චීනය සහ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය අතර වෙළඳ යුද්ධයක් ඇතිවීමේ හැකියාව පිළිබඳව බොහෝ කනස්සල්ලක් පවතී. අප්රේල් මස මුලදී, එක්සත් ජනපද ජනාධිපති ඩොනල්ඩ් ට්රම්ප් ප්රකාශ කළේ, චීන භාණ්ඩ සඳහා ඩොලර් බිලියන 100 ක කලින් යෝජිත එක්සත් ජනපද තීරුබදු ඉහළ නැංවීමට චීන ආන්ඩුව ප්රතිචාර දැක්වීමෙන් පසුව, චීන අපනයන මත ඩොලර් බිලියන 50 ක අතිරේක තීරුබදු අය කිරීමට තම පරිපාලනය සලකා බලමින් සිටින බවයි. එක්සත් ජනපද අපනයන ඉහළ නැංවීම. මෙම නව තීරුබදු ඇත්ත වශයෙන්ම පනවනු ලැබුවහොත් එය නැවතත් කාරුණිකව ප්රතිචාර දක්වන බව චීන රජය පැහැදිලි කර ඇත.
ඉතින්, ඒ සියල්ල ගැන කුමක් ද?
මේ මොහොත දක්වා, එක්සත් ජනපදය හෝ චීන රජයන් විසින් නව තීරුබදු කිසිවක් නියම කර නොමැති බව අවධාරණය කිරීම වටී. චීන භාණ්ඩ සඳහා ප්රකාශයට පත් කරන ලද එක්සත් ජනපද තීරුබදුවල පළමු වටය තවමත් බලාත්මක වීමට පෙර මහජන අදහස් දැක්වීමේ කාල සීමාවකට යටත් වන අතර දෙවන වටයේ අන්තර්ගතය තවමත් විධිමත් ලෙස තීරණය කර නොමැත. මේ අනුව, දෙරටටම ඔවුන්ගේ තර්ජනවලින් පසුබැසීමට කාලය තිබේ.
එමෙන්ම බදු තර්ජනයට ලක්ව ඇති නිෂ්පාදන සම්බන්ධයෙන් දෙරටේම අවධානයෙන් සිටීමද විශේෂත්වයකි. නිදසුනක් වශයෙන්, ට්රම්ප් පරිපාලනය චීනයෙන් විශාලතම එක්සත් ජනපද ආනයනයන් දෙකක් වන පරිගණක හෝ ජංගම දුරකථන සඳහා තීරුබදු පැනවීම ගැන කතා කිරීමෙන් ප්රවේශමෙන් වැළකී ඇත. එක්සත් ජනපදය ඇඳුම් පැළඳුම්, සපත්තු සහ ගෘහ භාණ්ඩ මත තීරුබදු පැනවීමෙන් ද වැළකී ඇත, චීනයෙන් ද ප්රධාන ආනයනය කරයි.
බහුජාතික අලෙවිකරණ ජාල
එයට හේතුව අනුමාන කිරීම අපහසු නැත: මෙම භාණ්ඩ නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ Dell, Apple සහ Walmart වැනි ප්රමුඛ එක්සත් ජනපද සංගතවල මඟපෙන්වීම යටතේ ක්රියාත්මක වන බහුජාතික ආයතනික පාලිත නිෂ්පාදන සහ අලෙවිකරණ ජාලයන්හි කොටසක් ලෙස ය. මෙම භාණ්ඩ මත බදු පැනවීම ආයතනික ලාභයට තර්ජනයක් වනු ඇත. එක්සත් ජනපද ජාත්යන්තර වෙළඳ කොමිසමේ හිටපු කොමසාරිස්වරයෙකු ලෙස පෙන්වා දුන්නා: "එක්සත් ජනපද වෙළඳ නියෝජිතයා මෙම අයිතමයන් සමහරක් ලැයිස්තුවෙන් බැහැරව තබාගැනීමේදී ගෝලීය අගය දාමයන් පිළිබඳව ඉතා හොඳින් දැන සිටි බව පෙනේ."
