ريل ڪمپنيون مزدورن ۽ ڀرپاسي جي برادرين جي اڳيان منافعو رکڻ کان تنگ ٿي، رينڪ ۽ فائل گروپ ريل روڊ ورڪرز يونائيٽيڊ ريل روڊ نيشنلائيزيشن لاءِ مهم شروع ڪري رهيو آهي. اسان انهن جي اڳواڻن مان هڪ سان تجويز بابت ڳالهايو.
ريل يونينن ۽ ريل گاڏين جي وچ ۾ هڪ اعليٰ سطحي معاهدي جي ويڙهه کان ڪجهه مهينا پوءِ ختم ٿي ويو ڪانگريس مزدورن تي هڪ معاهدو لاڳو ڪرڻ سان ، هڪ نارفولڪ ڏاکڻي مال بردار ٽرين جيڪا خطرناڪ ڪيميائي سامان کڻي وڃي ٿي اوڀر فلسطين ، اوهائيو ۾. ماحولياتي ۽ صحت جي آفت - وفاقي حڪومت جي نااهلي جي ڪري وڌي وئي جواب - پڌرو ڪيو آهي حفاظت جا طريقا ريل گاڏين جي.
ريل روڊ ورڪرز يونائيٽيڊ (RWU)، سڀني تيرهن قومي ريل يونينن تي پکڙيل رينڪ ۽ فائل مزدورن جو هڪ قافلو، اوڀر فلسطين جي پٺتي پيل ٿيڻ جو جواب ڏنو آهي. عوامي ملڪيت ريل گاڏين جي. RWU جي مطابق، ريلوي کي محفوظ يا موثر طريقي سان نه ٿو هلائي سگهجي جيستائين اهي هر قيمت تي منافعي جي تعاقب ۾ هلائي رهيا آهن.
جيڪبين RWU جي هڪ ڪوچئرز، راس گروٽرز سان ڳالهايو، ڇو ته گروپ ريل روڊ کي قومي ڪرڻ لاء زور ڏئي رهيو آهي ۽ انهن جي ڪوششن کي ٻين ڪارڪنن سان گڏ سپلائي چين سان گڏ منظم ڪرڻ لاء.
مختلف ريل يونينن جي حوالي سان توهان جي گروپ، ريلوي ورڪرز يونائيٽيڊ جو ڪردار ڇا آهي؟
ريلوي ورڪرز يونائيٽيڊ جو بنياد 2008 ۾ ان خيال تي رکيو ويو ته انفرادي ڪرافٽ يونين سسٽم قديم آهي ۽ اسان کي هڪ صنعتي يونين جي ضرورت آهي. اسان کي انهن سڀني الڳ الڳ ڪارڪنن کي هڪ ڇت هيٺ آڻڻو پوندو. اسان سڀ هڪ ئي ملازمن لاءِ ڪم ڪري رهيا آهيون ۽ ساڳين شين سان وڙهندا رهيا آهيون سڄي صنعت ۾.
تازو، هڪ وڏي ترقي اها آهي ته اسان ريل گاڏين جي عوامي ملڪيت، يا قوميت جي حمايت ۾ هڪ قرارداد پاس ڪرڻ جو فيصلو ڪيو. اسان ريل گاڏين جي عوامي ملڪيت حاصل ڪرڻ لاءِ عوامي تحريڪ يا مهم جو رستو ڳولڻ ۽ منظم ڪرڻ تي ڪم ڪري رهيا آهيون، ڇاڪاڻ ته هن موقعي تي اهو واضح آهي ته اهي ڪڏهن به قوم جي بهترين مفاد ۾ نه هلايا ويندا، ۽ نه ئي اهم ٽرانسپورٽ جي طور تي هلندا. انفراسٹرڪچر جيڪي اهي آهن.
