1. ਇਹ ਕਾਰ, ਮੂਰਖ ਹੈ
'ਮੈਂ ਉਸ ਸ਼ਬਦ ਨੂੰ ਨਫ਼ਰਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, NASCAR Dads, ਇਹ ਤੰਗ ਅਤੇ ਸਰਪ੍ਰਸਤੀ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਮਾਂ ਹੈ ਕਿ ਡੈਮੋਕਰੇਟਸ ਨੇ ਸਟਾਕ ਕਾਰ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਕੁਝ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਦਿਖਾਈ ਹੈ।' — ਡੇਵਿਡ (ਮਡਕੈਟ) ਸਾਂਡਰਸ, ਸਿਆਸੀ ਸਲਾਹਕਾਰ।
ਡੈਮੋਕਰੇਟਸ ਨੇ ਸੈਨੇਟ ਅਤੇ ਸਦਨ ਜਿੱਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਰਿਪਬਲੀਕਨ ਗੈਰੇਜ ਹਾਰ ਗਏ ਸਨ।
ਚਾਰ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਪਾਗਲ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੇ ਸੌਕਰ ਮਾਂ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾਸਕਰ ਡੈਡ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ। ਨਤੀਜਾ ਬੀਓਵੁੱਲਫ ਬਨਾਮ ਗ੍ਰੈਂਡਲ ਦੀ ਮਾਂ ਵਾਂਗ ਮਹਾਂਕਾਵਿ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਲੜਾਈਆਂ ਕਿਵੇਂ ਨਿਕਲੀਆਂ। ਅਤੇ ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਨਾਸਕਰ ਡੈਡ, ਮਹਾਨ ਸਕੈਂਡੇਨੇਵੀਅਨ ਕਿਰਾਏਦਾਰ ਵਾਂਗ, ਹੈਰਾਨ ਹੋਣ ਲੱਗਾ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਸਹੀ ਮੀਡ ਹਾਲ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ.
ਬੀਓਵੁੱਲਫ ਵਾਂਗ, ਨਾਸਕਰ ਡੈਡ ਇੱਕ ਗਲਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਾਸਕਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੂੜ੍ਹੀਵਾਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸਿਆਸੀ ਖਿਡਾਰੀ ਹੈ। ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਆਫ ਵਰਜੀਨੀਆ ਦੇ ਸੈਂਟਰ ਫਾਰ ਪਾਲੀਟਿਕਸ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਲੈਰੀ ਜੇ. ਸਬਾਟੋ ਨੇ ਨਾਸਕਰ ਡੈਡਸ ਨੂੰ 'ਮੱਧ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ-ਮੱਧ-ਵਰਗ ਦੇ ਮਰਦ ਦੱਸਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਪਰਿਵਾਰਕ ਮਰਦ ਹਨ, ਪੇਂਡੂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡੈਮੋਕਰੇਟਿਕ ਵੋਟ ਕਰਦੇ ਸਨ ਪਰ ਹੁਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਿਪਬਲਿਕਨ ਨੂੰ ਵੋਟ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। .' ਬਹੁਤੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਮਾਹਰ ਇਸ ਵਰਣਨ ਨਾਲ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਸਹਿਮਤ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਸਲਾਹਕਾਰ ਮੁਡਕੈਟ ਸਾਂਡਰਸ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਾਸਕਰ ਡੈਡਸ ਅਕਸਰ ਉਪਨਗਰੀਏ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਧਰਮ, ਦੇਸ਼ਭਗਤੀ, ਸ਼ਿਕਾਰ ਅਤੇ ਮੱਛੀ ਫੜਨ ਬਾਰੇ 'ਪੇਂਡੂ-ਸੋਚ' ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਨੈਸਕਰ ਨੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤਿੱਖੇ ਚਿੰਤਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਐਚਏ (ਹੰਪੀ) ਵ੍ਹੀਲਰ, ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉੱਤਰੀ ਕੈਰੋਲੀਨਾ ਟ੍ਰੈਕ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ, ਨੇ ਮੈਨੂੰ 2003 ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕਿਹਾ, 'ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦੀ ਟਾਪ ਗਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪਸੰਦ ਸੀ, ਪਰ ਉਹ ਇਰਾਕ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਇੰਨੇ ਗੰਗ ਹੋ ਨਹੀਂ ਰਹੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਹ ਭੀੜ ਹੈ ਜੋ ਨੈਸ਼ਨਲ ਗਾਰਡ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਈ ਸੀ।'
ਇਹ ਇੱਕ ਦੂਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ.
ਨੈਸਕਰ ਡੈਡ ਨੇ ਅਜੇ ਵੀ 2004 ਵਿੱਚ ਬੁਸ਼ ਅਤੇ ਰਿਪਬਲਿਕਨਾਂ ਨੂੰ ਵੋਟ ਦਿੱਤੀ ਸੀ। ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੈਸਕਰ ਡੈਡਸ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਉਦੋਂ ਦੱਸਿਆ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਬੁਸ਼ ਕੈਰੀ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ 'ਮਰਦਾਨਾ' ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਉਹ ਸਰਪ੍ਰਸਤੀ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਸਨੋਟ ਵਜੋਂ ਨਫ਼ਰਤ ਕਰਦੇ ਸਨ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਗ੍ਰੇਡ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ। ਵਿਦਿਆਲਾ.