චීන රජය ද ඒ හා සමානව ප්රවේශම් වී ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, එය බෝයිං විසින් සාදන ලද විශාල ගුවන් යානා නිදහස් කරන අතරම එහි යෝජිත ගාස්තු ලැයිස්තුවට කුඩා ගුවන් යානා ඇතුළත් කළේය.
මාධ්ය බොහෝ දුරට ප්රතිරාවය කරන ජනාධිපති ට්රම්ප්ගේ ප්රකාශය ප්රතිරාවය කරන්නේ ඔහුගේ තීරුබදු තර්ජන, ඉහළ වැටුප් සහිත නිෂ්පාදන රැකියා ඉතිරි කර ගැනීමට සහ එක්සත් ජනපද නිෂ්පාදන පුනර්ජීවනය සඳහා චීනය සමඟ ඇති විශාල එක්සත් ජනපද වෙළඳ හිඟය අඩු කිරීමට උත්සාහ කිරීම ගැන ය, ඇත්ත වශයෙන්ම ජනාධිපතිවරයාට ඇත්තේ වඩා පටු අරමුණකි - එනම් ප්රමුඛ එක්සත් ජනපද සංගතවල ඒකාධිකාරී තත්ත්වය සහ ලාභ ආරක්ෂා කිරීමයි. මේ සඳහා කෙටි හස්ත වාක්ය ඛණ්ඩය වන්නේ “බුද්ධිමය දේපළ අයිතිවාසිකම්” ආරක්ෂා කිරීමයි. ට්රම්ප් ලෙස නොපවසමි මාර්තු මාසයේදී: “එක්සත් ජනපදය බුද්ධිමය දේපළ සොරකම් කිරීම සම්බන්ධයෙන් වේගයෙන් ක්රියා කරයි. වසර ගණනාවක් තිස්සේ සිදු වූ පරිදි මෙය සිදුවීමට ඉඩ දිය නොහැක! ”
බ්ලූම්බර්ග් නිව්ස් තවත් ඉදිරිපත් කරයි සවිස්තරාත්මක පැහැදිලි කිරීම තීරුබදු තර්ජන සහ ආයතනික බුද්ධිමය දේපල ආරක්ෂා කිරීමේ ඉලක්කය අතර සම්බන්ධය:
"ධවල මන්දිරය චීනය සිය IP [බුද්ධිමය දේපල] භාවිතයන් සඳහා දඬුවම් කිරීම සඳහා පුළුල් පරාසයක පාරිභෝගික භාණ්ඩ මත තීරුබදු පැනවීමට සලකා බලයි.… චීනය එක්සත් ජනපද වෙළඳ රහස් සොරකම් කරමින් සිටින බවට එක්සත් ජනපදය චෝදනා කරයි. ප්රධාන භූමියේ ව්යාපාර කිරීමේ කොන්දේසිය සහ චීන සමාගම්වලට විදේශයන්හි තීරණාත්මක තාක්ෂණය ලබා ගැනීමට රාජ්ය සහාය ලබා දීම. අර්ධ සන්නායකවල සිට විද්යුත් මෝටර් රථ දක්වා අනාගතයේ ප්රධාන තාක්ෂණයන්හි ප්රමුඛතම ක්රීඩකයෙකු ලෙස චීනය ස්ථාපිත කිරීමට සැලසුම් කර ඇති මෙම ප්රතිපත්ති, වාණිජ හා මිලිටරි යන දෙඅංශයෙන්ම ඇමරිකාවේ තාක්ෂණික මායිම ඛාදනය කිරීමට තර්ජනය කරන බවට සම්මුතියක් වර්ධනය වෙමින් පවතී.
වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, එක්සත් ජනපද තීරුබදු තර්ජන, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඖෂධ, ගුවන් අභ්යවකාශ, විදුලි සංදේශ සහ ඔටෝ වැනි කර්මාන්තවල ප්රමුඛ පෙළේ එක්සත් ජනපද සමාගම්වල බුද්ධිමය දේපල අයිතිවාසිකම් සහ තාක්ෂණය සඳහා ශක්තිමත් ආරක්ෂාවන් පිළිගැනීමට චීන රජය ලබා ගැනීමට කේවල් කිරීමේ චිප් එකකි. ට්රම්ප් සාර්ථක වුවහොත් එක්සත් ජනපද බහුජාතික සමාගම් වඩාත් ලාභදායී වනු ඇත. නමුත් එක්සත් ජනපද කම්කරුවන්ට සුළු ලාභයක් ලැබෙනු ඇත.
