В течение последних пяти лет профсоюз United Auto Workers безуспешно пытался организовать завод Nissan в Кантоне, штат Миссисипи. Завтрашний митинг (4 марта) с участием сенатора Берни Сандерса (демократ от Вермонта), президента NAACP Корнелла М. Брукса и актера/активиста Дэнни Гловера может помочь переломить ситуацию.
Завтрашняя акция, получившая название «Марш на Миссисипи», была организована коалицией лидеров гражданских прав, министров и профсоюзных активистов под названием «Альянс Миссисипи за справедливость» в компании Nissan. После митинга на спортивной арене города рабочие и их сторонники пройдут маршем две мили к заводу японского автопроизводителя и раздадут десятки писем о якобы небезопасных условиях труда и мерах возмездия против рабочих, пытающихся вступить в профсоюз. Из примерно 5,000 рабочих завода, открывшегося в 2003 году, 80 процентов — чернокожие.
В феврале Управление по охране труда США (OSHA) обвинило завод в «серьезном» нарушении в ответ на инцидент в декабре прошлого года, когда рука техника застряла на конвейерной ленте. Mississippi Today сообщает, что компания должна установить звуковую сигнализацию и освещение, чтобы работники знали, когда конвейер собирается начать движение. OSHA также заявило, что сотрудники не были должным образом обучены отключению машин в чрезвычайной ситуации. В 2015 году Национальный совет по трудовым отношениям (NLR) обвинил компанию Nissan и агентство по трудоустройству, с которым она сотрудничает, в незаконном отказе работников в праве носить про- или антипрофсоюзную одежду и в угрозах уволить сотрудников или закрыть завод в отместку за профсоюзную организацию.
Ранее на этой неделе мы говорили с директором школы «Марч на Миссисипи» Дэнни Гловером. В этом отредактированном и сжатом интервью он рассказывает о том, почему он участвует в борьбе с Nissan, о своем союзе с Берни Сандерсом и о том, почему нам необходимо «взрослеть» в отношении классовых проблем.
Я знаю, что на протяжении всей своей жизни и карьеры вы принимали участие во многих, многих делах. Почему Кантон, штат Миссисипи, и почему именно сейчас?
Я участвую в этой кампании уже четыре года. Я приехал в Кантон, штат Миссисипи, в 2012 году. Чарльз Эверс [брат убитого лидера движения за гражданские права Медгара Эверса] попросил меня приехать туда [чтобы вручить] стипендию. И я знал о том, что происходит с рабочими в Кантоне, штат Миссисипи. В своих комментариях я сказал: «Мы никогда не можем сказать, что бы [сделал] человек, умерший в таком молодом возрасте, но Медгар Эверс [работал] над гражданскими правами и правами трудящихся. Я считаю, что он поддержал бы рабочих Nissan в Кантоне, штат Миссисипи, в борьбе за их право на организацию профсоюза». Практически всю свою жизнь я был связан с профсоюзами. Я вырос в профсоюзной семье.
Можете ли вы рассказать о специфике Кантонской кампании?
У Nissan 45 заводов по всему миру, и единственные заводы, не входящие в профсоюзы, находятся в Америке — в Кантоне, штат Миссисипи, а также в Дечерде и Смирне, штат Теннесси.
[Однажды я отправился в] делегацию в Южную Африку [с] президентом Объединения автомобильных рабочих. У профсоюза и Nissan были коллективные переговоры, которые касались безопасности труда, лидерства, заработной платы, льгот, здравоохранения и всего этого. Я пошел на собрание, где около 600 рабочих услышали, как лидеры их профсоюзов говорили о контракте, о котором они заключили переговоры, и проголосовали за него. С Nissan в Кантоне, штат Миссисипи, этого не происходит.
Как вы думаете, почему это так?
Я думаю, совершенно очевидно, что это Юг. Это продолжение системы Джима Кроу, которая родилась из рабства. По сути, это вопрос гражданских прав: права трудящихся — это гражданские права. Юг всегда был против профсоюзов.
Я читал, что большая часть сотрудников Nissan в Кантоне была нанята через агентство временных работников, и что их заработная плата значительно ниже, чем у работников, работающих полный рабочий день». Пытался ли Nissan сослаться на временный статус, отказавшись от объединения завода в профсоюз?
Ну, во-первых, все сотрудники изначально были штатными сотрудниками. Так рабочие пробыли там 13 и 14 лет. И у них были льготы, хорошая зарплата и отношения с компанией. Но тогда завод прибегнул к временным работникам, которые выполняют ту же работу, что и постоянные работники, проработавшие там какое-то время. Сейчас рабочая сила составляет около 40 процентов временных работников. Некоторые временные работники работают там по три-четыре года, но не имеют чувства постоянства и зарабатывают значительно меньше, чем постоянные работники. Это те вопросы, которые вы решаете внутри профсоюза [посредством] коллективных переговоров.
По прогнозам, Марш на Миссисипи станет одним из крупнейших в штате со времен движения за гражданские права. Там будет Берни Сандерс, которого вы очень поддерживали. Сандерс столкнулся с критикой со стороны некоторых участников движения за расовую справедливость за то, что его акцент на классе стирает расу. Можете ли вы это прокомментировать?
Мне нравится Берни по принципу, по тому принципу, что он говорил о трудящихся и говорил о фальсифицированной экономике, о той же проблеме, о которой говорил Трамп. …Я знаю, что Берни Сандерс работал в движении за гражданские права и собирал свои деньги за счет небольших пожертвований, а не с помощью суперкомитетов ПКК.
Я думаю, нам нужно как-то созреть в своем собственном мышлении о том, какие здесь настоящие проблемы, понимаете? Конечно, никто не отрицает, что рабство является центром того, вокруг чего была построена эта страна. Все это принимают и понимают. Так что, если мы преуменьшим значение расы ради класса, мы совершим ошибку. Но если мы преуменьшим значение класса в пользу расы, мы тоже совершим ошибку. Вы понимаете, о чем я говорю?
Да.
Рабочие в Кантоне, штат Миссисипи, в основном чернокожие. Люди, с которыми я работал, когда участвовал в кампании с работниками отелей, были в основном чернокожими, латиноамериканцами и азиатами. Единственным человеком, который понял взаимосвязь между расой и классом, был доктор Кинг, когда он организовал Марш бедных. Он говорил не только о чернокожих, он говорил об латиноамериканцах, белых, азиатах и бедняках.
Что могут сделать обычные люди, не входящие в профсоюзы, чтобы поддержать работников Nissan в Кантоне?
Я думаю, что одна из вещей заключается в том, что мы хотим, чтобы люди знали, что это национальная кампания. Важной частью этой кампании является то, что Nissan продает свою продукцию обычным людям, молодежи и афроамериканцам. Итак, у Nissan проблемы с имиджем прямо здесь и сейчас. Вы не можете продать мне товар, если дискриминируете работников. Однако это не бойкот продукции Nissan. Я хочу прояснить это. Рабочие гордятся продукцией, которую они производят. Но [покупателям автомобилей] следует задуматься о том, что происходит с теми рабочими, которые производят эту машину. Когда они идут к [дилеру Nissan], им следует сказать им, что в Кантоне, штат Миссисипи, к рабочим относятся несправедливо и у них нет профсоюза.
Для получения дополнительной информации о Марше на Миссисипи посетите его страница на Фэйсбуке.
ZNetwork финансируется исключительно за счет щедрости своих читателей.
СДЕЛАТЬ ПОДНОШЕНИЕ