ਤਾਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋ ਬੇਲਆਊਟ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ। ਅਮਰੀਕੀ ਟੈਕਸਦਾਤਾ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੂੰ ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਅਰਬਾਂ ਡਾਲਰ ਖਰਚ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਫਿਰ GM ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਨੌਕਰੀਆਂ ਭੇਜ ਕੇ ਸਾਨੂੰ ਵਾਪਸ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਚਾਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪਲਾਂਟਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ। ਫੈਡਰਲ ਪੈਸਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਹੋਰ ਦਰਾਮਦਾਂ 'ਤੇ ਸਬਸਿਡੀ ਦੇਵੇਗਾ, GM ਨੂੰ ਮੈਕਸੀਕੋ, ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕੀ ਕੋਈ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਿੱਤ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਹੈ? ਜੇ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੌਦਾ ਹੈ ਓਬਾਮਾ ਦੇ ਆਟੋ ਜ਼ਾਰਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਆ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਗੁੱਸੇ ਵਿੱਚ ਆਇਆ ਟੈਕਸਦਾਤਾ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ: ਲੇਸੇਜ਼-ਫੇਅਰ - ਜੀਐਮ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਜਾਣ ਦਿਓ। ਯੂਐਸ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਜਨਤਕ ਵਿੱਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ ਅਦਾਲਤ ਲਈ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਓਬਾਮਾ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਵਿਸ਼ਵੀਕਰਨ ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਰੇਲ ਦੀ ਤਬਾਹੀ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਠੋਕਰ ਖਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਪਾਰਕ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਅਸਪਸ਼ਟ ਵਾਅਦਿਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਇੱਕ ਆਰਥੋਡਾਕਸ ਮੁਕਤ ਵਪਾਰੀ ਹੈ। ਪਰ ਆਟੋ ਡੀਲ ਇੱਕ ਰਿਕਵਰੀ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਬਹੁਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਪੁਰਾਣੇ ਆਰਡਰ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਚਲਾਕੀ ਦੀ ਜਿੱਤ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸਫਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਫੈਡਰਲ ਸਰਕਾਰ GM ਲਈ ਜਿਸ ਵਪਾਰਕ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਉਹ 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ ਰਾਬਰਟ ਰੂਬਿਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਲਿੰਟੋਨਿਸਟਾ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਫ੍ਰੀ-ਟ੍ਰੇਡ ਮਾਡਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਯੂ.ਐੱਸ. ਮਲਟੀਨੈਸ਼ਨਲਜ਼ ਨੂੰ ਗਲੋਬਲ ਵਪਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਜੋ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਰੋ ਅਤੇ ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਇਹ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਿੱਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ — ਯੂ.ਐੱਸ. ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਮੁੱਲ-ਵਰਧਿਤ ਨੌਕਰੀਆਂ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨਾ ਰੱਖੋ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਮਰੀਕਾ ਆਪਣੇ ਲਗਾਤਾਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਰਹੇ ਸਨਅਤੀ ਆਧਾਰ ਅਤੇ ਰੁਕੀ ਤਨਖਾਹ ਨਾਲ ਕਰਜ਼ਦਾਰ ਦੇਸ਼ ਬਣ ਗਿਆ। ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਤੀ ਸੰਕਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਗਈ.
ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਸ਼ਾਇਦ ਵਿਸ਼ਵੀਕਰਨ ਦੀ ਲੜਾਈ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ - ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਹੁਣ ਲਈ - ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਦੀ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੋਰ ਵੱਡੇ ਮਾਮਲੇ ਹਨ। ਆਟੋ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਦੀ ਤਰਫੋਂ ਉਸ ਦੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਕੰਮ-ਆਉਟ ਵਜੋਂ ਬਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੁਆਰਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ, ਮਤਲਬ ਛੋਟੀਆਂ, ਕਲੀਨਰ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨਵਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ। ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਵਿਵਾਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਕਿ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਘਟਣ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਪਰ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ ਤੱਥ ਕਾਂਗਰਸ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਬਹਿਸ ਅਤੇ ਸਿਆਸੀ ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਆਟੋ ਵਰਕਰਾਂ ਨੇ ਦੂਜੇ ਦਿਨ ਕੈਪੀਟਲ ਹਿੱਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੱਤਰ ਭੇਜਿਆ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਹੋਇਆ। GM ਦੀ ਪੁਨਰਗਠਨ ਯੋਜਨਾ ਅਗਲੇ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, 372,000 ਤੋਂ 737,000 ਤੱਕ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜੀਐਮ ਦੀਆਂ ਆਯਾਤ ਕਾਰਾਂ - ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸਦੀ ਘਰੇਲੂ ਵਿਕਰੀ ਦਾ 15.5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ - ਵਧ ਕੇ 23.5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.
