Uma das conquistas mais importantes dos dez anos de mandato do ex-presidente equatoriano Rafael Correa foram as grandes melhorias nas estradas do Equador. O tempo necessário para viajar de regiões anteriormente isoladas do país para as mais populosas (e, portanto, economicamente desenvolvidas e politicamente influentes) foi drasticamente reduzido. O conforto e a segurança das viagens rodoviárias também melhoraram bastante. Locais onde, Pré-Correa, você teria que passar várias horas sendo sacudido engolindo poeira para chegar, tornaram-se acessíveis de forma rápida e segura. A desigualdade entre as classes sociais do Equador tem, como em muitos países, uma componente regional, pelo que a redução do isolamento regional é imensamente importante apenas por essa razão, bem como por muitas outras.
O Fórum Económico Mundial classificou as estradas do Equador em décimo lugar entre 18 países da América Latina em 2006, ano em que Correa foi eleito pela primeira vez. Em 2015 eles foram classificados como ao melhor.
A elite rica do Equador – e os meios de comunicação privados que os servem – queixavam-se dos “gastos públicos excessivos” e faziam constantemente alegações de corrupção contra o governo de Correa. Mas atirar lama a Correa não funcionou muito bem porque ele usou os meios de comunicação públicos para reagir. Pelo menos igualmente importante, os eleitores puderam ver as estradas a serem construídas, bem como as escolas, hospitais, centrais hidroeléctricas e outras infra-estruturas públicas que deveriam ter sido construídas décadas antes. Correa, portanto, respondeu aos seus inimigos não apenas com palavras, mas com actos e isso permitiu-lhe e ao seu partido prosseguir uma série de vitórias eleitorais que durou uma década.
No entanto, o projecto político de Correa atraiu oportunistas como fazem todos os projectos políticos bem-sucedidos: “homens sim” e “mulheres sim” que mudariam prontamente de lado se sentissem que era – para eles – a coisa politicamente conveniente a fazer.
No ano passado, Lenin Moreno fez campanha para presidente como um fiel leal a Correa e era difícil duvidar da sua sinceridade. Foi vice-presidente de Correa durante seis anos e vice-presidente do (antigo) partido político de Correa (Alianza Pais) durante 10 anos. Mas imediatamente após a contagem dos votos, Moreno apressou-se a abraçar as políticas e a retórica dos inimigos de Cornea. Eu escrevi sobre isso com mais detalhes SUA PARTICIPAÇÃO FAZ A DIFERENÇA, SUA PARTICIPAÇÃO FAZ A DIFERENÇA e SUA PARTICIPAÇÃO FAZ A DIFERENÇA.
Na semana passada, em uma entrevista com a CNN em espanhol, Moreno atingiu um novo nível de cinismo. Cerca de cinco minutos depois, Moreno citou uma “estrada de primeira classe” numa região remota do norte do Equador como prova de que o governo de Correa estava cheio de traficantes de droga. Moreno observou que a estrada de qualidade suspeita ligava-se a uma ponte que “leva a lugar nenhum”. Na verdade, a ponte leva à Colômbia, que está muito atrasada na conclusão da sua parte do projecto. O governo de Moreno já havia se gabado sobre a conclusão desta ponte como uma das conquistas do seu governo, mas um incidente terrorista no norte do Equador perpetrado por ex-guerrilheiros das FARC levou Moreno a afundar ainda mais com seus ataques a Correa. Moreno mesmo alegações revividas feita pela extrema direita de que as primeiras campanhas políticas de Correa (das quais Moreno fazia parte!) foram parcialmente financiadas pelas FARC.
Por volta dos 22 minutos da entrevista à CNN, Moreno afirma que Correa o estava espionando no palácio presidencial através de uma câmera escondida – que Correa na verdade assistiu Moreno em um telefone celular na Bélgica, onde Correa agora reside – mas que as evidências foi então escondido por técnicos para que o processo fosse impossível. Por outras palavras, Moreno fez uma alegação extraordinária da qual não tinha – como ele próprio admitiu – qualquer prova. O jornalista da CNN (Fernando Del Rincón) não desafiou Moreno sobre a moralidade de fazer acusações públicas (contra Correa e os técnicos supostamente tortuosos) sem qualquer prova.
De qualquer forma, voltando a essas estradas suspeitas, as regiões pobres certamente estavam ligadas ao resto do Equador com “estradas de primeira qualidade” durante os anos de mandato de Correa. É por isso que, como observado acima, o nada radical Fórum Econômico Mundial classificou as estradas do Equador como as melhores da região em 2015. Além da estupidez de Moreno associar a construção de estradas ao tráfico de drogas, há um pouco de ódio de classe misturado a isso – como se ele estivesse dizendo “Por que uma região em lugar nenhum como essa deveria ser devidamente ligada ao resto do país? Eles não devem estar tramando nada de bom. Na realidade, a aplicação da lei e a ajuda em catástrofes (necessárias em países atingidos que foram frequentemente atingidos por terramotos e que têm vulcões activos) são assistidas por infra-estruturas adequadas. do Equador taxa de criminalidade caiu significativamente enquanto Correa estava no cargo. Se você acredita em Moreno, o crime caiu Apesar de todas as estradas melhoradas.
Não há dúvida de que a qualidade das estradas do Equador diminuirá à medida que Moreno continuar a apaziguar a elite do Equador cortando os gastos públicos. Moreno pode então apontar estradas não reparadas – especialmente nas regiões pobres do país – como prova do seu compromisso no combate à corrupção e aos traficantes de drogas.
ZNetwork é financiado exclusivamente pela generosidade de seus leitores.
OFERTAR