1930 को सिट-डाउन स्ट्राइकहरूदेखि नै, बिग थ्री अटो बार्गेनिङको चक्र एक प्रमुख आर्थिक र राजनीतिक घटना भएको छ, जुन उत्तर अमेरिकामा श्रमिक वर्गको शक्तिको प्रगतिको सूचक हो।
यस्तो चासो भर्खरै घटेको छ — तर यो समाचारमा फर्कियो जब युनिफोरका अध्यक्ष जेरी डायसले घोषणा गरे कि क्यानाडाका लागि नयाँ लगानी जित्नु युनियनको जनरल मोटर्स, फोर्ड र क्रिसलरसँगको सम्झौताको शीर्षमा छ।
यो एकपक्षीय रूपमा लगानी निर्णय गर्ने व्यवस्थापनको अधिकारको लागि आक्रामक चुनौती थियो। र डायसले चेतावनीको साथ यसलाई पछ्याए: यदि यी यूएस-आधारित कर्पोरेसनहरूले क्यानाडालाई उचित साझेदारी प्रदान गर्दैनन् भने, तिनीहरूले स्ट्राइकको अपेक्षा गर्न सक्छन्।
सेप्टेम्बर 5 मा, क्यानाडाको GM स्ट्राइक लक्ष्यको रूपमा छनोट गरिएको थियो। यसको मतलब GM मा गरिएको कुनै पनि सम्झौता अन्य दुई कम्पनीहरूसँग सम्झौताको आधारको रूपमा लागू हुनेछ। सहमति नभएमा सेप्टेम्बर १९ मा हडताल सुरु हुनेछ, सम्झौताको म्याद।
सम्झौता नभएसम्म लगानीको समस्यालाई सम्बोधन नगर्ने कम्पनीको दाबी छ । अन्य अटो कम्पनीहरु संगै, यो "प्रतिस्पर्धी रहन" को लागी संघले लागत कम गर्न आफ्नो माग दोहोर्याइरहन्छ।
युनिफोर, क्यानेडियन अटो वर्कर्स (CAW) र सञ्चार, ऊर्जा र कागजकर्मीहरू बीचको 2013 मर्जरको परिणाम हो, डेट्रोइट 23,000 का लागि काम गर्ने 3 भन्दा बढी कर्मचारीहरूलाई प्रतिनिधित्व गर्दछ।
GM ले क्यानडामा लगभग 4,000 कामदारहरूलाई रोजगार दिन्छ - लगभग 2,500 ओशावामा यसको प्रमुख सुविधामा, 1,500 सेन्ट क्याथरिन्समा, र थोरै संख्यामा वुडस्टक, ओन्टारियोको पार्ट्स डिपोमा।
क्यानाडा सरकारले 2009 मा GM र Chrysler मा दिवालियापनलाई जमानत दिए पछि - GM को मात्र $ 10.8 बिलियनको धुनमा - यसले क्यानाडामा उत्पादनको दिइएको स्तर कायम राख्न तीनवटै अटोमेकरहरूबाट प्रतिबद्धताहरू प्राप्त गर्यो।
तर त्यसबेलादेखि, उनीहरूको क्यानाडाली लगानीमा लगातार कमी आएको छ। यसैबीच, बिक्री र नाफा नाटकीय रूपमा बढेको छ, र अमेरिका र मेक्सिकोमा लगानी बढेको छ।
जीएम ओशावाले रोजगारीमा ठूलो गिरावट देखेको छ। यो भविष्यको उत्पादन गुमाउने कगारमा हुन सक्छ।
2003 मा यसको चरम सीमामा, ओशावामा प्रति वर्ष 11,000 सवारी साधनहरू उत्पादन गर्ने 940,000 भन्दा बढी कामदारहरू थिए। अहिले उत्पादन घटेर २२२,००० सवारी साधनमा पुगेको छ।
GM ले आफ्नो ट्रक प्लान्ट 2009 मा बन्द गर्यो। गत वर्ष यसले क्यामारो उत्पादनलाई ल्यान्सिङ, मिशिगनमा सारियो, जसमा 1,000 क्यानाडाली रोजगारीहरू खर्चिए। चेवी इक्विनोक्सको एसेम्ब्ली 2017 मा बन्द हुने तालिका छ। हाल प्लान्टको हाई-टेक "फ्लेक्स" लाइनमा निर्माण भइरहेका अन्य तीनवटा गाडीहरू केही वर्षमा उत्पादन बन्द हुने अपेक्षा गरिएको छ।
कम्पनीले 2019 पछि कुनै पनि उत्पादन लाइनमा प्रतिबद्ध गर्न अस्वीकार गरिरहेको छ।
के तिनीहरूले त्यसो गर्न सक्छन्?