قوميت يا عوامي ملڪيت لاءِ RWU جي مطالبي جي تاريخ ڇا آهي؟
اسان گذريل سال جي آخر ۾ نيشنلائيزيشن جي مطالبن سان گڏ ڪانٽريڪٽ جي ويڙهه جي چوڌاري ٻاهر آيا آهيون. اهو ڪجهه آهي جنهن بابت اسان هڪ ڊگهي وقت تائين ڳالهايو آهي، اسان صرف اهو نه سوچيو هو ته اتي صحيح وقت يا سپورٽ آهي جيڪا وسيع بنياد تي هوندي ۽ ڪشش حاصل ڪري سگهندي. اسان ڪيترن ئي سالن کان ان تي بحث ڪيو، بشمول اسان جي ڪنوينشن ۾. عام طور تي، هرڪو وانگر هو، "ها، اهو هڪ سٺو خيال آهي."
معاهدي جي ڳالهين ۽ حقيقتن جي وچ ۾ اها حقيقت واضح ٿي وئي ته ريل گاڏيون ڪمپنيون ريل گاڏين کي هلائڻ لاءِ ناجائز رقم ڪمائي رهيون آهن خالصتاً ان مقصد لاءِ ته دولت ڪڍڻ جي لاءِ جنهن کي نازڪ انفراسٽرڪچر هجڻ گهرجي، ته ريل جو ڪم ڪرڻ جو واحد رستو ٻاهران هوندو. منافعي لاءِ ماڊل جيڪو هن وقت موجود آهي. تنهنڪري اسان اهو فيصلو پاس ڪرڻ جو فيصلو ڪيو.
قوميت جو مطالبو مشرقي فلسطين، اوهائيو آفت ۽ ٻين پٺتي پيل ڳالهين سان ڪيئن ٿو ڳالهائي؟ ڇا توهان تصور ڪيو ٿا ته عوامي ملڪيت اهڙن واقعن کي روڪيندي؟
انهن مان هڪ سبب اهو آيو جڏهن اهو ڪيو ويو ته اسان وٽ ڪيترن ئي سالن تائين درست مقرر ڪيل ريل گاڏي، يا پي ايس آر آهي. اهو بنيادي طور تي ريل گاڏين جي مالياتي آهي. اهو هڏن تائين شين کي ڪٽي رهيو آهي ۽ هڪ سرڪل آپريشن هلائي رهيو آهي جيڪو ناڪام ٿيڻ وارو آهي. مزدور ٿڪجي پيا آهن، ۽ ريل گاڏي ناڪام ٿي ويندي ڇو ته اهي اهڙي پتلي مارجن تي ڪم ڪري رهيا آهن.
اھو ھڪڙو بنيادي سبب آھي جيڪو اسان صنعت ۾ عوامي ملڪيت جي حمايت ڪريون ٿا، ڇاڪاڻتہ اسان ڄاڻون ٿا ته ريل گاڏيون ھن دولت کي ريل گاڏين مان ڪڍڻ جاري رکنديون آھن ۽ انھن شين ۾ سيڙپڪاري نه ڪندا آھن جيئن حفاظت ۽ انفراسٽرڪچر جي ضرورت آھي. بس انٽر اسٽيٽ هاءِ ويز ۽ ايئرپورٽس ۽ بندرگاهن وانگر - اهي شيون آهن جيڪي عوامي طور تي عوام جي ڀلائي لاءِ هلنديون آهن.
اسان کي ريل سسٽم کي وڌائڻو پوندو ۽ جهازن ۽ برادرين ۽ مسافرن جي ضرورتن کي پورو ڪرڻ جي ضرورت آهي. اهو وقت آهي ته اسان ان ملڪيت کي واپس وٺڻ تي ڌيان ڏيون ٿا، ڇاڪاڻ ته ريل گاڏيون نفعي لاءِ حفاظت کي قربان ڪري رهيون آهن. اهو هڪ تمام عمدي حساب ڪتاب آهي.
