දැනට පවතින ලෝක වෙළඳ සංවිධානයේ සාකච්ඡුාවල අධි යථාර්ථවාදී යමක් තිබේ
ඇත්ත වශයෙන්ම, දේශගුණික විපර්යාස සමඟ කටයුතු කිරීමට ශක්ය උපාය මාර්ගයක් ඉදිරිපත් කිරීමේ අරගලයේ වැදගත්ම පියවරක් වනු ඇත්තේ ඊනියා “දෝහා වටය” පීලි පැනීමයි.
ගෝලීය වෙළඳාම සිදු කරනු ලබන්නේ ෆොසිල ඉන්ධන මත දැඩි ලෙස රඳා පවතින ප්රවාහනය සමඟිනි. ලෝකයේ තෙල් භාවිතයෙන් 60% ක් පමණ ෆොසිල ඉන්ධන මත යැපෙන ප්රවාහන ක්රියාකාරකම් සඳහා වන බව ගණන් බලා ඇත. OECD අධ්යයනයක් ඇස්තමේන්තු කර ඇත්තේ ගෝලීය ප්රවාහන අංශය කාබන් විමෝචනයෙන් 95-20% ක් වන අතර මෙම අගයෙන් 25% ක් කාර්මික රටවල විමෝචනය මගිනි.
ගෝලීය වෙළඳාම: ගැඹුරින් අක්රියයි
පාරිසරික තිරසාරත්වයේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, ගෝලීය වෙළඳාම ගැඹුරින් අක්රිය වී ඇත. කෘෂිකාර්මික වෙළඳාම ගන්න. ගෝලීයකරණය පිළිබඳ ජාත්යන්තර සංසදය පෙන්වා දී ඇති පරිදි, බටහිර කාර්මික ආහාර ආනයනය කරන රටවල ආහාරයට ගන්නා සාමාන්ය ආහාර පිඟාන එහි ප්රභවයේ සිට සැතපුම් 1,500 ක් දුරින් ගමන් කර ඇත. “කාර්මික කෘෂිකාර්මික මාදිලියේ ආහාර නිෂ්පාදනය සඳහා ආහාර පරිභෝජනයේදී ලබා ගන්නා ප්රමාණයට වඩා තුන් ගුණයකින් වැඩි ආහාරයක් භාවිතා කරන” විකාර තත්ත්වයට දිගු දුර ගමන් දායක වේ.
ප්රවාහනයෙන් කාබන් විමෝචනය වැඩි කිරීමේ කේන්ද්රීය සාධකය WTO ය. අනූව දශකයේ මැද භාගයේ OECD විසින් කරන ලද අධ්යයනයකින් ඇස්තමේන්තු කර ඇත්තේ 2004 වන විට, ලෝක වෙළඳ සංවිධානයේ උරුගුවේ වටය යටතේ නිදහස් වෙළඳ බැඳීම් සම්පූර්ණයෙන් ක්රියාත්මක කිරීම සනිටුහන් කරන වසර වන විට, ජාත්යන්තරව වෙළඳාම් කරන භාණ්ඩ ප්රවාහනය 70% කින් වැඩි වීමක් සිදුවනු ඇති බවයි. 1992 මට්ටම්. මෙම සංඛ්යාව, නව ආර්ථික පදනම සඳහන් කරන්නේ, කාර්මික රටවල් සඳහා Kyoto Protocol හි අනිවාර්ය විමෝචනය අඩු කිරීමේ ඉලක්කයන් "සමච්චලයට ලක් කරනු ඇත".
ප්රවාහනය: වඩා පොසිල තීව්රතාවය
ප්රවාහන මාධ්යයක් ලෙස ඉහළම වර්ධන වේගයක් ඇති ගුවන් සේවා, හරිතාගාර වායු විමෝචනයේ වේගයෙන්ම වර්ධනය වන ප්රභවය ද වන අතර, එහි ඉන්ධන පරිභෝජනය 65 මට්ටමට වඩා 1990 වන විට 2010% කින් ඉහළ යනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන බව, New විසින් උපුටා දක්වන ලද එක් අධ්යයනයකට අනුව ආර්ථික විද්යා පදනම. අනෙකුත් ඇස්තමේන්තු වඩාත් අශුභවාදී වන අතර, දේශගුණික විපර්යාස පිළිබඳ අන්තර් රාජ්ය මණ්ඩලය (IPCC) යෝජනා කරන්නේ සිවිල් ගුවන් සේවා මගින් ඉන්ධන පරිභෝජනය වසරකට සියයට තුනක අනුපාතයකින් ඉහළ යන බවත් 350 වන විට 1992 මට්ටම්වලට වඩා 2050% කින් පමණ ඉහළ යා හැකි බවත්ය. සටහන මැන්ඩර් සහ Retallack: "ගුවන් යානයකින් ගෙන යන සෑම භාණ්ඩ ප්රවාහනයක්ම නැවකින් ගෙන යන විට කිලෝමීටරයකට හතළිස් නව ගුණයක ශක්තියක් වැය කරයි. 747 විනාඩි දෙකක ගුවන් ගත වීම විනාඩි විස්සක් ධාවනය වන තණකොළ කපන යන්ත්ර මිලියන 2.4කට සමාන වේ." වෙළඳ ප්රසාරණයට සහ ගෝලීය ආර්ථික වර්ධනයට සහය දැක්වීම සඳහා බලධාරීන් විසින් විශාල වශයෙන් ගුවන් යානා ඉන්ධන මෙන්ම සමුද්ර බංකර් ඉන්ධන සඳහා විශාල වශයෙන් බදු අය කර ඇත, එය දැන් ප්රවාහන ක්ෂේත්රයේ සියලුම විමෝචනවලින් 20% ක් වේ.
