එම කම්කරුවන් සූරාකෑම ධනවාදය යටතේ අලුත් දෙයක් නොවේ. ඊට අනුකූලව, සංකීර්ණ පද්ධතියක් සූරාකෑම Amazon හි පවතී. එය පාහේ සිදු වේ ගෝලීය වශයෙන් ඊනියා දී පවා ඉහළ වැටුප් සහිත රට ජර්මනිය වගේ.
එහෙත්, සුපිරි අඩු වැටුප් සහ ඉහළ වැඩ පීඩන සංස්ථාවේ කම්කරුවන් - Amazon, විශ්වාස කරන්න, "අපි මිනිසුන් මිස යන්ත්ර නොවේ". දැනට, ඇමේසන්ගේ බාහිරින් ලබා දී ඇත බෙදාහැරීමේ සේවකයින් - නමින් subbies - දිනකට ඇමසන් පාර්සල් 270 ක් පමණ බෙදා හැරිය යුතුය.
මේ subbies ඇමේසන් සඳහා වැඩ කිරීමට බල කෙරෙයි උප කොන්ත්රාත්කරුවන් සේවක අයිතිවාසිකම් නොසලකා හැරීමට නැඹුරු වෙති. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, උප කොන්ත්රාත් ක්රමය හරහා, Amazon (තාක්ෂණිකව) බාහිරින් ලබා දීමයි ජර්මනියේ කම්කරු නීති.
එහෙත්, මෙම බාහිරින් ලබාගත්, වක්ර හෝ අර්ධ ඇමේසන් කම්කරුවන්ට ඔවුන්ගේ ඇමසන් ප්රධානීන් විසින් පවසා ඇත. "ඔබට ලොක්කා සමඟ ගැටලු ඇත්නම්, අප අමතන්න!" ලොක්කන්ට - හිස් - වාක්ය ඛණ්ඩය නැවත නැවතත් කියනු ඇසෙනු ඇත.
මෙය දිරිමත් කිරීම සඳහා, වෘත්තීය සමිති නියෝජිත රුඩොල්ෆ් රොකර් ඇමසන් බෙදාහැරීමේ මධ්යස්ථානයේ දොරටු අසල රැඳී සිටින බෙදාහැරීමේ වෑන් රථවල ජනේල හරහා පියාසර පත්රයක් ලබා දෙයි. ජර්මනියේ අගනුවර, බර්ලින්.
සාමාන්යයෙන්, කෙටි හුවමාරුවකට වඩා වැඩි කාලයක් නොමැති අතර රොකර් ඉක්මන් විය යුතුය, මන්ද ඇමේසන් සමාගම් පරිශ්රයේ සිටීමට ඉඩ දෙන කාලය සීමා කරයි.Verteilzentrum Hoppegarten".
Rudolf Rocker වැඩ කරන්නේ ෆෙයාර් මොබිලිටාට්. එය ජර්මනියේ වෘත්තීය සමිති උච්ච ආයතනය විසින් පවත්වාගෙන යනු ලබන කම්කරුවන් සඳහා උපදේශන සේවාවකි. DGB. බොහෝ රියදුරන් සංක්රමණික කම්කරුවන් බැවින්, රොකර් සහ ඔහුගේ සගයන්ට විවිධ භාෂා දහයකින් පියාසර කරන්නන් ඇත. Rocker's Fair Mobility flyer පවසයි ඔබට ඔබගේ උපකාරක අංකය ප්රසිද්ධ කිරීමට අවශ්යයි. කම්කරු නීති ගැටළු සම්බන්ධයෙන් අපට Amazon රියදුරන්ට උදව් කළ හැකිය.
ඇමේසන් එහි ඊනියා සඳහා ප්රසිද්ධය කළු සිකුරාදා සති අන්ත අලෙවිය. මෙය නොවැම්බර් අගදී Amazon විසින් විශාල වට්ටම් සටනක් දියත් කරන විට සහ සිල්ලර වෙළඳාමේ දිගුකාලීන ප්රචාරණය කරන ලද පූර්ව නත්තලට ප්රචලිත කරන ලද අලෙවිය - මහා පරිභෝජනවාදය ක්රියාත්මකයි ස්ටෙරොයිස්.
