Zdroj: Labor Notes
Autor: bcw28/Shutterstock.com
Pracovníci General Motors boli na demonstráciách už 17 dní a práve si vybrali svoj prvý týždenný štrajkový plat vo výške 250 USD. Štrajkujúci sa pýtajú, kto vydrží najdlhšie – pracovná sila hľadajúca spravodlivosť alebo nesmierne zisková korporácia požadujúca viac ústupkov?
Obrovské zisky GM – 35 miliárd dolárov za posledné tri roky – sú impulzom pre štrajkujúcich, ktorí vedia, že GM si môže dovoliť zaplatiť, a zdrojom sily pre spoločnosť, ktorá má dobre vystužený vankúš. Štrajkujúci, z ktorých niektorí zarábajú len 15.78 dolára za hodinu, majú menšiu rezervu. Vzhľadom na to, že štrajky sú v automobilkách Big 3 raritou, pracovníci možno nečakali, že ich lídri tento rok zvolajú.
Ukázalo sa však, že GM hrá tvrdšiu loptu ako United Auto Workers lídrov na podporu spolupráce očakávali, a teda štrajk, ktorá trvala dlhšie, ako Wall Street očakávala. Viceprezident UAW Terry Dittes v pondelok informoval, že obe strany nie sú blízko k dohode.
Spoločnosť údajne zvýšila náklady na zdravotné poistenie zamestnancov; vytvorenie novej, menej platenej vrstvy pracovníkov na výrobu batérií; vyplácanie odmien v iných rokoch namiesto zvyšovania miezd; a udržanie zvýšenia miezd na 4 percentá počas štyroch rokov.
To je okrem ambície GM obsadiť továrne ešte väčším počtom dočasných zamestnancov, ako má teraz. Spoločnosť priznáva 7 percent hodinovej pracovnej sily; má tiež tisíce dodávateľov bez istoty zamestnania v platových radoch. Nemecké, japonské a kórejské továrne v USA bez zmlúv s odbormi sa už vo veľkej miere spoliehajú na permatemps.
A samozrejme, GM nevidí dôvod vracať žiadne z nespočetných ústupkov, ktoré únia urobila v rokoch 2007-2015: polovičné platy a žiadne dôchodky pre nových zamestnancov, plus ďalšie nové „úrovne“, spolu najmenej osem; koniec COLA; žiadna denná mzda za nadčas po ôsmich hodinách (iba po 40 hodinách týždenne, ako to vyžaduje zákon); a zrušenie doplnkového fondu dávok v nezamestnanosti, navrhnutého pre predvídateľné časy prepúšťania v cyklickom priemysle.
Na čo sa obzerať
Na čo by si mali pracovníci GM – a ich kolegovia z Fordu a Chrysleru – dávať pozor, keď sa konečne dosiahne predbežná dohoda?
Lídri UAW nepovedali takmer nič o konkrétnych požiadavkách pred začiatkom štrajku a odvtedy boli takmer rovnako utiahnutí. Oficiálna komunikácia teraz vyžaduje „spravodlivé mzdy, istotu zamestnania, náš podiel na zisku, cenovo dostupnú kvalitnú zdravotnú starostlivosť a definovanú cestu k trvalému odpracovanému času pre brigádnikov“. Štyri z nich sú vágne a ponechávajú vyjednávačom dostatok priestoru na pohyb. Čo je to spravodlivá mzda? Kedy je zdravotná starostlivosť dostupná?
Výnimkou je jazyk na brigádach. Cynik by sa mohol obávať, že členovia sú varovaní vopred – brigády sa tak skoro nesplnia.
Nie je tam ani zmienka o skrátení osemročnej „cesty“ z druhej úrovne na prvú alebo o tom, že by sa pracovníci v továrni na nápravy vyrovnali robotníkom v montážnych závodoch, alebo o zbavení sa super nízko platených pracovníkov GM Subsystems, ktorí manipulujú s dielmi v montážnych závodoch. . Kategória vytvorená zdanlivo na lacnejšiu výrobu elektrických vozidiel, ktoré pracujú pre dcérsku spoločnosť GM, ale sú pod samostatnou zmluvou UAW.
Na demonštračných líniách je úplne iný zmysel toho, čo je potrebné. Takmer človeku sa robotníci opýtali na svoju prioritnú požiadavku, aby povedali nejakú variáciu na „prenájom brigádnikov natrvalo“. Názor, že brigádnici sú v akomkoľvek zmysle dočasní, najatí na zaplnenie pre prípad núdze, sa už dávno vzdal. V zmluve s GM z roku 2015 sú uvedené mzdy pre brigádnikov, ktorí majú odpracovaných päť, šesť a sedem rokov. (Znížila tiež mzdy pre dočasných nových zamestnancov o 7 percent.)