RWU گذريل سال جي معاهدي جي ڳالهين ۽ هڙتال جي امڪان جي چوڌاري تمام گهڻو منظم ڪيو. ڇا توھان ڏسندا آھيو ان تنظيم جي رفتار کي ممڪن طور تي ھن قوميت جي مطالبي لاءِ وڙھڻ لاءِ چينل ڪيو پيو وڃي؟
اهو يقيناً غور طلب آهي. نظرون ريل جي مزدوريءَ تي اهڙيءَ طرح لڳل هيون، جيڪي نه هيون، گهٽ ۾ گهٽ انهن ويهن سالن ۾ جيڪي مون ريل گاڏي تي ڪم ڪيو آهي. ماڻهو ريل جي مسئلن تي ڳالهائي رهيا هئا، ۽ مزدورن جي طور تي اسان تي وڌيڪ ڌيان ڏنو ويو. تنهنڪري اسان ٻاهر نڪرڻ جي قابل ٿي ويا ۽ چوڻ لڳا، "ها, ۽...،" ۽ اهو "۽" ٽڪرو عوامي ملڪيت جو حصو هو.
مطالبا درجن ۽ فائل مان اچڻ گهرجن. ٻيهر، تيرهن قومي ريل يونين کي هڪ ڇت هيٺ اچڻ ۽ وڌيڪ متحد ٿيڻ جي ضرورت آهي؛ مون کي خبر ناهي ته اهي ان طريقي کان ٻاهر قدم کڻڻ لاءِ تيار آهن جيئن انهن روايتي طور تي هلايو آهي ۽ هن جي حمايت ڪئي آهي.
پر اها ڪا نئين ڳالهه ناهي. اهو ڪجهه آهي جيڪو واضح طور تي عالمي جنگ I ڏانهن وڌايو ويو آهي، جڏهن مال ريل گاڏين کي مختصر طور تي قومي ڪيو ويو آهي ڇاڪاڻ ته ريل گاڏيون اهو ڪم نه ڪري سگهيا جيڪي انهن کي جنگ جي ڪوشش جي حمايت ڪرڻ جي ضرورت هئي. ان ڪري حڪومت کي مداخلت ڪرڻي پئي. بدقسمتيءَ سان اهو وري نجي مفادن جي قبضي هيٺ اچي ويو.
معاهدي جي ڳالهين اسان جي مسئلن کي ريڊار تي رکيو؛ اهو اسان کي اجازت ڏني ته هن مسئلي کي اٿارڻ لاء هڪ پليٽ فارم آهي ۽ ان تي هڪ نازڪ نظر حاصل ڪرڻ، بلڪه برطرف ٿيڻ جي. اتي تمام گھڻا ماڻھو ھئا جن ھن کي ڏٺو ۽ چيو، ”ھا، اھو سمجھ ۾ اچي ٿو.
جيترو اهم اسان جي نمائش کي بلند ڪرڻ جو معاهدو سپلائي چين جا مسئلا هئا جيڪي اسان وٽ هئا. COVID جي ذريعي ضرور، پر ان کان به اڳتي COVID- سپلائي چين جا مسئلا جيڪي ريل روڊ تي ٿي رهيا آهن اوترو ئي پي ايس آر جي ڪري ٿي رهيو آهي. اهي بهتر ٿيڻ وارا نه آهن جيتوڻيڪ اهو فرض ڪري ته COVID حل ٿي ويو آهي.
ريل گاڏين جو تعلق آپريشن سان بهتر نه ٿيندو جيستائين انهن ڪمپنين جو واحد حوصلو شيئر هولڊر جي قيمت کي وڌائي رهيو آهي. ”اسان ڪيترو اسٽاڪ واپس خريد ڪري سگهون ٿا؟ اسان جي ڊيويڊنڊ چيڪ ڪيترو وڌي سگهي ٿو؟ اسان پنهنجي آپريٽنگ تناسب کي ڪيترو بهتر ڪري سگهون ٿا؟ اهو طريقو اهو آهي ته صنعت هلائي وئي آهي، ۽ جيستائين اهو آهي، سپلائي چين متاثر ٿيندو. تنهن ڪري مان سمجهان ٿو ته انهي رفتار سان گهڻو ڪجهه آهي جيڪو اسان عوامي ملڪيت جي چوڌاري ڏسڻ شروع ڪري رهيا آهيون.
