Робби Браун любила своих учеников. В течение 18 лет она возила их на своем желтом автобусе в школы округа ДеКалб, штат Джорджия, и обратно. А затем, в прошлую пятницу, двое полицейских появились в доме Брауна с письмом. Ее уволили.
Браун — один из как минимум семи водителей, уволенных после того, как они устроили «забастовку» с требованием повышения заработной платы и льгот. В прошлый четверг около 400 водителей школьных автобусов и контролеров в округе ДеКалб заявили о болезни, стремясь оказать давление на чиновников школьного округа, чтобы они увеличили зарплату водителям, улучшили пенсионные пакеты и переклассифицировали водителей с частичной занятости на полную занятость. У водителей 50. запросы в целом. Некоторые рисуют картину автобусной системы в плохом состоянии: водители говорят, что им нужны туалеты на парковках, работающие системы внутренней связи, кондиционеры в автобусах. Другие требования, такие как «справедливое обращение с водителями автобусов», рассказывают историю рабочих, которые устали от того, что ими помыкают.
Хотя районные чиновники заявляют, что стреляли «зачинщики», Водители говорят, что планы по забастовке возникли неофициально и распространились из уст в уста. Водители в ДеКалбе, который охватывает часть Атланты, не состоят в профсоюзах, и как государственные служащие в Джорджии им запрещено вести коллективные переговоры и бастовать. Но Браун, которой 51 год, почувствовала, что ей необходимо высказаться.
«Моя ипотека составляет 1,000 долларов в месяц, и даже если я выйду на пенсию через 20 или 30 лет, я не смогу позволить себе сохранить свой дом», — сказала она. Журнал Скалаваг. По ее словам, пенсионный план Брауна будет приносить ей всего около 400 долларов в месяц после того, как она перестанет работать. Многие из ее коллег хорошо работают до 70 лет только для того, чтобы поддерживать свет.
«Как только мы станем достаточно взрослыми, чтобы выйти на пенсию, мы не сможем платить по счетам».
Заболевание, которое продолжалось до понедельника, произошло после нескольких месяцев встреч, на которых водители выражали обеспокоенность по поводу льгот и заработной платы районным чиновникам. И это следует за волнами диких забастовок учителей государственных школ на Юге и Западе, которые требуют лучшего обращения и оплаты труда. Пока еще слишком рано говорить о том, какой эффект будет иметь забастовка ДеКалба, но сторонники надеются, что она подольет масла в огонь возрождающемуся рабочему движению в сфере государственного образования. Ближе к дому Браун надеется, что эта акция заставит районных чиновников соблюдать требования водителей. запросыи, возможно, спровоцировать учителей, смотрителей и других работников школ Джорджии на борьбу за лучшую оплату, льготы и условия труда.
«Им нужно встать», — сказал Браун. «Если встанете вместе, если руками сделаете звено цепи и будете держаться, то это осуществимо».
Хотя ряд учителей ДеКалба поддерживают забастовку, учителя в Джорджии, возможно, не захотят выходить на пикет, говорит Вердалия Тернер, президент Федерации учителей Джорджии, отделения Американской федерации учителей.
«В нашем словаре даже нет слова «забастовка», потому что у наших членов нет причин бастовать», - сказал Тернер. «Наш план состоит в том, чтобы продолжать организовываться по мере возникновения проблем… Я надеюсь, что все работники смогут объединиться в организацию, которую они контролируют и смогут управлять демократическим путем».
По словам учителя округа, в округе ДеКалб стимулы к трудоустройству отговаривают учителей от организации. Она говорила на условиях анонимности, ссылаясь на опасения по поводу возмездия. Некоторые учителя довольны, сказала она. А поскольку достаточное количество учителей хотят покинуть классы и перейти на административные должности, где они могут рассчитывать на гораздо более высокие зарплаты, сложно добиться поддержки коллективного протеста, объяснила учительница, которая является членом Ассоциации педагогов Джорджии.
«То, как была создана система, побуждает держать голову опущенной и следовать правилам», — сказала она, добавив, что «нет никаких признаков забастовки, забастовки или протеста».
Однако забастовки в Западной Вирджинии и Оклахоме показали, что учителя в штатах, враждебно настроенных по отношению к профсоюзам и пострадавших от сокращения финансирования, могут добиться материальной выгоды посредством коллективного протеста. Стоит помнить, что учитель бьет начал лишь в нескольких округах на юге Западной Вирджинии, за несколько недель до этого в обществе разнеслись разговоры о приостановке работы по всему штату. Несмотря на то, что отключение водителей затронуло только один округ Джорджии, в прошлый четверг 42 процента водителей ДеКалба отказались работать. Если водители добьются некоторых из улучшений, о которых они просят, это может стать ранним признаком того, что водители, смотрители и другой персонал, не являющийся преподавателями, смогут использовать прямые действия, чтобы успешно добиваться улучшения условий труда на юге, где есть право на труд.
