O nouă fază se dezvoltă în mișcarea de solidaritate palestiniană din SUA: Block the Boat.
În teoria organizării, activiștii subliniază adesea importanța formulării a ceea ce ei numesc un „plan de escaladare”. Când promovăm schimbarea socială, explică ei, este important ca metodele cuiva de a exercita presiune asupra puterii să crească încet în putere, să nu rămână stagnante.
Block the Boat este următorul pas în planul de escaladare al activiștilor de solidaritate palestinieni din SUA. Ideea Block the Boat este destul de simplă: sute de activiști organizează un protest într-un doc local și împiedică navele israeliene să descarce mărfuri.
Acțiunea își are originea în 2010, când activiștii palestinieni de solidaritate au inundat portul Oakland, în semn de protest față de atacul Israelului asupra celor șase nave civile care compuneau Flotila Libertății Gaza. Membrii Mișcării Gaza Liberă și ai Fundației Turce pentru Drepturile Omului și Libertățile și Ajutorul Umanitar încercau să aducă ajutor umanitar și materiale de construcție în Gaza – care era (și este încă) sub un ilegală la nivel internațional asediul Israelului — când armata israeliană a reacționat printr-o represiune brutal de violentă, uciderea a 10 activiști civili. Protestatarii din Oakland au respins că guvernul israelian, cu sprijinul economic și politic al SUA, va ucide activiști străini pentru drepturile omului, ripostând prin blocarea unei nave israeliene de la descărcare. Aceasta a fost prima dată în istorie că o navă israeliană a fost blocată într-un port american.
În cei patru ani care au urmat acțiunii lui Oakland din 2010, această strategie de acțiune directă a căzut pe margine. Abia în 2014, în mijlocul celui mai recent asalt militar al Israelului asupra Gazei, numit „Operațiunea Marginea de protecție”, activiștii au revenit la această metodă.
Mulți activiști americani contemporani identifică „Operațiunea Protective Edge” a Israelului ca un punct de cotitură în conflictul Israel-Palestina. În doar 50 de zile, armata israeliană a ucis aproape 2,200 de oameni— inclusiv aproximativ 1600 de civili, dintre care 500 copii — au rănit peste 11,000 și au făcut peste 100,000 de persoane fără adăpost, bombardând 10 din 1000 de case, afaceri, școli, moschei, biserici, centrale electrice și chiar spitale. Mulți activiști s-au simțit frustrați de ceea ce au văzut ca fiind ineficacitatea acțiunilor non-confruntaționale, cum ar fi mitingurile și marșurile, și au văzut nevoia de a se îndrepta către nesupunerea civilă nonviolentă. Block the Boat for Gaza a fost organizat pentru a răspunde acestei nevoi.
La 16 august 2014, mii de activiști palestinieni de solidaritate s-au reunit în portul Oakland și au mărșăluit aproximativ 1.5 mile pentru a împiedica descărcarea navei de marfă israeliene Zim Piraeus. Zim Integrated Shipping Services este cea mai mare companie de transport de marfă din Israel (și a zecea ca mărime din lume). Compania are un venit anual de aproape 10 miliarde de dolari și este parțial deținută de guvernul israelian.
La începutul lunii septembrie, activistul Bay Area Daniel Borgström a publicat „Un jurnal al blocadei Oakland asupra navei de marfă israeliene ZIM Piraeus care blochează barca.” Borgström explică că ceea ce era planificat să fie doar un protest de o zi sa extins și sa înmulțit, transformându-se în cele din urmă într-un blocaj de patru zile.
Am intervievat un organizator din Oakland pentru a înțelege cum anume activiștii împiedică descarcarea navelor israeliene. El a explicat că în partea de jos a aleii care duce la porțile principale ale practic toate porturile este o fâșie de trotuar. Activiștii dețin linii de pichet în mișcare pe această zonă de trotuar. Poliția nu îi poate face să se miște, pentru că trotuarul este spațiu public, iar atâta timp cât protestatarii se mișcă constant pe spațiul public, nu pot fi arestați.
