Cand Sean O'Brien a candidat pentru președinția Frăției Internaționale a Teamsterilor, el a promis pentru a sindicaliza Amazon. Bazându-se pe Teamsters creaţie al unei divizii Amazon în 2021, O’Brien, care a câștigat conducerea de vârf a sindicatului în 2022, a promis că va acorda prioritate organizării uneia dintre cele mai mari și majoritatea firmelor antisindicale in Statele Unite. Conduși de directorul de divizie Amazon și directorul de organizare al Consiliului mixt al Teamsters 42, Randy Korgan, Teamsters au construit de atunci legături cu lucrătorii Amazon, atât în depozitele companiei, cât și printre șoferii săi de livrare, dar nu au rezultat noi unități de negociere.
Acest lucru s-a schimbat luni, când Teamsters au anunțat că optzeci și patru de șoferi și dispeceri Amazon din Palmdale, California, locația unității DAX8 a Amazon, s-au sindicalizat și că sindicatul Teamsters Local 396 a ajuns la un acord tentativ, primul astfel de acord pentru orice lucrător Amazon din Statele Unite. Lucrătorii sunt angajați de Battle-Tested Strategies (BTS), unul dintre cei de la Amazon aproximativ trei mii parteneri de servicii de livrare (DSP), care au acordat recunoașterea sindicală voluntară după ce majoritatea lucrătorilor au semnat carduri de autorizare sindicală.
Deși detaliile contractului nu vor fi făcute publice până când membrii nu vor vota dacă să ratifice acordul, acesta „include creșteri salariale imediate, creșteri substanțiale pe oră în toamnă, prevederi care țin Amazon responsabil cu standardele de sănătate și siguranță, o procedură de reclamație, și alte beneficii” a spus Korgan într-un comunicat de presă. Votarea va avea loc în următoarele săptămâni.
„Vrem salarii echitabile și locuri de muncă sigure, pentru a putea oferi hrană familiilor noastre. Vrem să știm că vom ajunge acasă la familiile noastre noaptea, după ce vom livra pachete Amazon la căldură extremă”, a declarat Rajpal Singh, un șofer Amazon în vârstă de patruzeci de ani din Palmdale. Singh a fost unul dintre mulții angajați BTS care au mărșăluit pe Amazon luni dimineață pentru a cere companiei să le respecte dreptul de organizare.
Dar ceea ce a urmat anunțului nu a fost atât de simplu. La scurt timp după ce Teamsters a făcut publică campania, Amazon a spus că BTS „avea un istoric de eșec și fusese notificat cu privire la încetarea sa pentru performanță slabă cu mult înainte de anunțul de astăzi”. A doua zi, în comentarii la TutoreMichael Sainato, proprietarul BTS, Johnathan Ervin, a contestat afirmațiile Amazon, menționând că actualul contract al companiei nu expiră până pe 3 octombrie și că șoferii nou sindicalizați livrează în prezent pachete Amazon.
Este posibil ca Amazon să spună adevărul, iar proprietarul BTS a ascuns decizia lui Amazon de a nu reînnoi contractul de la lucrători și de la sindicatul acestora, în speranța că decizia sa de a acorda recunoașterea voluntară va avea ca rezultat o bună publicitate; este, de asemenea, posibil ca decizia Amazon de a anula contractul să fie o represalie împotriva lucrătorilor. Dar declarațiile contradictorii indică o complicație cheie în organizarea șoferilor Amazon.
Programul DSP al Amazon a fost lansat în 2019, iar DSP-urile sunt companii distincte din punct de vedere juridic de Amazon însuși. Eliminarea asta, un exemplu de ceea ce are David Weil denumit „locul de muncă fisurat”, separă gigantul comerțului electronic de cei peste o sută de mii de muncitori pe care îi angajează pentru a transporta mărfuri la ușa ta. Acești șoferi pot purta îmbrăcăminte marca Amazon, pot conduce vehicule cu marca Amazon și, în toate sensurile semnificative ale termenului, pot lucra în temeiul edictelor Amazon, dar în loc să trimită nemulțumirile la locul de muncă către Amazon, acești lucrători se ocupă de managementul DSP. Amazon, la rândul său, primește livrate milioane de pachete, fără răspundere și responsabilitate care însoțește statutul de angajator.
O astfel de dinamică înseamnă că, pentru a evita un sindicat, Amazon poate anula pur și simplu contractele oricăror DSP ai căror lucrători se organizează - făcând organizarea unui magazin la un moment dat nu numai că consumă enorm de mult timp, ci poate fi condamnat încă de la început.
