У протеклих пет година, синдикат Уједињених радника аутомобила покушава да организује Ниссанову фабрику у Кантону, Мисисипи, без успеха. Митинг сутра (4. марта) са сенатором Бернијем Сандерсом (Д-Вт..), председником НААЦП-а Корнелом М. Бруксом и глумцем/активистом Денијем Гловером може помоћи да се преокрене ствар.
Названу Марш на Мисисипи, сутрашњу акцију организовала је коалиција лидера за грађанска права, министара и радничких активиста под називом Миссиссиппи Аллианце фор Фаири ат Ниссан. Након скупа у градској спортској арени, радници и присталице ће марширати две миље до производног погона јапанског произвођача аутомобила и доставити десетине писама о наводно небезбедним условима рада и одмазди према радницима који покушавају да се удруже. Од отприлике 5,000 радника у фабрици, која је отворена 2003. године, 80 посто су црнци.
У фебруару је америчка администрација за безбедност и здравље на раду (ОСХА) оптужила фабрику за „озбиљан“ прекршај као одговор на инцидент прошлог децембра када је рука техничара била ухваћена у покретну траку. Миссиссиппи Тодаи извештава да компанија мора да инсталира звучне аларме и светла како би обавестила раднике када ће покретна трака почети да се креће. ОСХА је такође рекла да запослени нису били адекватно обучени за искључивање машина у хитним случајевима. У 2015. години, Национални одбор за радне односе (НЛР) оптужио је Ниссан и привремену агенцију са којом ради за незаконито ускраћивање права радника да носе одећу за или против синдиката и претње отпуштањем запослених или затварање фабрике у знак одмазде за синдикално организовање.
Разговарали смо са Мартом о директору Мисисипија Данију Гловеру раније ове недеље. У овом уређеном и сажетом интервјуу, он говори о томе зашто је укључен у борбу против Ниссана, свом савезу са Бернијем Сандерсом и зашто морамо да „сазремо наше размишљање“ о класним питањима.
Знам да сте током свог живота и каријере били укључени у многе, многе ствари. Зашто Кантон, Мисисипи, и зашто сада?
Учествовао сам у овој кампањи четири године. Дошао сам у Кантон, Мисисипи, 2012. Чарлс Еверс [брат убијеног вође грађанских права Медгара Еверса] ме је замолио да дођем тамо [да представим] стипендију. И знао сам шта се дешава са радницима у Кантону, Мисисипи. У својим коментарима рекао сам: „Никада не можемо рећи шта би неко ко је умро тако млад [учинио], али Медгар Еверс [радио] на грађанским правима и правима радника. Верујем да би стајао са радницима Ниссана у Кантону, Мисисипи, борећи се за њихова права да организују синдикат." Скоро цео живот сам имао везе са синдикатима. Дошао сам у синдикалну породицу.
Можете ли говорити о специфичностима кантоналне кампање?
Ниссан има 45 фабрика широм света, а једине које немају синдикат су у Америци — у Кантону, Мисисипи, и у Децхерду и Смирни у Тенесију.
[Једном сам ишао у] делегацију у Јужну Африку [са] председником Уједињених радника аутомобила. Синдикат и Ниссан су имали колективни преговарачки однос који се бавио безбедношћу на послу, вођством, платама, бенефицијама, здравственом заштитом, свим тим. Отишао сам на састанак где је око 600 радника чуло своје синдикалне вође како говоре о уговору који су преговарали и гласали о њему. То се не дешава са Ниссаном у Кантону, Мисисипи.
Зашто мислите да је то тако?
Мислим да је прилично очигледно да је то југ. То је наставак система [Џима Кроуа], који је рођен из ропства. У суштини, то је питање грађанских права — права радника су грађанска права. Југ је увек био против синдиката.
Једна од ствари које сам прочитао је да је велики дио Ниссанове радне снаге у Кантону био ангажован преко агенције за привремене раднике и да су њихове плате знатно ниже од оних који раде на пуно радно вријеме.' Да ли је Ниссан покушао да се позове на привремени статус говорећи не удруживању фабрике?
Па, пре свега, сви запослени су у почетку били стално запослени. Дакле, радници су тамо 13 и 14 година. И имали су бенефиције, добре плате и однос са компанијом. Али онда је фабрика прибегла радницима на одређено време који раде исте послове као и они радници који су стални и који су ту неко време. Сада је радна снага око 40 одсто радника на одређено време. Неки радници на одређено време су ту три и четири године, али немају осећај сталности и зарађују знатно мање од сталних радника. То су ствари које решавате унутар синдиката [кроз] колективно преговарање.
Предвиђа се да ће Марш на Мисисипи бити један од највећих у држави од покрета за грађанска права. Берни Сандерс, чији сте велики навијач, биће тамо. Сандерс се суочио са критикама неких у покрету за расну правду да његов нагласак на класи брише расу. Можете ли то да коментаришете?
Свиђа ми се Берни заснован на принципу, принципу да је говорио о радним људима и говорио о намештеној економији, истом питању о коме је говорио и Трамп. …Знам да је Берние Сандерс радио у покрету за грађанска права и скупљао свој новац малим донацијама, а не супер ПАЦ-има
Мислим да морамо да сазремо наше сопствено размишљање о томе шта су стварни проблеми овде, знаш? Свакако нико не пориче да је ропство центар онога око чега је ова земља изграђена. То сви прихватају и схватају. Дакле, ако де-нагласимо расу у служби класе, правимо грешку. Али ако де-нагласимо класу у служби расе, такође правимо грешку. Схватате шта говорим?
Да.
Радници у Кантону, Мисисипи, су првенствено црнци. Људи са којима сам радио док сам био у кампањи са хотелским радницима били су првенствено Црнци, Латиноамериканци и Азијати. Једина особа која је разумела раскрсницу између расе и класе био је др Кинг када је организовао Марш сиромашних. Он није говорио само о црнцима, он је говорио о Хиспаноамериканцима, белцима, Азијатима и сиромашним људима.
Шта обични људи ван синдиката могу учинити да подрже Ниссанове раднике у Кантону?
Па, мислим да је једна од ствари што желимо да ставимо до знања људима да је ово национална кампања. Важан део ове кампање је да се Ниссан пласира на тржиште свакодневним људима, младим људима, Афроамериканцима. Дакле, Ниссан има проблем са имиџом управо овде, управо сада. Не можете ми продати производ када дискриминишете раднике. Ипак, ово није бојкот Ниссанових производа. Желим да то буде врло јасно. Радници су поносни на производе које праве. Али [купци угљеника] морају да размисле о томе шта се дешава оним радницима који праве тај аутомобил. Када оду код [продавца Ниссана], требало би да им кажу да у Кантону, Мисисипи, радници нису праведно третирани и да немају синдикат.
За више информација о Маршу на Мисисипи, посетите његов Фацебоок страница.
ЗНетворк се финансира искључиво захваљујући великодушности својих читалаца.
поклонити