ਈਵੈਂਜਲੀਕਲ ਈਸਾਈਅਤ ਪ੍ਰਤੀ ਰਿਪਬਲਿਕਨ ਰਵੱਈਆ, ਬੇਸ਼ਰਮ ਵਪਾਰਕਤਾ, ਬੰਦੂਕਾਂ, ਵਾਤਾਵਰਣ (ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਲੀਡ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ), ਅਤੇ ਵਿਭਿੰਨਤਾ (ਨੈਸਕਰ ਗੈਰੇਜ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਰਦ ਅਤੇ ਚਿੱਟਾ ਹੈ) ਨਾਸਕਰ ਮੁੱਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਫਿੱਟ ਜਾਪਦਾ ਸੀ। ਨਾਸਕਰ ਨੇ ਬੁਸ਼ ਨੂੰ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸ਼ਾਸਕ ਪਰਿਵਾਰ, ਫ੍ਰਾਂਸਿਸ ਦੁਆਰਾ ਉਸਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ। ਉਹਨਾਂ ਨੇ 1947 ਤੋਂ ਇਸ ਖੇਡ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਮੋਟਰ ਬਿਗ ਬਿਲ ਫਰਾਂਸ ਨੇ ਗਰਮ ਸਿਰ ਵਾਲੇ ਸਾਬਕਾ ਮੂਨਸ਼ਾਈਨਰਾਂ ਦੇ ਝਗੜੇ ਨੂੰ ਨੈਸ਼ਨਲ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਫਾਰ ਸਟਾਕ ਕਾਰ ਆਟੋ ਰੇਸਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਸਦੇ ਬੇਟੇ, ਬਿਲ, ਜੂਨੀਅਰ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਉਸਦੇ ਪੋਤੇ ਬ੍ਰਾਇਨ ਨੇ, ਰਿਕਾਰਡ ਟੀਵੀ ਸੌਦਿਆਂ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ। ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਰੇਸਰਾਂ ਨਾਲ ਅਜਿਹਾ ਕੀਤਾ ਜੋ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੀਆਂ ਸਟ੍ਰੀਟ ਕਾਰਾਂ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਅਤੇ ਮੱਧ ਪੱਛਮੀ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋਏ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਦੱਖਣੀ ਹਾਰਡਕੋਰ ਨੂੰ ਫੜ ਲਿਆ।
ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਸੋਚਣਾ ਯਾਦ ਹੈ - ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ Nascar ਨੂੰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਸੀ - ਕਿ ਮੇਰੇ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੱਸਣ ਵਾਲਾ ਅੰਤਰ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਸਮਲਿੰਗੀ ਸਬੰਧਾਂ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਸਰਗਰਮ ਫੌਜੀ ਡਿਊਟੀ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਸਨ।
ਇਹ ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਅਜੇ ਵੀ ਸੱਚ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਡੈਮੋਕਰੇਟਸ ਦੀ ਜਿੱਤ ਹੋਈ ਹੈ।
2. ਡੇਲ ਸਾਡੇ ਪਾਪਾਂ ਲਈ ਮਰ ਗਿਆ
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਗੀਤ ਦੇ ਆਖ਼ਰੀ ਚਾਰ ਸ਼ਬਦ ਹਨ ਤਾਂ 'ਜੈਂਟਲਮੈਨ, ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰੋ' ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਲਾਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ। - ਜੈਫ ਫੌਕਸਵਰਥੀ
2001 ਡੇਟੋਨਾ 500 ਦੀ ਆਖ਼ਰੀ ਲੈਪ ਦੇ ਅੰਤਮ ਮੋੜ 'ਤੇ, ਨਸਕਾਰ ਸੀਜ਼ਨ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਦੌੜ, ਡੇਲ ਅਰਨਹਾਰਡਟ, ਸੀਨੀਅਰ, ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਬੈਠਾ ਸੀ, ਨੇੜੇ ਕੰਧ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਿਆ। ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਅਰਨਹਾਰਡਟ ਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਮੁਖੀ ਦੀ ਆਪਣੇ ਰੇਡੀਓ ਸਕੈਨਰ ਰਾਹੀਂ ਉਸ ਨੂੰ ਬੁਲਾਉਣ ਵਾਲੀ ਬੇਚੈਨ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣ ਸਕਦਾ ਹਾਂ: 'ਤੁਸੀਂ ਠੀਕ ਹੋ, ਡੇਲ? ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰੋ, ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰੋ।'
ਮਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ, ਉਸ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਾਲੇ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਨੀਲਾ ਤਰਪ ਸੁੱਟਿਆ ਗਿਆ #3 Goodwrench Chevrolet. ਇਹ ਮੇਰੀ ਪਹਿਲੀ ਦੌੜ ਸੀ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮੈਂ 200,000 ਛਾਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਵਾ ਦੀ ਗੂੰਜ ਨਹੀਂ ਸੁਣੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਲੋਕ ਰੋਣ ਲੱਗ ਪਏ, ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਮੈਂ ਨੀਲੇ ਤਾਰਪ ਦਾ ਪੂਰਾ ਅਰਥ ਨਹੀਂ ਸਮਝ ਸਕਿਆ।
ਅਰਨਹਾਰਡਟ ਦੀ ਮੌਤ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮਾਂ ਦਾ ਟਕਰਾਅ - ਓ, ਰੱਬ ਬਨਾਮ ਸੋ ਕੀ? - ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਪਾੜੇ ਦਾ ਸੰਕੇਤਕ ਸੀ। ਇੱਥੇ ਲੱਖਾਂ ਅਮਰੀਕੀ ਸਨ ਜੋ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਜਾਣਦੇ ਸਨ ਕਿ ਨੈਸਕਰ ਕੀ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਐਤਵਾਰ ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ ਗੈਸ ਗਜ਼ਲਰ ਦੇ ਸੁੰਨ ਕਰਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੋਚਿਆ ਜੋ ਇੱਕ ਟਰੈਕ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਬੇਝਿਜਕ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਸਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਰੇਡਨੇਕਸ ਹਥੌੜੇ ਹੋਏ ਸਨ। ਪਰ ਇੱਥੇ ਲੱਖਾਂ ਅਮਰੀਕਨ ਵੀ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਪਰਿਵਾਰਕ ਛੁੱਟੀਆਂ ਉਹਨਾਂ ਨਸਲਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਬਣਾਈਆਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਮਨਪਸੰਦ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦਿੱਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਬਣਾਏ। Nascar ਕੁਝ 75 ਮਿਲੀਅਨ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਨਿਯਮਤ ਸੀਜ਼ਨ ਟੀਵੀ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਉਪਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਇਹ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਖੇਡਾਂ ਦੇ ਸ਼ੌਕ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰੋ ਫੁੱਟਬਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੂਜੇ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਹੈ।