එක්සත් ජනපද කම්කරුවන් සඳහා රැකියා?
මෝටර් රථ කර්මාන්තය හොඳ අවස්ථාවක් ඉදිරිපත් කරයි. ආනයනික එක්සත් ජනපද මෝටර් රථ සඳහා වන තීරුබදු අඩු කිරීමට චීනයට බල කිරීම එක්සත් ජනපද මෝටර් රථ කර්මාන්තයට උපකාරී වනු ඇතැයි ජනාධිපති ට්රම්ප් පුන පුනා ප්රකාශ කළේය. ඔහු නිවැරදිව පෙන්වා දෙන පරිදි චීනයේ සිට ඇමරිකාවට නැව්ගත කරන මෝටර් රථ සඳහා සියයට 2.5 ක තීරු බදු සහ ඇමරිකාවේ සිට චීනයට නැව්ගත කරන මෝටර් රථ සඳහා සියයට 25 ක ගාස්තුවක් අය කෙරේ. ට්රම්ප් කියා සිටින්නේ චීන තීරුබදු පහත දැමීම එක්සත් ජනපද මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ට චීනයට තවත් මෝටර් රථ අපනයනය කිරීමට සහ එක්සත් ජනපදයේ වාහන රැකියා ඉහළ නැංවීමට ඉඩ සලසන බවයි.
කෙසේ වෙතත්, GM, Ford සහ අනෙකුත් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් දැනටමත් චීන සමාගම් සමඟ හවුල් ව්යාපාර ආරම්භ කර ඇති අතර ඔවුන් චීනයේ අලෙවි කරන මෝටර් රථවලින් වැඩි ප්රමාණයක් චීනයේ නිෂ්පාදිත ඒවා වේ. මෙය ඔවුන්ට තීරුබදු මග හැරීමට ඉඩ සලසයි. චීනය GM හි විශාලතම වෙළඳපොළ වන අතර එය වසර හයක් අඛණ්ඩව පවතී. සමාගමට හවුල් ව්යාපාර 10 ක් සහ සම්පූර්ණයෙන්ම විදේශීය ව්යවසායන් දෙකක් මෙන්ම චීනයේ සේවකයින් 58,000 කට වඩා ඇත. එය චීනයේ වසරකට මෝටර් රථ මිලියන 4 ක් පමණ අලෙවි කරයි, ඒවා සියල්ලම පාහේ චීනයේ නිෂ්පාදිතය.
විශාලතම දෙක මෝටර් රථ අපනයනකරුවන් එක්සත් ජනපදයේ සිට චීනය දක්වා ඇත්ත වශයෙන්ම ජර්මානු ය. BMW 106,971 දී එක්සත් ජනපදයේ සිට චීනයට වාහන 2017 නැව්ගත කර ඇත; මර්සිඩීස් 71,198 ක් යවා ඇත. ෆෝර්ඩ් එක්සත් ජනපදයට අයත් වාහන අපනයනකරුවා වන අතර තුන්වන ස්ථානයට පත්ව ඇත්තේ වාර්ෂිකව වාහන 45,145 ක් අපනයනය කරමිනි. ෆියට් ක්රයිස්ලර් 16,545ක් ලබා සිවුවැනියා විය.
කෙටියෙන් කිවහොත්, එක්සත් ජනපදයෙන් වාහන ආනයනය සඳහා තීරුබදු අඩු කිරීම, එක්සත් ජනපදයේ වාහන නිෂ්පාදනය හෝ රැකියා ඉහළ නැංවීමට හෝ ආයතනික ලාභ පවා ඉහළ නැංවීමට සුළු දෙයක් කරනු ඇත. ප්රමුඛ පෙළේ එක්සත් ජනපද මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් දැනටමත් ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදන ජාලයන් ගෝලීයකරණය කර ඇත. එහෙත්, හවුල් ව්යාපාර නීතියේ වෙනස්කම් හෝ චීනයේ බුද්ධිමය දේපළ අයිතිවාසිකම් දැඩි කිරීම එක්සත් ජනපද මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ ලාභයට සැලකිය යුතු තල්ලුවක් විය හැකිය.
