ਤਾਈਵਾਨ ਸਟ੍ਰੇਟ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਮਲਕਾ ਸਟ੍ਰੇਟ ਤੱਕ, ਦੱਖਣੀ ਚੀਨ ਸਾਗਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਵਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੁਸ਼ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਤਾਈਵਾਨ ਸਟ੍ਰੇਟ ਦੇ ਪਾਰ ਚੀਨੀ ਫੌਜੀ ਖਤਰੇ ਅਤੇ ਮਲਕਾ ਜਲਡਮਰੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੱਤਵਾਦੀ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਦੇਖਦਾ ਹੈ, ਸਟਰੇਟਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ, ਤਸਕਰਾਂ, ਸ਼ਿਕਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਡਾਕੂਆਂ ਦੇ ਖਤਰਿਆਂ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਚਿੰਤਤ ਹਨ। .
ਦੱਖਣੀ ਚੀਨ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਿੰਤਾਵਾਂ
ਕਈ ਹਾਲੀਆ ਬਿਆਨ ਅਤੇ ਨਿਯੁਕਤੀਆਂ ਤਾਈਵਾਨ ਲਈ ਚੀਨ ਦੇ ਖਤਰੇ ਬਾਰੇ ਮੌਜੂਦਾ ਬੁਸ਼ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਯੂਐਸ ਸੈਂਟਰਲ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਏਜੰਸੀ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਪੋਰਟਰ ਗੌਸ ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਚੀਨੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਤਾਈਵਾਨ ਨੂੰ ਸਗੋਂ (ਪੱਛਮੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ) ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਬਲਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ। ਯੂਐਸ ਦੇ ਰੱਖਿਆ ਸਕੱਤਰ ਡੋਨਾਲਡ ਰਮਸਫੀਲਡ ਨੇ ਚਿੰਤਾ ਜਤਾਈ ਕਿ ਚੀਨੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਤਾਈਵਾਨ ਸਟ੍ਰੇਟ ਦੇ ਪਾਰ ਸੰਭਾਵਿਤ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਕੁਝ ਉਭਾਰ ਵਾਲੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੇ ਰਾਜਦੂਤ ਵਜੋਂ ਜੁਝਾਰੂ ਨਿਓਕੰਜ਼ਰਵੇਟਿਵ ਜੌਨ ਬੋਲਟਨ ਦੀ ਨਿਯੁਕਤੀ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਅਤੇ ਅਸ਼ੁਭ ਸੰਕੇਤ ਭੇਜਦੀ ਹੈ: ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਈਵਾਨੀ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਅਦਾਇਗੀ ਸਲਾਹਕਾਰ, ਬੋਲਟਨ ਨੇ ਤਾਈਵਾਨ ਦੀ ਸੁਤੰਤਰਤਾ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਮੈਂਬਰਸ਼ਿਪ ਦੀ ਵਕਾਲਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਫਿਰ, ਫਰਵਰੀ 2005 ਵਿੱਚ, ਵਿਦੇਸ਼ ਮੰਤਰੀ ਕੋਂਡੋਲੀਜ਼ਾ ਰਾਈਸ, ਰੱਖਿਆ ਸਕੱਤਰ ਡੋਨਾਲਡ ਰਮਸਫੇਲਡ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜਾਪਾਨੀ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨੇ ਤਾਈਵਾਨ ਜਲਡਮਰੂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ "ਸਾਂਝੇ ਰਣਨੀਤਕ ਉਦੇਸ਼" ਵਜੋਂ ਪਛਾਣ ਕੇ ਯੂਐਸ-ਜਾਪਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਠਜੋੜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ।
ਕੀ ਤਾਈਵਾਨ ਸਟ੍ਰੇਟ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਤਬਦੀਲੀ ਆਈ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਅਮਰੀਕੀ ਜਵਾਬ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ? ਚੀਨੀ ਰੱਖਿਆ ਬਜਟ ਪਿਛਲੇ ਚੌਦਾਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਦੋਹਰੇ ਅੰਕਾਂ ਨਾਲ ਵਧਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਸਾਲ ਇਹ 12 ਫੀਸਦੀ ਵੱਧ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਚੀਨੀ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਚੀਨ ਆਪਣੀ ਰੱਖਿਆ ਦਾ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀ-ਸ਼ਿਪ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, AWACS-ਹਵਾਈ ਅਗਾਊਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਗਾਈਡਡ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਵਿਨਾਸ਼ਕ ਅਤੇ ਫ੍ਰੀਗੇਟਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੀ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀਮਤ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਬਲਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਲੰਬੀ-ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਬੀਬੀਅਸ ਸਮਰੱਥਾ ਜਾਂ ਸਹਾਇਤਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਮਾਲ-ਵਾਹਕ ਜਹਾਜ਼, ਵਿਆਪਕ ਹਵਾਈ ਰੱਖਿਆ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੀ ਵੀ ਘਾਟ ਹੈ। ਚੀਨੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਚੀਨੀ ਕੋਲ ਤਾਈਵਾਨ ਜਲਡਮਰੂ ਜਾਂ ਦੱਖਣੀ ਚੀਨ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸਥਾਰਵਾਦੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਈ ਸਮਰੱਥਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। [1]
ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਯੂਐਸ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫੌਜੀ ਉੱਤਮਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ-ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਵਿੱਚ ਫੌਜੀ ਠਿਕਾਣਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਨੈਟਵਰਕ ਹੈ। ਯੂਐਸ ਪੈਸੀਫਿਕ ਫਲੀਟ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਨੇਵਲ ਕਮਾਂਡ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 190 ਜਹਾਜ਼, ਲਗਭਗ 1,400 ਨੇਵੀ ਅਤੇ ਮਰੀਨ ਕੋਰ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ 35 ਕਿਨਾਰੇ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। 300,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੇਵੀ, ਆਰਮੀ, ਏਅਰ ਫੋਰਸ, ਮਰੀਨ ਕੋਰ, ਸਪੈਸ਼ਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਫੌਜੀ ਕਰਮਚਾਰੀ PACOM, ਯੂਐਸ ਪੈਸੀਫਿਕ ਕਮਾਂਡ ਦੀ ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਕਮਾਂਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹਨ।
ਸਟਰੇਟਸ ਵਿਚਕਾਰ ਚੀਨ ਦੇ ਰਣਨੀਤਕ ਟੀਚੇ ਕੀ ਹਨ? ਚੀਨ ਦਾ 2002 ਦਾ ਰੱਖਿਆ ਵ੍ਹਾਈਟ ਪੇਪਰ ਘਰੇਲੂ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਪੱਖੀ, ਸਹਿਯੋਗੀ ਪਹੁੰਚਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸ਼ਾਂਤੀਪੂਰਨ ਬਾਹਰੀ ਸਬੰਧਾਂ ਦੀਆਂ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਰੱਖਿਆ ਵ੍ਹਾਈਟ ਪੇਪਰ, ਦਸੰਬਰ 2004 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਹੋਇਆ, ਇਸ ਤਰਜੀਹ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਚੰਗੇ ਇਰਾਦਿਆਂ ਦੇ ਬਿਆਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਚੀਨ ਨੇ ਇਸ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਇਹ ASEAN-ਚੀਨ ਵਿਆਪਕ ਆਰਥਿਕ ਸਹਿਯੋਗ 'ਤੇ ਫਰੇਮਵਰਕ ਸਮਝੌਤੇ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੀ, ਨਵੰਬਰ 2002 ਵਿੱਚ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਨਵੰਬਰ 2004 ਵਿੱਚ 2010 ਤੱਕ ਆਸੀਆਨ-ਚੀਨ ਮੁਕਤ ਵਪਾਰ ਖੇਤਰ (FTA) ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।
ਨਵੰਬਰ 10 ਵਿੱਚ ਲਾਓਸ ਦੇ ਵਿਏਨਟਿਏਨ ਵਿੱਚ, ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਰਾਸ਼ਟਰਾਂ ਦੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ਆਸੀਆਨ) ਦੀ 2004ਵੀਂ ਸਿਖਰ ਮੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੀਜਿੰਗ ਨੇ ਆਸੀਆਨ ਨੇਤਾਵਾਂ (ਆਸੀਆਨ ਪਲੱਸ ਵਨ) ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਸਿਖਰ ਸੰਮੇਲਨ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਜਾਪਾਨ ਅਤੇ ਕੋਰੀਆ ਗਣਰਾਜ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ-ਵਟਾਂਦਰਾ ਕੀਤਾ। ਨੇਤਾ (ASEAN ਪਲੱਸ ਥ੍ਰੀ, ਜਾਂ APT)। ਬੀਜਿੰਗ ਨੇ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ ਆਸੀਆਨ ਖੇਤਰੀ ਫੋਰਮ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੀਤੀ ਸੰਮੇਲਨ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਐਂਟੀ ਪਾਇਰੇਸੀ ਡਰਿੱਲ ਅਤੇ ਅੱਤਵਾਦ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ।
ਖੇਤਰੀ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਸਮਝੌਤੇ
ਖੇਤਰੀ ਆਰਥਿਕ ਸਮਝੌਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਸਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਸੀਆਨ ਪਲੱਸ ਥ੍ਰੀ ਸੈਸ਼ਨਾਂ ਨੇ ਸਹਿਯੋਗ ਲਈ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਵਿੱਤ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘਾ ਸਹਿਯੋਗ, ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੰਵਾਦ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗ, ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਗਤੀ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਖੇਤਰੀ ਵਿੱਤੀ ਸਹਿਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਨਾਟਕੀ ਵਿਕਾਸ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਆਸੀਆਨ+3 ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿੱਤ ਮੰਤਰੀਆਂ ਨੇ ਏਸ਼ੀਅਨ ਬਾਂਡ ਮਾਰਕੀਟ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਕੇਂਦਰੀ ਬੈਂਕਰ ਸਮੂਹ ਨੇ 2005 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਏਸ਼ੀਅਨ ਬਾਂਡ ਫੰਡ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ।
ਇਹ ਖੇਤਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਕਦਮ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੁਦਰਾ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਸੰਕਟ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਕਿ 1997 ਵਿੱਚ ਖੇਤਰ ਦੇ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਵਿੱਤ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਬੈਂਕ ਕਰਜ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਫਰਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਭਾਰੀ ਨਿਰਭਰਤਾ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜੈਨੀਫਰ ਐਮਿਕਸ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ, ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ ਉੱਚ ਬੱਚਤ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਪਰ, ਸਥਿਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕਰਜ਼ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਕਾਰਨ, ਸਥਾਨਕ ਬੈਂਕਾਂ ਵਿੱਚ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕੀਤੀ ਬੱਚਤ ਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿੱਤੀ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਛੋਟੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੁਦਰਾ ਕਰਜ਼ੇ. ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ "ਡਬਲ ਬੇਮੇਲ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਅਰਥਾਤ, ਕਰਜ਼ੇ ਦੀ ਪਰਿਪੱਕਤਾ (ਲੰਮੀ-ਮਿਆਦ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਉਧਾਰ) ਅਤੇ ਇਸ ਕਰਜ਼ੇ ਦੇ ਮੁੱਲ (ਸਥਾਨਕ ਮੁਦਰਾਵਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਿੱਚ) ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ। [2]
ਆਸੀਆਨ + 3 ਵਿੱਤ ਮੰਤਰੀਆਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਦੁਵੱਲੇ ਮੁਦਰਾ ਅਦਲਾ-ਬਦਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਨੈਟਵਰਕ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਸੱਟੇਬਾਜ਼ੀ ਹਮਲੇ ਵਿੱਚ ਘਿਰੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਭੰਡਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ - ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਇਨੀਸ਼ੀਏਟਿਵ (CMI) - 2003 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੋਇਆ। ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਭੰਡਾਰਾਂ ਵਾਲੇ ਜਾਪਾਨ ਨੇ ਸਵੈਪ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਲਈ ਗੱਲਬਾਤ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਮੁਦਰਾ ਕਰਜ਼ਿਆਂ ਲਈ ਸਾਲਸ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਏਗਾ। ਚੀਨ, ਸੰਭਾਵੀ ਲੋੜਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੰਡਾਰਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਭਾਵੀ ਰਿਣਦਾਤਾ, ਨੇ ਵੀ CMI ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਸਮਰਥਨ ਦਿੱਤਾ।
ਇਹਨਾਂ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਸੀਆਨ ਪਲੱਸ ਥ੍ਰੀ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਆਪਕ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਵਿੱਤੀ ਉਦਾਰੀਕਰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਬੰਦੋਬਸਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਸੁਧਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਜ ਸਮੂਹਾਂ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਚੀਨ ਦੇ ਖੇਤਰੀ ਵਿੱਤੀ ਸਹਿਯੋਗ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਰਗਰਮ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲੀ ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਾਲੀਆ ਵਿੱਤੀ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਹੂਲਤ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਅਰਥਚਾਰੇ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ-ਨਿਰਭਰਤਾ ਕਾਫ਼ੀ ਡੂੰਘੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਅੱਜ, ASEAN ਮੈਂਬਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵਪਾਰ ASEAN ਸਮੂਹ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਪਾਰ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਚੀਨ ਜਲਦੀ ਹੀ ਜਪਾਨ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਭਾਈਵਾਲ ਵਜੋਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਨੂੰ ਪਛਾੜਣ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਖੇਤਰ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਉੱਚੇ ਹਨ।
ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੀ ਸਥਿਤੀ ਚੀਨੀ ਦਬਦਬਾ ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ ਚੀਨੀ ਗਿਰਾਵਟ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰੀ ਮੁਦਰਾ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੋਟ ਕਰਨ ਲਈ ਜਲਦੀ ਹਨ।
ਦੱਖਣੀ ਚੀਨ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਅੱਤਵਾਦ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ?