Nu este prima dată când Amazon este suspectat că a ripostat împotriva șoferilor de livrare. Un grup de patruzeci și șase de șoferi Silver Star sindicalizat cu Teamsters în 2017, iar sindicatul a spus că Silver Star și Amazon au răspuns prin concedierea ilegală a muncitorilor. La scurt timp după campanie, Amazon a avut o întâlnire la Chicago cu conducerea unora dintre DSP-urile orașului. Ca un singur participant a spus Buzzfeed News, „Întregul scop al întâlnirii a fost să vă spună: „Iată cum să nu vă sindicalizați. Pentru că dacă o faci, aproape că nu vrem să avem nimic de-a face cu un sindicat.”
Multe DSP-uri există doar pentru a deservi Amazon, lăsându-i obligați de așteptările și directivele în schimbare ale companiei. Aceasta înseamnă că managementul DSP are adesea multe nemulțumiri proprii împotriva companiei.
Istorii dintre acești proprietari care strâng sute de mii de dolari din datorii abundă. În 2021, doi DSP din Portland, Oregon și-au reziliat contractele după ce Amazon a refuzat să accepte un set de condiții despre care DSP-urile au spus că ar îmbunătăți veniturile și siguranța șoferilor. O scrisoare din partea avocatului care îi reprezintă pe cei doi DSP stabilit că „conduita lui Amazon în ultimii doi ani a devenit intolerabilă, neconscientă, nesigură și, cel mai important, ilegală”.
Asemenea frustrări pot explica de ce conducerea BTS, compania din California, și-a recunoscut în mod voluntar sindicatul lucrătorilor: unii proprietari de DSP ar putea vedea un sindicat ca pe un bastion util împotriva dictaturilor unilaterale, imposibil de realizat ale Amazon. (Proprietarul BTS nu a putut fi contactat pentru comentarii.)
Este posibil ca noul sindicat BTS să fie un caz de testare pentru a determina dacă controlul Amazon asupra forței de muncă sale de livrare îl face un angajator comun. Muncitorii doar a câștigat un astfel de sindicat la YouTube, cu Consiliul Național pentru Relații de Muncă (NLRB) determinarea acel Alphabet, compania-mamă a Google, este un angajator comun și va trebui să se negocieze cu angajații. În California, prag pentru că a fi un antreprenor independent, mai degrabă decât un lucrător îndreptățit la protecția sindicală, necesită îndeplinirea a trei condiții: lucrătorul este liber de „controlul și conducerea” companiei, efectuează lucrări care sunt „în afara cursului obișnuit al activității entității care angajează” și ei sunt angajați într-un comerț stabilit în mod independent.
„Dacă Amazon reușește să ignore decizia lucrătorilor și să se ascundă în spatele relațiilor cu subcontractanții, atunci mă tem că vom avea încă o poveste despre eșecul legislației americane a muncii”, a spus Benjamin Sachs, cercetător în domeniul muncii la Harvard. Școala de Drept, a spus Vox. „Dacă acest lucru duce la recunoașterea faptului că acești șoferi sunt angajați Amazon, angajați în comun, atunci acest lucru ar putea fi extrem de important.”
Momentul anulării de către Amazon a contractului BTS este o întrebare cheie. Dacă NLRB constată că firma a anulat contractul pentru a evita angajarea cu sindicatul, ar fi o încălcare a legislației muncii. Amazon nu a precizat încă la ce dată a informat BTS că contractul său nu va fi reînnoit, iar Teamsters spun că lucrătorii BTS au fost angajați în activitate concertată protejată legal de mai bine de un an, ridicând posibilitatea ca anularea unui contract pe parcursul acea perioadă ar fi putut fi un răspuns la activitatea de organizare.
În cazul în care lucrătorii din Palmdale urmăresc argumentul pentru statutul de angajator comun, vor avea o mulțime de dovezi din care să tragă. Scrisoarea către Amazon a avocatului celor două foști DSP Portland conține o serie de nemulțumiri: per Plăci de bază, acestea includ „taierea rutelor de la companiile de livrare fără notificare, distribuirea inegală a volumului de muncă între șoferi, reducerea rambursării salariilor șoferilor, accesarea evidențelor și informațiilor personale ale angajaților lor, concedierea șoferilor fără intervenție din partea companiilor de livrare” și schimbarea frecventă a „regulilor privind un capriciu fără a anunța partenerii de servicii de livrare.” O anchetă din 2016 a Departamentului Muncii întărește și argumentul: în acest caz, anchetatorul găsit că controlul și supravegherea de către companie a muncii și a forței de muncă de livrare constituie angajare în comun.
„Livrăm într-o dubă Amazon, purtând o uniformă Amazon, dar atunci când facem o petiție Amazon, ei ne ignoră”, a spus Singh, angajatul BTS. „Avem o masă de sprijin, suntem un sindicat și acum trebuie să asculte.”
ZNetwork este finanțat exclusiv prin generozitatea cititorilor săi.
Donează