එහි කොටස සඳහා, චීන රජය තමන්ගේම ශක්තිමත් සමාගම් ගොඩ නැගීම සඳහා එහි විශාල රාජ්ය ව්යවසායන්, මූල්ය පාලනය, විදේශ ආයෝජන සඳහා ආයෝජන සීමා කිරීම්, බලපත්ර බලතල, රජයේ ප්රසම්පාදන ප්රතිපත්ති සහ වෙළඳ සීමාවන් භාවිතා කිරීමට උත්සාහ කරයි. මේවා සාධාරණ සංවර්ධන ප්රතිපත්ති වන අතර, ජපානය, දකුණු කොරියාව සහ තායිවානය භාවිතා කරන ඒවාට බෙහෙවින් සමාන ඒවා වේ. එක්සත් ජනපදයේ ප්රගතිශීලීන් එවැනි ප්රතිපත්ති භාවිතා කිරීම විවේචනය කිරීම කෙටි පාර්ශ්වයකි. ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි එක්සත් ජනපද ආර්ථිකය නැවත ගොඩ නැගීම සහ පුනර්ජීවනය කිරීම සඳහා එක්සත් ජනපදයේ සමාන රාජ්ය හැකියාවන් වර්ධනය කිරීම වෙනුවෙන් පෙනී සිටිය යුතුය.
ඒකෙන් අදහස් වෙන්නේ නැහැ අපි විවේචනාත්මකව චීන ස්ථාවරය වැළඳගත යුතුයි කියලා. හේතුව චීන රජයයි මෙම ප්රතිපත්ති භාවිතා කිරීම වැඩි වැඩියෙන් අපනයනය කිරීමට නැඹුරු වූ සහ ගෝලීයකරණය වන ඉහළ සූරාකෑමේ චීන සමාගම් ප්රවර්ධනය කිරීමට. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, චීන රාජ්යය අපේක්ෂා කරන්නේ බලය සහ ධනය නැවත තුලනය කිරීම පමණි තමන්ගේම ප්රභූන්ගේ ප්රයෝජනය, තමන්ගේම හෝ ගෝලීය ආර්ථිකයේ ප්රගතිශීලී ප්රතිව්යුහගත කිරීමක් නොවේ.
සාරාංශයක් ලෙස, වෙලඳාම සම්බන්ධයෙන් වන මෙම තර්ජන සහ ප්රති-තර්ජන එක්සත් ජනපදයේ හෝ චීනයේ කම්කරු අවශ්යතා ආරක්ෂා කිරීම සමඟ එතරම් සම්බන්ධයක් නැත. අවාසනාවකට මෙන්, ට්රම්ප්ගේ ශ්රේෂ්ඨ සහ නිරන්තරයෙන් වෙනස් වන ප්රතිපත්ති අර්ථකථනය කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ මාධ්ය උන්මාදය තුළ මෙම කරුණ ගිලිහී ගොස් ඇත. එපමනක් නොව, රාජ්ය කාර්මික ප්රතිපත්ති භාවිතා කිරීම සම්බන්ධයෙන් චීනය විවේචනය කිරීමට ට්රම්ප් පරිපාලනය සමඟ එක්වීමට ප්රගතිශීලී විශ්ලේෂකයින්ගේ කැමැත්ත අවසන් වන්නේ ධාරිතාව සහ එම ධාරිතාවන් භාවිතා කරන ආකාරය අතර වැදගත් වෙනස බොඳ කරමිනි. එක්සත් ජනපද ආර්ථිකය නැවත හැඩගැස්වීමට අපට අවශ්ය ආකාරයේ ව්යාපාරයක් ගොඩනැගීමට එය අපහසු වනු ඇත.
ZNetwork හට අරමුදල් සපයනු ලබන්නේ එහි පාඨකයන්ගේ ත්යාගශීලීත්වය මගිනි.
පරිත්යාග