V zadnjih petih letih je sindikat United Auto Workers poskušal organizirati Nissanovo tovarno v Cantonu v Mississippiju, vendar z malo uspeha. Shod, ki bo jutri (4. marec), na katerem bodo sodelovali senator Bernie Sanders (D-Vt..), predsednik NAACP Cornell M. Brooks in igralec/aktivist Danny Glover, bo morda pomagal obrniti tok.
Jutrišnjo akcijo, imenovano Pohod na Mississippi, je organizirala koalicija voditeljev državljanskih pravic, ministrov in delavskih aktivistov, imenovana Mississippi Alliance for Fairness pri Nissanu. Po shodu v mestni športni areni bodo delavci in podporniki korakali dve milji do proizvodnega obrata japonskega proizvajalca avtomobilov in predali na desetine pisem o domnevno nevarnih delovnih razmerah in maščevanju delavcev, ki se poskušajo združiti v sindikate. Od približno 5,000 delavcev v tovarni, ki so jo odprli leta 2003, je 80 odstotkov temnopoltih.
Februarja je ameriška uprava za varnost in zdravje pri delu (OSHA) tovarno obtožila "resne" kršitve kot odgovor na incident decembra lani, ko je bila roka tehnika ujeta v tekoči trak. Mississippi Today poroča, da mora podjetje namestiti zvočne alarme in luči, ki delavce obvestijo, kdaj se bo tekoči trak začel premikati. OSHA je tudi dejal, da zaposleni niso bili ustrezno usposobljeni za zaustavitev strojev v nujnih primerih. Leta 2015 je nacionalni odbor za delovna razmerja (NLR) obtožil Nissan in agencijo za zaposlovanje, s katero sodeluje, nezakonitega odrekanja pravic delavcev do nošenja pro- ali protisindikalnih oblačil in groženj z odpustitvijo zaposlenih ali zaprtjem tovarne v maščevanje za sindikalno organiziranje.
V začetku tega tedna smo govorili z ravnateljem March on Mississippi Dannyjem Gloverjem. V tem prirejenem in zgoščenem intervjuju govori o tem, zakaj je vpleten v boj za Nissan, o svojem zavezništvu z Berniejem Sandersom in zakaj moramo »dozoreti svoje razmišljanje« o razrednih vprašanjih.
Vem, da ste bili v svojem življenju in karieri vpleteni v veliko, veliko stvari. Zakaj Canton, Mississippi in zakaj zdaj?
V tej akciji sodelujem že štiri leta. V Canton, Mississippi, sem prišel leta 2012. Charles Evers [brat ubitega voditelja državljanskih pravic Medgarja Eversa] me je prosil, naj pridem tja [predavit] štipendijo. In vedel sem, kaj se dogaja z delavci v Cantonu, Mississippi. V svojih komentarjih sem rekel: »Nikoli ne moremo reči, kaj bi [naredil] nekdo, ki je umrl tako mlad, toda Medgar Evers [se je ukvarjal] z državljanskimi pravicami in pravicami delavcev. Verjamem, da bi stal ob strani delavcev v Nissanu v Cantonu v Mississippiju in se boril za njihove pravice do organiziranja sindikata.« Skoraj vse življenje sem povezan s sindikati. Prišel sem v sindikalno družino.
Lahko govorite o posebnostih kampanje Canton?
Nissan ima 45 tovarn po vsem svetu in edine, ki niso sindikalno organizirane, so v Ameriki – v Cantonu v Mississippiju ter v Decherdu in Smyrni v Tennesseeju.
[Nekoč sem šel v] delegacijo v Južno Afriko [s] predsednikom Združenih avtomobilskih delavcev. Sindikat in Nissan sta imela kolektivno pogajalsko razmerje, ki je obravnavalo varnost pri delu, vodenje, plače, ugodnosti, zdravstveno varstvo, vse to. Šel sem na sestanek, na katerem je približno 600 delavcev slišalo svoje sindikalne voditelje govoriti o pogodbi, o kateri so se pogajali, in o njej glasovali. To se ne zgodi z Nissanom v Cantonu, Mississippi.