Nascar ਦੇ ਤਿੰਨ ਸਿਖਰਲੇ ਪੱਧਰਾਂ ਤੋਂ ਪਰੇ - ਨੈਕਸਟਲ ਕੱਪ, ਬੁਸ਼, ਅਤੇ ਕਰਾਫਟਸਮੈਨ ਟਰੱਕ - ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਰੇਸਿੰਗ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਹੈ ਜੋ 4,000 ਤੋਂ 5 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਦਾਜ਼ਨ 13 ਅਮਰੀਕੀ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, 2.5 ਤੋਂ 4 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਕਾਰਾਂ ਲਗਭਗ 40 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇ ਪਹੁੰਚੋ. ਉਹ ਸੈਂਕੜੇ ਰੇਸ ਟਰੈਕਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਦਰਜਨਾਂ ਕਲਾਸਾਂ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਖਣ ਅਤੇ ਮੱਧ-ਪੱਛਮੀ ਵਿੱਚ, ਨਾਸਕਾਰ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਗ੍ਰੈਂਡਸਟੈਂਡਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਮਰਦਾਂ, ਔਰਤਾਂ ਅਤੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਉਹਨਾਂ ਲਈ, ਅਰਨਹਾਰਡਟ, ਜਿਸਨੂੰ 'ਦ ਇਨਟੀਮੀਡੇਟਰ' ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਆਖਰੀ, ਹਾਰਡ-ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਕਾਉਬੌਇਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੱਖਣੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਛਾਣ ਸਕਦੇ ਸਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਸਦੇ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਘੀ ਝੰਡੇ ਉੱਡਾਏ। ਉਹ ਉਸਦੇ ਨੰਬਰ 3 ਨਾਲ ਟੋਪੀਆਂ ਅਤੇ ਕਮੀਜ਼ਾਂ ਪਹਿਨਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਝਾੜੂ ਦੀਆਂ ਮੁੱਛਾਂ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਦੇ ਸਨ। ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪਿਕ-ਅਪਸ ਅਤੇ ਰੀਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਸਦੇ ਮੁੱਖ ਵਿਰੋਧੀ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਜਨਮੇ ਜੈਫ ਗੋਰਡਨ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਨਾਲ ਪਲਾਸਟਰ ਕੀਤਾ। ਗੋਰਡਨ ਦੇ ਸੁੰਦਰ ਚਿਹਰੇ ਅਤੇ ਫੈਨਜ਼ ਅਗੇਂਸਟ ਗੋਰਡਨ (FAG) ਦੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਲਾਲ ਸਲੈਸ਼ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜਾ ਸੀ ਜੋ ਉਹ ਗੋਰਡਨ 'ਤੇ ਸੁੱਟ ਸਕਦੇ ਸਨ, ਇੱਕ ਦਿਲਦਾਰ ਹੈਟਰੋ ਜਿਸ ਨੇ ਅਰਨਹਾਰਡਟ (ਜਿਸਨੇ ਛੋਟੇ ਆਦਮੀ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ) ਜਿੰਨੀ ਸਖਤ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ।
49 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ, ਡੇਲ ਇੱਕ ਜਖਮੀ ਧਰਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਬੇਰਹਿਮ, ਦਲੇਰ, ਜੇਤੂ ਪਰ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੀਰੋ ਸੀ, ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਮੁੰਡਾ ਜੋ ਉੱਤਰੀ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਸੂਟਾਂ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ ਜੋ ਉਸਨੂੰ ਛੋਟੇ ਮੁੰਡਿਆਂ ਵਾਂਗ ਕੁੱਤਾ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਫਿਰ ਵੀ ਕਦੇ ਵੀ ਆਪਣੀਆਂ ਪੇਂਡੂ ਜੜ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਨਹੀਂ ਗੁਆਇਆ। ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਖੇਤ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਸਖਤ ਪਿਆਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡੇਲ, ਜੂਨੀਅਰ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਸੁਪਰਸਟਾਰ ਬਣਾਇਆ।
ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਜਿਉਂਦਾ ਸੀ, ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ। ਮਰਨ ਤੋਂ ਇਕ ਮਹੀਨਾ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਉਸ ਨਾਲ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਇਆ ਸੀ। ਉਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਨਮੋਹਕ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਂ ਉਸ ਦੇ ਵਿਰੋਧਾਭਾਸ ਨੂੰ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਸਮਝਿਆ। ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਲੋਕਪ੍ਰਿਅ ਹੀਰੋ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਉੱਤਰੀ ਕੈਰੋਲੀਨਾ ਦਫਤਰ-ਰੇਸ ਸ਼ਾਪ ਕੰਪਲੈਕਸ, ਅਖੌਤੀ ਗੈਰੇਜ ਮਹਿਲ, ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਸ਼ਿਕਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਰਾਈਫਲਾਂ, ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੇ ਸਿਰਾਂ, ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਸ਼ੈੱਫ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਹੱਤਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪਕਾਉਣ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਮੈਂ ਖੇਡ ਲਈ ਬਹੁਤ ਨਵਾਂ ਸੀ, ਸ਼ਾਇਦ ਨਿਊਯਾਰਕ ਵਿਚ ਵੀ, ਉਸ ਦੇ ਮਿਥਿਹਾਸਕ ਸਥਾਨ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਨ ਲਈ।
ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਉਸ ਦੀਆਂ ਯਾਦਗਾਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜਾਮ ਕੀਤਾ, ਜਿੱਥੇ ਉਸ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਉਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਵਾੜ 'ਤੇ ਨੋਟ ਅਤੇ ਫੁੱਲ ਛੱਡਣ ਲਈ ਕਤਾਰਬੱਧ, ਕਾਲੇ ਰੰਗ ਦੇ ਪਹਿਨੇ, ਅਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਪਿਕ-ਅੱਪਾਂ 'ਤੇ 3 ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ। ਰਾਜਕੁਮਾਰੀ ਦੀ ਸੋਚੋ.
ਉਸ ਦੀ ਮੌਤ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮਾਮੂਲੀ ਸੀ; ਉਹ ਤੀਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਸੀ, ਉਸ ਦੇ ਬੇਟੇ, ਡੇਲ, ਜੂਨੀਅਰ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੇਗੇ, ਮਾਈਕਲ ਵਾਲਟ੍ਰਿਪ, ਇੱਕ 37 ਸਾਲਾ ਸਫ਼ਰੀ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਕੱਪ ਦੌੜ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧਿਆ, ਲਈ ਮੈਦਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੋਇਆ।
ਅਰਨਹਾਰਡਟ ਦੀ ਮੌਤ ਦੀ ਮੇਰੀ ਕਹਾਣੀ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਪੰਨਾ ਇੱਕ 'ਤੇ ਛਪੀ ਨਿਊਯਾਰਕ ਟਾਈਮਜ਼ਪਰ ਉਸਦਾ ਨਾਮ ਸੁਰਖੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਸੰਪਾਦਕਾਂ ਨੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਟਾਈਮਜ਼ ਪਾਠਕ ਜਾਣਦੇ ਸਨ ਕਿ ਉਹ ਕੌਣ ਸੀ। ਉਹ ਸ਼ਾਇਦ ਸਹੀ ਸਨ, ਲਾਲ-ਨੀਲੇ ਪਾੜੇ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਕੇਤ। ਸਿਰਲੇਖ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਸੀ: 'ਡੇਟੋਨਾ 500 ਦੀ ਆਖਰੀ ਲੈਪ 'ਤੇ ਸਟਾਕ ਕਾਰ ਸਟਾਰ ਕਿਲਡ।'
ਉਸਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੇ ਵਿੱਚ, ਨਿੰਦਿਆ, ਐਨ ਕੁਲਟਰ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਛੋਹਣ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਲੀਨਤਾ ਵਿੱਚ ਟਾਈਮਜ਼ ਸੀ, ਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਅਰਨਹਾਰਡਟ ਦੀ ਮੌਤ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪੇਪਰ ਨੂੰ ਦੋ ਦਿਨ ਲੱਗ ਗਏ ਅਤੇ, ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਹੋਇਆ, ਤਾਂ ਲੀਡ ਨੇ ਪੜ੍ਹਿਆ 'ਉਸ ਦੀ ਮੌਤ ਨੇ ਵਾਲਮਾਰਟ ਲਈ ਚੁੱਪ ਲਿਆ ਦਿੱਤੀ', ਜਿਸਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਘਿਣਾਉਣੇ ਝਟਕੇ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ। (ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦੱਖਣੀ ਰਿਕ ਬ੍ਰੈਗ ਦੁਆਰਾ ਕਈ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਵਿੱਚ ਸੀ।)
ਇਹ ਦਿਖਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਕਿ ਕੌਲਟਰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਅਤੇ ਗੁੰਮਰਾਹਕੁੰਨ ਸੀ, ਅਲ ਫ੍ਰੈਂਕਨ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਰੇਤਾ ਵਿੱਚ ਉਸ ਪਹਿਲੇ ਪੰਨੇ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਛਾਪਿਆ ਝੂਠ ਅਤੇ ਝੂਠ ਬੋਲਣ ਵਾਲੇ ਝੂਠੇ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਦੇ ਹਨ.