ਦੱਖਣੀ ਚੀਨ ਸਾਗਰ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ, ਅਮਰੀਕੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਲਕਾ ਜਲਡਮਰੂ ਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਲੇਨ ਲਈ ਅੱਤਵਾਦੀ ਖਤਰੇ ਤੋਂ ਚਿੰਤਤ ਹਨ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਅਤੇ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਦੇ ਦੌਰੇ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਵਿਚ ਅਮਰੀਕੀ ਬਲਾਂ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰ ਐਡਮਿਰਲ ਥਾਮਸ ਫਾਰਗੋ ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਅੱਤਵਾਦ ਨੂੰ ਹਵਾ ਤੋਂ ਹਮਲਿਆਂ ਵਾਂਗ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਲਕਾ ਸਟ੍ਰੇਟ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲੇਨ ਵਿਚ। ਫਾਰਗੋ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਅਲ-ਕਾਇਦਾ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਜੇਮਾਹ ਇਸਲਾਮੀਆ (ਜੇਆਈ) ਅੱਤਵਾਦੀ ਸਮੂਹ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖ਼ਤਰਾ ਸੀ। ਰੱਖਿਆ ਸਕੱਤਰ ਡੋਨਾਲਡ ਰਮਸਫੀਲਡ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਯੂਐਸ ਬਲ "ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ" ਮਲਕਾ ਸਟ੍ਰੇਟ ਵਿੱਚ ਅੱਤਵਾਦੀਆਂ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਕਰਨਗੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਦੇ ਮਿੰਡਾਨਾਓ ਵਿੱਚ ਫਿਲੀਪੀਨੋ ਵਿਰੋਧੀ ਅੱਤਵਾਦੀ ਫੌਜਾਂ ਨਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ।
ਇਹਨਾਂ ਸੰਭਾਵੀ ਖਤਰਿਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ, ਅਮਰੀਕਾ ਨੇ ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਇਕਪਾਸੜ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਕੰਟੇਨਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਹਿਲਕਦਮੀ (CSI) ਪ੍ਰਸਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਹਿਲਕਦਮੀ (PSI), ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਹਿਲਕਦਮੀ (RMSI) ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਲਕਾ ਦੇ ਜਲਡਮਰੂ 'ਤੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ।
ਕੰਟੇਨਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਹਿਲਕਦਮੀ (CSI), ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਜਨਵਰੀ 2002 ਵਿੱਚ ਯੂ.ਐਸ. ਕਸਟਮਜ਼ ਸੇਵਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ, ਦਾ ਉਦੇਸ਼ "ਉੱਚ-ਜੋਖਮ" ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੂਲ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ। ਯੂ.ਐੱਸ. ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ — ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮੂਲ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਨਿਰੀਖਣ — ਸਾਰੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਵਿੱਤੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੋਝ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਯੂ.ਐੱਸ. ਨੂੰ ਭੇਜੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ 20 ਕੰਟੇਨਰ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੱਖਣੀ ਚੀਨ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਇਸ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਹਨ।
ਇੱਕ CSI-ਪੋਰਟ ਵਜੋਂ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਯੂ.ਐਸ. ਕਸਟਮ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਲਈ ਬੰਨ੍ਹੇ ਹੋਏ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ, ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਨਸ਼ੀਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਰੇਡੀਓਲੋਜੀਕਲ, ਰਸਾਇਣਕ, ਜੀਵ-ਵਿਗਿਆਨਕ, ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਾਂ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਹਥਿਆਰ, ਯੂ.ਐਸ. ਕਸਟਮਜ਼ ਨੂੰ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਆਗਮਨ ਤੋਂ 24 ਘੰਟੇ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਮੈਨੀਫੈਸਟ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਯੂਐਸ-ਬਾਉਂਡ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਈ ਨਵੀਂ "ਸਮਾਰਟ ਕੰਟੇਨਰ" ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰੋ।
ਕਮਾਲ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ, ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, CSI ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਨੂੰ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ 18 ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 20 ਨੇ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਸੀ।
ਦਸੰਬਰ 2004 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਕਦਮ ਵਿੱਚ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ 1000-ਨਟੀਕਲ-ਮੀਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜ਼ੋਨ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਤੱਟ ਦੀ 200-ਨਟੀਕਲ-ਮੀਲ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮਾਲ, ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ, ਸਥਾਨ, ਕੋਰਸ, ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਆਗਮਨ ਦੇ ਇਰਾਦੇ ਵਾਲੇ ਪੋਰਟ ਬਾਰੇ ਵਾਧੂ ਵੇਰਵੇ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆਈ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਇਕਪਾਸੜ ਉਪਾਅ 'ਤੇ ਇਤਰਾਜ਼ ਜਤਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਦੇ ਪਾਣੀਆਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ ਆਪਣੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜ਼ੋਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪੇਚੀਦਗੀਆਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣੀਆਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ।
ਪ੍ਰਸਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਹਿਲਕਦਮੀ (ਪੀਐਸਆਈ) ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਅੱਤਵਾਦੀ ਸੰਗਠਨਾਂ ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰਾਜ ਸਪਾਂਸਰਾਂ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ - ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਾਂ ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ - "ਜਨ ਵਿਨਾਸ਼ ਦੇ ਹਥਿਆਰਾਂ (ਡਬਲਯੂਐਮਡੀ) ਅਤੇ ਮਿਜ਼ਾਈਲ-ਸਬੰਧਤ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ" ਨੂੰ ਜ਼ਬਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਭਾਗ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਰਾਜ ਸ਼ੱਕੀ ਪ੍ਰਸਾਰ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਂਝੀ ਕਰਨ, ਡਬਲਯੂਐਮਡੀ ਦੇ ਟਰਾਂਸਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਨੂੰ ਰੋਕਣ, ਅਤੇ "ਵੱਡੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਦੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਸ਼ੱਕੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਹਮਲਾਵਰ ਰੋਕ" ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹਨ। PSI ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਅੱਗੇ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਦੇਸ਼ਾਂ ਕੋਲ ਆਪਣੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਾਣੀਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾ ਰਹੇ ਸ਼ੱਕੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋਣ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਝੰਡੇ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੱਕੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਝੰਡੇ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਬੋਰਡਿੰਗ ਲਈ "ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ" ਲਈ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਹੈ। ਪੀ.ਐਸ.ਆਈ.
