د د کارګرانو استحصال د سرمایه دارۍ لاندې کومه نوې خبره نه ده. د دې سره سم، د یو پیچلي سیسټم استحصال په ایمیزون کې شتون لري. دا تقریبا واقع کیږي په نړیواله کچه حتی په تش په نامه لوړ معاش لرونکی هیواد لکه آلمان.
بیا هم، په خورا ټیټ معاش او د لوړ کاري فشار کارپوریشن کې کارګران - ایمیزون، باور لري، "موږ خلک یو، ماشین نه". اوس مهال ، ترلاسه کړئ Amazonبهر سرچینه ده د رسولو کارکونکي – بلل شوی subbies - باید هره ورځ شاوخوا 270 ایمیزون پارسلونه توزیع کړي.
دا subbies مجبور دي چې د ایمیزون لپاره کار وکړي فرعي قراردادیان څوک چې د کارمندانو حقونو ته پام نه کوي. په بل عبارت، د فرعي قرارداد کولو سیسټم له لارې، ایمیزون (تخنیکي) بهر سورس کول دي د آلمان د کار قوانین.
بیا هم، دا بهرنی، غیر مستقیم، یا نیمه ایمیزون کارګران د دوی د ایمیزون مالکینو لخوا ویل شوي، "که تاسو د مالک سره ستونزه لرئ، موږ ته زنګ ووهئ!" باداران اوریدل کیدی شي چې په مکرر ډول - خالي - عبارت ووایی.
او د دې هڅولو لپاره ، د اتحادیې استازی روډولف راکر د تحویلي وینونو کړکیو له لارې یو الوتونکی په لاس کې ورکوي چې د ایمیزون د توزیع مرکز دروازې ته انتظار باسي. د آلمان پلازمېنه، برلین.
عموما، له یو څخه ډیر لنډ تبادلې لپاره هیڅ وخت شتون نلري او راکر باید ګړندي وي، ځکه چې ایمیزون د شرکت په ودانۍ کې د وخت اجازه محدودوي چې ""Verteilzentrum Hoppegarten".
Rudolf Rocker په کار ده Faire Mobilität. دا د کارګرانو لپاره د مشورې خدمت دی چې د آلمان د اتحادیې لوړ پوړي ادارې لخوا پرمخ وړل کیږي، DGB. څرنګه چې ډیری موټر چلوونکي مهاجر کارګران دي، راکر او د هغه همکاران په لسو مختلفو ژبو کې الوتونکي لري. Rocker's Fair Mobility flyer وايي تاسو غواړئ خپل هیلپ لاین وپیژنئ. موږ کولی شو د ایمیزون چلوونکو سره د کار قانون ستونزو کې مرسته وکړو.
ایمیزون د خپل نوم لپاره مشهور دی د تور جمعې اونۍ پای پلور. دا هغه وخت دی کله چې ایمیزون د نومبر په پای کې لوی تخفیف جګړه پرمخ وړي او کله چې د پرچون سوداګرۍ اوږده اعلان شوی د کرسمس دمخه پلور پلور - ډله ایز مصرفیزم دی سټرایډونه.
یو څوک ممکن دا تمه وکړي د ایمیزون لخوا پرمخ وړل کیږي د مصرف کونکي هیسټریا یوازې په متحده ایالاتو کې پیښیږي ، مګر دا جرمني ته هم رسیدلی. په حقیقت کې، دا دی د نړۍ شاوخوا - د کیوبا او شمالي کوریا احتمالي استثنا سره، شاید.
په آلمان کې، او د ایمیزون نیمه کارمندانو لپاره، موټر چلوونکي - ډیری یې نارینه دي، مګر ځینې ښځې هم - دا د کال ترټولو فشارناک وخت دی.
د کڅوړو شمیر چې باید په هر شفټ کې واخیستل شي مخ په ډیریدو دی پداسې حال کې چې په وخت سره د پارسلونو رسولو فشار خرابیږي. د البانیا یو ځوان چې یوازې په کار بوخت و ترلاسه کړئ Amazon د دوو میاشتو لپاره وايي، کار سخت دی. هغه ډیری وختونه د زینو پورته کولو او ښکته کولو لپاره درنې کڅوړې لري او ډیر ګړندي کولو ته اړ کیږي..