ਡੇਲ ਅਰਨਹਾਰਡਟ, ਸੀਨੀਅਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਦਮੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਜਿਸਨੇ ਆਪਣੇ ਇੱਜੜ ਨੂੰ ਅੰਤਮ ਲਾਈਨ ਤੱਕ ਚਰਵਾਹੇ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕੁਰਬਾਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਇੱਕ ਨਾਇਕ ਜਿਸਨੇ ਜਾਨ ਵੇਨ ਅਤੇ ਜੀਸਸ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਮੌਤ ਦੇ ਘਾਟ ਉਤਾਰ ਦਿੱਤਾ, ਨੇ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਬਿਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖੇਡਾਂ ਅਤੇ ਈਵੈਂਜਲੀਕਲ ਈਸਾਈਅਤ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸਾਂਝੇ ਝਟਕੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ। ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਪਰਸਟਾਰ ਪ੍ਰਚਾਰਕ ਬਣਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਦੀ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫਿਲਾਡੇਲਫੀਆ ਫਿਲੀਜ਼ ਆਊਟਫੀਲਡ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ। ਪਰ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਕਿਤਾਬ ਦੇ ਲੇਖਕ ਵਿਲੀਅਮ ਜੇ ਬੇਕਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਰੱਬ ਨਾਲ ਖੇਡਣਾ: ਧਰਮ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਖੇਡ, ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ, ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਸੀ।
'ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ, ਈਵੈਂਜਲੀਕਲ ਈਸਾਈਅਤ ਅਤੇ ਵੱਡੇ-ਵੱਡੇ ਖੇਡ ਸਮਾਨ ਹਨ,' ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਬੇਕਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਚਾਰਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੁਆਰਟਰਬੈਕ ਸੀ। 'ਦੋਵੇਂ ਹੀ ਜਿੱਤ-ਹਾਰ ਦੀ ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਹਨ। ਖੁਸ਼ਖਬਰੀ ਦੇ ਈਸਾਈਅਤ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਬਚ ਗਏ ਹੋ ਜਾਂ ਗੁਆਚ ਗਏ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਸਵਰਗ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਗਏ ਹੋ ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਨਰਕ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਗਏ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਜਿੱਤੇ ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹਾਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਹੀ ਖੇਡ ਹੈ।'
3. Nascar ਨਾਲ ਕੀ ਮਾਮਲਾ ਹੈ?
'ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਲੋਕ ਆਪਣੇ ਸਵਾਰਥ ਲਈ ਵੋਟ ਪਾਉਣ। ਉਹ ਆਪਣੀ ਪਛਾਣ ਵੋਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਆਪਣੇ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਵੋਟ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।' — ਜਾਰਜ ਲੈਕੋਫ ਇਨ ਹਾਥੀ ਬਾਰੇ ਨਾ ਸੋਚੋ
ਮੈਂ ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾਤਮਕ ਗੇਅਰਹੈਡ ਸੀ. 2000 ਵਿੱਚ, ਨੀਲ ਅਮਦੂਰ, ਦ ਟਾਈਮਜ਼ ' ਸਪੋਰਟਸ ਐਡੀਟਰ, ਕੋਲ ਅਗਲੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ-ਲੀਗ ਮਨੋਰੰਜਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਟਾਕ ਕਾਰ ਰੇਸਿੰਗ ਸੀ। ਉਸੇ ਪਲ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਹਫ਼ਤਾਵਾਰੀ ਕਾਲਮ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਸੀ, ਮੈਂ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਨਾਸਕਰ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਵਾਂਗਾ, ਇੱਕ ਮੰਦਬੁੱਧੀ ਮਾਨਵ-ਵਿਗਿਆਨੀ। ਫਿਰ ਅਰਨਹਾਰਡਟ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਮੈਂ ਅਚਾਨਕ ਨਵੀਂ ਸਦੀ ਦੀ ਗਰਮ ਖੇਡ 'ਤੇ ਵਿਭਾਗ ਦਾ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮਾਹਰ ਬਣ ਗਿਆ।
ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਮੈਂ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਇਆ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਪੇਂਡੂ ਜੜ੍ਹਾਂ ਵਾਲੇ ਗੋਰੇ ਮਸੀਹੀ ਸਨ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੀ ਬੈਲਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸੜਕ ਦੇ ਕੁਝ ਨਿਯਮ ਮਿਲ ਗਏ - ਬੀਅਰ ਪੀਓ, ਵਾਈਨ ਨਹੀਂ; ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਬੁੱਧੀ ਜਾਂ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਘੱਟ ਨਾ ਸਮਝੋ; ਅਤੇ ਮੇਰੀ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਸਮਝ ਦੀ ਘਾਟ ਬਾਰੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਮਾਨਦਾਰ ਰਹੋ - ਇਹ ਇੱਕ ਖੇਡ ਲੇਖਕ ਵਜੋਂ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਮਾਂ ਸੀ। ਉਹ ਆਪਣੀ ਖੇਡ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਮੇਰੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਾਵਲੇ ਸਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਰਫ਼ਿਸ਼ ਦੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੈਟਫ਼ਿਸ਼ ਖਾਣ ਦੀਆਂ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਰਾਤਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕਾ ਵੱਲ ਇੱਕ ਖਿੜਕੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਅਤੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਯਾਦਗਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਲਗਭਗ 135 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਸਟਾਕ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਸੀ। ਸ਼ਾਰਲੋਟ ਵਿੱਚ ਲੋਵੇ ਦੇ ਮੋਟਰ ਸਪੀਡਵੇਅ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਉਹ ਸੋਲਾਂ ਲੈਪਸ (ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੋਰ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ) ਮੇਰੇ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਸਮਾਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇੱਕ ਵੀ ਬਾਹਰੀ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਜਦੋਂ ਇਹ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਨੈਸਕਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਨਾਲ ਭਰ ਗਿਆ ਜੋ ਪੰਜਾਹ ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਚਾਲੀ ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰਗੜਿਆ ਅਤੇ ਟਕਰਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ।
ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੇ ਜਨੂੰਨ ਦੀ ਵੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ ਜੋ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਝਦੇ ਹਨ ਅਸਲੀਅਤ ਇਸ ਖੇਡ ਦਾ, ਇਸ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ, ਇਕਾਗਰਤਾ ਅਤੇ ਹੁਨਰ ਲਈ ਇਸ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ, ਅਤੇ - ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ 'ਸਟਿੱਕ-ਐਂਡ-ਬਾਲਰਾਂ' ਦੇ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਗਲਤ ਮਾਚੋ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ - ਇਸਦਾ...ਮਰਦਾਨਗੀ.
ਇਹ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਸਪਾਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਸ਼ਤੇ, ਵਪਾਰਕ ਸ਼ੋਅ, ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਪਾਰਟੀਆਂ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਰੇਸ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ Nascar ਸੌਦੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਐਥਲੀਟ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਿੰਨੇ 'ਸ਼ੁਕਰਗੁਜ਼ਾਰ' ਹਨ।
ਉਹ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. Nascar ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਆਪਣੇ ਸਰਵੋਤਮ ਹਿੱਤਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਉਸ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸਪਾਂਸਰ ਪ੍ਰਤੀ ਵਫ਼ਾਦਾਰ ਰਹਿ ਸਕਣ ਜਿਸ ਲਈ ਉਹ ਰੂਟ ਹਨ। ਉਹ ਸਮਝਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਹਿਣਗੇ, ਕਿ ਮੁੱਖ ਸਪਾਂਸਰ ਦਾ $15 ਮਿਲੀਅਨ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਸਾਲਾਨਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮਨਪਸੰਦ ਕਾਰ ਨੂੰ ਜਾਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ: 'ਮੇਰਾ ਪਤੀ ਟਾਈਡ ਖਰੀਦਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਵਿਸਕ ਨਾਲੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋਵੇ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਡਰਾਈਵਰ ਰਿਕੀ ਕ੍ਰੇਵਨ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਦੋਸਤ ਹਨ ਜੋ ਬਡ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਡੇਲ, ਜੂਨੀਅਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸ ਨੂੰ ਪੀਂਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਮੇਰਾ ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਮੈਂ ਸ਼ਾਇਦ ਨੈਕਸਟਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਵਾਂਗਾ।' (ਇਹ ਰਲੇਵੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀ।)
ਇਹ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। Pfizer, ਜਿਸ ਨੇ Viagra ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਪਾਂਸਰ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਨੇ ਰੇਸਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟੈਂਟ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ੂਗਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਡਾਕਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖੂਨ ਅਤੇ ਪਿਸ਼ਾਬ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। ਮੈਂ ਇੱਕ ਦਿਨ ਬੈਠਾ ਅਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਗਲੂਕੋਜ਼ ਅਤੇ ਬਲੱਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਵਾਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਮਰਦਾਂ ਅਤੇ ਔਰਤਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਹੈਰਾਨ ਰਹਿ ਗਿਆ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤਿਆਂ ਲਈ, ਇਹ ਸਾਲ ਦੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਮੈਡੀਕਲ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਸੀ। ਕਈਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਦਵਾਈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਗ੍ਰੈਂਡਸਟੈਂਡ ਟਿਕਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਹੈ। 'ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਰੇਸੀਨ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ ਤਾਂ ਕਿਉਂ ਜੀਓ'?' ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਉਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਸੀ।
Pfizer ਦੇ ਕੁਝ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨੇ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਸਮਝਣ ਯੋਗ - ਜੇਕਰ ਅਫਸੋਸਜਨਕ ਹੈ - 'ਜੀਵਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ' ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਉਹਨਾਂ ਸ਼ੁਕਰਗੁਜ਼ਾਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹੋਰ ਐਥਲੀਟਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਵਾਂਗ ਆਵਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਲਈ 'ਨਿਮਰ' ਅਤੇ 'ਨਿਮਰ' ਵਰਗੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਦੌੜ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਟ੍ਰੈਕ ਛੱਡਣ ਲਈ ਅਦਭੁਤ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿੱਚ ਘੰਟਿਆਂ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਡਰਾਈਵਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੱਕ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਗੇਟਡ ਕਮਿਊਨਿਟੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਹੜੇ ਦੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਹੈਂਗਰਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਜੈੱਟ ਘਰ ਉਡਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਗੁਆਂਢੀ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਐਗਜ਼ੈਕਟਿਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
4. ਰਾਜਨੀਤੀ ਨੂੰ ਨਾਸਕਰਾਈਜ਼ ਕਰਨਾ, ਨਾਸਕਾਰ ਦਾ ਸਿਆਸੀਕਰਨ ਕਰਨਾ
'ਇਸ ਵਰਗੀ ਅਸਥਿਰ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਅਮੀਰ ਟੀਮਾਂ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਿੱਤ ਦੀ ਲੇਨ 'ਤੇ ਹਾਵੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅਸਮਾਨਤਾ ਹੋਰ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ।' - ਜਿਓਫ ਸਮਿਥ, ਰੌਸ਼ ਰੇਸਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ
ਜੀਓਪੀ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਨਾਸਕਰ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਦਰਾੜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਹੀ ਟੁੱਟਣ ਲਈ ਪੱਕੇ ਹਨ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਫਰਾਂਸ ਪਰਿਵਾਰ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਸੀਰੀਜ਼, ਨੈਕਸਟਲ ਕੱਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੇਸਿੰਗ ਟੀਮ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਿੰਨ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਕਤਵਰ ਟੀਮ, ਨਾਸਕਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਸੰਤੁਲਨ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਅਸਥਿਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਰੇਸਿੰਗ ਲੀਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਮੰਗਾਂ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਗ੍ਰੈਂਡ ਓਲਡ ਪਾਰਟੀ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਪਾਰਟੀ? ਨਸਕਾਰ ਲਈ ਖ਼ਤਰਾ ਵਧੇਰੇ ਅਸਲੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ 36 ਟਰੈਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ XNUMX ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਇਹ ਰੇਸ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਬਾਕੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਿਰੋਧੀ ਸਪੀਡਵੇ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟਸ, ਇੰਕ., ਟੈਕਸਾਸ ਸਪੀਡਵੇਅ ਦੀ ਮੂਲ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਸਕਰ ਨੂੰ XNUMX ਸਲਾਨਾ ਨੈਕਸਟਲ ਕੱਪ ਰੇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ ਦੋ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨਾ ਸੀ।