කෙනෙකුට මෙය අපේක්ෂා කළ හැකිය ඇමේසන් විසින් මෙහෙයවනු ලැබේ පාරිභෝගික හිස්ටීරියාව ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ පමණක් ඇති විය හැකි නමුත් එය ජර්මනියට ද පැමිණ ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය වේ ලොව වටා - කියුබාව සහ උතුරු කොරියාව හැර, සමහරවිට.
ආපසු ජර්මනියේ, සහ Amazon හි අර්ධ සේවකයින් සඳහා, රියදුරන් - ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් පිරිමින් පමණක් නොව, සමහර කාන්තාවන් ද - මෙය වසරේ වඩාත්ම පීඩාකාරී කාලයයි.
නියමිත වේලාවට පාර්සල් බෙදා හැරීමේ පීඩනය නරක අතට හැරෙන අතරම මාරුවකට රැගෙන යා යුතු පැකේජ ගණන ඉහළ යමින් පවතී. වැඩ කරමින් සිටි ඇල්බේනියාවේ තරුණයෙක් ඇමේසන් මාස දෙකකට කියනවා, වැඩ අමාරුයි. ඔහුට බොහෝ විට පඩිපෙළ ඉහළට සහ බැසීමට බර පැකේජ ඇති අතර බොහෝ දේ ඉක්මන් කිරීමටද බල කෙරෙයි..
බොහෝ අර්ධ ඇමේසන් කම්කරුවන් මෙන් ඔහුද වේ සම්පූර්ණයෙන්ම විඩාපත් ඔහුගේ මාරුවෙන් පසු. නරකම දෙය නම්, ඇමේසන් හි වැඩ නීති තරමක් තේරුම්ගත නොහැකි ය. වරක් ඔහු තම ප්රධානියාට අසනීප බව පැවසුවද ලොක්කා පැවසුවේ “ "ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම එන්න". එය ඉටු නොකළහොත් කුමක් සිදුවේදැයි ඔහු නොදැන සිටි අතර, අසනීපයක් තිබියදීත් ඔහු වැඩට පැමිණියේය.
මේ අතර, ඇල්බේනියානු සේවකයා රුඩොල්ෆ් රොකර් ඔහු ගැන පවසන දේට උනන්දුවෙන් සවන් දෙයි කම්කරු අයිතිවාසිකම්. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන් අතර ව්යාකූලත්වය ද දැකිය හැකිය ඇමසන් කම්කරුවන්. ඔවුන් ඉගෙන ගන්නා දේ ඔවුන්ගේ ඇමේසන් සහ ඒවාට වඩා සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ය subbie ලොක්කන් කියනවා.
සාමාන්යයෙන් බොහෝමයක් බාහිරින් ලබා ගත් අයයි ඇමේසන් රියදුරන් ජර්මනියේ මව් භාෂාව කතා නොකරයි. අනෙක් අය සරලව කැමති විය හැකිය ඔස්කාර් වයිල්ඩ්ගේ "ජර්මානු භාෂාව ඉගෙන ගැනීමට ජීවිතය ඉතා කෙටි ය".
ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙකුට එය එසේ ය ඔවුන්ගේ පළමු රැකියාව සහ ඔවුන් ඇතුළු වූ පළමු අවස්ථාව ජර්මානු ශ්රම වෙළඳපොළ. ඒ පිළිබඳව වෘත්තීය සමිතියේ සාධාරණ සංචලතාව රැකියා නීතිය පිළිබඳ වැදගත් උපදෙස් ලබා දෙයි. තවද එය විවිධ භාෂාවලින් මෙය සිදු කරයි. මෙම ව්යාපෘතිය මගින් සේවකයින්ට ඔවුන්ගේ කම්කරු අයිතිවාසිකම් පිළිබඳව දැනුවත් කරන අතර සංස්ථා උල්ලංඝනය කරන ආකාරය තේරුම් ගැනීමට කම්කරුවන්ට උපකාර කරයි ජර්මනියේ කම්කරු නීතිය.
