دا اونۍ په بارسلونا کې د بس چلوونکي په څلور ورځني اعتصاب کې دي. دا له کرسمس راهیسې درېیم اعتصاب دی چې موټر چلوونکو ترسره کوي. کارګران په اونۍ کې دوه ورځې رخصتۍ ترلاسه کولو لپاره اعتصاب کوي. چلوونکي د بارسلونا د میټروپولیټین ټرانسپورټ (TMB) کارمندان دي، کوم چې په عمده توګه د ښار حکومت لخوا کنټرول کیږي. مبارزه پخپله د کاتالونیا د سوسیالست ګوند (د هسپانیا د واکمن سوسیال ډیموکراتیک ګوند یوه برخه) لپاره یو شرم دی چې د ښار حکومت کنټرولوي.
په بارسلونا کې د بس چلوونکي اوس مهال په اونۍ کې 6 ورځې کار کوي او د جبري اضافي وخت سره، په اوسط ډول په کال کې د هسپانوي کارګرانو لپاره د اوسط په پرتله ډیر ساعتونه. موټر چلوونکي په ګوته کوي چې د دوی د کاري اونۍ اوږدوالی دا ستونزمن کوي چې د دوی دندې د دوی د کورنۍ ژوند سره توازن کړي، او فشار زیاتوي. موټر چلوونکي د معاش له کمیدو پرته د لنډ کاري اونۍ غوښتنه کوي. د اعتصاب په جریان کې چلوونکي د وړیا اعتصاب ورځپاڼه توزیع کوي، داس مړ! (دوه ورځې!). چلوونکو په بارسلونا کې د ډیری ګاونډیو یا ټولنې ډلو ملاتړ ترلاسه کړی.
دا مبارزه په زړه پورې ده په هغه څه کې چې دا د هسپانوي ډله ایز معاملې سیسټم په اړه څرګندوي. د اسپانیا د کار قانون له مخې د 70 لسیزې له وروستیو راهیسې، هغه تصدۍ چې په سیمه ایزه سیمه کې له 50 څخه ډیر کارګران لري باید کارګرانو ته اجازه ورکړي چې د کارګرانو لخوا ټاکل شوې کمیټې سره په ګډه معامله وکړي. زه به دې ته د "معاملې شوراګانو" په توګه اشاره وکړم. معمولا اتحادیې د کاندیدانو سلیټ چلوي او دوی د دوی د رایو په تناسب یو شمیر استازي ټاکي. د معاملې شوراګانې د قانون له مخې اړ نه دي چې د قرارداد د تصویب په غونډه کې د کارګرانو رایې ومني. که څه هم د هسپانیا یوازې 17 سلنه کارګران په اتحادیو پورې اړه لري، اتحادیې په ګډه د لوی لوی شمیر خلکو لپاره د معاملې شورا سیسټم له لارې معامله کوي.
خلک د معاملې کمیټې ته د ټاکل کیدو پرمهال په میاشت کې د 40 ساعتونو معاش سره د رخصتۍ مستحق دي ، او اتحادیې چې کولی شي په هسپانیه کې لږترلږه 10 سلنه رایې ترلاسه کړي اضافي امتیازات ترلاسه کړي. استازي او اتحادیې د دې سیسټم له لارې د کارمندانو او حکومت څخه سبسایډي ترلاسه کوي. دا دوی د یو څه حد پورې د کارګرانو خپلواکه کوي چې د اتحادیې د تادیاتو له لارې د دوی د کار ملاتړ کوي.
په بارسلونا TMB کې، د بس سیسټم د 2,800 کارمندانو او 2,500 سب ویز سیسټم کارکونکو لپاره جلا معاملې شوراګانې شتون لري. اوس مهال د بس سیسټم معاملې شورا کې پنځه اتحادیې شتون لري. د دسمبر 2005 د قرارداد د خبرو اترو په وخت کې، د موټر چلوونکو یوه لویه غونډه وه چې وړاندیز شوي 3 کلن قرارداد ته یې نه رایه ورکړه ځکه چې دا په اونۍ کې د دوه ورځو رخصتۍ تضمین نه کوي. په هرصورت، د معاملې په شورا کې د 27 استازو په خورا کم اکثریت سره درې اتحادیې د تړون د تصویب لپاره رایه ورکړه. هغه اتحاديې جنرالان دي
د کارګرانو اتحادیه (UGT - د اسپانیا د واکمن سوسیالست ګوند رسمي اتحادیه)، د کارګرانو کمیسون (د کمونست ګوند سره تړاو لري)، او د کارګرانو خپلواکه اتحادیه (SIT). په دې توګه د دغو دریو اتحادیو استازو د کارګرانو تر شا قراردادونه لاسلیک کړل. د بس چلوونکو لویه اتحادیه د کارګرانو عمومي کنفدراسیون (CGT) د ټرانسپورټ او مخابراتو صنعتي اتحادیه ده. که څه هم CGT قرارداد ته "نه" رایه ورکړه، دا د استازو مطلق اکثریت نه درلود او د دې د مخنیوي توان یې نه درلود. د معاملې شورا پنځمه اتحادیه یوه خپلواکه ده، د بارسلونا د ښاري ټرانسپورټ چلوونکو ټولنه (ACTUB).
د CGT ټرانسپورټ اتحادیه د بارسلونا سب ویز سیسټم کې د کارګرانو ترټولو لویه اتحادیه هم ده.
ورته ستونزه د کارګرانو د هیلو په وړاندې د رای ورکولو په اړه د بارسلونا د فرعي سیسټم د قرارداد په مبارزه کې په 2003 کې رامنځته شوه. په دې حالت کې، د TMB مدیریت د امتیازي قرارداد غوښتنه کوله. د فرانسوي ترانسپورت کارمندانو په څیر، د بارسلونا د فرعي لارې کارګران د دوی د قرارداد الندې د نورو هسپانوي کارمندانو په پرتله د پخوانۍ تقاعد حق لري. مدیریت غوښتل
په هسپانیه کې اوسط ته د اړتیا وړ خدمت اوږدوالی. لکه څنګه چې د بس سیسټم اوسنۍ مبارزې کې، د فرعي سړک کارګرانو یو لړ لنډ اعتصابونه ترسره کړل. په سباوون کې د CGT اتحادیې د 1,200 کارګرانو لاسلیکونه راټول کړل چې د مجلس غوښتنه یې وکړه چې کوم وړاندیز شوی تړون تصویب کړي. خو د کارکونکو کمېشنونو یوه شپه یوه خرابه اعلان شوې غونډه وکړه چې پکې یوازې ۶۰ کسان موجود وو. وروسته له دې چې دې غونډې قرارداد تصویب کړ، د کارګرانو کمیسون، UGT او دوه پرو شرکت خپلواک
اتحادیې د تړون تصویب ته رایه ورکړه. که څه هم CGT د فرعي سیسټم ترټولو لوی اتحادیه ده، دوی د معاملې په شورا کې مطلق اکثریت ندي او پدې توګه نشي کولی د امتیازي قرارداد مخه ونیسي.
CGT ځان د "انقلابي، آزادۍ" اتحادیې په توګه بیانوي. CGT د هغه څه پلوي کوي چې په متحده ایالاتو کې به د "ټولنیز خوځښت اتحاد" په نوم یادیږي: ""CGT یو انارکو - سنډیکالیسټ سازمان دی ... چې په کاري نړۍ کې فعالیت کوي. خو نه ټولې ستونزې یوازې په دې برخه کې دي او نه هم کارګران له دې حقیقته ناخبره دي. په دې توګه، متحدین، د حاکمیت ضد، سوله غوښتونکي، مهاجرین، چاپیریال پوهان، د جنسیت پر وړاندې حرکتونه او د نړیوال کولو ضد غورځنګ په پای کې یو حرکت دی، یو له "مسلکي انقلابیانو" پرته او په دې شعور سره چې بدلون به ټولې ډلې شاملې وي. "CGT په وروستیو کلونو کې په هسپانیه کې د معاملې د شورا په ټاکنو کې د شاوخوا یو ملیون کارګرانو رایې - شاوخوا 8 سلنه رایې - ترلاسه کړې. په دې توګه اتحادیه لاهم کوچنۍ ده چې په هسپانیه کې د UGT او کارګرانو اوسني واکمنۍ ته ننګونه وکړي. کمیسون، چې شاوخوا ۷۰ سلنه رایې ترلاسه کوي.
د بارسلونا بس سیسټم اوسنۍ مبارزه د تیر نومبر په میاشت کې پیل شوه کله چې CGT او ACTUB یو اتحاد او تړون رامینځته کړ چې څنګه پرمخ ځي. د نومبر په ٢١ نېټه د بسونو د چلوونکو عمومي غونډه د بسونو په يوه ګراج کې جوړه شوه. د بسونو سیسټم د پنځو ساعتونو لپاره تړل شوی و ترڅو دا غونډه ترسره شي. په دې مجلس کې کارکونکو د معاشونو له کمولو پرته د دوو ورځو د رخصتۍ غوښتنې ته رایه ورکړه او د مبارزې د ترسره کولو لپاره یې د استراحت د ورځو کمیټه (comite de descansos) (http://comitedescansos.blogspot.com/) وټاکله. مفکوره د کارګرانو لپاره وه چې مبارزه پخپله د خپلې عمومي غونډې له لارې رهبري کړي، "د سوداګریزو اتحادیو څخه خپلواکه." UGT او د کارګرانو کمیسون دا غونډه بایکاټ کړه.
لومړني دوه بریدونه د کرسمس په شاوخوا کې او د جنوري په پیل کې ترسره شوي. د جنورۍ د اعتصاب په جریان کې، د سیمه ایزو حکومتي پولیسو یوې ډلې (Mossos d'escuadra) د موټر چلوونکو یوې ډلې ته چې په سوله ایزه توګه معلوماتي پیکیټینګ کوي سپکاوی پیل کړ او دوی ته یې د "څوکانو زامن"، "غیر معمولي"، "د شیانو ټوټې" وبللې. د CGT یو غړی د دې پولیسو لخوا برید شوی او بیا نیول شوی او په افسر باندې د برید تور لګول شوی. د کارګرانو وکیل د پولیسو چلند د "فرانکوزم دور ته راستنیدو" په توګه بیان کړ. سربیره پردې، د TMB مدیریت 25 کارګران تعلیق کړل. تر ټولو اوږد تعلیق، شپږ میاشتې، د معاملې شورا د CGT ولسمشر، ستورینو مرکاډر ته ورکړل شو. یو ځل بیا د فبروري په میاشت کې د موټر چلوونکو د لاریون په جریان کې، د CGT یو بل غړی د پولیسو لخوا په سر کې وویشتل شو. چلوونکي اوس لري
د اعتصاب بله غوښتنه د "پولیس او کارګر جبر" پای ته رسول دي. په پلاکا یونیورسیټیټ کې په مارچ او ډله ایزه غونډه کې د 1,800 موټر چلوونکو ګډون، د موټر چلوونکو ترمنځ د اعتصاب لپاره اکثریت ملاتړ ښیي.
د فبرورۍ په 12 مه په یوه عمومي غونډه کې، د UGT او د کارګرانو کمیسون شاوخوا 60 غړو برخه اخیستې وه، او د UGT او کارګرانو کمیسیونونو ژمنه وکړه چې د چلوونکو پریکړې ته به درناوی وکړي. په هغه مجلس کې ډرایورانو رایه ورکړه چې د مارچ له 3 څخه تر مارچ 6 پورې بل اعتصاب ته دوام ورکړي. په ورته وخت کې، SIT چې CGT د "کارپوریټیسټ" (شرکت پلوه) اتحادیې په توګه تشریح کوي، یوازینۍ اتحادیه وه چې د مدیریت وړاندیز ته یې د انتظار لپاره موافقه وکړه. د راتلونکي تړون خبرې اترې.
د دې مبارزې په وړاندې د مدیریت غبرګون کمزوری شوی دی. په لومړي سر کې دوی وویل چې موټر چلوونکي لا دمخه دوه ورځې رخصتي لري. بیا دوی په دې اړه شاته شول، دا ومنله چې دا قضیه نه وه. په دې وروستیو کې د TMB مشر مدیر وویل چې کارګران په اوسط ډول هره ورځ یوازې 7 ساعته 4 دقیقې دي. خو کارګران وايي دا یو "دروغ" دی. دوی ادعا کوي چې لوی اکثریت موټر چلوونکي هره ورځ له اوو نیم ساعتو ډیر کار کوي.
په دې وروستیو ورځو کې د TMB مدیریت او محلي سیاستوالو ویلي چې دوی نشي کولی د خدماتو کمولو یا کرایې لوړولو پرته د معاشونو له لاسه ورکولو پرته دوه ورځې رخصتي ورکړي. په ځواب کې، د موټر چلوونکو ویاند په ګوته کړه چې د ماډریډ بس سیسټم کارګران دوه ورځې رخصت لري او کرایه د بارسلونا په پرتله ټیټه ده. کارګران په TMB کې په سر کې د خورا لوړ معاش لرونکي خلکو لوی شمیر ته اشاره کوي ، خورا لوی سخاوت لرونکي تقاعد چې مدیران یې ترلاسه کوي ، او د TMB عامه اړیکو عالي لګښتونه.
نن ورځ د بارسلونا تلویزیون سره په یوه مرکه کې ، د TMB رییسه او د بارسلونا د ښار شورا میرمن اسسمپتا اسکارپ وویل چې هغه به د موټر چلونکي کاري اونۍ کې د بدلون په اړه خبرو اترو ته زړه ښه کړي ، مګر دا اړتیا لري چې د "چوکاټ" څخه تیر شي. تړون." مګر دا به دا مسله بیرته د ورته معاملې شورا په کنټرول کې راولي چې د کارګرانو تړون یې لاسلیک کړی و چې تیر ځل یې رد کړی و. په همدې حال کې په کاتالونیا کې د کارګرانو د کمیسون مشر د اعتصاب پر ضد راوتلی دی. د معاملې شورا رییس سټورینو مرکاډر په وینا ، د UGT او کارګرانو کمیسیونونه پدې مبارزه کې "اوس هیڅ شی نه حسابوي". "د [چلوونکو] مجلس دوی یو طرف ته اړولي دي."
ZNetwork یوازې د خپلو لوستونکو د سخاوت له لارې تمویل کیږي.
مرسته