ਨਾਸਕਰ ਨੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ - ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਰੰਪਰਾਵਾਦੀਆਂ ਨੂੰ - ਪਾਖੰਡ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤਾ। ਨਾਸਕਾਰ ਨੇ ਆਪਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾ ਰੇਸਵੇਅ, ਉੱਤਰੀ ਕੈਰੋਲੀਨਾ ਵਿੱਚ ਰੌਕਿੰਘਮ, ਟੈਕਸਾਸ ਸਪੀਡਵੇ ਨੂੰ $100 ਮਿਲੀਅਨ ਵਿੱਚ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ। ਟੈਕਸਾਸ ਦੀ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦਿਲਚਸਪੀ ਸੀ, ਪਰ ਹੁਣ ਉਹ ਰੌਕਿੰਘਮ ਦੇ ਨੈਕਸਟਲ ਕੱਪ ਦੀ ਤਾਰੀਖ ਨੂੰ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਦੋ ਰੇਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੰਗੀ ਤਾਨਾਸ਼ਾਹੀ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਫਰਾਂਸ ਪਰਿਵਾਰ ਨੇ ਅਕਸਰ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਸਰਵੋਤਮ ਹਿੱਤਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਖੇਡ ਨੂੰ 'ਵਧਾਉਣ' ਦੀ ਖਾਤਰ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਰਿਪਬਲਿਕਨ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਲਓ ਜਿਵੇਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ - ਜਾਂ ਇਸਦੀ ਘਾਟ।
ਅਰਨਹਾਰਡਟ ਦੀ ਮੌਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਇੱਕ ਚਰਚਾਯੋਗ ਮੁੱਦਾ ਨਹੀਂ ਬਣ ਸਕੀ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਜੇ ਪੁਰਾਣਾ ਆਇਰਨਹੈੱਡ ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਤੱਕ, ਕੁਝ ਹੀ ਸਿਰ-ਅਤੇ-ਗਰਦਨ ਦੇ ਸਪੋਰਟ ਪਹਿਨਦੇ ਸਨ ਜੋ ਹੁਣ ਮਿਆਰੀ ਹਨ। ਅਤੇ, ਇਸ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰੋ ਜਾਂ ਨਾ ਕਰੋ, ਉਦੋਂ ਹੈਲਮਟ ਪਹਿਨਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਨਹੀਂ ਸੀ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਭ ਨੇ ਕੀਤਾ)।
ਹੁਣ, Nascar ਆਖਰਕਾਰ 'ਨਰਮ' ਕੰਧਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੱਟਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੱਟਾਂ ਤੋਂ ਰਿਕਵਰੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਯਤਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਕਦੇ ਅਣਦੇਖੀ ਕਰਦੇ ਸਨ।
ਵੱਡੇ ਸਪੀਡਵੇਅ 'ਤੇ, ਜਿੱਥੇ 200 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਦੌੜਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਟ੍ਰੈਕ ਤੋਂ ਉੱਡਣ ਅਤੇ ਗ੍ਰੈਂਡਸਟੈਂਡ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨੇ 'ਰਿਸਟ੍ਰਿਕਟਰ ਪਲੇਟ' ਦੀ ਕਾਢ ਕੱਢੀ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਛੇਕ ਹਨ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਬਾਲਣ-ਹਵਾ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਨਜ਼ਦੀਕੀ, ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਰੇਸਿੰਗ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਕਾਰ ਪੈਕ ਤੋਂ ਭੱਜ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀ। ਇਸ ਲਈ ਹੁਣ ਉਹ ਤੰਗ ਝੁੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਦੌੜਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਕਸਰ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਘਾਤਕ) ਤਬਾਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਹਨ। ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਨੂੰ ਨਫ਼ਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਇੱਕ ਹੋਰ ਰਿਪਬਲਿਕਨ ਮੁੱਦਾ ਲਓ, 'ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ'। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਿਗ ਬਿਲ ਨੇ ਡਰਾਇਵਰਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਇਆ (ਕਈ ਵਾਰ ਉਸ ਦੀ ਪਿਸਤੌਲ ਨਾਲ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ) ਜੋ ਯੂਨੀਅਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਸਨ। ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ, ਫਰਾਂਸ ਪਰਿਵਾਰ ਵਧੇਰੇ ਸੂਝਵਾਨ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਰੇਸ ਟੀਮਾਂ ਲਈ ਪੱਖਪਾਤ ਵਰਗਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ — ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਕਿਤਾਬ ਇਸ ਲਈ ਤਰਲ ਹਰ ਕੋਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੰਤੁਲਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਮਜ਼ਾਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨਾਸਕਰ ਨਿਯਮ ਕਿਤਾਬ ਪੈਨਸਿਲ ਵਿੱਚ ਲਿਖੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਨਿਯਮ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਕੋਡੀਸਿਲ - 'ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮੌਕਿਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ' - ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਰੇਸਿੰਗ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਅਕਸ਼ਾਂਸ਼ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੌੜ ਨੂੰ ਰੋਮਾਂਚਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਗੈਸ-ਟੈਂਕ ਦੇ ਆਕਾਰ, ਕਹੋ, ਜਾਂ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਬਾਰੇ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਇਸ ਹਫ਼ਤੇ ਸੋਧਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਰਫ ਸਾਜ਼ਿਸ਼ ਸਿਧਾਂਤਕਾਰ ਸਮਝਣ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਅਕਸਰ ਆਪਹੁਦਰਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਆਸੀ। (ਇਹ ਸਭ ਡੇਲ, ਜੂਨੀਅਰ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਉਹ ਫੁਸਫੁਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।)
ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸੋਚਿਆ ਹੈ ਕਿ ਦੌੜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬੇਲੋੜੀ ਟੱਕਰ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮੁੱਠੀ-ਲੜਾਈਆਂ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਧੋਖਾਧੜੀ, ਰਿਪਬਲਿਕਨ-ਐਸਕਿਊ ਕੰਟਰੋਲ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਰੂਪ ਸੀ।
ਖੇਡ ਵਿੱਚ ਧੋਖਾਧੜੀ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਅਨੈਤਿਕ ਜਾਂ ਅਨੈਤਿਕ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੋਈ ਵੀ ਫਰਾਂਸ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ ਸਰਵਉੱਚ ਅਥਾਰਟੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧੀ ਚੁਣੌਤੀ ਪੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਇੱਕ ਗੈਸ ਟੈਂਕ, ਇੱਕ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤਿਬੰਧਕ-ਪਲੇਟ ਹੋਲ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਬਦਲਾਅ ਇੱਕ ਦੌੜ ਜਿੱਤ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਲਗਾਤਾਰ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਂਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜ਼ਬਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਛੇੜਛਾੜ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਗੈਰੇਜ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਮੁਖੀਆਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਵਿਚਾਰਾਂ ਲਈ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਦੇਖਣਾ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। Nascar ਘੱਟ ਹੀ ਅਸਲ ਸਜ਼ਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਲਗਭਗ ਕਦੇ ਵੀ ਇਸਦੇ ਸਿਤਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ।
ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੀਡੀਆ ਹੈ.
ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਕੇ, ਨੈਸਕਰ ਨੇ ਵ੍ਹਾਈਟ ਹਾਊਸ ਸਟਾਈਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਜੀਵੰਤ, ਸਵਾਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੋਟਰ-ਸਪੋਰਟਸ ਮੀਡੀਆ ਨੂੰ ਰੱਖਿਆ ਹੈ।
5. ਰੱਬ ਅਤੇ ਬੰਦੂਕਾਂ
'ਇਹ ਸੀਜ਼ਨ ਇੱਥੇ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਸਾਡੇ ਸਿਪਾਹੀਆਂ ਲਈ ਮਨੋਬਲ ਵਧਾਉਣ ਵਾਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ 2005 ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਉਤਸ਼ਾਹ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗਾ।' - ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਜਨਰਲ ਰੋਜਰ ਸ਼ੁਲਟਜ਼, ਆਰਮੀ ਨੈਸ਼ਨਲ ਗਾਰਡ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ, ਇਹ ਉਸ ਅੰਤਰ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਮਾਰਿਆ ਸੀ - ਮੇਰੇ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮਲਿੰਗੀ ਸਬੰਧਾਂ ਨਾਲੋਂ ਸਰਗਰਮ ਫੌਜੀ ਡਿਊਟੀ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ।
Nascar ਵਿੱਚ, ਸਮਲਿੰਗੀ ਮੁੱਦਾ ਅਮੂਰਤ ਅਤੇ ਧਾਰਮਿਕ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸਮਲਿੰਗੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਈਵੈਂਜਲੀਕਲ ਈਸਾਈ ਪ੍ਰਚਾਰਕ ਪੁਰਾਣੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਰਕਟ ਰਾਈਡਰਾਂ ਵਾਂਗ ਨਾਸਕਰ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਡਬਲ-ਚੌੜੇ ਟਰੇਲਰ ਗੈਰੇਜ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੇ ਹਨ, ਪ੍ਰਾਰਥਨਾ ਸਭਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਸਹਿਯੋਗ ਅਤੇ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਮੌਤ ਅਤੇ ਸੱਟ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਤਣਾਅ, ਨਸ਼ਾਖੋਰੀ ਅਤੇ ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਿਪਾਹੀਆਂ ਅਤੇ ਸਿਪਾਹੀਆਂ ਵਾਂਗ, ਨਾਸਕਾਰਾਈਟ ਇੱਕ ਸੁੰਗੜਨ ਨਾਲੋਂ ਪਾਦਰੀ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਨਗੇ।
ਉਹ ਨੈਤਿਕ ਵਿਚਾਰ-ਵਟਾਂਦਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਜੈਫ ਗੋਰਡਨ, ਜਿਸਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪਤਨੀ ਨੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜ਼ਬੂਰਾਂ ਨੂੰ ਪਲਾਸਟਰ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਮੈਨੂੰ ਕਿਹਾ: 'ਸਾਡੀ ਖੇਡ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀ ਚੀਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਲਾਈਨ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਆਪਣੇ ਬਾਈਬਲ ਅਧਿਐਨਾਂ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਗੱਲਾਂ-ਬਾਤਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ। ਪ੍ਰਮਾਤਮਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਕਰੀਏ ਜੋ ਅਸੀਂ ਦੌੜ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਬਲੀਅਤਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਆਪਣੇ ਦਿਮਾਗ਼ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇਹ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਦੌੜ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੀ ਜਿੱਤਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋਗੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੌੜ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੀ ਜਿੱਤਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਾਣ ਨਹੀਂ ਹੈ।'
ਨਾਸਕਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟਾਰਕੀ ਹੰਕਾਰ ਹੈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ. ਸਖ਼ਤ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ, ਦੌੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ, ਆਦਮੀ ਵਾਂਗ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਵੋ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਡਬਲਯੂਐਮਡੀਜ਼ ਖਰੀਦ ਲਏ ਅਤੇ ਸੱਦਾਮ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਪਈ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਤੈਨਾਤੀ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਲਈ। ਨਾਸਕਰ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਵਿਚ ਮਿਲਟਰੀ ਸੇਵਾ ਚਲਦੀ ਸੀ।
ਉਹ ਸਾਰੇ ਭਰਾ, ਭੈਣ, ਚਚੇਰੇ ਭਰਾ ਅਤੇ ਸਰਗਰਮ ਡਿਊਟੀ 'ਤੇ ਦੋਸਤ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਕਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ ਅਤੇ ਗੈਰੇਜ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਈ-ਮੇਲ ਭੇਜ ਰਹੇ ਸਨ। ਇਹ ਨਾਸਕਰ ਨੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਗਰਿਕ ਸਨ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਣਦੇ ਸਨ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨੀ ਜੰਗ ਆਪਣੇ ਪਹੀਏ ਗੁਆ ਰਹੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਉਹ ਪਹਿਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਰਾਕ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ਹਮਵੀਜ਼ ਲਈ ਬਸਤ੍ਰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਪੈਸਾ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ।
ਮੇਰੀ ਇੱਛਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਦੋ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਸਪੀਡਵੇਅ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਜਦੋਂ ਗ੍ਰੇਗ ਬਿਫਲ ਨੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਗਾਰਡ ਦੁਆਰਾ ਸਪਾਂਸਰ ਕੀਤੀ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਸਪੀਡਵੇਅ 'ਤੇ GFS ਮਾਰਕਿਟਪਲੇਸ 400 ਜਿੱਤਿਆ, ਜਿਸਨੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੀਜ਼ਨ ਲਈ ਆਪਣੀ Nascar ਭਰਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਨਾ ਤਾਂ ਗਾਰਡ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਫੌਜ, ਜੋ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਪਾਂਸਰ ਵੀ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅੰਕੜੇ ਜਾਰੀ ਕਰੇਗੀ। ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ $500 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਵਿਗਿਆਪਨ ਬਜਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਮਰੀਨ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੇ ਘੱਟ Nascar ਸੌਦੇ ਹਨ. ਆਪਣੇ ਲੋਗੋ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੇਠਲੇ ਰੀਅਰ ਕੁਆਰਟਰ ਪੈਨਲ (ਟਾਇਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ) 'ਤੇ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਲਈ $250,000 ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖਰਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਉਹ ਕਿੰਨੇ ਸ਼ਸਤਰ ਖਰੀਦੇਗਾ?
