Dielli ishte i fortë dhe po ashtu edhe retorika, ndërsa Presidenti George W. Bush u nis për në Yuma, Arizona më 9 prill për të trajtuar problemin e imigracionit të paligjshëm. I rrethuar nga agjentë kufitarë të uniformuar, roje kombëtare dhe anëtarë të zbatimit të ligjit vendas, formaliteti i ashpër i të cilëve theksoi entuziazmin e tij të zhveshur, presidenti pohoi se "sigurimi i kufirit është një pjesë kritike e një strategjie për reformën gjithëpërfshirëse të imigracionit" Kongresi do të të marrë legjislacionin për emigracionin. Është një çështje e interesit kombëtar dhe është një çështje e bindjes së thellë për mua.” Presidenti përveshi mëngët e këmishës dhe fajësoi një mori problemesh mbi emigracionin e paligjshëm: ai “ushtron presion mbi shkollat publike dhe spitalet”. shteron buxhetet shtetërore dhe vendore - sjell krim në komunitetet tona. Ai i kërkoi gjithashtu Kongresit të merrte pas një lëmshi propozimesh që varionin nga më shumë patrulla kufitare dhe një program për punëtorët e ftuar deri tek dënimet më të ashpra për emigrantët e paligjshëm dhe njerëzit që i punësojnë ata. Por zemra e përpjekjeve të Presidentit Bush kundër imigracionit të paligjshëm është Iniciativa e Kufirit të Sigurt (SBI) me shumë miliarda dollarë.
Ashtu si me shumë çështje të tjera të ngutshme – nga terrorizmi te varësia nga nafta – Shtëpia e Bardhë po i drejtohet kompleksit industrial ushtarak për një zgjidhje. SBI është plani i Departamentit të Sigurisë Kombëtare (DHS) për të ngritur një "gardh virtual" të monitorëve, sensorëve, avionëve pa pilot dhe komunikimeve për të ndihmuar agjentët kufitarë të kapin emigrantët e paligjshëm që kalojnë kufirin jugor.
Në shtator 2006, DHS i dha kontratat fillestare - me vlerë mbi 2 miliardë dollarë - për teknologjinë e mbikëqyrjes së teknologjisë së lartë përgjatë rajonit kufitar me gjigantin e armëve Boeing. Prodhuesi me bazë në Çikago mundi rivalët Lockheed Martin, Raytheon dhe Northrop Grumman për të fituar një terren në fushën fitimprurëse të sigurisë së vendit. Boeing ishte kontraktori i dytë më i madh i Pentagonit në vitin 2006 me 20.3 miliardë dollarë marrëveshje dhe tani e gjen veten të pozicionuar mirë për të marrë miliarda kontrata që DHS po bën. Ai drejton një ekip prej më shumë se gjysmë duzine kompanish që zhvillojnë dhe vendosin një rrjet sistemesh të avancuara që mund të - nëse funksionon dhe financohet gjithçka - t'u japë patrullave të DHS një pamje të qartë të gjithçkaje që lëviz në pothuajse 2,000 milje të territorit kufitar.
Ajo që mungon është një pamje e qartë se sa miliarda do të kushtojë. Nëntorin e kaluar, Richard Skinner, inspektori i përgjithshëm i DHS-së u tha ligjvënësve se vlerësimet për këtë rrjet të avancuar të mbikëqyrjes janë në të gjithë hartën: nga fundi i ulët prej 2 miliardë dollarësh në një nivel të lartë prej 8 deri në 30 miliardë dollarë. Skinner dëshmoi se "zhgënjimi ynë tani është se ne nuk e dimë se çfarë do të kushtojë. Ne thjesht nuk e dimë se çfarë është tabloja e madhe.â€
DHS iu përgjigj zhgënjimit me Planin Strategjik të Kufirit të Sigurt muajin pasardhës, duke theksuar se "ajo pret të përfundojë nevojën e investimit të SBI për të fituar kontrollin e kufirit tokësor Jugperëndimor deri në fund të VF 2011, megjithëse ne sigurisht presim të fitojmë kontroll të konsiderueshëm të kufiri para asaj kohe. Raporti vendos përllogaritjen e kostove totale për pajisjet, logjistikën dhe fuqinë punëtore në 7.6 miliardë dollarë edhe pse në vitin 2011. Por, Departamenti pranon se “nuk ka ende një metodologji plotësisht të kënaqshme për të përcaktuar nëse një pjesë e kufirit konsiderohet nën kontroll.â€
Në Yuma, presidenti Bush lavdëroi personelin që patrullonte kufirin, por ai ruajti prozën magjepsëse për dronin Predator, një pajisje harduerike prej 40 milionë dollarësh. “Kur zbrita këtu në aeroport, gjëja e parë që pashë ishte një mjet ajror pa pilot. Është një pajisje e sofistikuar. Ju mund ta fluturoni atë nga brenda një kamioni dhe mund të shikoni njerëzit që lëvizin natën. Është teknologjia më e sofistikuar që kemi dhe është këtu poshtë në kufi për të ndihmuar agjentët e patrullës kufitare të bëjnë punën e tyre. Në një konferencë të janarit 2006, zëvendës sekretari Michael Jackson u tha kontraktorëve të interesuar në biznesin e Sigurisë Kombëtare, "Ne po ju kërkojmë të ktheheni dhe të na tregoni se si ta bëjmë biznesin tonë." Tani Boeing është kthyer me përgjigjen e tij - na jepni paratë dhe mos mendoni shumë.