එය කම්කරුවන්ට සහාය වේ, උදාහරණයක් ලෙස, නම් කාලයත් එක්ක ගෙවා හෝ ජර්මනියේ නැත අවම වැටුප උල්ලංඝනය වේ. බෙදා හැරීමේ සේවකයින්ට (Amazon, ආදිය) අමතරව, ඉදිකිරීම් වල කම්කරුවන්, මස් කර්මාන්තයේ, කෘෂිකර්මාන්තයේ සෘතුමය සේවකයින් ද Fair Mobility හි අවධානය යොමු කරයි.
ආපසු ඇමේසන්ගේ ඩිපෝවේ, බොහෝ රියදුරන් රොකර් සහ ඔහුගේ සගයන් ඔවුන්ගේ දීප්තිමත් හා දිලිසෙන වෘත්තීය සමිති ඇඳුමෙන් සිටිනු දකින විට වෑන් රථයේ කවුළුව විවෘත කිරීමට කැමතියි. නමුත් සමහර අය පමණක් රොකර් සහ ඔහුගේ ජනතාව අතහරිති. ඔවුන්ට කාලය නොමැති අතර, ඔවුන් ඉක්මනින් ඉදිරියට යා යුතුය.
ඉහළට යන විට, බොහෝ වෑන් රථවලට ධාවනය කිරීමට ඉඩ දෙන තෙක් බලා සිටීමට සිදු වේ ඇමේසන් පූරණය කළ යුතු අඩවිය. එමනිසා, ඔවුන්ට කෙටි සංවාදයක් සඳහා කාලය තිබේ.
බොහෝ අය ඔවුන්ගේ සේවා කොන්දේසි යම් ආකාරයකට ගනී එල්ලුම් ගහ හාස්යය. ඔහුගේ දිගු කොණ්ඩය පිටුපසට බැඳ ඇති රුඩොල්ෆ් රොකර් බොහෝ විට ඇමසන් රියදුරන් සමඟ ජර්මානු, ඉංග්රීසි සහ පෝලන්ත භාෂාවෙන් විහිළු කරයි. ඔහුගේ උස් සිනහව ඔබට නැවත නැවතත් ඇසේ.
බර්ලිනයේ මායිමේ පිහිටා ඇති ඇමසන් ඩිපෝවේ සිට පෝලන්ත දේශ සීමාවට ඇති දුර ආසන්න ය කිලෝමීටර් 100 කි. සමහර රියදුරන් පෝලන්තයේ සිට දිනපතා ගමන් කරන අතර ඔවුන්ගේ සේවා මුරවලින් පසු ආපසු පැමිණේ. Rocker රියදුරන්ගෙන් ඔවුන් වැඩ කරන්නේ කුමන සමාගමටදැයි විමසූ විට, ඔහුට සෑම විටම පාහේ ලැබෙන්නේ වෙනස් පිළිතුරකි.
රියදුරන් නොවේ සෘජුවම විසින් සේවයේ යොදවා ඇත ඇමේසන්. ඔවුන් උප කොන්ත්රාත්කරුවන් සඳහා වැඩ කරයි. බොහෝ විට, මේවා කුඩා ලොජිස්ටික් සමාගම් වන අතර, බොහෝ විට සේවකයින් අතලොස්සක් පමණි. උප කොන්ත්රාත් ක්රමය ඔවුන් සඳහා ක්රියා නොකරන බවට නීතිමය සහ දෘශ්ය හැඟීම ලබා දෙයි ඒකාධිකාරී Amazon.
එහෙත්, ආර්ථික වශයෙන්, ඔවුන් එසේ කරයි. ඔවුන් ඇමේසන් මත රඳා පවතී. කෙටියෙන් කිවහොත්, උප කොන්ත්රාත්තුවක් යනු "නිර්මාණය මගින් සූරාකෑම”, එක් ජර්මානු පුවත්පතක් එය හැඳින්වූ පරිදි. මේක තමයි ඇත්ත raison d'être උප කොන්ත්රාත් ක්රමයේ. නරකම දෙය නම්, උපසිරැසිකරුවන්ට සහ කම්කරුවන්ට එකිනෙකා සමඟ තරඟ කිරීමට බල කෙරෙන අතරම, ඒ සමඟම, යැපීම තනි ඒකාධිකාරියක්: ඇමේසන්.