Zakaj misliš, da je tako?
Mislim, da je precej očitno, da je Jug. To je nadaljevanje sistema Jima Crowa, ki se je rodil iz suženjstva. V bistvu gre za vprašanje državljanskih pravic – pravice delavcev so državljanske pravice. Jug je bil vedno proti uniji.
Ena od stvari, ki sem jih prebral, je, da je bilo veliko Nissanove delovne sile v Cantonu najetih prek agencije za začasno zaposlovanje in da so njihove plače znatno nižje od plač delavcev s polnim delovnim časom.« Ali se je Nissan poskušal sklicevati na začasni status, ko je rekel ne sindikalni organizaciji tovarne?
No, najprej vsi zaposleni so bili sprva redno zaposleni. Torej so delavci tam 13 in 14 let. In imeli so ugodnosti, dobre plače in odnos s podjetjem. Potem pa se je tovarna zatekla k začasnim delavcem, ki opravljajo enaka dela kot tisti delavci, ki so stalni in so tam že nekaj časa. Zdaj je delovna sila približno 40 odstotkov delavcev za določen čas. Nekateri začasni delavci so tam tri ali štiri leta, vendar nimajo občutka stalnosti in zaslužijo bistveno manj kot stalni delavci. To so stvari, ki jih uredite znotraj sindikata [skozi] kolektivna pogajanja.
Pohod na Mississippi naj bi bil eden največjih v državi od gibanja za državljanske pravice. Bernie Sanders, ki ste ga zelo podpirali, bo tam. Sandersa so nekateri v gibanju za rasno pravičnost kritizirali, da njegov poudarek na razredu izbriše raso. Lahko to komentirate?
Bernie mi je všeč na podlagi načela, načela, da je govoril o delovnih ljudeh in govoril o zrežiranem gospodarstvu, istem vprašanju, o katerem je govoril Trump. … Vem, da je Bernie Sanders delal v gibanju za državljanske pravice in je svoj denar zbiral z majhnimi donacijami, ne s super PAC-ji
Mislim, da moramo nekako dozoreti lastno razmišljanje o tem, kaj so resnične težave tukaj, veš? Vsekakor nihče ne zanika, da je suženjstvo središče tega, okoli česar je bila zgrajena ta država. Vsi to sprejemajo in se zavedajo. Torej, če zmanjšamo poudarek na rasi v službi razreda, delamo napako. Toda če zmanjšamo poudarek razreda v službi rase, delamo tudi napako. Razumeš, kaj govorim?
Da.
Delavci v Cantonu v Mississippiju so predvsem temnopolti. Ljudje, s katerimi sem delal, ko sem sodeloval v kampanji s hotelskimi delavci, so bili predvsem temnopolti, latinoameriški in azijski. Edina oseba, ki je razumela presečišče med raso in razredom, je bil dr. King, ko je organiziral Pohod revnih ljudi. Ni govoril samo o temnopoltih ljudeh, govoril je o Hispanicah, belcih, Azijcih in revnih ljudeh.
Kaj lahko vsakdanji ljudje zunaj sindikatov storijo, da podprejo Nissanove delavce v kantonu?
No, mislim, da je ena od stvari ta, da želimo ljudi ozavestiti, da je to nacionalna kampanja. Pomemben del te kampanje je, da Nissan trži običajnim ljudem, mladim in Afroameričanom. Nissan ima torej problem s podobo prav tukaj in zdaj. Ne moreš mi prodati izdelka, ko delavce diskriminiraš. Vendar to ni bojkot Nissanovih izdelkov. To želim zelo jasno povedati. Delavci so ponosni na izdelke, ki jih izdelujejo. Toda [kupci avtomobilov] morajo pomisliti, kaj se dogaja s tistimi delavci, ki izdelujejo ta avto. Ko gredo k [prodavcu Nissan], jim morajo povedati, da v Cantonu v Mississippiju z delavci ne ravnajo pošteno in nimajo sindikata.
Za več informacij o pohodu na Mississippi obiščite Facebook stran.
ZNetwork se financira izključno z velikodušnostjo svojih bralcev.
Donate