د ډیری نیمه ایمیزون کارمندانو په څیر، هغه دی په بشپړه توګه ستړی شوی د هغه د بدلون وروسته. بدتر، په ایمیزون کې د کار مقررات د پوهیدو وړ ندي. یو ځل یې خپل مشر ته وویل چې ناروغ دی، خو مالک ورته وویل: "تاسو ضرور باید راشي". هغه نه پوهیده چې څه به پیښ شي که چیرې هغه اطاعت ونه کړي، نو هغه د ناروغ احساس سره سره کار ته راغی.
په عین وخت کې، البانیايي کارګر هغه څه په زړه پورې غوږ نیسي چې روډولف راکر هغه ته د هغه په اړه وايي د کارګر حقوق. بیا هم ، یو څوک کولی شي د دوی ترمینځ ګډوډي هم وګوري د ایمیزون کارګران. هغه څه چې دوی زده کوي د دوی ایمیزون او څه سره په بشپړ ډول توپیر لري سبا باداران ورته وايي.
په عموم کې، ډیری بهر سرچینې ترلاسه کړئ Amazon موټر چلوونکي د آلمان په مورنۍ ژبه خبرې نه کوي. نور ممکن په ساده ډول غوره کړي آسکر ویلیټد "د آلمان د زده کړې لپاره ژوند ډیر لنډ دی".
د ډیری لپاره، دا دی د دوی لومړی دنده او لومړی ځل چې دوی داخل شوي دي د آلمان د کار بازار. په دې اړه، د سوداګرۍ اتحادیې عادلانه خوځښت د کارموندنې قانون په اړه حیاتي مشورې وړاندې کوي. او دا په مختلفو ژبو کوي. پروژه کارمندانو ته د دوی د کار حقونو په اړه روزنه ورکوي او کارګرانو سره مرسته کوي چې پوه شي چې شرکتونه څنګه سرغړونه کوي د آلمان د کار قانون.
دا د کارمندانو سره مرسته کوي، د بیلګې په توګه، که اضافه پیسې نه ورکول کیږي یا د آلمان لږترلږه مزد سرغړونه کیږي. د تحویلي کارمندانو سربیره (ایمیزون ، او نور) ، په ساختمان کې کارګران ، د غوښې صنعت کې ، په کرنه کې موسمي کارګران هم د مناسب خوځښت تمرکز دی.
بېرته ترلاسه کړئ Amazonد ډیپو، ډیری ډرایور خوښوي چې د وین کړکۍ پرانیزي کله چې دوی راکر او د هغه همکاران د دوی په روښانه او روښانه سوداګریز اتحادیه کې ویني. بیا هم یوازې یو څو څپې راکر او د هغه خلک بندوي. دوی وخت نلري، او دوی باید ژر تر ژره حرکت وکړي.
په پورته کیدو کې ، ډیری وینونه شتون لري چې باید انتظار وکړي تر هغه چې دوی ته د موټر چلولو اجازه ورکړل شي ترلاسه کړئ Amazon سایټ باید پورته شي. له همدې امله، دوی د لنډو خبرو اترو لپاره وخت لري.
ډیری خپل کاري شرایط په یو ډول سره اخلي طنز وخندل. روډولف راکر د خپل اوږد ویښتو سره تړلی ډیری وختونه د ایمیزون چلوونکو سره په جرمني، انګلیسي او پولنډي کې ټوکې کوي. یوځل بیا ، تاسو کولی شئ د هغه لوړ خندا واورئ.
د ایمیزون ډیپو څخه چې د برلین په څنډه کې موقعیت لري د پولنډ پولې ته نږدې دی 100 کیلو متره. ځینې موټر چلوونکي هره ورځ له پولنډ څخه سفر کوي او د دوی د بدلون وروسته بیرته راځي. کله چې راکر د موټر چلوونکو څخه پوښتنه کوي چې دوی د کوم شرکت لپاره کار کوي، هغه نږدې هر ځل مختلف ځواب ترلاسه کوي.