වැඩ පීඩනය තවත් වැඩි කරන්නේ බොහෝ වෑන් රථ ඉදිරියෙන් පෝලිමේ සිටීමයි ඇමේසන්ගේ ඇතුල්වීම, කුලියට ගත් කාර් ය. එබැවින් මෙම වෑන් රථ නොමැතිව ඇත ඇමේසන් ලාංඡනය ඔවුන්ගේම (උප කොන්ත්රාත්) සමාගමේ ලාංඡනය ද නොවේ. තවද මෙම වෑන් රථ ඔවුන්ගේ බෙදාහැරීම් සඳහා භාවිතා කිරීම සඳහා කුලියට ගැනීමට සිදුවීම දැනටමත් අඩුවෙමින් පවතින උපසිරසිකරුවන්ගේ වැටුප් සඳහා වියදම් එකතු කරයි.
මෙම හිතාමතාම නිර්මාණය කරන ලද උප කොන්ත්රාත් ක්රමය ලබා දෙයි ඇමේසන් සියලුම වගකීම් පාහේ Amazon වෙතින් ඉවතට මාරු කිරීමට ආයතනික බලය. එය ආයතනික Uber-සූරාකෑම සඳහා පමණක් නොව, ප්රධාන සැකසුම (කියවන්න: වංචාව) වේ. කළමනාකරණ ඒකාධිපතිවාදය. Amazon එකක් සෙල්ලම් කිරීමට නොමිලේ subbie අනෙකට එරෙහිව. එය නිර්මල ය ස්වර්ගයයි ප්රතිගාමී-නව ලිබරල් සඳහා තාර්කික තේරීම් න්යාය.
Amazon හි subbie-drivers සමඟ මෝටර් රථයේ දොර අසල සංවාදයෙන්, උප කොන්ත්රාත්කරුගෙන් උප කොන්ත්රාත්කරුට සේවා කොන්දේසි වෙනස් බව පැහැදිලි වේ:
- මත ඒකාකාරී නීති නොමැත වැටුප් සහ ඊනියා අධිභාර;
- වැඩ කරන වේලාවන්හි පටිගත කිරීම (කියවීම: සහ "නොවන" පටිගත කිරීම);
- අසනීප දින, නිවාඩු සහ වාර්ෂික නිවාඩු සමඟ කටයුතු කිරීමේදී;
- අතිකාල මත: එය සමහර විට ගෙවනු ලබන අතර සමහර විට නොගෙවයි; සහ,
- වැඩ කරන කාලය ගණනය කරන්නේ කෙසේ ද යන්න පිළිබඳව.
බොහෝ උප කොන්ත්රාත්කරුවන් තම රියදුරන් සමඟ අවට වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානවල කෙටි ව්යාපාරික රැස්වීම් පවත්වයි ඇමේසන් වැඩ කරන දින ආරම්භයේ අඩවිය. නමුත් - "නිල වශයෙන්" - සේවකයින්ගේ සැබෑ මාරුව ආරම්භ වන්නේ ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ පැකේජ වලින් පටවා ඇති විට පමණි.
Amazon ඇත්තටම උප කොන්ත්රාත්කරුවන් කරන්නේ කුමක්දැයි දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, ඔවුන්ට සිදු වන්නේ රියදුරන් සම්බන්ධ කර ගැනීම පමණි. තවම, ඇමේසන් සම්බන්ධ කර ගැනීමට උනන්දු නොවන බව පෙනේ උපසිරැසි.
Amazon ඔවුන්ට අවශ්ය සියලුම තොරතුරු ලබා ගත හැක. එහෙත් ඇමේසන් කිසිවක් වෙනස් කිරීමට අවශ්ය නොවන බව පෙනේ. මේ අතර කම්කරුවන් දුක් විඳිති ලාභ සාදා ඇත. කම්කරුවෝ එකම කතාව නැවත නැවතත් කියති. යමෙක් නැවත සටන් කළහොත් හෝ උල්ලංඝනයන් අනාවරණය වුවහොත්, උප කොන්ත්රාත් සමාගම වසා දමා කෙටි කලකට පසු නව නමක් යටතේ නැවත පෙනී සිටියි.