"ਜੀਐਮ ਦੁਆਰਾ 2014 ਵਿੱਚ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸੰਖਿਆ ਚਾਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪਲਾਂਟਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਉਹੀ ਸੰਖਿਆ ਜੋ ਜੀਐਮ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ," UAW ਵਿਧਾਨਿਕ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਐਲਨ ਰੀਥਰ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ। ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬੈਂਕ ਬੇਲਆਉਟ ਤੋਂ ਨਾਰਾਜ਼ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਕੁਝ ਗੁੱਸਾ ਬਚਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਯੂਏਡਬਲਯੂ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ, "ਜੀਐਮ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨੌਕਰੀਆਂ ਦੀ ਆਊਟਸੋਰਸਿੰਗ ਲਈ ਵਿੱਤ ਦੇਣ ਲਈ ਟੈਕਸਦਾਤਾਵਾਂ ਦਾ ਪੈਸਾ ਨਹੀਂ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।"
ਯੂਐਸ ਸਟੀਲਵਰਕਰਜ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਲੀਓ ਗੇਰਾਰਡ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਬੱਸ ਮੁਹਿੰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਉਹੀ ਸੰਦੇਸ਼ ਲੈ ਕੇ ਜੋ 36 ਕਸਬਿਆਂ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਸੁੰਗੜਦਾ ਹੈ, ਜੇਰਾਰਡ ਨੇ ਸਮਝਾਇਆ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਟੀਲ ਕਰਮਚਾਰੀ ਵੀ ਗੁਆ ਦੇਣਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਪੇਪਰ ਮਿੱਲਾਂ, ਬਲਾਸਟ ਫਰਨੇਸਾਂ ਅਤੇ ਲੋਹੇ ਦੀਆਂ ਖਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਇਰ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਹਨ।
ਫਿਰ ਵੀ ਇਹ ਲੜਾਈ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਜਾੜੇ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਰਹੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਯੂਐਸ ਸਰਕਾਰ ਵਿਸ਼ਵੀਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਪਹੁੰਚ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਛੜੀ ਰਣਨੀਤੀ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਹਰ ਹੋਰ ਉੱਨਤ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਨਵੀਂ ਕਿਤਾਬ, ਕਮ ਹੋਮ, ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵਿਆਖਿਆ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਜਰਮਨੀ, ਜਾਪਾਨ, ਫਰਾਂਸ ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ ਚੀਨ ਵਰਗੇ ਹੋਰ ਰਾਸ਼ਟਰ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਅਤੇ ਬਹੁ-ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਲਾਉਂਦੇ ਹਨ - ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁੱਲ-ਵਰਧਿਤ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਨਖਾਹ ਵਾਲੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ। ਯੂਐਸ ਆਪਣੀਆਂ ਬਹੁ-ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੁਫਤ ਸਵਾਰੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ - ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਦਰਾਮਦ ਲਈ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਖੁੱਲਾ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਘੱਟ ਤਨਖਾਹ ਵਾਲੀਆਂ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਪੂੰਜੀ ਨੂੰ ਵੰਡਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਬੇਅੰਤ ਖੇਡਦੀਆਂ ਹਨ — ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਸਤੇ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਫਿਰ "ਯੂਐਸ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ" ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਵੇਚਦੀਆਂ ਹਨ।
ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਓਬਾਮਾ ਨੇ ਅਮਰੀਕੀ ਬਹੁਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਹਮਲਾਵਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਟੈਕਸ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹਾਲੀਆ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵੱਲ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਚੁੱਕਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੱਡੀ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ - ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਰਣਨੀਤੀ ਜੋ ਵਿਸ਼ਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਿੱਤਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਾਂ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਹੋਰ ਚੰਗੀ ਗੱਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਆਟੋ ਡੀਲ ਦੀਆਂ ਰੂਪਰੇਖਾਵਾਂ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਰੁਬੀਨੋਮਿਕਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਕੀ ਹੋਰ ਡੈਮੋਕਰੇਟਸ ਉਸ ਦੇ ਰਾਹ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਲਈ ਬਹਾਦਰ ਹੋਣਗੇ?
ਵਿਲੀਅਮ ਗ੍ਰੇਡਰ, ਸਭ ਤੋਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, "ਪੂੰਜੀਵਾਦ ਦੀ ਰੂਹ" (ਸਾਈਮਨ ਐਂਡ ਸ਼ੂਸਟਰ) ਦਾ ਲੇਖਕ ਹੈ।
ZNetwork ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇਸਦੇ ਪਾਠਕਾਂ ਦੀ ਉਦਾਰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਫੰਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਦਾਨ