ਸਰੋਤ: TomDispatch.com
ਇਸਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਾਮ - ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ - ਦੇ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ - ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਤੇਲ, ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਅਤੇ ਕੋਲੇ ਵਰਗੇ ਗੈਰ-ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਈਂਧਨ ਦੀ ਸਾਡੀ ਲੋੜ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਦਰਅਸਲ, ਬਿਡੇਨ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੇ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਗੈਰ-ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਈਂਧਨ 'ਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ 2035 ਦਾ ਇੱਕ ਸਫਲਤਾ ਦਾ ਟੀਚਾ। ਇਹ "ਕਾਰਬਨ-ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ-ਰਹਿਤ ਬਿਜਲੀ-ਉਤਪਾਦਕ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਤਾਇਨਾਤੀ" ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾ ਅਤੇ ਸੂਰਜ ਦੀ ਸਦੀਵੀ ਸ਼ਕਤੀ।
ਦੂਜੀਆਂ ਕੌਮਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਣ ਲਈ ਪਰਤਾਏ ਹੋਏ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਦਿਨ ਜਦੋਂ ਊਰਜਾ ਦੀ ਸੀਮਤ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਮੁਕਾਬਲਾ ਟਕਰਾਅ ਦਾ ਇੱਕ ਆਵਰਤੀ ਸਰੋਤ ਸੀ, ਜਲਦੀ ਹੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਦੁਬਾਰਾ ਸੋਚੋ: ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੂਰਜ ਅਤੇ ਹਵਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬੇਅੰਤ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ - ਕੋਬਾਲਟ, ਤਾਂਬਾ, ਲਿਥੀਅਮ, ਨਿਕਲ, ਅਤੇ ਦੁਰਲੱਭ-ਧਰਤੀ ਤੱਤ, ਜਾਂ REE - ਕੁਝ ਵੀ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ, ਜੋ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਝਗੜਾ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਅਲੋਪ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਅਚਾਨਕ ਵਿਰੋਧਾਭਾਸ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾ ਅਤੇ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਦੇ ਉਪਯੋਗੀ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ ਸੈੱਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਐਰੇ ਵਿੱਚ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਵਾ ਦੀ ਕਟਾਈ ਵਿਸ਼ਾਲ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਆਪਕ ਵਿੰਡ ਫਾਰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਅਡਵਾਂਸਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਰੱਖਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਯੰਤਰ ਵਰਤਦਾ ਹੈ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹੋਰ ਗੈਰ-ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਖਣਿਜਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ। ਉਹ ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨਾਂ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਆਪਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਮੈਂਗਨੀਜ਼, ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ, ਨਿਕਲ, ਜ਼ਿੰਕ, ਅਤੇ ਦੁਰਲੱਭ-ਧਰਤੀ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (EVs) ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਕੋਬਾਲਟ, ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ, ਲਿਥੀਅਮ, ਮੈਂਗਨੀਜ਼, ਅਤੇ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਸਿਰਫ 7% ਹਵਾ ਅਤੇ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ 1% ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਖਣਿਜਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲਗਭਗ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਜੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਯੂਐਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ ਸੱਚਮੁੱਚ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਬਿਡੇਨ ਦੁਆਰਾ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਰੇ-ਊਰਜਾ ਭਵਿੱਖ ਵੱਲ ਵਧਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਅਸਮਾਨੀ ਚੜ੍ਹ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਉਤਪਾਦਨ ਅਨੁਮਾਨਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਐਨਰਜੀ ਏਜੰਸੀ (ਆਈ.ਈ.ਏ.) ਦੇ ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਅਧਿਐਨ ਅਨੁਸਾਰ, “ਕਲੀਨ ਐਨਰਜੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਿੱਚ ਨਾਜ਼ੁਕ ਖਣਿਜਾਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ"2040 ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਦੀ ਮੰਗ ਅੱਜ ਨਾਲੋਂ 50 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਬਾਲਟ ਅਤੇ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਦੀ ਮੰਗ 30 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਦੁਨੀਆ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੇਲ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ EVs ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਵਧਦੀ ਮੰਗ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਖਣਿਜਾਂ ਦੀ ਨਵੀਂ ਸਪਲਾਈ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੇਗੀ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਸਰੋਤ ਸੀਮਤ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਨਲਾਈਨ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮਹਿੰਗੀ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਸੰਸਾਰ ਨੂੰ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਘਾਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ("ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਊਰਜਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਦਾ ਹੈ," IEA ਰਿਪੋਰਟ ਨੇ ਅਸ਼ੁੱਭ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ, "ਅਤੇ ਸੂਰਜੀ ਪੈਨਲ, ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨਾਂ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਧ ਰਹੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਖਣਿਜਾਂ ਲਈ ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਅਸਥਿਰਤਾ, ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। , ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਵੀ।")
ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪੇਚੀਦਗੀ ਹੈ: ਲਿਥੀਅਮ, ਕੋਬਾਲਟ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੁਰਲੱਭ-ਧਰਤੀ ਤੱਤਾਂ ਸਮੇਤ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਲਈ, ਉਤਪਾਦਨ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਸਲੀਅਤ ਜਿਸ ਨਾਲ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਸੰਘਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਤੇਲ ਦੇ ਕੁਝ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਰੋਤਾਂ 'ਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਨਿਰਭਰਤਾ। IEA ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਦੇਸ਼, ਕਾਂਗੋ ਦਾ ਲੋਕਤੰਤਰੀ ਗਣਰਾਜ (DRC), ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਕੋਬਾਲਟ ਦੇ 80% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ - ਚੀਨ - ਇਸਦੇ ਦੁਰਲੱਭ-ਧਰਤੀ ਤੱਤਾਂ ਦਾ 70%। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਲਿਥੀਅਮ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਦੋ ਦੇਸ਼ਾਂ, ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਅਤੇ ਚਿਲੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਲਗਭਗ 80% ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਚਾਰ ਦੇਸ਼ - ਅਰਜਨਟੀਨਾ, ਚਿਲੀ, DRC, ਅਤੇ ਪੇਰੂ - ਸਾਡੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਤਾਂਬੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਭਵਿੱਖੀ ਸਪਲਾਈਆਂ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜ਼ਮੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਈਈਏ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਉਹਨਾਂ ਤੱਕ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸੰਘਰਸ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਹਨ।
ਤੇਲ ਤੋਂ ਲਿਥੀਅਮ ਤੱਕ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ-ਕਾਰ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੇ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਗਲੋਬਲ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤੀ ਨੂੰ ਰੂਪ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਤੇਲ ਵਿਸ਼ਵ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ - ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕੰਮਕਾਜ ਲਈ - ਇਸਨੂੰ "ਰਣਨੀਤਕ" ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਤਵੱਜੋ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਸੀ, ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਖੇਤਰ ਜੋ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗਿਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕੇਂਦਰਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਉਲਝਣਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਕਸਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਉਸ ਖੇਤਰ ਦੇ ਤੇਲ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ 'ਤੇ ਕੁਝ ਨਿਯੰਤਰਣ. ਇਹ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇੱਕ ਉੱਚ ਆਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਰੋਤ ਸਾਮਰਾਜਵਾਦ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਜਦੋਂ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਨੇ ਫਾਰਸ ਦੀ ਖਾੜੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਤੇਲ ਉਤਪਾਦਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਬਸਤੀਵਾਦੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ। ਇਹ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਦੋਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਨੇ ਇਸ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ।
ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਲਈ, 1973 ਅਤੇ 1979 ਦੇ "ਤੇਲ ਦੇ ਝਟਕਿਆਂ" ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੱਧ ਪੂਰਬੀ ਤੇਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਤਰਜੀਹ ਬਣ ਗਿਆ - ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇੱਕ ਅਰਬ ਤੇਲ ਪਾਬੰਦੀ ਇਹ ਉਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅਕਤੂਬਰ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਦੇ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਦਾ ਬਦਲਾ ਸੀ; ਦੂਜਾ ਇਰਾਨ ਵਿੱਚ ਇਸਲਾਮੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਕਾਰਨ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਦੁਆਰਾ। ਅਮਰੀਕੀ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਬੇਅੰਤ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਮੰਦੀ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਲਗਾਤਾਰ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀਆਂ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਮੇਤ "ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਾਧਨ" ਦੁਆਰਾ ਤੇਲ ਦੀ ਦਰਾਮਦ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ। ਅਤੇ ਉਹੀ ਰੁਖ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਜਾਰਜ ਐਚ ਡਬਲਯੂ ਬੁਸ਼ ਦੀ ਅਗਵਾਈ 1991 ਵਿੱਚ ਸੱਦਾਮ ਹੁਸੈਨ ਦੇ ਇਰਾਕ ਵਿਰੁੱਧ ਪਹਿਲੀ ਖਾੜੀ ਜੰਗ ਛੇੜਨ ਲਈ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਪੁੱਤਰ ਨੇ 2003 ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਦੇਸ਼ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤਾ।