ෆොසිල-ඉන්ධන-අධික ගුවන් ප්රවාහනය සමඟින්, දුම්රිය සහ සමුද්ර ගමනාගමනය වැනි අඩු විමෝචන තීව්රතා සහිත මාතයන් වෙනුවට ලෝක වෙළඳාමේ ප්රසාරණය මගින් පොසිල-ඉන්ධන-අධික මාර්ග ප්රවාහනය ද අනුග්රහය දක්වා ඇත. නිදසුනක් වශයෙන්, යුරෝපීය සංගමයේ, මාර්ග ප්රවාහන ජාලයක් ගොඩනැගීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම OECD අධ්යයනයක් මගින් අදහස් දැක්වීමට හේතු වූයේ, “යුරෝපා සංගම් ලිබරල්කරණ ප්රතිපත්තිය ක්රියාත්මක කර ඇති ආකාරය අඩු පරිසර හිතකාමී ක්රමවලට අනුග්රහය දක්වා ඇති අතර දුම්රිය පහත වැටීම වේගවත් කර ඇත. සහ අභ්යන්තර ජල මාර්ග."
වර්ධනය සහ ශක්තිය විසංයෝජනය කිරීම: කෝකටත් තෛලයක්
බලශක්තියෙන් වෙළඳාම සහ වර්ධනය විසංයෝජනය කිරීම හෝ ෆොසිල ඉන්ධන වලින් වෙනත්, අඩු කාබන් තීව්ර බලශක්ති ප්රභවයන් වෙත මාරු වීම ගැන කතා කර ඇත. යථාර්ථය නම්, බැරෑරුම් ලෙස සලකනු ලබන අනෙකුත් බලශක්ති ප්රභවයන් න්යෂ්ටික බලය මෙන් එක්කෝ භයානක ය; ආහාර නිෂ්පාදනයට ජෛව ඉන්ධනවල ඍණාත්මක බලපෑම වැනි හානිකර අතුරු ආබාධ සමඟ; හෝ මෙම අදියර ලෙස විද්යා ප්රබන්ධ, කාබන් අනුක්රමණය සහ ගබඩා කිරීමේ තාක්ෂණය වැනි. අපේක්ෂා කළ හැකි අනාගතය සඳහා, වෙළඳ ප්රසාරණය සහ ගෝලීය වර්ධනය හරිතාගාර වායු විමෝචනය වැඩිවීම සමඟ සහසම්බන්ධ වී ඇති ඔවුන්ගේ ඓතිහාසික ගමන් පථයට අනුකූල වේ.
දේශගුණික විපර්යාසයන්ට එරෙහිව ශක්ය උපාය මාර්ගයක් ඇති කර ගැනීමට නම්, සංවර්ධිත රටවල පරිභෝජනය හා වර්ධනයේ තියුණු U- හැරීමක් සහ ගෝලීය වෙළඳාමේ සැලකිය යුතු අඩුවීමක් නොවැළැක්විය හැකිය. බලශක්ති-දැඩි ප්රවාහන අංශය ඇතුළුව හරිතාගාර වායු විමෝචනය අඩු කිරීම සඳහා මෙය වේදිකාව සකසනු ඇත. දෝහා සාකච්ඡා වල ප්රතිඵලය නිදහස් වෙලඳාම තීව්ර වේද නැතහොත් ගම්යතාවය නැතිකර ගනීද යන්න තීරණය කරනු ඇත. දෝහා වෙත සාර්ථක නිගමනයක් අපව පාලනය කළ නොහැකි දේශගුණික විපර්යාසවලට සමීප කරනු ඇත. නව ආර්ථික පදනම "ගෝලීය දේශගුණය මත නිදහස් වෙළඳාමේ නිදහස් ගමන" ලෙස විස්තර කරන දෙය එය දිගටම කරගෙන යනු ඇත.
දේශගුණික විපර්යාස පාලනය කිරීමට උපාය මාර්ගයක් සැකසීමට දෝහා පීලි පැනීම ප්රමාණවත් කොන්දේසියක් නොවනු ඇත. නමුත් සාර්ථක ගනුදෙනුවක ඇති විය හැකි අහිතකර පාරිසරික ප්රතිවිපාක සැලකිල්ලට ගෙන එය අත්යවශ්ය කොන්දේසියකි.
විසින් ප්රකාශයට පත් කර අවධානය යොමු කරන විදේශ ප්රතිපත්ති (FPIF), ප්රතිපත්ති අධ්යයන ආයතනයේ ව්යාපෘතියකි.
ZNetwork හට අරමුදල් සපයනු ලබන්නේ එහි පාඨකයන්ගේ ත්යාගශීලීත්වය මගිනි.
පරිත්යාග