ਹੁਣ ਤੱਕ ਕਈ ਰਾਜ CSI ਅਤੇ PSI ਦੇ ਨਾਲ ਜਾ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਾਲਣਾ ਦੀਆਂ ਉੱਚੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਬਸਤੀਵਾਦ ਅਤੇ ਸਰਦਾਰੀ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਰਾਜਾਂ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਭੂਸੱਤਾ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਕਸਟਮ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੀ ਤਾਇਨਾਤੀ ਨੂੰ ਘੁਸਪੈਠ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। PSI ਅਤੇ CSI ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਪਾਰਕ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਮਨਮਾਨੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਜ਼ਬਤੀ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਰਹਿਣ ਲਈ ਸੀਮਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਐਸ-ਬਾਉਂਡ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੱਲ ਸੇਧਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਏਸ਼ੀਆ-ਬਾਉਂਡ ਵਪਾਰ ਜਾਂ ਅੰਤਰ-ਏਸ਼ੀਅਨ ਵਪਾਰ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹ WMD ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੇ ਸਹਿਯੋਗੀਆਂ ਨੂੰ ਸਬੰਧਤ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, CSI ਅਤੇ PSI ਵਿੱਚ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ, ਪਰਸਪਰਤਾ ਅਤੇ ਜਵਾਬਦੇਹੀ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ; ਉਹ 9/11 ਦੇ ਹਮਲਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਯੂਐਸ ਦੇ ਇਕਪਾਸੜ ਉਪਾਅ ਹਨ।
ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕੀਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਵਧੀ ਹੋਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕੀਮਤ ਹੋਵੇ। ਜੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗੈਰ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਵਾਲੀ ਅਤੇ ਇਕਪਾਸੜ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਹ ਜੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਗੱਲਬਾਤ ਵਾਲੇ ਬਹੁ-ਪੱਖੀਵਾਦ ਤੋਂ ਸ਼ੀਤ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਅਮਰੀਕੀ ਸਰਦਾਰੀ ਅਧੀਨ ਸਹਿਯੋਗੀ ਇਕਪਾਸੜਵਾਦ ਵੱਲ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਗਠਨ ਕਰੇਗਾ।
ਸੀਐਸਆਈ ਅਤੇ ਪੀਐਸਆਈ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਖੇਤਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਹਿਲਕਦਮੀ (ਆਰਐਮਐਸਆਈ) ਨੇ ਦੱਖਣੀ ਚੀਨ ਸਾਗਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਬਹੁਤ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਯੂ.ਐਸ. ਪੈਸੀਫਿਕ ਕਮਾਂਡ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰ ਐਡਮ. ਥਾਮਸ ਬੀ. ਫਾਰਗੋ ਨੇ 31 ਮਾਰਚ, 2004 ਨੂੰ ਯੂ.ਐਸ. ਕਾਂਗਰਸ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਭਾਸ਼ਣ ਵਿੱਚ RMSI ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਕਰਵਾਈ ਸੀ। ਉਸ ਨੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕੀਤੀ ਕਿ “ਅਸੀਂ ਉੱਚ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਬਲਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਤਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕੀਏ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਸੰਚਾਰ ਦੀਆਂ ਇਹਨਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਰੋਕ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਅੱਤਵਾਦੀ ਪੂਰੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।" [3]
ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਨੇ ਖਤਰੇ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਸੈਨਿਕਾਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਅਤੇ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਦੇ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰੀ ਨਜੀਬ ਰਜ਼ਾਕ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਲਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਜਾਂ ਸਟ੍ਰੇਟ ਵਿੱਚ "ਰੋਕ" ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। [4]
ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਨੇ ਇਸ ਵਿਚਾਰ 'ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਰੱਖਿਆ ਸਕੱਤਰ ਡੋਨਾਲਡ ਰਮਸਫੀਲਡ ਅਤੇ ਯੂ.ਐਸ. ਨੇਵੀ ਪੈਸੀਫਿਕ ਫਲੀਟ ਕਮਾਂਡਰ ਐਡਮ. ਵਾਲਟਰ ਐਫ. ਡੋਰਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ RMSI 'ਤੇ ਐਡਮ ਫਾਰਗੋ ਦੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਨੂੰ "ਗਲਤ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ," ਯੋਜਨਾ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੋਕਸ ਕਰੇਗੀ। ਖੁਫੀਆ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਂਝੀ ਕਰਨ 'ਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਫੌਜ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨਹੀਂ।
ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਯਤਨ — ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਸੁਵਿਧਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੋਡ (ISPS) — ਜੁਲਾਈ 2004 ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੋਇਆ। ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੰਗਠਨ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ISPS ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਅਤੇ ਬਹੁਪੱਖੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। RMSI।
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਰਥਿਕ ਖੇਤਰ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਡਾਕੂ ਅਤੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਟਕਰਾਅ
ਸਟਰੇਟਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖੇਤਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁੱਦੇ ਚੀਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਜਾਂ ਅੱਤਵਾਦ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨਾ ਅਮਰੀਕੀ ਤਰਜੀਹਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਫਸ਼ੋਰ ਐਕਸਕਲੂਸਿਵ ਇਕਨਾਮਿਕ ਜ਼ੋਨਾਂ (EEZ's) - ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੱਛੀ ਪਾਲਣ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ - ਅਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਨਿਰਯਾਤ-ਮੁਖੀ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਲਈ ਖੇਤਰੀ ਆਰਥਿਕ ਏਕੀਕਰਣ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਰੋਤ ਦਾਅਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਦੋ ਕਾਰਕਾਂ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁੱਦਿਆਂ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਹੈ: ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਟਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਪਾਈਰੇਸੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ।
ਤੇਲ ਟੈਂਕਰਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ - ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉੱਚੀ - ਚੀਨੀ ਤੇਲ ਦੀ ਦਰਾਮਦ ਵਿੱਚ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਲਗਭਗ ਇਸ ਵਾਧੂ ਏਸ਼ੀਆਈ ਤੇਲ ਦੀ ਮੰਗ, ਨਾਲ ਹੀ ਜਾਪਾਨ ਦੀਆਂ ਤੇਲ ਲੋੜਾਂ, ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਅਫਰੀਕਾ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਲਕਾ ਦੇ ਰਣਨੀਤਕ ਸਟ੍ਰੇਟ ਤੋਂ ਹੋ ਕੇ ਦੱਖਣੀ ਚੀਨ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣਗੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਜਾਪਾਨ ਨੂੰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸੁਪਰਟੈਂਕਰ ਬਾਲੀ ਦੇ ਪੂਰਬ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਲੋਮਬੋਕ ਸਟ੍ਰੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੇ।