چلوونکي نه دي په مستقیم ډول لخوا استخدام شوي ترلاسه کړئ Amazon. دوی د فرعي قراردادیانو لپاره کار کوي. ډیری وختونه، دا کوچني لوژستیکي شرکتونه دي، ډیری وختونه یوازې د یو څو کارمندانو سره. د فرعي قرارداد کولو سیسټم قانوني او بصري تاثر ورکوي چې دوی د دې لپاره کار نه کوي انحصاري ایمیزون.
بیا هم، په اقتصادي شرایطو کې، دوی کوي. دوی په ایمیزون تکیه کوي. په لنډه توګه، فرعي قرارداد کول دي "د ډیزاین په واسطه استخراج"، لکه څنګه چې یوې آلمانۍ ورځپاڼې ورته وویل. دا ریښتیا ده دليل د فرعي تړون سیسټم. له بده مرغه، فرعي او کارګران مجبور دي چې د یو بل سره سیالي وکړي پداسې حال کې چې په ورته وخت کې، انحصار کوي. یو واحد انحصار: امازون
هغه څه چې د کار فشار نور هم زیاتوي دا حقیقت دی چې ډیری وینونه چې مخې ته په لیکه کې انتظار باسي ترلاسه کړئ Amazonد ننوتلو دروازه، د کرایې موټرونه دي. له همدې امله دا وینونه پرته له دې د ایمیزون لوگو او نه هم د دوی خپل (فرعي قراردادي) شرکت لوګو. او د دې وینونو کرایه کول د دوی تحویلۍ لپاره کارول کیږي د فرعي مخکینیو کمیدو معاشونو لګښتونه زیاتوي.
دا په قصدي ډول انجینر فرعي قراردادي سیسټم ورکوي ترلاسه کړئ Amazon د کارپوریټ ځواک چې نږدې ټول مسؤلیتونه له ایمیزون څخه لرې کوي. دا د کارپوریټ اوبر استخراج لپاره نه یوازې ماسټر ترتیب دی (لوستل: سکیم) مدیریتي استبداد. ایمیزون د لوبې کولو لپاره وړیا دی سبا د بل خلاف. دا سراسر دی آسمان د غبرګوني - نو لیبرال لپاره د منطقي انتخاب نظریه.
د موټر دروازې لخوا د ایمیزون فرعي چلوونکو سره د خبرو اترو څخه، دا روښانه کیږي چې کاري شرایط د فرعي قراردادي څخه فرعي قراردادي ته توپیر لري:
- هیڅ یونیفورم مقررات شتون نلري معاشونه او تش په نامه اضافي لګښتونه؛
- د کاري ساعتونو په ثبتولو کې (لوستل: او "نه" ثبت کول)؛
- د ناروغ ورځو، رخصتیو، او کلنۍ رخصتۍ سره معامله کول؛
- د اضافي وخت په وخت کې: دا ځینې وختونه تادیه کیږي او ځینې وختونه نه؛ او،
- د کار وخت څنګه شمیرل کیږي، که په هر صورت.
ډیری فرعي قراردادیان به د شاوخوا شاوخوا پارکینګ ځایونو کې د خپلو چلوونکو سره لنډې سوداګریزې ناستې ترسره کړي ترلاسه کړئ Amazon د کاري ورځې په پیل کې سایټ. مګر - "رسمي" - د کارمندانو اصلي بدلون یوازې هغه وخت پیل کیږي کله چې د دوی موټرونه له کڅوړو ډک شوي وي.
که ایمیزون واقعیا وغواړي پوه شي چې فرعي قراردادیان څه کوي، دوی به یوازې د چلوونکو سره اړیکه ونیسي. بیا هم، ترلاسه کړئ Amazon داسې نه بریښي چې تماس ته لیواله وي Subbies.
ایمیزون کولی شي ټول هغه معلومات ولري چې دوی یې غواړي. خو ترلاسه کړئ Amazon داسې نه بریښي چې هیڅ شی بدل کړي. په ورته وخت کې، کارګران ځوروي ګټې جوړ شوي دي کارګران ورته کیسه تکراروي. که څوک بیرته جګړه وکړي یا سرغړونې وموندل شي، فرعي قراردادي شرکت په ساده ډول تړل کیږي او لږ وروسته د نوي نوم لاندې بیا راڅرګندیږي.