2021 ਵਿੱਚ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਹੁਣ ਮੱਧ ਪੂਰਬੀ ਤੇਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਫ੍ਰੈਕਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੁਆਰਾ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਨਾਲ ਭਰੇ ਸ਼ੈਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਲਛਟ ਚੱਟਾਨਾਂ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਭੰਡਾਰਾਂ ਦਾ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ, ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਟਕਰਾਅ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਗਾਇਬ ਹੋਏ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੱਕ ਗਲੋਬਲ ਊਰਜਾ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੈ ਤਿਆਰ ਬਾਕੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਸਿਆਸੀ ਅਤੇ ਫੌਜੀ ਸੰਘਰਸ਼। ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਵਿਵਾਦ ਹੈ ਬਰੋਕੇਡਬਾਹਰ ਦੱਖਣੀ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਚੀਨ ਸਾਗਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਵਾਦਿਤ ਆਫਸ਼ੋਰ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਆਰਕਟਿਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਣਵਰਤੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਖਣਿਜ ਭੰਡਾਰਾਂ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਘਰਸ਼।
ਇੱਥੇ, ਫਿਰ, ਸਮੇਂ ਦਾ ਸਵਾਲ ਹੈ: ਕੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ-ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਵਿੱਚ ਵਿਸਫੋਟ ਇਹ ਸਭ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ? EV ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ 15 ਤੱਕ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ 2030% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ। ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸਨ 370 EV ਮਾਡਲ 2020 ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਉਪਲਬਧ — 40 ਤੋਂ 2019% ਵਾਧਾ — ਅਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ 450 ਤੱਕ ਵਾਧੂ 2022 ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਉਪਲਬਧ ਕਰਾਉਣ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੇ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਇਸਦਾ ਇਰਾਦਾ 2035 ਤੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵੋਲਵੋ ਦੇ ਸੀ.ਈ.ਓ. ਸੰਕੇਤ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਸਿਰਫ 2030 ਤੱਕ ਈਵੀ ਵੇਚੇਗੀ।
ਇਹ ਮੰਨਣਾ ਵਾਜਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤਬਦੀਲੀ ਸਿਰਫ ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗੀ, ਸਰੋਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਲਈ ਡੂੰਘੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ। IEA ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਆਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਛੇ ਵਾਰ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਤੇਲ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਖਣਿਜ ਪਦਾਰਥ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਘਣਤਾ (ਭਾਰ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਊਰਜਾ ਆਉਟਪੁੱਟ) ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕੋਬਾਲਟ, ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ, ਲਿਥੀਅਮ, ਅਤੇ ਨਿਕਲ ਲਈ ਤਾਂਬਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਈਵੀ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਸਥਾਈ ਮੈਗਨੇਟ ਲਈ ਦੁਰਲੱਭ-ਧਰਤੀ ਤੱਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਣਗੇ।
ਲਿਥੀਅਮ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ EV ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਹਿੱਸਾ, ਸਭ ਤੋਂ ਹਲਕਾ ਜਾਣਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਧਾਤ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਭੰਡਾਰਾਂ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖਾਣਯੋਗ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਹੀ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਨੂੰ ਬੋਲੀਵੀਆ ਦੇ ਸਲਾਰ ਡੀ ਉਯੂਨੀ ਵਰਗੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਈਨ ਤੋਂ ਵੀ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਲੂਣ ਫਲੈਟ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਲਗਭਗ 58% ਲਿਥੀਅਮ ੲਿਦਰੋਂ ਅਾੲਿਅਾ ਆਸਟਰੇਲੀਆ, ਚਿਲੀ ਤੋਂ ਹੋਰ 20%, ਚੀਨ ਤੋਂ 11%, ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਤੋਂ 6%, ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਿਤੇ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ। ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਫਰਮ, ਲਿਥਿਅਮ ਅਮੈਰਿਕਾ, ਬਾਰੇ ਹੈ ਕੱਢਣ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰੋ ਉੱਤਰੀ ਨੇਵਾਡਾ ਵਿੱਚ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਭੰਡਾਰ ਤੋਂ ਲਿਥੀਅਮ ਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਤਰਾ, ਪਰ ਸਥਾਨਕ ਪਸ਼ੂ ਪਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਮੂਲ ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਡਰਦੇ ਹਨ।
