Una dintre cele mai importante realizări ale fostului președinte ecuadorean Rafael Correa în cei zece ani de mandat au fost îmbunătățirile vaste ale drumurilor din Ecuador. Timpul necesar pentru a călători din regiunile izolate anterior ale țării la cele mai populate (și, prin urmare, dezvoltate economic și influente politic) a fost redus drastic. Confortul și siguranța călătoriei rutiere au fost, de asemenea, mult îmbunătățite. Locurile în care, Pre-Correa, ar trebui să petreci câteva ore săriind în jurul înghițind praf pentru a ajunge, au devenit rapid și în siguranță accesibile. Inegalitatea dintre clasele sociale din Ecuador are, la fel ca în multe țări, o componentă regională, astfel încât reducerea izolării regionale este extrem de importantă doar din acest motiv, precum și pentru multe altele.
Forumul Economic Mondial a clasat drumurile din Ecuador pe locul zece dintre cele 18 țări din America Latină în 2006, anul în care Correa a fost ales pentru prima dată. Până în 2015 au fost clasați ca cel mai bun.
Elita bogată a Ecuadorului – și instituțiile de presă private care le servesc – s-au plâns de „cheltuielile publice excesive” și au formulat în mod constant acuzații de corupție împotriva guvernului lui Correa. Dar aruncarea cu noroi la Correa nu a funcționat prea bine pentru că a folosit presa publică pentru a riposta. Cel puțin la fel de important, alegătorii au putut vedea drumurile în curs de construire, precum și școlile, spitalele, hidrocentralele și alte infrastructuri publice care ar fi trebuit să fie construite cu decenii mai devreme. Prin urmare, Correa le-a răspuns dușmanilor săi nu numai cu cuvinte, ci și cu fapte, ceea ce i-a permis lui și partidului său să meargă într-o serie de câștiguri electorale de un deceniu.
Cu toate acestea, proiectul politic al lui Correa a atras oportuniști, așa cum fac toate proiectele politice de succes: „da-bărbați” și „da-femei” care ar schimba cu ușurință partea dacă ar considera că este – pentru ei – lucrul politic oportun de făcut.
Anul trecut, Lenin Moreno a făcut campanie pentru președinte în calitate de fidel fidel lui Correa și a fost greu să te îndoiești de sinceritatea lui. A fost vicepreședintele lui Correa timp de șase ani și vicepreședinte al (fostului) partid politic al lui Correa (Alianza Pais) timp de 10 ani. Dar imediat după numărarea voturilor, Moreno s-a grăbit să îmbrățișeze politicile și retorica dușmanilor lui Cornea. Am scris despre asta mai detaliat aici, aici și aici.
Săptămâna trecută, în un interviu cu CNN en Español, Moreno a atins un nou nivel scăzut în cinism. Cam la 5 minute, Moreno a citat un „drum de primă clasă” într-o regiune îndepărtată din nordul Ecuadorului ca dovadă că guvernul lui Correa era plin de traficanți de droguri. Moreno a remarcat că drumul de calitate suspect de înaltă se conecta la un pod care „a dus la nicăieri”. Podul duce de fapt în Columbia, care a rămas cu mult în urmă în finalizarea părții sale a proiectului. Guvernul lui Moreno se lăudase anterior despre finalizarea acestui pod ca una dintre realizările guvernului său, dar un incident terorist în nordul Ecuadorului, comis de foste gherile FARC l-a determinat pe Moreno să se scufunde și mai jos cu atacurile sale asupra lui Correa. Chiar și Moreno acuzații reînviate făcut de extrema dreaptă că primele campanii politice ale lui Correa (din care Moreno a făcut parte!) au fost parțial finanțate de FARC.
Cam la 22 de minute ale interviului CNN, Moreno susține că Correa îl spiona în palatul prezidențial printr-o cameră ascunsă – că Correa l-a urmărit de fapt pe Moreno pe un telefon mobil în Belgia, unde locuiește acum Correa – dar că dovezile a fost apoi ascuns de tehnicieni astfel încât urmărirea penală a fost imposibilă. Cu alte cuvinte, Moreno a făcut o acuzație extraordinară pentru care nu avea – din propria recunoaștere – nicio dovadă. Jurnalistul CNN (Fernando Del Rincon) nu l-a contestat pe Moreno cu privire la moralitatea de a face acuzații publice (împotriva lui Correa și a presupusului tehnicieni vicleni) fără nicio dovadă.
Oricum, revenind la acele drumuri suspecte, regiunile sărace au fost cu siguranță conectate cu restul Ecuadorului cu „drumuri de top” în anii de mandat ai lui Correa. De aceea, așa cum s-a menționat mai sus, Forumul Economic Word, greu de radical, a clasat drumurile din Ecuador ca fiind cele mai bune din regiune până în 2015. În afară de stupiditatea lui Moreno care leagă construcția de drumuri de traficul de droguri, există destul de multă ură de clasă amestecată în ea - așa cum dacă ar spune „De ce ar trebui o regiune ca asta nicăieri să fie legată corespunzător de restul țării? Ei trebuie să fie de nimic bun.” În realitate, aplicarea legii și asistența în caz de dezastre (necesare în țara lovită care a fost adesea lovită de cutremure și care are vulcani activi) sunt asistate de o infrastructură adecvată. al Ecuadorului rata criminalității a scăzut semnificativ în timp ce Correa era în funcţie. Dacă îl crezi pe Moreno, crima a căzut in ciuda dintre toate drumurile îmbunătățite.
Fără îndoială, calitatea drumurilor din Ecuador va scădea pe măsură ce Moreno continuă să liniștească elita din Ecuador prin reducerea cheltuielilor publice. Moreno poate indica apoi drumurile nereparate – în special în regiunile sărace ale țării – ca dovadă a angajamentului său de a lupta împotriva corupției și a traficanților de droguri.
ZNetwork este finanțat exclusiv prin generozitatea cititorilor săi.
Donează