ترلاسه کړئ Amazon د دې ټولو په اړه ډیره پاملرنه نه کوي. لاهم ، د ایمیزون کارپوریټ ویاند یادونه کوي چې د دې کاري تنظیمات ورته نوم لري "لوړ تقاضا" په فرعي قراردادیانو. ایمیزون دا هم ادعا کوي چې دا په منظم ډول تحویلي چک کوي "ملګرو" د دې لپاره چې ډاډ ترلاسه کړي چې دوی د تطبیق وړ قوانینو او پالیسیو سره مطابقت لري او که دوی نه وي نو اقدام کوي.
په خوشالۍ کې ویل کیږي "ملګرو"هغه څوک دي چې د لګښتونو د کمولو په هڅه کې د یو بل په وړاندې لوبیږي - د ایمیزون لپاره، په طبیعي توګه. کله کله، سیالۍ په ښکلي ډول کار کوي - د انحصار لپاره.
په ورته وخت کې ، د ایمیزون بیان په لازمي ډول په نورو باندې د مسؤلیتونو بندول تاییدوي. په اقتصادي شرایطو کې، د ایمیزون پارسل تحویلي نورو ته لیږدول کیږي. په ساده ډول ویلو لپاره ، دا فرعي برخې یوازې یو دي خارجيتوب امازون ته.
سربیره، ترلاسه کړئ Amazon چپ پاتې کیدو ته لیوالتیا لري. دا نه په ډاګه کوي چې د "د کار قانون" سرغړونې څومره قضیې شتون لري. سیسټم جوړ شوی ترڅو دا سرغړونه وي of د فرعي قراردادیانو لپاره - نه ایمیزونسرغړونه. البته، دلته د موټر چلوونکي "هاټ لاین" شتون لري کوم چې ترلاسه کړئ Amazonد فرعي قرارداد شوي تحویلي چلونکي کولی شي د ستونزو په صورت کې - په نامعلوم ډول - اړیکه ونیسي.
په رسمي توګه، ایمیزون ژمنه وکړه چې دا به هره قضیه وڅیړي او د مسؤل ګمارونکي سره احتمالي ستونزې روښانه کړي. دا هم د دې د پارسل تحویلي خدماتو په اړه د ایمیزون آفلوډینګ چلند تاییدوي.
د دسمبر 2023 په جریان کې هره ورځ او د اتحادیې د منصفانه خوځښت کمپاین پیل کیدو دوه اونۍ وروسته ، د ایمیزون په دروازو کې فضا. د توزیع مرکز د پام وړ خراب شو.
د 2023 کال د دسمبر په میاشت کې یو سهار، په هغه سیمه کې چې د ایمیزون ګودام موقعیت لري، د واورې سخت طوفان و. د پایلې په توګه، په سهار او ماښام کې، د ایمیزون ګودام ته لاره د دې تحویلي وینونو لپاره خطرناکه شوه. هغه د ایمیزون subbie چلوونکي چا چې ګودام ته ورساوه اندېښمن او ستړي ښکارېدل.
بیا هم، کارګران وايي ترلاسه کړئ Amazon پروا نه کوي چې هوا څه ډول ده. او هغه ترلاسه کړئ Amazon پروا نه کوي که کارګران حادثه ولري. بدتر، لکه څنګه چې د تحویلي وینونه په هره ورځ د ایمیزون پارسلونو سره ډیریږي؛ د دې موټر چلوونکو لپاره د ماښام کار په ښه توګه تیریږي.
د پایلې په توګه، دا موټر چلوونکي د پیرودونکو سره مخ دي چې نور د تیاره کیدو وروسته د موټر چلوونکو لپاره دروازه نه خلاصوي. خو، په وینا د ایمیزون سیسټمچلوونکي مجبور دي چې تحویل کړي ترلاسه کړئ Amazonد کڅوړو کڅوړې پرته له دې چې هیڅوک اجازه نه لري چې بیرته راستانه شوي کڅوړې سره راشي.
د واورو طوفان سهار د کرسمس څخه یوازې نولس ورځې لرې و - د ایمیزون لوړ فصل. د کرسمس څخه وروسته، د بیرته راستنیدو سوداګرۍ پیل کیدو سره هیڅ نرمښت شتون نلري. د دې وخت په جریان کې، هر یو ایمیزون - سببی باید 270 پارسلونه - هره ورځ - د کرسمس څخه دمخه د اونیو په جریان کې.