În porturile cu lucrători simpatici, sindicalizați, cum ar fi în Oakland, activiștii nu trebuie decât să-și facă griji în primul rând cu privire la blocarea porții principale. Cu toate acestea, multe porturi au cinci porți sau mai multe, iar în porturile în care muncitorii sunt mai puțin simpatici, cum ar fi în Tampa, protestatarii trebuie să se împartă în grupuri pentru a împiedica lucrătorii să intre pe oricare dintre porțile laterale.
În Oakland, mi-a spus organizatorul, nu au avut încă probleme cu poliția. În ultima zi a blocadei de la mijlocul lunii august, a spus el, poliția s-a cam nervos, dar muncitorii portuari erau de partea lor. Angajatorul supărat al țărănilor i-a înșelat de fapt, susținând că vor lucra la un moment diferit, dar acest lucru nu a făcut decât să enerveze și mai mult muncitorii și chiar i-a inspirat să se angajeze într-o încetinire atunci când în cele din urmă au început să lucreze, sporind eficacitatea acțiunii. În cele din urmă, doar un mic procent din încărcătura navei a fost descărcată, iar activiștii nu s-au confruntat cu repercusiuni din partea poliției. (Este de asemenea util că alegerile vor avea loc în curând, a adăugat activistul, iar candidații politici nu vor să aibă o potențială controversă pe mâini.)
Acțiunea activiștilor din Oakland a atras atenția din partea presei internaționale, inclusiv Gardianul, Haaretz, și altele. Jurnalistul Roqayah Chamseddine a remarcat însă că „impactul nepublicat” al succeselor Block the Boat. Deloc surprinzător, aceeași mass-media corporativă din SUA care este atât de necompletabilă față de situația unui popor care a fostcurățat etnic timp de 67 de ani și armata ocupată timp de 47 a ignorat, de asemenea, în mare măsură acțiunile pe care cetățenii din interiorul propriilor sale granițe le-au întreprins pentru a opri această opresiune îngrozitoare și violentă.
Când Block the Boat este menționat în mass-media corporativă, este de obicei discutat ca și cum ar fi un fenomen ocazional. Cu toate acestea, Block the Boat nu s-a încheiat cu acțiunea lui Oakland din august 2014. De-a lungul timpului, mișcarea nu a făcut decât să crească – și rapid. Activiștii din Oakland au cerut „aliaților din orașele din SUA să ni se alăture pentru a construi victoria noastră istorică împotriva sionismului, asigurându-se că navele Zim nu sunt binevenite nicăieri!”, iar susținătorii din întreaga lume le ascultă apelul. Acțiuni similare sunt organizate în Seattle, Vancouver, New York, New Orleans, Tampa și multe altele.
Între timp, California continuă să conducă.
Blocați barca Los Angeles
În weekendul din 18 octombrie, activiștii palestinieni de solidaritate din Los Angeles vor organiza o nouă acțiune Block the Boat. Blocați barca Los Angeles organizează opichet comunitar la ora 6 dimineața la intersecția Pier A Way și Pier A Plaza, pe Long Beach, pentru a împiedica descărcarea unei nave Zim.
Am vorbit cu activiștii Block the Boat LA, întrebându-le despre motivațiile, experiențele și sentimentele lor despre noua mișcare pe care o avansează. Ei au afirmat că scopul lor principal este de a opri navele „de la descărcarea mărfurilor fabricate în Israel într-un efort de a aplica în mod pașnic presiunea economică și de a lupta împotriva apartheidului israelian”.
Activistul din LA Garrick Ruiz a explicat că susținătorii „cred că această formă de protest pașnic prin aplicarea presiunii economice este o modalitate de a determina Israelul să acorde atenție opoziției publice globale tot mai mari față de ocuparea ilegală a poporului palestinian”, numind mișcarea Block the Boat. „partea noastră în adăugarea mișcării deja puternice de boicot israelian care are loc pe tot globul”.
Spre deosebire de zvonurile despre presupusa „ostilitate” a activiștilor de solidaritate palestinieni, Block the Boat LA a avut grijă să insiste că „orice ostilitate sau comportament agresiv față de personalul portuar sau în general nu este acceptată” și că încurajează „o atitudine plină de compasiune/inspiratoare”. .”