ඇමේසන් ඒ සියල්ල ගැන එතරම් තැකීමක් නොකරයි. එහෙත්, Amazon හි ආයතනික ප්රකාශක සටහන් කරන්නේ එහි වැඩ විධිවිධානයන් ඊනියා ස්ථානගත කරන බවයි "ඉහළ ඉල්ලුම" උප කොන්ත්රාත්කරුවන් මත. ඇමසන් ද කියා සිටින්නේ එය නිතිපතා බෙදා හැරීම පරීක්ෂා කරන බවයි "හවුල්කරුවන්" ඔවුන් අදාළ නීති සහ ඔවුන්ගේ ප්රතිපත්තිවලට අනුකූල වන බව සහතික කර ගැනීමට සහ ඒවා එසේ නොවන්නේ නම් ඔවුන් ක්රියාමාර්ග ගන්නා බවට.
සුභාෂිත ලෙස හඳුන්වනු ලබන්නේ "හවුල්කරුවන්” යනු පිරිවැය අඩු කිරීමේ උත්සාහයක් ලෙස එකිනෙකාට එරෙහිව ක්රීඩා කරන ඒවායි - Amazon සඳහා, ස්වාභාවිකවම. විටෙක, තරඟ අලංකාර ලෙස ක්රියා කරයි - ඒකාධිකාරී සඳහා.
මේ අතර, Amazon හි ප්රකාශය අත්යවශ්යයෙන්ම අන් අයට වගකීම් පැටවීම තහවුරු කරයි. ආර්ථික වශයෙන් ගත් කල, Amazon හි පාර්සලය බෙදා හැරීම අන් අය වෙත පටවනු ලැබේ. සරලව කිවහොත්, මෙම උපසිරසි නිකම්ම අයෙකි බාහිර බව ඇමේසන් වෙත.
අතිරෙකව, ඇමේසන් නිහඬව සිටීමට නැඹුරු වේ. "වැඩ රීති" උල්ලංඝනය කිරීම් කොපමණ තිබේද යන්න හෙළි නොකරයි. මෙම උල්ලංඝනය කිරීම් වන පරිදි පද්ධතිය සකස් කර ඇත of උප කොන්ත්රාත්කරුවන් සඳහා - Amazon නොවේගේ උල්ලංඝනයන්. ඇත්ත වශයෙන්ම, රියදුරු "හොට්ලයින්" ඇත ඇමේසන්ගේ උප කොන්ත්රාත්තු ලත් බෙදාහැරීමේ රියදුරන්ට ගැටළු වලදී - නිර්නාමිකව - සම්බන්ධ කර ගත හැක.
නිල වශයෙන්, Amazon සෑම සිද්ධියක්ම විමර්ශනය කර වගකිවයුතු සේවා යෝජකයා සමඟ ඇති විය හැකි ගැටළු පැහැදිලි කරන බවට පොරොන්දු විය. මෙයද, එහි පාර්සල් බෙදා හැරීමේ සේවාව සම්බන්ධයෙන් Amazon හි offloading ආකල්පය තහවුරු කරයි.
2023 දෙසැම්බර් මාසයේ ඕනෑම දිනයක සහ සංගමයේ Fair Mobility ව්යාපාරය ආරම්භ වී සති දෙකකට පසුව, Amazon හි දොරටු අසල වායුගෝලය බෙදා හැරීමේ මධ්යස්ථානයක් සැලකිය යුතු ලෙස නරක අතට හැරුණි.
2023 දෙසැම්බර් මාසයේ එක් උදෑසනක, Amazon හි ගබඩාව පිහිටි කලාපයේ දැඩි හිම කුණාටුවක් ඇති විය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, උදේ සහ සවස, ඇමසන් ගබඩාවට යන මාර්ගය එහි බෙදා හැරීමේ වෑන් සඳහා අනතුරුදායක විය. ඒ ඇමේසන් subbie රියදුරන් කනස්සල්ලෙන් හා වෙහෙසට පත්ව සිටින බව පෙනෙන පරිදි ගබඩාවට ගෙන ආවේ කවුද?
එහෙත් කම්කරුවන් පවසන්නේ එයයි ඇමේසන් එය කුමන ආකාරයේ කාලගුණයක්ද යන්න ප්රශ්නයක් නොවේ. ඒ ඇමේසන් කම්කරුවන්ට අනතුරක් වුණාට කමක් නැහැ. නරකම දෙය නම්, ඕනෑම දිනක බෙදාහැරීමේ වෑන් රථ ඇමසන් පාර්සල්වලින් අධික ලෙස පටවා ඇති බැවිනි; මෙම රියදුරන් සඳහා වැඩ සවස් වන තුරුම ඇදී යයි.
එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, මෙම රියදුරන් අඳුර වැටුණු පසු රියදුරන් සඳහා දොර විවෘත නොකරන පාරිභෝගිකයින්ට මුහුණ දීමට සිදු වේ. නමුත්, අනුව ඇමසන් පද්ධතිය, රියදුරන්ට බෙදා හැරීමට බල කෙරේ ඇමේසන්ගේ පැකේජ නොතකා, කිසිවෙකුට ලබා නොදුන් පැකේජ සමඟ ආපසු පැමිණීමට අවසර නැත.
හිම කුණාටුව ඇති වූ උදෑසන නත්තලට දින දහනවයක් පමණි - ඇමේසන් හි උච්චතම සමය. නත්තලෙන් පසු 'ආපසු' ව්යාපාරය ආරම්භ වන නිසා සැහැල්ලුවක් නැත. මෙම කාලය තුළ, එක් එක් Amazon-subbie නත්තලට පෙර සතිවලදී - දිනපතා - පාර්සල් 270 ක් ලබා දිය යුතුය.
ඔය කතා කියන වැඩකාරයෝ එයාලට බය නිසා නිර්නාමිකව ඉන්න ඕන සේවා යෝජකයන්ය: subbies සහ Amazon. බොහෝ දේ සඳහා නිදහස් කථනය යටතේ ධනවාදය.
පුදුමයට කරුණක් නම්, “හොට්ලයින්” වෙත කරන ලද කිසිදු පැමිණිල්ලක් ගැන කම්කරුවන් අසා නැත. ඇමේසන්ගේ ආයතනික ප්රකාශක සඳහන් කර ඇත. මේ අතර, ප්රවාහන වෑන් රථ ඊනියා තරංගවලින් ඇමසන් සමාගමේ පරිශ්රයට ධාවනය වේ. මෙම වෑන් රථ සියල්ලම එකවර පටවා ගත නොහැකි නිසා මෙය කාල ප්රමාදයකින් සිදු කෙරේ. Amazon ඇතුලට ගියාම, රියදුරන් කලින් වර්ග කළ පැකේජවලින් ඔවුන්ගේ වෑන් රථ පිරවීමට හරියටම මිනිත්තු 15ක් තිබේ.
බෙදාහැරීමකින් පිටතට ගිය පසු, ඔවුන් යෙදුම් දෙකක් භාවිතා කරයි: එකක් මාර්ගය සකසන සහ එකක් නිරීක්ෂකයින් (කියවන්න: පාලනය කරයි) ඔවුන්ගේ රියදුරු හැසිරීම. සෑම මාරුවක් සඳහාම පැය භාගයක විවේකයක් ලබා දෙනු ලැබේ. මෙම කාලය තුළ මාර්ග යෙදුම භාවිත කළ නොහැක. එහෙත්, රියදුරෙකු පැය භාගයක විවේකයක් ගතහොත් සියලුම නැවතුම් පොළවල් කළ නොහැක. එබැවින්, රියදුරන් උපක්රමයක් භාවිතා කරයි:
විරාම කාලය තුළ යෙදුම අවහිර වුවද, බෙදා හැරීම දිගටම කරගෙන යාමට හැකි වන පරිදි, ඔවුන් ඔවුන්ගේ පුද්ගලික ජංගම දුරකථනයෙන් ඇප් එකේ දර්ශනය ඡායාරූප ගත කරයි හෝ ඊළඟ නැවතුම්වල ලිපිනයන් ලියා ගනී.
බොහෝ කම්කරුවන් පවසන්නේ වසරේ මෙම කාර්යබහුල කාලය තුළ බොහෝ විට පැය එකොළහක් හෝ දොළහක් අතර කාලයක් වැඩ කරන බවයි. සියලුම පැකේජ ලබා දෙන තුරු Subbies වැඩ කළ යුතුය.