توهان COVID جو ذڪر ڪيو آهي. ڇا وبائي مرض حفاظت جي لحاظ کان ريل لاءِ شيون گهڻو بدلائي ڇڏيون يا ريل گاڏيون ڪيترو ڪنڊن کي ڪٽي رهيون هيون؟ يا مسئلا بنيادي طور تي جاري آهن COVID کان اڳ؟
مان چوان ٿو ته مسئلا درست مقرر ڪيل ريل گاڏين ڏانهن واپس اچن ٿا. COVID ريل آپريشن کي سست ڪيو ڇاڪاڻ ته معيشت سست ٿي وئي. پر وڏي پيماني تي، ريل گاڏين جي مزدورن جي حيثيت ۾، اسان هر روز ڪم تي وڃڻ جاري رکي رهيا هئاسين. اها ڪيترين ئي ٻين نوڪرين وانگر نه هئي، جتي توهان يا ته گهر کان ڪم ڪري رهيا آهيو يا فرلوڊ يا برطرف. ڪافي مسلسل ڪم هو.
وڏي شيءِ جيڪا COVID ڪئي ، جنهن تي مان بحث ڪندس PSR جي توسيع آهي ، ريلوي کي ختم ڪرڻ هو. هڪ ڀيرو COVID ماريو، آمريڪي ريلويڊس جي ايسوسيئيشن ڪمبل ڊيگيوليشن سان وڃڻ لاءِ تيار هئي. وڏا غير ضابطي وارا سڌارا تقريباً فوري طور تي منظور ڪيا ويا جڏهن لاڪ ڊائون شروع ڪيو ويو انهي کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته اهو وڪرو ڪيو ويو ، ”اسان کي گهرجي ته هن وبائي مرض دوران ريلوي کي هلائڻ جاري رکڻ لاءِ ضابطن ۽ قانونن جو هي رول بيڪ هجي.
اهو شڪ آهي ته ڇا اهو اڳ ۾ ئي تصور ڪيو ويو هو يا ڇا ريل روڊ صرف هن وقت جي بحران تي رد عمل ڪري رهيا هئا ۽ ان جو فائدو وٺي رهيا هئا. اهي ريگيوليٽري رول بيڪ تمام وسيع هئا، ۽ ريل گاڏيون جلدي انهن سان گڏ وڃڻ لاءِ تيار هيون. اهو ريل گاڏين لاءِ غير معمولي ناهي: اهي اڪثر ڪري قاعدن تي معافي وٺندا آهن موسم جي واقعن جي دوران، جهڙوڪ طوفان يا ٻوڏ.
بدقسمتي سان، گذريل اڌ ڏهاڪي يا ان کان پوء، نئين ضابطن کي وسيع ڪيو ويو آهي ۽ پي ايس آر جي آپريٽنگ ماڊل کي ڪم ڪيو آهي. سڀ تبديليون ۽ ڪٽون جيڪي انهن ڪيون آهن، صنعت ۾ پنجاهه هزار ماڻهو جيڪي غائب ٿي ويا آهن - ريگيوليٽري رول بيڪ جي ضرورت هئي انهي کي آسان ڪرڻ ۾ مدد لاء.