Për fat të mirë, disa anëtarë të Kongresit nuk po e pranojnë këtë. Henry Waxman (D-CA), Kryetari i Komisionit të Dhomës së Përfaqësuesve për Mbikëqyrjen dhe Reformën Qeveritare dhe stafi i tij po shqyrtojnë çështjen e mbikëqyrjes së kontraktorëve, duke theksuar se "60 nga 98 personat që mbikëqyrin projektin e kufirit janë kontraktorë". Një memorandum i 8 shkurtit nga stafi i tij pretendonte se "të paktën një kontraktor i punësuar për t'u angazhuar në mbikëqyrjen e kontratës në projektin kufitar - Booz Allen Hamilton - mund të ketë një konflikt interesi me Boeing" dhe sugjeroi se për shkak se firma e konsulencës teknologjike është bashkuar me Boeing në një sërë kontratash të tjera, ajo nuk mund të sigurojë mbikëqyrje efektive dhe të paanshme. Drejtuesit e Booz Allen Hamilton e hodhën poshtë këtë sugjerim.
Sekretari i DHS, Michael Chertoff, në një konferencë shtypi pas fjalimit të Presidentit Bush, nxitoi të pohoi përdorimin e matur të burimeve nga Iniciativa e Kufirit të Sigurt: "Ne nuk do të themi vetëm, "Oh, këtë duket si disa gjëra të rregullta, le t'i blejmë dhe pastaj t'i vendosim në kufi. Megjithatë, një vështrim në disa prej sistemeve që kontraktorët ushtarakë po propozojnë tregon se "blerja e gjërave të rregullta" është pikërisht ajo që mund të ndodhë. Për vitin 2008, presidenti po kërkon 46.4 miliardë dollarë fonde për DHS, një rritje prej 8% krahasuar me 2007. Dhe me fokusin e vonuar të Presidentit Bush në sigurinë kufitare dhe reformën e imigracionit, ka të ngjarë që më shumë para të shpenzohen me nxitim. Në sigurinë kufitare, një fokus i ri në zgjidhjet e teknologjisë së lartë pason një valë dështimesh dhe parash të shpërdoruara. Një sistem kamerash dhe sensorësh prej 425 milionë dollarësh u instalua në mënyrë jo të duhur dhe nuk funksionoi kurrë në mënyrë efektive, dhe një mjet ajror pa pilot prej 6.8 milionë dollarësh që patrullonte kufirin u rrëzua dhe u shkatërrua.
Në Irak, kontraktorët ushtarakë shpenzuan miliarda dollarë ndihma për rindërtim. Ndërkohë, Boeing nuk është i panjohur për skandalet e korrupsionit: shefi financiar i tij shkoi në burg në 2005 për keqbërje në sigurimin e kontratave të Pentagonit. Të vendosësh kontraktorët ushtarakë, veçanërisht Boeing, në krye të ndërtimit të SBI-së është një recetë për katastrofë. Por çështja e militarizimit të kufirit shkon përtej çështjeve të llogaridhënies. Për të krijuar një reformë vërtet efektive, humane dhe "gjithëpërfshirëse" të imigracionit, presidentit do t'i duhet të bëjë shumë më tepër sesa të shfaqet herë pas here me mëngët e këmishës. Ai duhet të mësojë se kufiri nuk është një zonë lufte, meksikanët nuk janë luftëtarë dhe kontraktorët ushtarakë nuk janë zgjidhja.
Kolumnistja e FPIF Frida Berrigan është një bashkëpunëtore e lartë kërkimore në Institutin e Politikave Botërore të New School.
ZNetwork financohet vetëm nga bujaria e lexuesve të tij.
dhuroj