Хотя это будет тяжелый бой. В то время как представитель DeKalb сообщил Скалавагу, что чиновники округа разрабатывают график решения проблем водителей, суперинтендант округа DeKalb осудил забастовку на прошлой неделе, заявив, что эти действия подвергли студентов опасности. «Это неприемлемо и с этим нельзя мириться», — заявил журналистам на пресс-конференции в прошлый четверг суперинтендант Стивен Грин, заявив, что теперь они будут требуют справки от врачей от водителей, которые звонят больными. «Ваши действия будут иметь последствия, и будут последствия для наших детей».
Для Браун, у которой трое собственных детей, предположение о том, что водители намеренно подвергают опасности своих учеников, «совершенно смешно». «Я люблю своих детей, я знаю имена всех своих детей», — сказала она. Ей грустно думать, что она может больше их не увидеть. «Я больше всего сожалею о том, что у меня не было возможности попрощаться с ними».
Водители выражают обеспокоенность по поводу оплаты и условий труда. более двух лет. В последние месяцы комитет водителей и инспекторов автобусов регулярно встречался с руководителями округа, а водители завалили недавние заседания Совета по образованию округа ДеКалб вопросами и жалобами. 17 апреля, за два дня до простоя, водители встретились с суперинтендантом Грином, чтобы обсудить свои требования. Когда водители не получили уступок, о которых они просили, они проинформировали районных чиновников о запланированном забастовке, давая им время предупредить родителей о возможных задержках. Решение округа впоследствии уволить предполагаемых «зачинщиков» побудило водителей обратиться за помощью к сторонним организациям, в том числе к Генеральному комитету обороны Атланты, который связан с профсоюзом «Промышленные рабочие мира».
В четверг уволенные водители провели пресс-конференцию, призывая суперинтенданта Грин повторно нанять Браун и ее коллег. К ним присоединились все еще работающие водители, родители студентов ДеКалба и члены поддерживающих организаций.
Мелани Дуглас, уволенный водитель, осудила суперинтенданта Грина за поведение, противоречащее тому, чему школы ДеКалба учат учащихся о важности свободы слова. «Идея в том, что если вы заговорите о несправедливости, если вы воспользуетесь своими правами, предусмотренными Первой поправкой, мы вас уничтожим», — сказала она.
Представитель округа сообщил, что суперинтендант Скалавага Грин не планирует повторно нанимать уволенных водителей, но в четверг все же встретился с членами Комитета водителей, наблюдателей и консультативного комитета. «Округ был открыт, открыт и будет открыт для того, чтобы сесть и подумать о проблемах и о том, как их решить», — добавил представитель.
Но во время пресс-конференции Дуглас сказал, что суперинтендант пытался «сеять раскол между уволенными и продолжающими работать водителями». Другой уволенный водитель, Мэрион Пейн, сказал, что он не уверен, что Комитет водителей, наблюдателей и консультативных комитетов будет выступать за повторный прием на работу водителей. «Они напуганы до смерти. Они могут ничего не сказать», — сказал он.
Нынешний водитель, пожелавший остаться неизвестным, заявил, что возмездие не полностью охладило их усилия. Он сказал, что водители еще могут принять дальнейшие меры, если их требования не будут выполнены.
По словам Сары Халед, общественного организатора, работающего с водителями, водители также консультируются с юристами по поводу возможного оспаривания увольнения в суде. «Но мы надеемся, что сможем решить этот вопрос вне суда, чтобы снова нанять водителей и удовлетворить некоторые из их первоначальных требований», — добавили они.
Что бы из этого ни вышло, болезнь творит историю. Это первая остановка работы водителей школьных автобусов в Атланте с 1980 года, когда водители закрыть школы в округе Фултон. И это произошло вслед за несколькими успешными организационными усилиями водителей автобусов в других местах. В феврале, Сиэтл Водители школьных автобусов устроили недельную забастовку, вынудив руководство расширить пакеты льгот и обеспечить комплексное медицинское страхование. Также в феврале работники городского транспорта в Атланте продолжили работу. удар протестовать против несправедливой трудовой практики, что в конечном итоге побудило их работодателя согласиться на улучшение их контракта. (Важно отметить, что водители в ДеКалбе настаивают на том, что их действия не были забастовкой.)
Между тем, будущее Брауна остается неопределенным. «Я подаю заявление о приеме на работу», — сказала она немного задумчиво. «У меня права класса А, и я подумываю о вождении грузовика, хотя я люблю своих детей и любила свои восемнадцать лет».
Кейси Уильямс — писательница из Дарема, Северная Каролина. Он освещает вопросы от экологической справедливости до южной культуры и публиковал работы в The New York Times, The Nation, HuffPost и других местных и национальных изданиях.
ZNetwork финансируется исключительно за счет щедрости своих читателей.
СДЕЛАТЬ ПОДНОШЕНИЕ