ਇਹ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਕਿ ਕੀ ਨਾਸਕਾਰ ਵਿਗਿਆਪਨ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਭਰਤੀਆਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਿਆ, ਮਿਸੂਰੀ ਦੇ ਆਈਕੇ ਸ਼ੈਲਟਨ, ਹਾਊਸ ਆਰਮਡ ਸਰਵਿਸਿਜ਼ ਕਮੇਟੀ ਦੇ ਰੈਂਕਿੰਗ ਡੈਮੋਕਰੇਟ ਨੇ ਕਿਹਾ, 'ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਗੋਲਫ ਟੂਰਨਾਮੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਲੱਭ ਸਕੋਗੇ।'
ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਨਾਸਕਰ ਡੈਡ, ਜੇਕਰ ਉਹ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੋਲਫ ਵੀ ਖੇਡਦਾ ਹੈ, ਖ਼ਬਰਾਂ ਦੇਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦਾ ਹੈ - ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਦੌੜ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਕਿਵੇਂ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਨਾਸਕਰ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੇ ਨਾਗਰਿਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਉਸਨੂੰ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ ਵਿਚਾਰਧਾਰਾ ਨੂੰ ਤੋੜਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰਧਾਰਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਸਨੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬਣਾਇਆ. ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਸਕਾਰ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਚੰਗੇ ਬੁੱਢੇ ਲੜਕੇ ਦੀ ਪਰੰਪਰਾ, ਈਸਾਈ ਨੈਤਿਕਤਾ, ਅਤੇ ਆਲ-ਅਮਰੀਕਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਪਟੀਨਾ ਦਿੱਤੀ ਜਦੋਂ ਇਹ ਮੈਕਸੀਕੋ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਰਹੀ ਸੀ, ਟੋਇਟਾ ਅਤੇ ਜੈਕ ਡੇਨੀਅਲਸ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਮੈਟਰੋ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪੁਰਾਣੇ ਦੱਖਣੀ ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚ ਰਿਹਾ ਸੀ। , ਰਿਪਬਲਿਕਨਾਂ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਸਮਲਿੰਗੀ ਵਿਆਹਾਂ, ਅੰਸ਼ਕ-ਜਨਮ ਗਰਭਪਾਤ, ਅਤੇ ਅੱਤਵਾਦੀਆਂ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮੋੜ ਦਿੱਤਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋਏ.
ਇਸ ਕੁੱਤੇ-ਖਾਣ-ਕੁੱਤੇ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦਾ ਮੰਨਿਆ ਸਬਕ ਹੈ ਕਿ ਖਾਓ ਨਾ, ਬਿਹਤਰ ਬਣੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਤਾਂ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ ਗਲਤੀ ਹੈ। ਉਸ ਸਟਿੱਕ-ਐਂਡ-ਬਾਲ ਭਲਾਈ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਨਹੀਂ ਜਿੱਥੇ ਬੇਸਬਾਲ ਅਤੇ ਫੁੱਟਬਾਲ ਕਮਜ਼ੋਰ ਫ੍ਰੈਂਚਾਈਜ਼ੀਆਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹਾਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਾਫ਼ੀ ਮਿਹਨਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ।
ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪੂਰਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਸੀ।
ਇਸ ਪਿਛਲੀ ਦੌੜ ਤੱਕ.
ਦ ਨਿਊਯਾਰਕ ਟਾਈਮਜ਼ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਸਪੋਰਟਸ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕਾਲਮਨਵੀਸ ਰਾਬਰਟ ਲਿਪਸਾਈਟ, ਟਿੱਪਣੀ ਵਿੱਚ 1992 ਦੇ ਪੁਲਿਤਜ਼ਰ ਪੁਰਸਕਾਰ ਲਈ ਫਾਈਨਲਿਸਟ ਸਨ। ਉਸਨੇ WNET 'ਤੇ ਇੱਕ ਰਾਤ ਦੇ ਜਨਤਕ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੇ ਸ਼ੋਅ 'ਦ ਇਲੈਵਨਥ ਆਵਰ' ਦੇ ਮੇਜ਼ਬਾਨ ਵਜੋਂ ਐਮੀ ਜਿੱਤੀ। ਉਹ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਯੰਗ ਅਡਲਟ ਨਾਵਲ ਦਾ ਲੇਖਕ ਹੈ, ਰੇਡਰਾਂ ਦੀ ਰਾਤ. ਉਸ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਹੈ Robertlipsyte.com.
[ਇਹ ਲੇਖ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਸੀ Tomdispatch.com, ਨੇਸ਼ਨ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਦਾ ਇੱਕ ਵੈਬਲਾਗ, ਜੋ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸੰਪਾਦਕ ਟੌਮ ਐਂਗਲਹਾਰਡ ਤੋਂ ਵਿਕਲਪਿਕ ਸਰੋਤਾਂ, ਖਬਰਾਂ ਅਤੇ ਰਾਏ ਦਾ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦੇ ਸਹਿ-ਸੰਸਥਾਪਕ ਅਮਰੀਕੀ ਸਾਮਰਾਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਤੇ ਲੇਖਕ ਜਿੱਤ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਦਾ ਅੰਤ, ਸ਼ੀਤ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਜਿੱਤ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ, ਇੱਕ ਨਾਵਲ, ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਦੇ ਆਖਰੀ ਦਿਨ, ਅਤੇ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ, ਮਿਸ਼ਨ ਅਧੂਰਾ (ਨੈਸ਼ਨ ਬੁੱਕਸ), ਟੌਮਡਿਸਪੈਚ ਇੰਟਰਵਿਊਆਂ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸੰਗ੍ਰਹਿ।]
ZNetwork ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇਸਦੇ ਪਾਠਕਾਂ ਦੀ ਉਦਾਰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਫੰਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਦਾਨ