када се фабрика поново отвори.
Када је ова шема постала позната, потврдила је сумњу синдикалних лидера да је прави план Цонтинентала био да се отараси синдиката, а не фабрике. Био је то једини независни синдикат у индустрији.
Радници су гласали да се боре против затварања, које су сматрали незаконитим јер је управа поступила изненада, без поштовања законских процедура обавештавања и без доказа да је компанија нерентабилна. Торес је касније рекао да заиста не види начин да натерају руководиоце Цонтинентала да се предомисли, али је био одлучан да им „пружи борбу какву никада нису ни замислили“.
Синдикат је званично започео штрајк — против затворене фабрике — месец дана касније. Четири хиљаде радника, породица и присталица марширало је скоро шест миља од градске скупштине Ел Салта да окачи црвене и црне транспаренте на врата фабрике. Према мексичком закону, ови транспаренти представљају штрајк и ништа се не сме извадити из фабрике током штрајка. (Ово је једна од неколико области у којима је мексички закон о раду супериорнији од оног у САД)
Дан раније, Цонтинентал је довезао стотину приколица на имање, намеравајући да уклони 70,000 гума у њима. Поставио је наоружане стражаре на кров, снимајући видео. У року од пола сата 200 радника и чланова породице дошло је у фабрику да блокирају пут.
Слоган који су насликали на банеру испред био је „Ни један шраф не одлази“. Захтев радника је био једноставан: да Цонтинентал поштује уговор и настави да ради.
У престоницу
Недељу дана касније, радници су започели марш до главног града Мексико Ситија, крећући се полукружном рутом која их је водила скоро 500 миља (користили су комбије и аутобусе већину пута) кроз седам држава до локација на којима су се други радници борили .
Одржали су велике јавне састанке са радницима ГМ-а, Ниссан-а, Генерал Тире-а и Фолксвагена, али најемотивнији су се десили са кампесинима у Сан Салвадор Атенку, који су се борили (успешно) против покушаја владе да изгради аеродром на земљи њихових предака. Вођа кампесина поклонио је Торесу мачету у знак пријатељства.
Успут, синдикат је обезбедио састанак са председником Висентеом Фоксом, бизнисменом чији је избор 2000. године подстакао корпорације да се обрачунају са својим запосленима. Радници су захтевали од владе да национализује фабрику гума, као што је недавно урадила са шећераном. Фокс је понудио да помогне радницима да добију добру финансијску нагодбу након затварања, али је Торес одговорио да је оно што желе њихов посао.
Када су радници стигли у Мексико Сити, иза себе су имали 10,000 присталица на историјском Зокалу, главном тргу.
Међународна солидарност
У међувремену, синдикални лидери су тражили помоћ у иностранству. Континентални локални челичани у Шарлоту, Северна Каролина, није понудио никакву помоћ; менаџмент је запретио локалним лидерима да ће се њихова фабрика затворити ако то ураде. Свеједно је затворено.
Торес је рекао да је једина помоћ коју је СНРТЕ добио од синдиката САД био слоган: да ће синдикат трајати „један дан дуже“ од Цонтинентала. У САД је овај слоган најчешће био замена за стратегију, али у Мексику је одјекнуо код радника који су долазили у компанију из толико углова.
Исто се десило са немачким синдикатом хемијских радника који је представљао раднике Континентала. Шеф Континенталног радничког савета је отворено рекао да му појам „међународна солидарност“ ништа не значи.
Али СНРТЕ је успоставио друге везе. Торес је припадао социјалистичкој групи са везама у Европи. Те везе су помогле СНРТЕ-у да се састане са синдикалним лидерима у фабрикама гума и другим фабрикама у Шпанији. Европски парламент усвојио је резолуцију којом се осуђује кршење људских права у Мексику од стране европских мултинационалних компанија, позивајући се на Цонтинентал. Мала синдикална делегација је обезбедила петоминутни састанак са извршним директором Цонтинентала, Манфредом Венемером—на коме је Веннемер окривио Тореса за затварање фабрике.
Најузбудљивија акција била је посета радника Континенталној скупштини акционара. Преко својих левичарских веза упознали су групу под називом „Критични акционари“, која се организовала да протестује против кршења еколошких и радничких права у разним компанијама. Та група је дала своје пропуснице за састанак мексичкој делегацији.
"Ноге су ми се тресле када сам устао да говорим пред више од хиљаду акционара", рекао је Торес. Али касније је Веннемер рекао да ће рећи својим подређеним у Мексику да преговарају са синдикатом. "Међутим, то мора бити у Мексику", рекао је Веннемер, према Торесу. "Нема разлога да ви људи долазите овде."
Ти преговори су ипак били безуспешни, а следеће године Мексиканци су се вратили у Немачку. Овог пута Веннемер се осећао обавезним да акционарима оправда затварање Ел Салта, називајући раднике непродуктивним, са 25 одсто изостанака. Торес га је демантовао бројкама које показују да је фабрика најпродуктивнија фабрика гума у земљи.
Немачки министар економије сазвао је састанак две стране, укључујући и мексичког амбасадора. Угледни мексички адвокат објаснио је како затварање није било у складу са законом. Састанак је подигао међународни профил сукоба и показао да мексичке власти не проналазе решење.
На трећем путовању радника у Европу, 2004. године, пратили су мексички конгресмен и универзитетски специјалиста за радно право. Конгресмен је од акционара затражио договорено решење и да Цонтинентал поштује мексички закон о раду. Његово присуство је показало акционарима да политички кругови у Мексику обраћају пажњу. Како се десило, немачки канцелар Герхард Шредер и Фокс ће се ускоро састати на двогодишњем самиту Европа-Латинска Америка — у Гвадалахари, у радничком дворишту.
Мексиканци и њихови савезници у европским групама за људска права (још увек без подршке синдиката) такође су дигли буку због Цонтиненталовог спонзорства предстојећег Светског првенства у Немачкој. У центру Хановера, на месту седишта Континентала, компанија је изградила велики споменик са симболом Светског првенства. Кампања је захтевала „фер плеј“ у Ел Салту, обећавајући да ће агитовати на самом Светском првенству ако сукоб не буде решен. Неки из делегације СНРТЕ-а из 2004. делили су флајере док су други шутирали фудбалску лопту око споменика.
Демократија се шири
У међувремену, радници друге Цонтиненталове фабрике у Мексику били су немирни. Ова фабрика Генерал Тире-а била је у Сан Луис Потоси, 200 миља од Ел Салта.
Имали су синдикат компаније који је са задовољством сарађивао са планом менаџмента да се отараси синдикалног уговора. На драматичном састанку у априлу 2003, чланови су изгласали своје официре и гласали за вођу који је отпуштен због отпора тајном споразуму.
У јулу, док је Веннемер био у посети Мексику, радници Сан Луис Потосија су штрајковали. Венемер је прекорио локалну владу што није употребила полицију против њих. Али он је отпустио свог генералног директора у Мексику.
А у јануару 2004., две године након штрајка у Ел Салту, влада је коначно прогласила штрајк легалним – учинивши Цонтинентал одговорним за двогодишње заостале плате (још један аспект мексичког закона), цифра која ће само расти што је штрајк дужи трајало.
„Проценили смо да је фабрика вредна 80 милиона долара“, рекао је Торес. "А заостале плате су биле 40 милиона долара." То је био додатак на дугу отпремнину, коју је 587 радника још одбило да прими.
Плима се окретала у корист радника.
Породице
Радници који су задржали борбу издржали су многе тешкоће. Неки су отишли у САД да раде. Друге породице су се ослањале на ниске плате жена. Локални власници фабрика водили су црну листу; чак ни чланови породица штрајкача нису могли да се запосле. Група жена била је од суштинског значаја за борбу и провела је много времена лоцирајући различите агенције и организације које би донирале храну.
Кончита Велез де Ернандез била је шефица женске групе. Њена породица је била окосница оних који су чували стражу на капији фабрике. Када је полиција претила њиховим мужевима, каже она, жене су отишле код секретара јавне безбедности да протестују. И упали су на састанак власника фабрике да захтевају укидање црне листе.
Један од драматичнијих момената штрајка догодио се у априлу 2002. године, током Страсне недеље, када је управа направила један од два покушаја да изазове насиље изношењем гума и машина из фабрике. Кампесини из Атенка, који су штитили своје границе, саветовали су вреће песка. Цампесинос су отпутовали у Ел Салто да помогну радницима, супругама и присталицама да напуне вреће земљом и нагомилају их испред фабрике.
За све време трајања сукоба, ниједан шраф није уклоњен.
Победа
Немачка је други највећи инвеститор у Мексику, после Сједињених Држава. Торес верује да, иако мексичка влада никада није била савезник у њиховој борби, политичари на високом нивоу са обе стране сматрају да је боље да се с тим заврши.
У августу 2004, мање од три месеца након што су се председник Фокс и канцелар Шредер састали у Гвадалахари, Веннемер је дао озбиљну понуду. Компанија би радницима продала половину удела у фабрици, у замену за заостале плате које им је компанија дуговала.
Радници би и даље примали отпремнине, које су износиле 230 милиона пезоса за 587 радника, око 34,000 долара по комаду. Фабрика би се поново отворила у партнерству са мексичком компанијом, дистрибутером гума, која би другу половину купила од Цонтинентала. Сви радници који су издржали вратили би посао.
Чини се да је Торес задивљен њиховом победом као и други. „Најважније наслеђе ове борбе је да се радницима покаже како мали синдикат може да победи транснационалну компанију капацитета Цонтинентала“, рекао је он.
18. фебруара 2005. фабрика, која се сада зове Цорпорацион де Оцциденте, или Вестерн Цорп., званично је предата новим власницима.
„Кладили су се да ћемо пропасти“, рекао је Торес.
Али радници нису пропали.
О њиховој задрузи прочитајте у 2. делу, објављеном у среду, 3. априла.
ЗНетворк се финансира искључиво захваљујући великодушности својих читалаца.
поклонити