هغه کارګران چې دا کیسې بیانوي غواړي د دوی د ویرې لپاره پټ پاتې شي کارګران: subbies او Amazon. لپاره دومره وړیا وینا لاندې پانګیزیزم.
په حیرانتیا سره، کارګرانو هیڅکله د "هاټ لاین" په اړه کوم شکایت نه دی اوریدلی ترلاسه کړئ Amazonد شرکت ویاند یادونه کړې. په عین وخت کې، د ټرانسپورټ وینونه په تش په نامه څپو کې د ایمیزون شرکت ودانۍ ته ځي. دا د وخت په ځنډ سره ترسره کیږي ځکه چې دا ټول وینونه په یوځل کې نشي پورته کیدی. یوځل په ایمیزون کې دننه ، موټر چلوونکي دقیقا 15 دقیقې وخت لري چې خپل وینونه د مخکې ترتیب شوي کڅوړو سره ډک کړي.
یوځل چې د تحویلۍ په حال کې وي ، دوی دوه اطلاقات کاروي: یو هغه چې لاره ټاکي او بل هغه څارونکي (لوستل: کنټرول) د دوی د موټر چلولو چلند. د هر بدلون لپاره نیم ساعت وقفه چمتو کیږي. د لارې ایپ پدې وخت کې د کارونې وړ ندي. بیا هم، دا ناشونې ده چې ټول تمځایونه جوړ شي که چیرې یو موټر چلوونکی نیم ساعت وقفه واخلي. نو، چلوونکي یو چل کاروي:
دوی د خپل شخصي ګرځنده تلیفون سره د لارې اپلیکیشن لید عکس اخلي یا د راتلونکي تمځایونو پته لیکي ، ترڅو تحویلي ته دوام ورکړي ، حتی که ایپ د وقفې په وخت کې بند شوی وي.
ډیری کارګران وايي چې دوی اکثرا د کال په دې بوخت وخت کې له یوولسو څخه تر دولسو ساعتونو پورې کار کوي. Subbies باید کار وکړي تر هغه چې دوی ټول کڅوړې تحویل کړي.
نن ورځ، د رومانیا او بلغاریا ډیر خلک په آلمان کې د ایمیزون لپاره کار کوي. دا رومانیایي او بلغاریایي فرعي هیڅکله شکایت نه کوي، او د آلمان د تحویلي چلوونکي په وینا، دوی د غوښتنو سره سم عمل کوي. د دوی باداران.
له دې ټولو هاخوا، ترلاسه کړئ Amazon واقعیا پروا نه کوي چې د پارسلونو سره واقعیا څه پیښیږي ، ایا موټر چلوونکی یې په دالان کې پریږدي ، یا ګاونډیانو سره ، یا په دروازه کې. اصلي شی دا دی چې وین خالي وي کله چې یو چلوونکی بیرته راشي. بیا هم، که چیرې د کڅوړو څخه یوه ورکه شي، تاوان به د موټر چلوونکي له معاش څخه کم شي - پرته له دې چې کوم معاش پاتې وي یا نه، که په هر ډول وي. چلوونکی. دا پاک دی پانګیزیزم.
د اتحادیې پر بنسټ خلک Faire Mobilität د انفرادي چلوونکو په وړاندې د دوی د بادارانو لخوا د پیسو د ادعاوو له قضیو سره آشنا دي. په حیرانتیا سره، ایمیزون ادعا کوي چې دا واقعا واقع کیږي. مګر دا ترسره کیږي ترڅو دا د موټر چلوونکو لپاره منفي پایلې ونه لري کله چې دوی کڅوړې بیرته راولي.
د فرعي قرارداد کولو کارپوریټ سیسټم د ایمیزون لپاره کار کوي. په هرصورت، دا کار نه ښکاري د چلوونکو لپاره څوک چې واقعیا پارسلونه وړاندې کوي.
ترلاسه کړئ Amazon ادعا کوي چې کڅوړې د ایمیزون تحویلي مرکز ته بیرته راستون کیدی شي ، له هغې وروسته به بله ورځ د تحویلۍ بله هڅه وشي. په پیښه کې "د غلط چلند ثابت شوی", (هغه څه چې د ایمیزون په زړه پورې بولي) د فرعي قراردادي یا موټر چلوونکي سره "همکاري" به پای ته ورسیږي. د "همکارۍ" کلمه په ایمیزون کې د فرعي قراردادیانو مستقیم انحصار پټوي.
له دې هاخوا، ایمیزون حتی پدې باور دی چې دا ټول په دې کې دي، زموږ د پیرودونکو، زموږ کارمندانو، او حتی ټولنې د خوندیتوب په ګټه. دا د پام وړ مثال دی د کارپوریټ عامه اړیکهيعنې پروپاګند.
د ډیری لپاره Amazon subbiesد دوی کار د دوی ژوند دی. دا د ایمیزون لپاره موټر چلوي، کور ته ځي، شاور کول، خوب کول، تکرار کول - نور هیڅ نشته. بل کارګر ورته وايي هغه په تیره میاشت کې هیڅ معاش نه و اخیستی. هغه یوه حادثه درلوده ځکه چې هغه د ایمیزون د کار فشار ډیر فشار درلود. له همدې امله، هغه باید د تاوان لپاره پیسې ورکړي. دوه اونۍ دمخه ، روډولف راکر ورته ورته کیسه اوریدلې وه.
دا حقیقت چې چلوونکي باید پخپله د زیانونو لپاره تادیه وکړي د ایمیزون ډیری فرعي قراردادیانو کې قاعده ده. ورته جریمې، جریمې او ټکټونو باندې تطبیق کیږي که چیرې موټر چلوونکي ودرول شي یا د کار د فشار له امله د سرعت حد څخه ډیر ونیول شي. ډیری Amazon subbies نا امید دي یو موټر چلوونکی وايي:
موږ خلک یو، ماشینونه نه یو.
کارګران هم ورته وايي دوی غواړي کار وکړي، مګر دوی نشي کولی داسې کار وکړي، او دا چې دوی له دې څخه ناروغه کیږي. د ایمیزون د کار فشار دوی به ووژني. یو کارګر دا مني چې شاوخوا درې یا څلور کاله وړاندې، شرایط یو څه ښه وو.
او نن ورځ، د رومانیا او بلغاریا د ډیرو خلکو سره چې د ایمیزون لپاره د فرعي په توګه کار کوي، د یو کارګر د بل په وړاندې د لوبې کولو پخوانی او ثابت طریقه پیاوړې ده.
په حقیقت کی، ترلاسه کړئ Amazon او فرعي قراردادیان د هغو خلکو لپاره په نسبي ډول زړه راښکونکي ګمارونکي دي چې مخکې یې کار کړی وي، د بیلګې په توګه، د آلمان د غوښې صنعت. د ساعت معاش اکثرا د قانوني لږترلږه معاش څخه لږ څه لوړ وي. د غوښې صنعت په سړو پلورنځیو کې کار کول په فزیکي او ذهني توګه ډیر فشار لري.
که چیرې کارګران یو څه آلماني یا انګلیسي خبرې کولی شي، دوی د ایمیزون ګودامونو کې غوښتنه کوي، او که دوی د موټر چلولو جواز ولري، دوی د ایمیزون فرعي قراردادیانو لپاره د موټر چلوونکي په توګه کار کوي.
په پای کې، د سیاستوالو لپاره داسې لارې هم شتون لري چې د آلمان د ټیټ معاش سکتور کې کارمندانو سره مرسته وکړي چې د یو بل په وړاندې خنډ شي. یو له دې انتخابونو څخه به په فرعي قراردادیانو باندې بندیز وي - یوازې - په تش په نامه د CEP صنعت: cزموږ، express او parcel خدمتونه.
د آلمان د وردی د سوداګرۍ اتحادیه د داسې بندیز غوښتنه کوي، او پرمختللی سیاسي ګوند - مرکه - د آلمان په فدرالي پارلمان کې - بوندستګ - یو ورته حرکت وړاندې کړ.
ZNetwork یوازې د خپلو لوستونکو د سخاوت له لارې تمویل کیږي.
مرسته