Activiștii și-au exprimat entuziasmul față de eficacitatea mișcării, numind Block the Boat „una dintre cele mai interesante și eficiente metode de BDS de până acum, cu estimări că câteva ore de întârziere ar putea cauza companiei de marfă ZIM, deținută de Israel, milioane de dolari”.
Organizatorii Block the Boat LA mi-au oferit o imagine de ansamblu asupra modului în care s-au dezvoltat. În august, Oakland’s Blocați barca pentru Gazaa contactat aliații LA, cerându-i acestuia din urmă să-și formeze propria filială. Avocații au înțeles că orice navă care nu poate andoca în Oakland ar putea pur și simplu să se deplaseze spre sud și să descarce într-un port LA. În consecință, ei au organizat un pichet informațional pe 13 august, în care 50 de activiști au cerut sprijin lucrătorilor portuari în viitoarele pichete comunitare.
Pe 23 august, Block the Boat LA a organizat primul său protest de succes. Aproximativ 250 de protestatari s-au întâlnit între orele 6 și 8:10, moment în care pichetul a fost declarat succes, iar muncitorii au plecat acasă. Puținul timp necesar acțiunii și-a demonstrat eficacitatea și i-a inspirat pe activiști să continue să avanseze.
Block the Boat LA a rămas ocupat. La mijlocul lunii septembrie, reprezentanții Block the Boat LA și Oakland au vorbit la Campania SUA pentru a pune capăt ocupației israeliene A 13-a Conferință Națională a Organizatorilor în San Diego, iar organizatorii au primit recunoaștere națională în rândul Mișcării de boicot, renunțare și sancțiuni, din care se consideră o parte importantă.
Activiștii au încercat și ei să-și întărească legăturile cu muncitorii portuari și sindicatele locale. Reprezentanții Block the Boat LA au participat la diferite întâlniri ale sindicatelor pentru localul 13 ILWU și localul Teamsters 848. Pe 4 octombrie, activiștii au organizat un alt pichet informațional, îndreptându-se către muncitorii de andocare și camionerii portuari.
Organizatorii mi-au spus că se așteaptă, ca și în demonstrațiile lor anterioare, să aibă sute de activiști și lucrători prezenți la protestul lor din 18 octombrie. De asemenea, ei speră să ajungă la camionierii portuari nesindicali, pe lângă membrii de rând ai sindicatelor locale cu care au lucrat.
Activiștii au fost incredibil de amabili și au inclus contacte în engleză, spaniolă și arabă în comunicatul de presă. Block the Boat LA și-a exprimat optimismul cu privire la viitorul său, spunându-mi că „va continua să se construiască cu organizații de muncă, organizații religioase, organizații de justiție socială și comunitatea în general”.
Organizația în sine este deja o coaliție de 18 grupuri de implicare civică. Ea consideră că atingerea unei varietăți de organizații comunitare este vitală pentru construirea unei baze puternice și diversificate. Activistul Block the Boat Vicki Tamoush a explicat că „Ca persoană de credință, văd protestul împotriva Zim Savannah pentru a se opune nedreptății care se întâmplă zilnic în Palestina. Conștiința mea îmi spune că uciderea a 500 de copii nevinovați în timpul Operațiunii Protective Edge a fost greșită și că Israelul ar trebui să fie tras la răspundere.”
Pentru cei care nu pot participa fizic la demonstrație, activiștii recomandă să urmărească și să răspândească eticheta #BlockTheBoatLA pe Twitter și Facebook.
Oakland blochează barca pentru Gaza
Pe 25 octombrie, avocații palestinieni pentru drepturile omului din Oakland vor avea loco altă acțiune Block the Boat. Activiștii se vor întâlni la West Oakland Bart, în portul Oakland, la ora 5 dimineața, și vor merge spre Dana 57.
Am luat legătura și cu activiștii din Oakland Block the Boat. În publicul lor Chemare la acțiune, ei solicită patru cereri simple:
Încheiați asediul Gazei!
Încheiați ocupația colonială a Palestinei!