අද, රුමේනියාවේ සහ බල්ගේරියාවේ වැඩි වැඩියෙන් මිනිසුන් Amazon සඳහා ජර්මනියේ වැඩ කරති. මෙම රුමේනියානු සහ බල්ගේරියානු අනුබද්ධයන් කිසි විටෙකත් පැමිණිලි නොකරන අතර ජර්මානු බෙදා හැරීමේ රියදුරෙකුට අනුව, ඔවුන් ඉල්ලීම් වලට අනුකූල වීමට නැඹුරු වෙති. ඔවුන්ගේ ලොක්කන්.
ඒ සියල්ලට වඩා, ඇමේසන් පාර්සල්වලට හරියටම කුමක් සිදුවේද, රියදුරෙකු ඒවා කොරිඩෝවක දමා ගියත්, අසල්වැසියන් සමඟ හෝ දොරකඩට ගියත් ඇත්ත වශයෙන්ම ගණන් ගන්නේ නැත. ප්රධාන දෙය නම් රියදුරෙකු ආපසු පැමිණෙන විට වෑන් රථය හිස් වීමයි. එහෙත්, එක් පැකේජයක් අතුරුදහන් වුවහොත්, හානිය රියදුරුගේ වැටුපෙන් අඩු කරනු ලැබේ - යම් වැටුපක් ඉතිරිව තිබේද නැද්ද යන්න නොසලකා රියදුරු. එය පිරිසිදු ය ධනවාදය.
සංගමය පදනම් කරගත් ජනතාව ෆෙයාර් මොබිලිටාට් තනි රියදුරන්ට එරෙහිව ඔවුන්ගේ ප්රධානීන් විසින් මුදල් හිමිකම් පෑමේ සිද්ධීන් පිළිබඳව හුරුපුරුදුය. පුදුමයට කරුණක් නම්, මෙය සැබවින්ම සිදු වන බව Amazon කියා සිටී. නමුත් එය සිදු කරනු ලබන්නේ පැකේජ ආපසු ලබා දෙන විට රියදුරන්ට ඍණාත්මක ප්රතිවිපාක නොලැබෙන පරිදි ය.
උප කොන්ත්රාත්තුවේ ආයතනික පද්ධතිය Amazon සඳහා ක්රියා කරයි. කෙසේ වෙතත්, එය ක්රියාත්මක වන බවක් පෙනෙන්නට නැත රියදුරන් සඳහා ඇත්තටම පාර්සල් බෙදාහරින්නේ කවුද?
ඇමේසන් ඇමේසන් බෙදාහැරීමේ මධ්යස්ථානයකට පැකේජ ආපසු ලබා දිය හැකි බවට ප්රකාශ කරයි, ඉන් පසුව ඊළඟ දිනයේ තවත් බෙදා හැරීමේ උත්සාහයක් ගනු ඇත. සිදුවීමේදී "ඔප්පු වී ඇති විෂමාචාරය", උප කොන්ත්රාත්කරුවෙකු හෝ රියදුරෙකු සමඟ "සහයෝගීතාවය" (Amazon euphemisticly ලෙස හඳුන්වන දේ) අවසන් කරනු ලැබේ. "සහයෝගීතාවය" යන වචනය ඇමේසන් මත උප කොන්ත්රාත්කරුවන්ගේ සෘජු යැපීම වසං කරයි.
ඉන් ඔබ්බට, Amazon විශ්වාස කරන්නේ මේ සියල්ල, at is පවසයි, අපගේ ගනුදෙනුකරුවන්ගේ සහ අපගේ සේවකයින්ගේ සහ සමාජයේ පවා ආරක්ෂාව සඳහා. මෙය කැපී පෙනෙන උදාහරණයකි ආයතනික මහජන සම්බන්ධතා, එනම් ප්රචාරණය.
බොහෝ දෙනෙකුට Amazon subbies, ඔවුන්ගේ කාර්යය ඔවුන්ගේ ජීවිතයයි. එය ඇමේසන් සඳහා රිය පැදවීම, ගෙදර යාම, ස්නානය කිරීම, නිදා ගැනීම, නැවත නැවත කිරීම - වෙන කිසිවක් නැත. තවත් සේවකයෙක් එහෙම කියනවා ඔහුට පෙර මාසයේ කිසිදු වැටුපක් ලැබුණේ නැත. Amazon ආයතනයේ වැඩ පීඩනය නිසා ඔහු දැඩි පීඩනයකට ලක්ව සිටි නිසා ඔහු අනතුරකට ලක්විය. ඒ නිසා ඔහුට සිදු වූ හානිය වෙනුවෙන් වන්දි ගෙවීමට සිදු විය. මීට සති දෙකකට පෙර රුඩොල්ෆ් රොකර්ටද එවැනිම කතාවක් අසන්නට ලැබිණි.
රියදුරන් විසින්ම අලාභ සඳහා ගෙවිය යුතු බව Amazon හි බොහෝ උප කොන්ත්රාත්කරුවන්ගේ රීතියයි. රියදුරන් රියදුරන් නතර කළහොත් හෝ වැඩ පීඩනය හේතුවෙන් වේග සීමාව ඉක්මවා ගියහොත් දඩ මුදල්, දඩ මුදල් සහ ප්රවේශපත්ර සඳහා ද එය අදාළ වේ. බොහෝ Amazon subbies මංමුලා සහගතයි. එක් රියදුරෙක් මෙසේ පවසයි.
අපි මිනිසුන් මිස යන්ත්ර නොවේ.
කම්කරුවෝ ද කියති ඔවුන්ට වැඩ කිරීමට අවශ්යයි, නමුත් ඔවුන්ට එසේ වැඩ කළ නොහැක, ඔවුන් එයින් අසනීප වන බව. Amazon හි වැඩ පීඩනය ඔවුන් මරා දමනු ඇත. වසර තුන හතරකට පමණ පෙර තත්ත්වය තරමක් යහපත් වූ බව එක් සේවකයෙක් පිළිගනී.
අද, ඇමේසන් සඳහා අනුබද්ධයන් ලෙස වැඩ කරන රුමේනියාවේ සහ බල්ගේරියාවේ වැඩි වැඩියෙන් පුද්ගලයින් සමඟ, එක් සේවකයෙකු අනෙකාට එරෙහිව ක්රීඩා කිරීමේ පැරණි සහ ඔප්පු කරන ලද ක්රමය ශක්තිමත් ය.
ඇත්තටම, ඇමේසන් සහ උප කොන්ත්රාත්කරුවන් මීට පෙර සේවය කළ පුද්ගලයින් සඳහා සාපේක්ෂව ආකර්ශනීය සේවා යෝජකයන් වේ, උදාහරණයක් ලෙස, ජර්මනියේ මස් කර්මාන්තය. පැයක වැටුප් බොහෝ විට නීත්යානුකූල අවම වැටුපට වඩා තරමක් වැඩි ය. මස් කර්මාන්තයේ ශීතල ගබඩාවල වැඩ කිරීම ශාරීරිකව හා මානසිකව වැඩි පීඩනයකි.
කම්කරුවන්ට ජර්මානු හෝ ඉංග්රීසි කතා කළ හැකි නම්, ඔවුන් ඇමේසන් ගබඩාවලට අයදුම් කරන අතර, ඔවුන්ට රියදුරු බලපත්රයක් තිබේ නම්, ඔවුන් ඇමසන් උප කොන්ත්රාත්කරුවෙකුගේ රියදුරෙකු ලෙස සේවය කරයි.
අවසානයේදී, දේශපාලකයන්ට ජර්මනියේ අඩු වැටුප් අංශයේ සේවකයින් එකිනෙකාට එරෙහිව ගැටීමෙන් උදව් කිරීමට මාර්ග ද තිබේ. මෙම විකල්පයන්ගෙන් එකක් වනුයේ උප කොන්ත්රාත්කරුවන් තහනම් කිරීම - පමණක් - ඊනියා CEP කර්මාන්තය: එම cඅපේර්, express සහ parcel සේවා.
ජර්මනියේ වර්ඩි වෘත්තීය සමිතිය එවැනි තහනමක් ඉල්ලා සිටින අතර ප්රගතිශීලී දේශපාලන පක්ෂය - ඩි ලීන්කේ – ජර්මනියේ ෆෙඩරල් පාර්ලිමේන්තුවේ – Bundestag – ඊට අනුරූප යෝජනාවක් ඉදිරිපත් කර ඇත.
ZNetwork හට අරමුදල් සපයනු ලබන්නේ එහි පාඨකයන්ගේ ත්යාගශීලීත්වය මගිනි.
පරිත්යාග