ਦੱਖਣੀ ਚੀਨ ਸਾਗਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਜਾਪਾਨ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਦੇਸ਼ - ਜੋ ਤੇਲ ਦੀ ਦਰਾਮਦ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਇਹਨਾਂ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਜਲ ਮਾਰਗਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਵਿੱਚ ਸਾਂਝੇ ਹਿੱਤ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਟਰੈਫਿਕ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ APEC ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਵਰਕਿੰਗ ਗਰੁੱਪ (TPT-WG) ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹਾਈਵੇ (MEH) ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੁਆਰਾ ਇਹਨਾਂ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਵਿਸ਼ਵ ਬੈਂਕ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (UNDP), ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੰਗਠਨ (IMO) ਦੁਆਰਾ ਫੰਡ ਕੀਤੇ ਗਏ, MEH ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨਲ ਚਾਰਟ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਖੋਜ-ਅਤੇ-ਬਚਾਅ ਕਾਰਜਾਂ, ਐਂਟੀ-ਪਾਇਰੇਸੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ, ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮੁਲਾਂਕਣ ਤੱਕ ਵੀ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਦੱਖਣੀ ਚੀਨ ਸਾਗਰ/ਮਲਾਕਾ ਦੇ ਜਲਡਮਰੂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਨੇ ਵਪਾਰੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ 'ਤੇ ਹਮਲਿਆਂ ਦੇ ਮੌਕੇ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਪਾਇਰੇਸੀ ਟਕਰਾਅ, ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ, ਰਸਾਇਣਕ ਜਾਂ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਫੈਲਣ ਜਾਂ ਸਟਰੇਟ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੁਆਰਾ ਤਬਾਹੀ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ, ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਲਗਭਗ ਅੱਧੀ ਪਾਈਰੇਸੀ ਦੱਖਣੀ ਚੀਨ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਹੈ। ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਦੇ ਪਾਣੀਆਂ ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਡਾਕੂਆਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਵਾਧੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਸਦੇ ਆਰਥਿਕ ਸੰਕਟ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਅਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਗਠਿਤ ਅਪਰਾਧ ਸਮੂਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਧੇਰੇ ਸੂਝਵਾਨ ਹਮਲਿਆਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰ, ਵਿਵਾਦਿਤ ਪ੍ਰਭੂਸੱਤਾ, ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ, ਮਾਲ, ਜਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਦੇ ਅਸੰਗਤ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤੱਟਵਰਤੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋਈ ਸੀ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਜਦੋਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਡਾਕੂਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਪਾਰ "ਗਰਮ ਪਿੱਛਾ" ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਘੱਟ ਹੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਆਪਣੇ ਖੇਤਰੀ ਅਤੇ EEZ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭੂਸੱਤਾ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ, ਤੱਟਵਰਤੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਡਾਕੂਆਂ ਦੇ ਹਮਲਿਆਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬਹੁਪੱਖੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਡਕੈਤੀ ਵਿਰੋਧੀ ਗਸ਼ਤ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਦੁਵੱਲੇ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਕੁਆਲਾਲੰਪੁਰ ਵਿੱਚ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਪਾਈਰੇਸੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸੈਂਟਰ ਅਤੇ ਲੰਡਨ ਵਿੱਚ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਆਰਗੇਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪਾਈਰੇਸੀ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਨੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ ਯਤਨ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਹਨ। ਆਸੀਆਨ ਖੇਤਰੀ ਫੋਰਮ ਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟ ਰੱਖਿਅਕ ਕਾਰਵਾਈਆਂ, ਸੂਚਨਾਵਾਂ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ, ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਡਾਕੂਆਂ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਮੀਟਿੰਗ ਬੁਲਾਈ।
ਸਮੁੰਦਰੀ ਡਾਕੂਆਂ ਦੇ ਖਾਤਮੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਜਾਪਾਨ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਆਪਣੇ 99% ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਅਤੇ 70% ਭੋਜਨ ਸਮੁੰਦਰ ਦੁਆਰਾ ਦਰਾਮਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਲਕਾ ਜਲਡਮਰੂ ਰਾਹੀਂ। ਜਹਾਜ਼ 99% ਜਾਪਾਨੀ ਨਿਰਯਾਤ ਨੂੰ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਿ ਜਾਪਾਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਵਿਆਪਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਣਨੀਤੀ ਦੇ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਦੇਖਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਐਂਟੀ-ਪਾਇਰੇਸੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ-ਸ਼ਾਂਤੀ ਰੱਖਿਅਕ ਬੇੜੀਆਂ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਖੇਤਰੀ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਦੋਵਾਂ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁ-ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਗਸ਼ਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨੂੰ ਕਈ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਰਾਜਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਜੇ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਸੰਦੇਹ ਨਾਲ ਮਿਲਿਆ ਸੀ। ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਾਪਾਨੀ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਦੇ ਪਾਣੀਆਂ 'ਤੇ ਗਸ਼ਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਾਂਝੇ ਅਭਿਆਸਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਵੀ ਝਿਜਕ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਆਫ਼ਤ ਰਾਹਤ ਚੁਣੌਤੀਆਂ, ਵੱਖਵਾਦੀ ਸੰਘਰਸ਼ਾਂ, ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਗਰੀਬੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜਕਾਰਤਾ ਪਾਇਰੇਸੀ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁੱਦੇ ਵਜੋਂ ਦਰਜਾ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਦੇ ਨੀਤੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਜਾਪਾਨੀ ਸੰਯੁਕਤ ਗਸ਼ਤ ਨੂੰ ਵੀ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭੂਸੱਤਾ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ EEZ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ। ਸਿੰਗਾਪੁਰ, ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜੇ ਹਿੱਤਾਂ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਜਾਪਾਨੀ ਕੋਸਟ ਗਾਰਡ (JCG) ਦੁਆਰਾ ਘੱਟ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਦੁਵੱਲੇ ਪਹੁੰਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਪੇਖਿਕ ਸਫਲਤਾ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਏਜੰਸੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਜੇਸੀਜੀ ਵਧੇਰੇ ਮਿਲਟਰੀਕ੍ਰਿਤ ਜਾਪਾਨੀ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਸੈਲਫ-ਡਿਫੈਂਸ ਫੋਰਸ (ਜੇਐਮਐਸਡੀਐਫ) ਨਾਲੋਂ ਖੇਤਰੀ ਪੁਲਿਸ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਘੱਟ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਵਾਹਨ ਹੈ। JCG ਨੇ ਦੱਖਣੀ ਚੀਨ ਸਾਗਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਰਾਜਾਂ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਫੰਡਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਛੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਰਾਜਾਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇ ਸਿਖਲਾਈ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। JCG ਨੇ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨਲ ਸਹਾਇਕਾਂ ਅਤੇ ਬੁਆਏ-ਟੈਂਡਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਫੰਡ ਦਿੱਤੇ ਹਨ; ਇਸ ਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਹਾਈਡਰੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਸਰਵੇਖਣਾਂ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਯਤਨਾਂ ਨੇ ਸਮੱਸਿਆ ਪ੍ਰਤੀ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਵਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। 2003 ਵਿੱਚ, ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਨੇ ਆਪਣੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਗਸ਼ਤ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ। 2004 ਵਿੱਚ, ਸਿੰਗਾਪੁਰ, ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਰਗਾਂ ਦੀ ਤਾਲਮੇਲ ਗਸ਼ਤ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ। ਦੱਖਣੀ ਚੀਨ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਖੇਤਰੀ ਦਾਅਵਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਰੱਖਦਿਆਂ, ਚੀਨ ਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਡਾਕੂ ਅਤੇ ਨਸ਼ੀਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਤਸਕਰੀ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਦੱਖਣੀ ਚੀਨ ਸਾਗਰ ਦੇ ਗੁਆਂਢੀਆਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ। [5] ਐਂਟੀ-ਪਾਇਰੇਸੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਖੇਤਰ-ਵਿਆਪੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਉਹ ਖੇਤਰੀ ਸਹਿਯੋਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਾਮਯਾਬ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ। ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ, ਉਹ ਉਭਰ ਰਹੇ ਹਨ.
ਖੇਤਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਪਾਰਕ ਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੱਖਣੀ ਚੀਨ ਸਾਗਰ ਦੀਆਂ ਖਤਰਨਾਕ, ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੀਆਂ, ਤੰਗ ਸਮੁੰਦਰੀ ਲੇਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਆਜ਼ਾਦੀ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਾਂਝੇ ਹਿੱਤ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਯਾਤ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਡਾਕੂਆਂ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਖੇਤਰੀ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਏਜੰਸੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਹਿਯੋਗ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਰੱਖ ਦਿੱਤਾ ਹੈ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਪ੍ਰੈਟਲੀ ਟਾਪੂਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭੂਸੱਤਾ ਦੇ ਦਾਅਵੇ - ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੇਤਰੀ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਖੇਤਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਰਣਨੀਤਕ ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ ਦੀ ਨੀਤੀ ਅਪਣਾਈ ਹੈ।
ਸਟ੍ਰੇਟਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬਲ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭੂਸੱਤਾ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਪਾਣੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ EEZ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਵਿਵਾਦਤ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਡਾਕੂਆਂ, ਸ਼ਿਕਾਰ, ਤਸਕਰੀ, ਤਸਕਰੀ ਅਤੇ ਅੱਤਵਾਦੀ ਖਤਰਿਆਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ। ਸੀਮਤ ਫੌਜੀ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਜੋ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ EEZ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਸਰੋਤ ਦਾਅਵਿਆਂ 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵੱਲ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਠੰਡ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਮਰੀਕੀ ਫੌਜਾਂ ਦੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵਾਪਸੀ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਜੰਗ ਜਾਂ ਇੱਕ ਵਿਸਥਾਰਵਾਦੀ ਗੁਆਂਢੀ ਚੀਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ।
ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਦਰਮਿਆਨ ਗਨਬੋਟ ਕੂਟਨੀਤੀ ਦੀਆਂ ਹਾਲੀਆ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬੀ ਬੋਰਨੀਓ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਤੇਲ ਲੀਜ਼ ਅਤੇ ਟੋਨਕਿਨ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਮੱਛੀ ਫੜਨ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਵੀਅਤਨਾਮ ਅਤੇ ਚੀਨ ਦਰਮਿਆਨ ਹਿੰਸਕ ਝੜਪਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਦੱਖਣੀ ਚੀਨ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਖੇਤਰੀ ਵਿਵਾਦਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮੋਡਸ ਵਿਵੇਂਡੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦਾਅਵੇਦਾਰਾਂ ਨੇ ਸਪ੍ਰੈਟਲੀਜ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟਾਪੂਆਂ ਅਤੇ ਚਟਾਨਾਂ 'ਤੇ ਸੈਨਿਕ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਾਅਵੇਦਾਰ ਦੁਆਰਾ ਸਪ੍ਰੈਟਲੀਜ਼ 'ਤੇ ਕੁੱਲ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਅਸੰਭਵ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਨੀਵੇਂ ਪੱਧਰ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਸਪ੍ਰੈਟਲੀਜ਼ ਜਾਂ ਹੋਰ ਕਿਤੇ ਕੋਈ ਵੱਡੀਆਂ ਲੜਾਈਆਂ ਨਹੀਂ ਹੋਈਆਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਥੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਦਾਅ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵੱਡੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਲੇਨ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਫੌਜੀ ਮਹੱਤਵ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਲਾਲਚ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਕੋਈ ਵੀ ਦਾਅਵੇਦਾਰ ਪੂਰੇ ਸਪ੍ਰੈਟਲੀ ਸਮੂਹ 'ਤੇ ਫੌਜੀ ਕਬਜ਼ੇ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਾਅਵੇਦਾਰ ਕੋਲ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਬਚਾਅ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾ ਜਾਂ ਅਭਿਲਾਸ਼ਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕੀਤਾ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਾਅਵਿਆਂ ਨੂੰ ਖੇਤਰੀ ਜਾਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮਾਨਤਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ, ਸਾਰੀਆਂ ਪਾਰਟੀਆਂ ਜਿੱਤ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਨਕਾਰ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ 'ਤੇ ਚੱਲਦੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਦੱਖਣੀ ਚੀਨ ਸਾਗਰ ਰਾਹੀਂ ਊਰਜਾ ਦੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਿਵਾਦਿਤ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਭਵ ਤੇਲ ਸਰੋਤਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਹੁਣ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਆਰਥਿਕ ਏਕੀਕਰਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਖੇਤਰੀ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਮੌਕੇ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿੰਡੋ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਸਰੋਤ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਕਈ ਦੁਵੱਲੇ ਅਤੇ ਬਹੁਪੱਖੀ ਸਮਝੌਤੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਚੀਨ ਨੇ ਪੀਲੇ ਸਾਗਰ, ਪੂਰਬੀ ਚੀਨ ਸਾਗਰ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਚੀਨ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਸਾਂਝੇ ਮੱਛੀ ਪਾਲਣ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਸਰੋਤ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ, ਜਾਪਾਨ ਅਤੇ ਵੀਅਤਨਾਮ ਨਾਲ ਸਮਾਨ ਦੁਵੱਲੇ ਮੱਛੀ ਪਾਲਣ ਸਮਝੌਤਿਆਂ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਹਨ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖੇਤਰੀ ਵਾਰਤਾਲਾਪ ਰੂਪ ਧਾਰਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਈਵਾਨ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਰਚਨਾਤਮਕ ਕੂਟਨੀਤਕ ਫਾਰਮੂਲਾ ਲੱਭਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਤਾਈਵਾਨ ਦੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਨੇ ਦੱਖਣੀ ਚੀਨ ਸਾਗਰ ਦੇ ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਟਾਪੂਆਂ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ: ਪ੍ਰਤਾਸ ਟਾਪੂ ਅਤੇ ਇਟੂ ਆਬਾ। ਤਾਈਵਾਨ ਨੇ ਇਟੂ ਆਬਾ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਗੈਰੀਸਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ; ਰੱਖਿਆ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ROC ਨੇਵੀ ਤੋਂ ROC ਕੋਸਟ ਗਾਰਡ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤਾਈਵਾਨ ਹੁਣ ਇਸ ਟਾਪੂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਤਾਕਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਇਹ ਉੱਥੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਲਈ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵਿਕਸਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਕਰਾਸ-ਸਟਰੇਟ ਟਕਰਾਅ ਅਤੇ ਆਪਸੀ ਨਿਰਭਰਤਾ
ਪੀਆਰਸੀ-ਤਾਈਵਾਨ ਸਬੰਧਾਂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਉਤਸੁਕ ਪੈਟਰਨ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਪੀਆਰਸੀ ਤਾਈਵਾਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਦਰੋਹੀ ਸੂਬੇ ਵਜੋਂ ਦੇਖਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਤਾਈਵਾਨ ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਨੂੰ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਹਮਦਰਦੀ ਪਰ ਸਿਆਸੀ ਨਫ਼ਰਤ ਨਾਲ ਦੇਖਦਾ ਹੈ। ਦੱਖਣੀ ਚੀਨ ਸਾਗਰ ਦੇ ਕਈ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਅਕਸਰ ਸਹਿਮਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਦੱਖਣੀ ਚੀਨ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੋਈ ਸਿੱਧਾ ਟਕਰਾਅ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਉਹ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਦਾਅਵੇ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾਵਾਂ, ਬੇਸਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਨਕਸ਼ਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਹਿੱਤਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਤਕਨੀਕੀ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਚੀਨ ਅਤੇ ਤਾਈਵਾਨ ਵਿਚਾਲੇ ਕੁਝ ਸਿੱਧਾ ਸਹਿਯੋਗ ਵੀ ਹੈ।
ਇਹਨਾਂ ਸਰਕਾਰੀ ਲਿੰਕਾਂ ਤੋਂ ਪਰੇ, ਚੀਨ ਅਤੇ ਤਾਈਵਾਨ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਸਬੰਧ ਹਨ। ਤਾਈਵਾਨੀ ਫਰਮਾਂ ਨੇ ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ 'ਤੇ US $100 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਤਾਈਵਾਨੀ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੰਘਾਈ-ਸੁਜ਼ੌ ਅਤੇ ਫੁਜਿਆਨ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ, ਤਾਈਵਾਨ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਆਰਥਿਕ ਖੁਸ਼ਹਾਲੀ ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਨਾਲ ਮੁੜ ਏਕੀਕਰਣ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਦੇ ਇਹ ਆਰਥਿਕ ਸਬੰਧ ਲੱਖਾਂ ਨਿੱਜੀ ਮੁਲਾਕਾਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਮੇਲ ਅਤੇ ਈਮੇਲ ਪੱਤਰ ਵਿਹਾਰ ਦੁਆਰਾ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਵਿਆਹ ਦੇ ਬੰਧਨ ਵੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਰਿਸ਼ਤਿਆਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਲਗਭਗ 10% ਤਾਈਵਾਨੀ ਮਰਦ ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਦੀਆਂ ਲਾੜੀਆਂ ਨਾਲ ਵਿਆਹ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅੱਗੇ ਪ੍ਰਵਾਸੀ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਨੂੰ ਜੱਦੀ ਮੂਲ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਡੂੰਘੀਆਂ ਜੜ੍ਹਾਂ ਵਾਲੇ, ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਜਨਸੰਖਿਆ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਅਕਸਰ ਤਿੱਖੀ ਸਿਆਸੀ ਝੜਪਾਂ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕ੍ਰਾਸ-ਸਟ੍ਰੇਟ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਜਿੰਨੀ ਲੰਬੀ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਹੋਵੇਗੀ, ਸ਼ਾਂਤੀਪੂਰਨ ਸਹਿ-ਹੋਂਦ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਉੱਨੀਆਂ ਹੀ ਬਿਹਤਰ ਹਨ।
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕ੍ਰਾਸ-ਸਟ੍ਰੇਟ ਮੁੱਦਾ ਤਾਈਵਾਨ ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਰਾਜਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬ ਗਿਆ ਹੈ। ਤਾਈਵਾਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਧਮਕੀਆਂ ਅਤੇ ਜਵਾਬੀ ਧਮਕੀਆਂ ਦਾ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਲੋਕਪ੍ਰਿਯ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਘਰੇਲੂ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚਲਾਕੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮਾਰਚ 2005 ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਵੱਲੋਂ ਆਪਣਾ ਵੱਖਵਾਦ ਵਿਰੋਧੀ ਕਾਨੂੰਨ ਪਾਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤਾਈਵਾਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਚੇਨ ਸ਼ੂਈ-ਬਿਆਨ ਦੀ ਡੈਮੋਕਰੇਟਿਕ ਪ੍ਰੋਗਰੈਸਿਵ ਪਾਰਟੀ (ਡੀਪੀਪੀ) ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਵਿਰੋਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੋਏ। ਇਸ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ, ਤਾਈਵਾਨ ਦੀ ਮੁੱਖ ਵਿਰੋਧੀ ਪਾਰਟੀ, ਕੁਓਮਿਨਤਾਂਗ (ਕੇਐਮਟੀ, ਨੈਸ਼ਨਲਿਸਟ ਪਾਰਟੀ) ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਵਫ਼ਦ ਨੇ ਚੀਨ ਨਾਲ ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਗੱਲਬਾਤ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕੇਐਮਟੀ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਸਨ ਯਤ-ਸੇਨ ਦੇ ਯਾਦਗਾਰੀ ਅਸਥਾਨ ਨੂੰ ਸ਼ਰਧਾਂਜਲੀ ਦੇਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ। ਇਸਦੇ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸੱਜੇ-ਪੱਖੀ ਤਾਈਵਾਨ ਸੋਲੀਡੈਰਿਟੀ ਯੂਨੀਅਨ ਪਾਰਟੀ ਦੇ ਨੇਤਾਵਾਂ ਦੀ ਟੋਕੀਓ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨੀ ਜੰਗੀ ਯਾਦਗਾਰ, ਯਾਸੁਕੁਨੀ ਤੀਰਥ ਸਥਾਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰਭੂਸੱਤਾ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਅਸਥਿਰ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਤਾਈਵਾਨ ਸਟ੍ਰੇਟ ਦੇ ਪਾਰ ਵੱਡਾ ਖ਼ਤਰਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਗਲਤਫਹਿਮੀ ਅਤੇ ਗਲਤ ਗਣਨਾ, ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ, ਜ਼ੈਨੋਫੋਬੀਆ ਅਤੇ ਮੌਕਾਪ੍ਰਸਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵਧਦੇ ਸੰਘਰਸ਼ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਟ੍ਰੇਟ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਨੇਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵੀ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਜੇਕਰ ਅਸਥਿਰਤਾ ਹਿੰਸਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹੂ ਜਿਨਤਾਓ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਅੰਤਮ ਪੁਨਰ-ਏਕੀਕਰਨ ਲਈ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਨੀਤੀ ਦੀ ਵਕਾਲਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਚੇਨ ਸ਼ੂਈ-ਬੀਅਨ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਕਈ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਨੇਤਾਵਾਂ ਨੇ ਤਾਈਵਾਨ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ ਹੈ; ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ, ਲੀ ਹਸੀਨ ਲੂਂਗ. ਲੀ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਹਾ, "ਜੇ ਤਾਈਵਾਨ ਆਜ਼ਾਦੀ ਲਈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਇਸਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ। ਚੀਨ ਲੜੇਗਾ। ਜਿੱਤੋ ਜਾਂ ਹਾਰੋ, ਤਾਈਵਾਨ ਤਬਾਹ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ”
ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਅਤੇ ਤਾਈਵਾਨ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਫੌਜੀ ਟਕਰਾਅ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਕਿਉਂਕਿ ਅਜਿਹੇ ਟਕਰਾਅ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੋਵਾਂ ਪੱਖਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਹੋਣਗੇ। ਇਸ ਰਿਮੋਟ ਜੋਖਮ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕੂਟਨੀਤਕ ਯਤਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਦੇ ਮਾਰਚ/ਅਪ੍ਰੈਲ 2005 ਦੇ ਅੰਕ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮਾਮਲੇ, ਕੇਨੇਥ ਲਿਬਰਥਲ ਨੇ "ਆਜ਼ਾਦੀ" ਅਤੇ "ਮੁੜ ਏਕੀਕਰਨ" ਉੱਤੇ ਗੱਲਬਾਤ ਦੇ ਫੋਕਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਵਹਾਰਕ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਉਪਯੋਗੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ: ਚੀਨ ਅਤੇ ਤਾਈਵਾਨ ਵਿਚਕਾਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤੀਪੂਰਨ ਸਹਿ-ਹੋਂਦ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀ ਲੋੜ ਹੈ? ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਣਨੀਤੀਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਉਣ ਲਈ ਕਿਹੜੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਫੌਜੀ ਵਿਕਾਸ ਅਪਮਾਨਜਨਕ ਨਹੀਂ ਹਨ? ਰੁਟੀਨ ਵਿਵਾਦਾਂ ਨੂੰ ਸੁਲਝਾਉਣ ਲਈ ਕਿਹੜੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਸਾਧਨ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ ਜੋ ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਸਿਵਲ ਸਬੰਧਾਂ ਦੇ ਸੰਘਣੇ ਹੋਣ ਨਾਲ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਪਰਨਗੇ?