Dreptul la întoarcere pentru toți refugiații palestinieni!
Eliberați toți deținuții politici!
Activiștii se văd ca făcând parte din mai mare, internațional Mișcarea de boicot, dezinvestire și sancțiuni, care menține aceleași obiective. Scopul lor final este să „Scoate vântul din pânzele lui Zim!”, să boicoteze compania și să împiedice acostarea navelor israeliene în orice port, până când cererile lor sunt îndeplinite, până când drepturile omului palestinienilor vor fi respectate. În apelul lor la acțiune, ei proclamă: „Nu în Palestina, nici în Golf, nici nicăieri. Stați împotriva sionismului peste tot!”
Block the Boat for Gaza, ca și omologul său din LA, a contactat muncitorii și sindicatele locale, educând și împărțind fluturași. În plus, ca multe organizații palestiniene, Organizatorii Oakland Block the Boat au remarcat legăturile strânse dintre corporațiile israeliene precum Zim și alte forme de represiune și opresiune din întreaga lume, scriind:
Statul de apartheid Israel nu afectează numai palestinienii, ci joacă și un rol în opresiunea comunităților de pe tot globul. Linia de transport maritim Zim este esențială în susținerea acestui sistem de represiune globală. Există legături directe – antrenament, arme și supraveghere – între ocuparea Palestinei de către Israel și ocuparea din ce în ce mai militarizată a comunităților negre și maro din Statele Unite. Și acum este un fapt binecunoscut că departamentele de poliție din Ferguson și din jurul lui Ferguson, Missouri, au primit instruire din Israel.
Activiștii din Oakland spun că „salutează pe lichidarii care au stat alături de poporul palestinian, onorând pichetul nostru Block the Boat și refuzând să-l descarce pe Zim” atât în august, cât și în septembrie și îi cer muncitorilor să facă același lucru în octombrie.
Organizatorii Block the Boat for Gaza notează că, deși asaltul militar al Israelului asupra Gazei a fost „oprit, datorită rezistenței palestiniene”, lupta nu s-a încheiat. „Cu sprijinul deplin al guvernului SUA, Israelul continuă să-și desfășoare ocupația brutală, să confisque mai multe pământuri și să construiască mai multe așezări, să închidă mii de palestinieni și să mențină asediul Gaza ca parte a politicii sale de curățare etnică”.
Activiștii palestinieni din SUA își recunosc complicitatea în a alimenta această ocupație, represiune și epurare etnică, așa cum 3.1 miliarde de dolari din taxele pe care le plătesc ajung în Israel în fiecare an. Aliații SUA s-au săturat ca guvernul lor să finanțeze distrugerea Gaza de către Israel și caută o strategie nouă, mai directă, pentru a-și forța guvernul să asculte apelurile lor, să practice democrația.
Mișcarea Block the Boat se vede ca următorul pas într-un lung șir de organizare a docului. Block the Boat pentru Gaza a subliniat că
Porturile au fost din punct de vedere istoric locuri pentru muncitori pentru a-și afirma puterea și pentru a face schimbări sociale. În timpul apartheid-ului din Africa de Sud, lucrătorii ILWU au refuzat să descarce mărfurile din Africa de Sud în San Francisco în 1984. Această acțiune a fost un catalizator major pentru solidaritatea internațională anti-apartheid care a ajutat la răsturnarea regimului de apartheid din Africa de Sud.
Pe măsură ce crimele Israelului împotriva poporului palestinian devin din ce în ce mai flagrante, așa cum rasism in israelian societatea devine mai mult şi mai mult extremă, și în timp ce lumea se ridică și spune destule colonizării, ocupației și torturii palestinienilor indigeni, activiștii iau lucrurile în propriile mâini. Sprijinul public pentru Palestina este în creștere, în întreaga lume. Block the Boat și nenumărate acțiuni ca aceasta continuă să crească. Popoarele lumii susțin drepturile omului, libertatea și demnitatea. Așa se face istoria. Întotdeauna a fost și va fi mereu.
ZNetwork este finanțat exclusiv prin generozitatea cititorilor săi.
Donează