ਕੋਬਾਲਟ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਲੱਖਣ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਹੀ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਤਾਂਬੇ ਅਤੇ ਨਿੱਕਲ ਮਾਈਨਿੰਗ ਦੇ ਉਪ-ਉਤਪਾਦ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅੱਜ, ਇਹ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਿੰਸਕ, ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਵਾਲੇ ਲੋਕਤੰਤਰੀ ਗਣਰਾਜ ਕਾਂਗੋ ਵਿੱਚ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਆਦਾਤਰ ਜਿਸਨੂੰ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪੱਟੀ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਟੰਗਾ ਸੂਬਾ, ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਜੋ ਇੱਕ ਵਾਰ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਬਾਕੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਵੱਖਵਾਦੀ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਨਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਦੁਰਲਭ-ਧਰਤੀ ਤੱਤ ਧਰਤੀ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਖਿੰਡੇ ਹੋਏ 17 ਧਾਤੂ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਘੱਟ ਹੀ ਖਾਣਯੋਗ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਕਈ ਭਵਿੱਖੀ ਹਰੇ-ਊਰਜਾ ਹੱਲਾਂ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡਿਸਪ੍ਰੋਸੀਅਮ, ਲੈਂਥਨਮ, ਨਿਓਡੀਮੀਅਮ ਅਤੇ ਟੈਰਬੀਅਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਹੋਰ ਖਣਿਜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਚੁੰਬਕੀਕਰਨ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਲੋੜ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਲਗਭਗ 70% REE ਚੀਨ ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਸ਼ਾਇਦ 12% ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਤੋਂ, ਅਤੇ 8% ਅਮਰੀਕਾ ਤੋਂ
ਅਜਿਹੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਦੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਝਲਕ ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਬਿਡੇਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ਵ ਨੇਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹਰੀ-ਊਰਜਾ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਤੇਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਉਲਟ। ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫੌਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਰਾਸ਼ਟਰ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ REEs ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਉੱਨਤ ਹਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਨਿਕਲ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਕ ਵਰਗੇ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖਣਿਜਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ, ਇੱਕ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸਹਿਯੋਗੀ, ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਪਲਾਇਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਚੀਨ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਵਿਰੋਧੀ ਵਜੋਂ ਵਧਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ REEs ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਂਗੋ, ਗ੍ਰਹਿ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਵਾਦਗ੍ਰਸਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। , ਕੋਬਾਲਟ ਦਾ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਤਪਾਦਕ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਹ ਕਲਪਨਾ ਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ-ਊਰਜਾ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਜਾਂ ਤਾਂ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇਗੀ ਜਾਂ ਸੰਘਰਸ਼-ਮੁਕਤ ਹੋਵੇਗੀ।
ਆਉਣ ਲਈ ਸੰਕਟ
ਅਜਿਹੀਆਂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਜਾਂ ਔਖੀ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਊਰਜਾ ਰਣਨੀਤੀਕਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਡੇ ਯਤਨਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। "ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਖਣਿਜਾਂ ਲਈ ਅੱਜ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲਾਂ, ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤਾਇਨਾਤੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ," ਨੇ ਕਿਹਾ ਫਤਿਹ ਬਿਰੋਲ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਊਰਜਾ ਏਜੰਸੀ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ। “ਇਹ ਖ਼ਤਰੇ ਅਸਲ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਪਾਰ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹਨ। ਨੀਤੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੇਗੀ ਕਿ ਕੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖਣਿਜ ਸ਼ੁੱਧ ਊਰਜਾ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮਰਥਕ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹਨ ਜਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਬਣਦੇ ਹਨ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਈਈਏ ਵਿਖੇ ਬਿਰੋਲ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਸਹਿਯੋਗੀਆਂ ਨੇ ਸਭ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਧੇ ਹੋਏ ਖਣਿਜ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਕੁਝ ਵੀ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ. ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਵੇਂ ਮਾਈਨਿੰਗ ਉੱਦਮਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮਾਈਨਿੰਗ ਫਰਮਾਂ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਅਰਬਾਂ ਡਾਲਰਾਂ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਢਾਂਚਾ ਸੁਆਗਤ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਜ਼ਬਤ ਜਾਂ ਜੰਗ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਅਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਧਾਤ ਦੇ ਸਰੋਤ DRC, ਮਿਆਂਮਾਰ, ਪੇਰੂ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਅਤੇ ਰੂਸ ਜਿੱਥੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮਿਆਂਮਾਰ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਗੜਬੜ, ਕੁਝ ਦੁਰਲੱਭ-ਧਰਤੀ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਤਪਾਦਕ, ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਭੜਕਿਆ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ.
ਧਾਤੂ ਦੀ ਘਟਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵੀ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਖਣਿਜ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਗ੍ਰਹਿ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਖਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਾਂਸੀ ਯੁੱਗ ਤੋਂ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਧੀਆ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਖੋਜੇ ਅਤੇ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਆਈਈਏ ਨੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਖਣਿਜਾਂ ਅਤੇ ਹਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਨੋਟ ਕੀਤਾ, "ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਜਾਰੀ ਰਹੀ ਹੈ।" "ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਚਿਲੀ ਵਿੱਚ ਔਸਤ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਧਾਤ ਦੇ ਗ੍ਰੇਡ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ 30 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 15% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ। ਹੇਠਲੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਧਾਤ ਤੋਂ ਧਾਤ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ, ਗ੍ਰੀਨਹਾਊਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ, ਅਤੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 'ਤੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਦਬਾਅ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਭੂਮੀਗਤ ਚੱਟਾਨਾਂ ਦੇ ਗਠਨ ਤੋਂ ਖਣਿਜਾਂ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਅਕਸਰ ਐਸਿਡ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਵਾਤਾਵਰਣ-ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਦੀ ਲਾਮਬੰਦੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨੇਵਾਡਾ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਇਹ ਲਿਥੀਅਮ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਨਵੀਂ ਮਾਈਨਿੰਗ ਅਤੇ ਧਾਤੂ-ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਥਾਨਕ ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਲਿਨਾਸ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ, ਇੱਕ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਫਰਮ, ਨੇ ਆਪਣੀ ਮਾਉਂਟ ਵੇਲਡ ਰੇਰ-ਅਰਥ ਮਾਈਨ ਤੋਂ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਈ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕਰਕੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਨਿਯਮਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਉੱਥੇ ਸਥਾਨਕ ਕਾਰਕੁੰਨ ਮਾountedਂਟ ਕੀਤਾ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਮੁਹਿੰਮ।
ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਲਈ, ਬੀਜਿੰਗ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਵਿਗੜ ਰਹੇ ਸਬੰਧਾਂ ਨਾਲੋਂ, ਜਦੋਂ ਹਰੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਕੋਈ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵਧੇਰੇ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਇਸ ਵੇਲੇ ਚੀਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਦੁਰਲੱਭ-ਧਰਤੀ ਦੀ 70% ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖਣਿਜਾਂ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੰਡਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਕੋਈ ਘੱਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ, ਉਹ ਦੇਸ਼ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਮਾਈਨਿੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਜਦੋਂ ਖਣਿਜ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੰਕੜੇ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਨ. ਚੀਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਬਾਲਟ ਜਾਂ ਨਿਕਲ ਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਤਰਾ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਨਾ ਕਰੇ, ਪਰ ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਡ ਕੋਬਾਲਟ ਦਾ ਲਗਭਗ 65% ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਡ ਨਿਕਲ ਦਾ 35% ਬਣਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਿ ਚੀਨ ਦੁਨੀਆ ਦੇ 11% ਲਿਥੀਅਮ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਲਗਭਗ 60% ਪ੍ਰੋਸੈਸਡ ਲਿਥੀਅਮ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਦੁਰਲੱਭ-ਧਰਤੀ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਚੀਨ ਇੱਕ ਹੈਰਾਨਕੁਨ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦਾ 60%, ਬਲਕਿ ਲਗਭਗ 90% ਪ੍ਰੋਸੈਸਡ REE ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਹਿਣ ਲਈ, ਚੀਨ ਨਾਲ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੁੜੇ ਬਿਨਾਂ ਅਮਰੀਕਾ ਜਾਂ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ ਜੈਵਿਕ ਈਂਧਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ-ਅਧਾਰਤ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ, ਜਤਨ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਉਸ ਭਰੋਸੇ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਪਰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ, ਲਿਥੀਅਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਲਈ ਚੀਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਵਾਸਤਵਿਕ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇ, ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਮਰੀਕਾ ਇੱਕ ਨਿਮਰਤਾ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਸੀ ਸ਼ੀਤ-ਯੁੱਧ ਵਰਗਾ ਬੀਜਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੀ ਦੁਸ਼ਮਣੀ ਪ੍ਰਤੀ ਰੁਖ, ਅਤੇ ਜੇ ਇਹ ਟਰੰਪ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਹੋਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਸੀ ਤਾਂ ਕਿ ਇਸਦੀ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਪੀਪਲਜ਼ ਰੀਪਬਲਿਕ ਤੋਂ "ਦੂਗੜਾ" ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਕਾਲਤ ਕਾਂਗਰਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ "ਚੀਨ ਬਾਜ਼" ਦੁਆਰਾ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਸਵਾਲ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਬਿਡੇਨ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੂੰ ਹਰੀ-ਊਰਜਾ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਪਏਗਾ।
ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇੱਕ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੌਮਾਂ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਖਣਿਜਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਲੜਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਣ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਵਾਰ ਤੇਲ ਲਈ ਲੜਦੇ ਸਨ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਦੁਨੀਆਂ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਭਵ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਹਰੇ-ਊਰਜਾ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਤੀਤ ਦੇ ਤੇਲ ਯੁੱਧਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਗਏ ਹਨ। 'ਤੇ ਏ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਗ੍ਰਹਿਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਮੌਤ ਤੋਂ ਵੀ ਬਦਤਰ ਸਭਿਅਤਾ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ।
ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਅਤੇ ਬੀਜਿੰਗ ਲਈ ਨਵੀਆਂ ਖਾਣਾਂ ਅਤੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਖਣਿਜਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ, ਘੱਟ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਬਦਲ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ, ਖਣਨ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਕੇ ਹਰੀ ਊਰਜਾ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਖਤਰਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਰੱਦ ਕੀਤੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਖਣਿਜਾਂ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੂੰ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾਉਣਾ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਪਹਿਲੇ ਆਰਡਰ ਦੀ ਤਬਾਹੀ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰੇ - ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਅੱਗੇ।
ਕਾਪੀਰਾਈਟ 2021 ਮਾਈਕਲ ਟੀ. ਕਲੇਰ
ZNetwork ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇਸਦੇ ਪਾਠਕਾਂ ਦੀ ਉਦਾਰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਫੰਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਦਾਨ
1 ਟਿੱਪਣੀ
ਮੈਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮਾਈਕਲ ਕਲੇਰ ਦਾ ਲੇਖ ਕੀਮਤੀ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਪ੍ਰਮਾਤਮਾ ਨੇ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਅਸੀਸ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਮਿੱਥ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਣਿਜ ਸੰਪੱਤੀ ਜਿਸਦਾ ਯੂਐਸ ਲਾਲਚ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਪਿਆ ਹੈ! ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀਆਂ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ, ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਸਾਮਰਾਜੀ ਨੀਤੀਆਂ!