„Ukončite úrovne. Zaplaťte všetkým rovnako s rovnakými výhodami,“ povedal pracovník montáže Detroit-Hamtramck Greg Frost, ktorý je so 42-ročnou praxou na najvyššej úrovni.
James Fulks, ďalší 42-ročný veterán, povedal: „Urobte dočasných zamestnancov celistvých, pretože tu pracujú roky. A znížte počet rokov, aby ste sa dostali na najvyššiu úroveň – osem rokov je akosi natiahnutie... Je nespravodlivé využívať ich, niekoho, kto má štyri ústa na kŕmenie, zatiaľ čo vyšší manažment robí to, čo robí.“
Liz Maloneová, pracovníčka Fordu, ktorá navštívila linku, povedala: „Vráťte nám všetko, čo vzali, a viac už neberte. TPT pracujú rovnako tvrdo ako my.“ („Dočasný čiastočný úväzok“ je Fordov termín pre týchto pracovníkov.)
Jedna pracovníčka karosárne, Cassandra Gaddisová, si odskočila z jedného závodu Fordu do druhého a podstúpila zatvorenie závodu, kým skončila v GM. Jej hlavnou požiadavkou bolo ponechať otvorený jej súčasný závod, Detroit-Hamtramck. Čo ak náklady na to boli 17 dolárov za hodinu, ako GM pláva? "Absolútne nie," povedal Gaddis.
RODINNÁ AFÉRA
Veľký počet pracovníkov Big 3 má v závode dieťa, rodiča alebo iného člena rodiny. Spoločnosti dlhodobo uprednostňujú nábor príbuzných.
Ale táto zdanlivo sladká politika sa teraz vracia späť. Keďže noví zamestnanci zaostávali v platoch a výhodách, mali v závodoch svojich vlastných advokátov. GM rozdelil pracovníkov podľa platu v rámci rodín; rodiny sa spájajú, aby bojovali za svojich a za mladých príbuzných iných. Rozdeľuj a panuj podľa veku.
Melanie Binder je GM tretej generácie. Pracovali tam jej starý otec, otec a strýkovia. "Keď zavolám svojmu otcovi a poviem mu, čo sa tu deje," povedal Binder, "vždy hovorí: 'To nie je správne'. Nemôže uveriť, ako sa veci zmenili. Modlím sa, aby [vyjednávači UAW] urobili to, čo je najlepšie pre nás všetkých a nielen pre seba.“
Binder hovorila o tom, že nechce, aby sa znížil dôchodok jej otca: „Musíte byť opatrní a neodhlasovať niečo, čo by mohlo byť kľúčové.“
NAVNITE Ihlu
UAW vzniesol myšlienku, že udrží zamestnancov v štrajku, kým budú hlasovať o predbežnej dohode, čo nie je jeho obvyklá prax.
Vyjednávači UAW sa pravdepodobne pokúsia navliecť ihlu medzi požiadavky GM a radových. Nechcú, aby sa opakoval rok 2015, keď pracovníci Chrysleru odhlasovali 2:1 zmluvu, ktorá nemala žiadnu „cestu“ k pravidelným mzdám pre druhú úroveň. Vyjednávači boli nútení vrátiť sa k stolu, kde vyjednali osemročnú cestu – ale zároveň umožnili oveľa väčšie využitie temp.
Povedie dlhý štrajk k ešte väčšiemu odhodlaniu zamestnancov GM získať dobrú zmluvu, a teda k väčšej ochote hlasovať proti? Alebo ich to omrzí?
Mali by si dávať pozor na zmluvu s veľkým podpisovým bonusom a veľkými výkupmi zameranými na elimináciu „starých“ pracovníkov, ak všetko, čo ponúka, je navýšenie a bonus – žiadny trvalý status. Alebo vyjednávači môžu presunúť niektorých súčasných dočasných zamestnancov na najnižšiu priečku druhej úrovne – a potom začať nový, neobmedzený fond dočasných zamestnancov, čím sa opäť vytvorí nerovnosť na ďalšie štyri roky.
V každom prípade majú pracovníci GM právo prečítať si celú svoju zmluvu, nielen tie „najdôležitejšie“, diskutovať o tom medzi sebou, agitovať na informačných stretnutiach, zhromaždiť sa a vytlačiť letáky a tričká Vote No ako Chrysler. Zamestnanci v roku 2015. Majú právo hlasovať proti a odbory majú právo po nehlasovaní znova začať štrajk.
ZNetwork je financovaný výlučne zo štedrosti svojich čitateľov.
darovať