ਤਾਈਵਾਨ ਦੀ ਚੀਨ ਨੂੰ "ਸ਼ਾਮਲ" ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅੱਤਵਾਦ ਵਿਰੁੱਧ ਇਸਦੀ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਜੰਗ ਵਿੱਚ ਸਮਰਥਨ ਜੁਟਾਉਣ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਯੂਐਸ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਖੇਤਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਨਾ ਕਰਨ 'ਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਧਮਕੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੋਨਾਲਡ ਮੋਂਟਾਪਰਟੋ ਨੋਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, "ਚੀਨੀ ਆਰਥਿਕ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਲਗਭਗ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ, 'ਨਵੇਂ' ਸਿਧਾਂਤ ਪ੍ਰਤੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਿ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਰਾਸ਼ਟਰਾਂ ਦਾ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਤੋਂ ਅਟੁੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਵਿਆਪਕ ਧਾਰਨਾ। ਉਹ ਖੇਤਰ ਜਿੱਥੇ ਚੀਨੀ ਬਹੁ-ਪੱਖੀ, ਸਹਿਕਾਰੀ ਨੀਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ, ਨੇ ਬੀਜਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਦਬਦਬਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜੋੜਿਆ ਹੈ।"[6]
ਬੀਜਿੰਗ ਸ਼ਾਸਨ ਆਰਥਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਗ੍ਰਸਤ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਡਰ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਮੰਦੀ ਸਮਾਜਿਕ ਅਤੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਉਥਲ-ਪੁਥਲ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗੀ। ਆਖਰੀ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਇਹ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਵਪਾਰਕ ਭਾਈਵਾਲ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ, ਜਾਂ ਜਾਪਾਨ ਜਾਂ ਤਾਈਵਾਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫੌਜੀ ਟਕਰਾਅ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਭਾਈਵਾਲ ਹਨ। ਇਹ ਘਰੇਲੂ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਪੱਖ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਤਾਈਵਾਨ ਉੱਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰਵਾਦੀ ਕਾਰਡ ਖੇਡਦਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਵਿਸ਼ਾਲ ਫੌਜੀ ਨਿਰਮਾਣ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਯੁੱਧ ਦਾ ਕੋਈ ਸੰਭਾਵੀ ਖ਼ਤਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। [7] ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਚੀਨ ਆਪਣੇ ਘਰੇਲੂ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਖੇਤਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫਰੇਮਵਰਕ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਖੇਤਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੂਐਸ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਟਕਰਾਅ ਦੀ ਬਜਾਏ ਚੀਨ - ਇਸਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲੈਣਦਾਰਾਂ, ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ - ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਦੁਆਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਨੋਟ
[1] ਸਨਾਈਡਰ, ਕਰੈਗ, "ਦੱਖਣੀ ਚੀਨ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਜਰਨਲ ਆਫ਼ ਕੰਫਲੈਕਟ ਸਟੱਡੀਜ਼, 24 (ਗਰਮੀਆਂ 2004): 97-119.
[2] ਐਮੀਕਸ, ਜੈਨੀਫਰ, "ਅੱਜ ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਖੇਤਰੀ ਵਿੱਤੀ ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਕੀ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ?" ਏਸ਼ੀਆ ਪੈਸੀਫਿਕ ਮੁੱਦੇ, ਨੰਬਰ 76, ਈਸਟ-ਵੈਸਟ ਸੈਂਟਰ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ, ਫਰਵਰੀ 2005.
http://www.eastwestcenter.org/res-rp-publicationdetails.asp?pub_ID=1587
[3] "ਕੁੰਜੀ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਜਲ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਅੱਤਵਾਦੀਆਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਕਰੈਕ ਯੂਐਸ ਫੌਜਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ," ਚੈਨਲ ਨਿਊਜ਼ ਏਸ਼ੀਆ, 5 ਅਪ੍ਰੈਲ 2004. http://www.channelnewsasia.com/stories/afp_asiapacific/view/78644/1/.html [7 ਜੂਨ 2004]।
[4] ਜੌਨ ਬਰਟਨ, "ਦੇਸ਼ ਗਸ਼ਤ ਮਲਕਾ ਲਈ ਅਮਰੀਕੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੇ ਹਨ," ਫਾਈਨੈਂਸ਼ੀਅਲ ਟਾਈਮਜ਼, FT.com 5 ਅਪ੍ਰੈਲ 2004; "ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਨੇ ਅੱਤਵਾਦੀਆਂ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਮਲਕਾ ਸਟ੍ਰੇਟਸ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਅਮਰੀਕੀ ਮਦਦ ਨੂੰ ਠੁਕਰਾ ਦਿੱਤਾ," ਚੈਨਲ ਨਿਊਜ਼ ਏਸ਼ੀਆ, 4 ਅਪ੍ਰੈਲ 2004. http://www.channelnewsasia.com/stories/afp_asiapacific/view/78601/1/.html [7 ਜੂਨ 2004]।
[5] ਜੌਨ ਐਫ. ਬ੍ਰੈਡਫੋਰਡ, "ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨੀ ਐਂਟੀ-ਪਾਇਰੇਸੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ: ਨੀਤੀ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਰਾਜ ਜਵਾਬ," ਸਮਕਾਲੀ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ. ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਆਫ ਸਾਊਥ ਈਸਟ ਏਸ਼ੀਅਨ ਸਟੱਡੀਜ਼, ਸਿੰਗਾਪੁਰ। ਵੋਲ. 26 ਨੰਬਰ 3, ਦਸੰਬਰ 2004. pp.480-505
[6] ਰੋਨਾਲਡ ਮੋਂਟਾਪਰਟੋ, "ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੋਚਣਾ, ਖੇਤਰੀ ਤੌਰ' ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ," ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਕਨੈਕਸ਼ਨ. ਪੈਸੀਫਿਕ ਫੋਰਮ CSIS। ਅਕਤੂਬਰ-ਦਸੰਬਰ 2004. http://csis.org/pacfor/cc/0404Q
[7] ਗਵਿਨ ਡਾਇਰ, "ਇੱਕ ਚੀਨੀ ਫੌਜੀ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਡਰ ਅਤਿਕਥਨੀ ਹਨ," ਕੈਨਬਰਾ ਟਾਈਮਜ਼, ਮਾਰਚ 14, 2005-03-14
ਡੇਵਿਡ ਰੋਸੇਨਬਰਗ ਰਾਜਨੀਤੀ ਸ਼ਾਸਤਰ, ਮਿਡਲਬਰੀ ਕਾਲਜ, ਵਰਮੌਂਟ, ਯੂਐਸਏ, ਅਤੇ ਰਿਸਰਚ ਫੈਲੋ, ਰਿਸਰਚ ਸਕੂਲ ਆਫ਼ ਪੈਸੀਫਿਕ ਐਂਡ ਏਸ਼ੀਅਨ ਸਟੱਡੀਜ਼, ਦ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਨੈਸ਼ਨਲ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ, ਕੈਨਬਰਾ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਹਨ। ਉਹ ਦੱਖਣੀ ਚੀਨ ਸਾਗਰ ਵਰਚੁਅਲ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ, www.middlebury.edu/SouthChinaSea ਦਾ ਸੰਪਾਦਕ ਵੀ ਹੈ।
ZNetwork ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇਸਦੇ ਪਾਠਕਾਂ ਦੀ ਉਦਾਰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਫੰਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਦਾਨ