Lokalni organizatorzy we Wschodniej Palestynie w stanie Ohio oświadczyli w poniedziałek, że ich aktywizm skutecznie wywarł presję na przedsiębiorstwo kolejowe Norfolk Southern, aby zgodziło się na ograniczony plan relokacji niektórych mieszkańców dotkniętych wykolejeniem pociągu w zeszłym miesiącu, ale dodali, że nie mają zamiaru wycofywać się ze swoich żądań sprawiedliwości dla tysięcy mieszkańców okolicy, którzy zmagają się z następstwami wypadku.
Plan firmy dotyczący zapewnienia pomocy finansowej osobom mieszkającym w promieniu jednej mili od miejsca katastrofy „nie wystarczy” – stwierdziło River Valley Organizing (RVO), które w zeszłym tygodniu opublikował listę pięciu żądań wobec ludności Wschodniej Palestyny i okolic.
Nazywając tę propozycję „wygraną”, RVO zauważyło, że ludzie będą mogli przenieść się jedynie tymczasowo i stwierdziło, że katastrofa „miała dalekosiężne skutki”.
„Będziemy nalegać, aż społeczność otrzyma należną pomoc” – powiedział RVO. „Musimy przestać pozwalać Norfolk Southern przedkładać swoje zyski nad mieszkańców naszej społeczności”.
Amerykańska Agencja Ochrony Środowiska (EPA) pod koniec ubiegłego miesiąca zamówiony Norfolk Southern do wzięcia pełnej odpowiedzialności finansowej za usuwanie zanieczyszczeń chlorkiem winylu, rakotwórczą substancją chemiczną przewożoną przez pociąg, przyznało w poniedziałek, że mieszkańcy skarżyli się na utrzymujące się w mieście nieprzyjemne zapachy w związku z dalszymi działaniami firmy usunąć tysiące ton skażonej gleby.
„Na prośbę EPA Norfolk Southern zgodziło się zapewnić dodatkową pomoc finansową mieszkańcom obszaru Wschodniej Palestyny, w tym części Pensylwanii w promieniu mili od miejsca wykolejenia” – podała agencja. „Pomoc ta może obejmować tymczasowe zakwaterowanie, podróże, wyżywienie, odzież i inne potrzeby”.
Agencja EPA poinformowała RVO i innych mieszkańców, że firma rozpoczęła w sobotę usuwanie ziemi pod torami kolejowymi i wysyła powiadomienia pocztą do osób, których dotyczy plan relokacji.
Mieszkańcy będą mogli korzystać z przedpłaconej karty debetowej ufundowanej przez Norfolk Southern, aby zapłacić za przeprowadzkę, według lokalna publiczna stacja radiowa WESA, a także będą mogli zwrócić się do firmy, która zleciła przewoźnikowi kolejowemu sprzątanie wewnątrz i na zewnątrz ich domów.
Chociaż firma i liczni urzędnicy bagatelizują ryzyko, jakie wykolejenie stanowi dla mieszkańców okolicy – twierdząc, że jak dotąd nie dokonano żadnych alarmujących odkryć w badaniach wody i powietrza – Towarzystwo Humanitarne hrabstwa Columbiana powiedziało władzom Herold-Gwiazda w zeszłym miesiącu sporządzała raporty o zwierzętach, które zachorowały po tym, jak w Norfolk Southern rozpoczęło się kontrolowane spalanie chlorku winylu, który może przedostawać się do atmosfery chlorowodoru i fosgenu.
Według grupy raporty pochodzą z odległości do siedmiu mil od miejsca katastrofy.
Pozew złożony w Sądzie Okręgowym Stanów Zjednoczonych dla Północnego Okręgu Ohio w połowie lutego powiedziany Donoszono o masowych wymieraniach organizmów morskich i innych zwierząt „w promieniu 20 mil”.
Inna oddolna grupa, United for East Palestine, dołączyła do badacza z Purdue University podczas przeprowadzania w zeszłym tygodniu ankiety i odkryła, że na 100 osób ponad dwadzieścia osób mieszkających w odległości ponad pięciu mil od miejsca katastrofy doświadczyło objawów fizycznych.
„Osoby bezpośrednio dotknięte chorobą żyją poza tym promieniem” – stwierdziło RVO. „Zrób więcej, zrób lepiej”.
Wiadomo, że chlorowodór i fosgen powodują bóle głowy, wysypki skórne i wymioty u osób narażonych, a objawy te zgłosiło kilka osób we Wschodniej Palestynie.
Lista żądań RVO obejmowała usługi związane z relokacją, niezależne badania środowiskowe, stały monitoring medyczny i bezpieczną utylizację odpadów toksycznych.
„Chociaż cieszymy się, że EPA i Norfolk Southern w końcu wysłuchały społeczności i zaoferowały pomoc w relokacji, pomoc tę należy również zaoferować szerszej społeczności, dopóki niezależne testy nie zweryfikują bezpieczeństwa naszych domów” – powiedział organizator RVO Jami Cozza WESA. „Promień jednej mili w przypadku relokacji nie odzwierciedla faktów w terenie”.
Odbyła się pierwsza runda badań wody pitnej w regionie zapłacił za przez Norfolk Southern, as Wspólne marzenia zgłoszone w zeszłym miesiącu.
WESA poinformowało, że oczekuje się, że prace zaradcze będą kontynuowane przez jeden do dwóch miesięcy.
Plan przeniesienia został ogłoszony jako Norfolk Southern odsłonięty „sześciopunktowy plan natychmiastowej poprawy bezpieczeństwa swojej działalności”, obejmujący ulepszenie systemów wykrywania przegrzanych łożysk kół – co Krajowa Rada Bezpieczeństwa Transportu powiedziany we wstępnym raporcie prawdopodobnie przyczyniło się do wykolejenia i wspierało „silną kulturę bezpieczeństwa”.
Lista zmian, które spółka kolejowa planuje wprowadzić, jest niewystarczająca zażądał przez administrację Biden.
ZNetwork jest finansowany wyłącznie dzięki hojności swoich czytelników.
Darowizna