منهنجو خيال آهي ته اهو چوڻ مناسب آهي ته نه ڊيموڪريٽس ۽ نه ريپبلڪن عام طور تي ريل مزدورن يا مزدورن جا دوست آهن. ۽ مان نه ٿو سمجهان ته ڪا به پارٽي خاص طور تي هن وقت قوميت جي ڪنهن به قسم جي مطالبي لاءِ کليل آهي. پوءِ ان لاءِ حمايت پيدا ڪرڻ ۽ ان کي اڳتي وڌائڻ جي حڪمت عملي ڇا آهي؟
اهي بهترين سوال آهن ۽ شايد اڃا تائين جواب ڏنو وڃي. اهو ڪجهه آهي جيڪو جاري آهي. RWU جي اسٽيئرنگ ڪميٽي اهو ڏسڻ لاءِ جاري آهي ته اسان جو رستو ڇا آهي ۽ هڪ مهم ۽ حڪمت عملي ٺاهي. پر ان جو وسيع نظريو اهو آهي ته، ان کي تحريڪ جي بنياد تي هجڻ گهرجي. ڪنهن ٻئي مسئلي وانگر، آبهوا جو انصاف يا ٻيو ڪجهه، اسان کي ٻاهر وڃڻو پوندو ۽ اتحاد ٺاهڻو پوندو، اسان کي ٻاهر وڃڻو پوندو ۽ ماڻهن کي بورڊ تي آڻڻو پوندو.
اسان ماڻهن کي مدد ۾ اچڻ شروع ڪيو آهي، ڇا اهو ڊيموڪريٽڪ سوشلسٽس آف آمريڪا (DSA) جا ميمبر هجن يا اڃا به ڪجهه ٻين يونين - UE (يونائيٽيڊ اليڪٽريڪل، ريڊيو ۽ مشين ورڪرز آف آمريڪا) ذهن ۾ اچي ٿو. انهن وٽ ايري، پنسلوانيا ۾ ڊيزل جو دڪان آهي - تنهنڪري انهن جو تعلق ريلوي سان آهي، لوڪوموٽوز ٺاهڻ - ۽ اهي قومي ڪرڻ جي حمايت ۾ آيا آهن. اسان ڏٺو آهي APWU جي صدر، آمريڪي پوسٽل ورڪرز يونين، عوامي ملڪيت لاءِ آواز جي حمايت.
اهو انهي تحريڪ کي تعمير ڪرڻ جو معاملو آهي، ۽ پوء پڻ، اسان کي ڀائيوارن کي ڳولڻ جي ضرورت آهي، شايد غير منافع بخش ۾، يا ماڻهو جن کي ٿوري گهڻي ڄاڻ آهي. اسان ريل گاڏيون ڪم ڪري رهيا آهيون؛ اسان حيران ڪندڙ نه آهيون جيڪو پاليسي جي ٻولي سان اچي سگهي ٿو. هن خيال کي ظاهر ڪرڻ لاء، ان کي پاليسي بنائڻو پوندو. تنهن ڪري اسان کي ضرورت آهي ماڻهن سان گڏ ڪم ڪرڻ لاءِ اسان جي ڄاڻ کي حصيداري ڪرڻ ۽ انهي کي ترقي ڪرڻ ۾ مدد ڪرڻ.
اهو منظم ڪرڻ جو هڪ سست عمل آهي، جيئن اسان وٽ اسان جي اتحادين ۾ هوندو، صرف اسان ان کان پري وڃي رهيا آهيون. شين مان هڪ اسان سالن کان ڪيو آهي، ۽ بهتر ڪرڻ جي ڪوشش جاري رکي رهيا آهن، ماحولياتي گروپن جي اندر منظم ٿي رهيا آهن - گروپن جهڙوڪ ليبر نيٽورڪ فار سسٽينبلٽي ۽ ٻيون تنظيمون جيڪي مزدور ۽ ماحولياتي مسئلن تي ڪم ڪن ٿيون. ماحولياتي ماهرن ۽ ريل گاڏين جي ڪارڪنن ۾ گڏيل دلچسپي آهي: اسان سڀ چاهيون ٿا ته صحتمند برادريون هجن، اسان سڀ چاهيون ٿا ته قوم ۽ دنيا کي محفوظ رکون. مال بردار ريلوي اهو ڪرڻ جو هڪ طريقو آهي. اهو گهڻو وڌيڪ ڪارائتو ۽ ماحول دوست آهي، چون ٿا، روڊ تي ٽرڪنگ.
انهي نوٽ تي: کاٻي پاسي تي وڏي پئماني تي تجويزن جي لحاظ سان عوامي ملڪيت ۽ معيشت جي عوامي انتظام لاءِ وڏي ڪردار جو تصور ڪرڻ لاءِ ، گرين نيو ڊيل سڀ کان نمايان تجويز آهي جنهن کي تازو سالن ۾ ايئر ٽائيم ڪيو ويو آهي. ڇا توهان يا RWU ريل گاڏين جي قومي ڪرڻ کي ان گرين نيو ڊيل وژن جي حصي طور ڏسو ٿا؟
منهنجي ذاتي راءِ اها آهي ته اهي اوورليپ ڪن ٿا، ۽ مان خوش ٿي ويندس جيڪڏهن گرين نيو ڊيل ريل جي عوامي ملڪيت کي شامل ڪري سگهي ٿي. اهو ٽرانسپورٽ ۾ ماحولياتي تحريڪ جو هڪ اهم حصو آهي. جڏهن اسان انهي بابت ڳالهايون ٿا ته اسان عوامي ملڪيت لاءِ هن مهم کي ڪيئن اڳتي وڌائڻ وارا آهيون، اسان ضرور انهن گروهن کي ڳولي رهيا آهيون جن گرين نيو ڊيل کي مشهور ڪيو آهي. انهن ماڻهن کان سکڻ لاءِ گهڻو ڪجهه آهي جن هن تنظيم کي ڪيو آهي.
ڇا توھان ھن جنگ کي ڏسندا آھيو جيئن ٻين جدوجهدن سان ڳنڍيل آھي جيڪي لوجسٽڪ ۽ ٽرانسپورٽ ۾ وسيع طور تي جاري آھن؟ اتي وڏو UPS [يونائيٽيڊ پارسل سروس] معاهدي جي جنگ جاري آهي. Amazon کي منظم ڪرڻ لاءِ جاري ڪوششون پڻ آهن، ۽ کاٻي پاسي جي ڪجهه ماڻهن Amazon کي قومي ڪرڻ جو خيال پيش ڪيو آهي. RWU جي جنگ انهي وسيع منظرنامي ۾ ڪيئن ٺهڪي اچي ٿي؟
اهو ضرور ڪري ٿو. UPS جا ڪارڪن ٽيمسٽرز آهن، ۽ ٽيمسٽرز ريل ڪانفرنس ۾ ٻه ريل يونينون آهن. تنهنڪري انهن ٻنهي جنگين جي وچ ۾ اوورليپ آهي.
سڀ ڪجھ اسان هتي ڳالهائي رهيا آهيون اهي شيون آهن جيڪي سپلائي چين تي آهن. هن ملڪ ۾ هرڪو هن سپلائي چين تي آهي. اهي شايد آخري نقطي تي هجن، جيڪو خريداري جو نقطو آهي - توهان ڪجهه خريد ڪري رهيا آهيو، توهان ان سپلائي چين تي آهيو. اھو ڪجھھ آھي جيڪو مان ھليو ويو ھجي يا ھڪڙو UPS ڪم ڪندڙ ھليو ويو ھجي. اهو ٿي سگهي ٿو هڪ Amazon گودام ۾ ذخيرو ٿيل هجي.
اهي سڀئي شيون ڳنڍيل آهن ۽ گڏجي ڪم ڪن ٿيون، ۽ يقيني طور تي سپلائي چين تي انهن مختلف صنعتن ۾ مزدور هڪ ٻئي جي مدد ڪرڻ، هڪ ٻئي کان سکڻ، ۽ انهن جي ڪم جي جڳهن کي بهتر ڪرڻ لاء وڙهڻ جا طريقا ڳولي سگهن ٿا.
ZNetwork صرف پنهنجي پڙهندڙن جي سخاوت جي ذريعي فنڊ آهي.
موڪليندڙ