नयाँ लगानी बनाउने मुख्य सम्झौताको मागको फाइदा र बेफाइदाहरू छन्। डायस र स्थानीय २२२ का नेताहरूको तर्क छ, नयाँ लगानी र रोजगारीको प्रतिबद्धताविना स्थानीय र प्रदेश र देशका हजारौं रोजगारी गुम्ने छन्।
GM हडतालको धम्कीबाट लगानी गर्न बाध्य हुन सक्छ, जसले इन्गरसोल, ओन्टारियो, र V-8 मा GM-स्वामित्वको CAMI प्लान्टमा भेला भएका उच्च-मांग इक्विनोक्सको लागि सेन्ट क्याथरिन्समा उत्पादित मुख्य कम्पोनेन्टहरूको उत्पादनलाई असर गर्न सक्छ। यसको दुई उत्कृष्ट बिक्रेता, Chevy Silverado पिकअप र Chevrolet Camaro मा प्रयोग गरिएको इन्जिन, संयुक्त राज्य अमेरिका मा भेला
ओशावा सुविधा क्यानडा मा अटो उत्पादन को प्रतीक हो। यो संघीय र प्रादेशिक कर राजस्व मा $ 1 बिलियन को स्रोत हो। त्यसैले, नयाँ उदार सरकारको असल इच्छामा बैंकिङ गर्दै, संघले GM (र अन्य कम्पनीहरू) बाट प्रमुख लगानी प्रतिबद्धताहरू निकाल्न संघीय सरकारलाई दबाब दिन आफ्नो प्रभाव प्रयोग गर्न खोजिरहेको छ।
अर्कोतर्फ, CAW का अध्यक्षका पूर्व सहायक साम गिन्दिन जस्ता आलोचकहरू र म तर्क गर्छु कि युनियनहरूले अटोमेकरहरूबाट लगानी "प्रतिबद्धताहरू" लागू गर्ने कुनै उदाहरणहरू छैनन्। कम्पनीहरूलाई पछि यी प्रतिज्ञाहरूमा फर्कन सजिलो छ, किनकि तिनीहरूले "बजार अवस्था" वा प्रतिस्पर्धात्मक चिन्ताहरूका लागि कमजोरीहरूमा लेख्छन्।
लगानीलाई मुख्य माग बनाउनुले कम्पनीलाई अन्य समस्याहरूलाई बेवास्ता गर्न र यसको 10-वर्षको वृद्धि-बढाईको साथ, कम ज्याला र सम्झौता गरिएको, "मिश्रित" पेन्सनसहित सबै नयाँ कामदारहरूलाई छोडेर यसको दुई-स्तरीय संरचना जारी राख्न आमन्त्रित गर्दछ।
१० वर्षको वृद्धिलाई २०१२ मा युनियन नेताहरूले दुई-स्तरीय अस्वीकारको रूपमा प्रस्तुत गरेका थिए।- अमेरिकामा खुला-अन्तको दुई-स्तरीय संरचनाको तुलनामा गत वर्षको क्रिसलरको दुई-स्तरीय विद्रोह समाप्त भयो। अमेरिकी अटो प्लान्टहरूमा पनि बढ्दो योजना प्रस्तुत गर्दै.
वास्तवमा, त्यहाँ दुई तह मात्र होइन, बहु-स्तरीय कार्यबल छ। पूरक कार्यबल कर्मचारीहरू (SWEs) र अस्थायी पार्ट टाइम कामदारहरू (TPTs) ले अझ तल्लो तहहरू बनाउँछन्। सेन्ट क्याथरीन्समा, त्यहाँ अरूहरू छन्।
नयाँ कामदारहरूको लागि परिभाषित-लाभ निवृत्तिभरण छोड्ने संघमा पनि कुराकानी छ।
अमेरिकामा अटो वर्कर्स (UAW) को "जब सुरक्षा" को विशेषता भएको सम्झौताको माफीको इतिहास छ। प्रत्येक वर्ष, छुटहरूको नयाँ सेट प्रतिस्पर्धा र रोजगारी ग्यारेन्टी गर्न मानिएको थियो। देशभरि काममा सरुवा गर्ने कामदारहरूलाई अनुमति दिन योजनाहरूको एक श्रृंखला थियो।
रोजगारी सिर्जना वा संरक्षण गर्नुको सट्टा, यी सम्झौताहरूले सहुलियतहरूको निरन्तर स्वीकृति उत्पादन गर्यो - र नाटकीय रूपमा 89 प्रतिशत कमी 1978 देखि GM मा अमेरिकी कामहरूको संख्यामा।
नयाँ लगानीका लागि दबाब बार्गेनिङ टेबुलमा नभई सङ्घ र समग्र श्रमिक आन्दोलनको दिगो, व्यापक राजनीतिक कार्यबाट आउन आवश्यक छ । यदि युनियनले कार्यस्थलमा असमानताको महत्वपूर्ण मुद्दालाई बेवास्ता गर्छ भने, यसले छोटो अवधिमा लड्ने र लामो समयसम्म बाँच्ने आफ्नै क्षमतालाई कमजोर बनाउन सक्छ।
यो पनि स्पष्ट छैन कि संघीय सरकार मा दबाब साँच्चै लगानी को बारे मा हो वा यो निगम को लागी थप अनुदान माँग को बारे मा हो। पछिल्ला केही दशकहरूमा, अनुदानको दबाब बढेको छ। आज, स्वतन्त्र व्यापारको लागि यो सरकारको प्रतिबद्धतालाई ध्यानमा राख्दै, ट्यारिफहरू जस्ता कार्यनीतिहरू अनौठो लाग्ने गरी बनाइन्छ - त्यसैले यो दबाब कस्तो रूप लिन्छ भन्ने स्पष्ट छैन।
कार्यकर्ताहरूको मूड
पसल फ्लोरमा मूड उत्साहजनक छैन। मानिसहरू आफ्नो जागिर र ओशावा बिरुवाको भविष्य गुमाउने डराउँछन्।
धेरै कामदारहरूले दुई-स्तरीय, 10-वर्षको "बृद्धि-इन" लाई ब्याक बर्नरमा लड्ने बारे आफ्ना चिन्ताहरू राखेका छन्। अहिलेको लागि, तिनीहरू लगानीको बारेमा बढी चिन्तित छन्। धेरै SWE हरू प्रत्यक्ष हायर बन्न चाहन्छन्, पूर्ण-वरिष्ठता ट्र्याकमा एकीकृत।
यी वैध चिन्ताहरू हुन्। समस्या यो छ कि विगतका वर्षहरूमा राष्ट्रिय वा स्थानीय युनियनहरूबाट कुनै पनि नेतृत्व छैन कि कामदारहरूको विश्वास निर्माण गर्न GM लाई लगानी गर्न दबाब दिन सकिन्छ - छूटहरू बिना।
र हालसालै सम्म, कार्यस्थलमा असमानता विरुद्ध कुनै निरन्तर अभियान भएको छैन। जब तिनीहरूले आफ्नै शक्तिमा विश्वास गर्न थाल्छन्, मानिसहरूले आफ्नो दृश्यहरू उच्च राख्छन्, किनभने तिनीहरूले सामूहिक प्रतिरोधको अनुभव गरेका छन्। आफ्नो बेल्ट अन्तर्गत केही यस्ता अनुभवहरू संग, के कामदारहरूलाई आशा गर्न वा आशा गर्न प्रेरित गर्छ कि उनीहरूले दुई-स्तर समाप्त गर्न सक्छन्?
अर्कोतर्फ, ओशावाको स्थानीय युनियनले जेएमलाई लगानी गर्न सरकारलाई दबाब दिनुपर्ने माग गर्दै स्थानीय समुदाय र सदस्यहरूमाझ समर्थन जुटाउन जुन २१ मा अभियान थाल्यो। र कार्यस्थल असमानताका केही मुद्दाहरूलाई सम्बोधन गर्नुहोस् (जस्तै SWE लाई वरिष्ठता प्रवाहमा ल्याउने)। तर नयाँ लगानीको आह्वानले लोकल 222 ले अगाडि बढाएको सन्देशमा ठूलो प्रभाव पारेको छ।
यो अभियान कत्तिको प्रभावकारी हुनेछ, वा ठूला संघहरूमा कत्तिको व्यापक रूपमा समर्थन हुनेछ, स्पष्ट छैन। ओशावामा मात्र सीमित भएमा यो सफल हुन सक्दैन। यसका लागि सम्पूर्ण संघ र प्रदेशभरका समुदायहरूमा सूचना र शिक्षा सत्रहरू आयोजना गर्न आवश्यक छ। यसले असमानता र GM जस्ता ठूला संस्थानहरूको लोभप्रति धेरै श्रमिक जनताको रिस र आक्रोशलाई पनि निर्माण गर्न आवश्यक छ।
संघले जीएमलाई चुनौती दिएको केही ऐतिहासिक उदाहरणहरू छन्। 1996 मा, CAW ले GM को विभिन्न कामहरूको आउटसोर्सिङ विरुद्ध एक प्रान्तव्यापी अभियान निर्माण गर्यो।
मजदुर आन्दोलनमा उत्रिए । कर्पोरेशनहरूले कम ज्यालामा रोजगारदाताहरूलाई आफ्नो जागिर पठाउँदा जागिर गुम्ने सामान्य अनुभवको आधारमा उनीहरूले देशभर समर्थन पाए। यो अभियान स्थानीय र संघलाई एकीकरण गर्ने बिरुवा व्यवसायमा परिणत भयो।
उनिहरुले जिते। यस संघर्षबाट "कामको स्वामित्व" को प्रिन्सिपलको लागि अनुबंध भाषा आयो, कम लागत आपूर्तिकर्ताहरूलाई आउटसोर्सिङ कार्यहरूमा अनुबंधात्मक सीमाहरू। तर त्यस प्रकारको अभियान र संघर्ष विगत २० वर्षदेखि हराइरहेको छ ।
ओशावामा SWEs र वरिष्ठता कार्यकर्ताहरूको अपेक्षाकृत सानो समूह र सेन्ट क्याथरिन्समा SWEs को एउटा समूह बहु-स्तरीय प्रणालीलाई केन्द्रीय मागको रूपमा चुनौती दिन लडिरहेको छ।
ओशावामा, सम्झौताको माग बैठकहरू अघि, समूहले सम्पूर्ण स्तरीय प्रणालीको अन्त्यको आवश्यकताको बारेमा पर्चाहरू उत्पादन गर्यो। सदस्यहरूले CAW र श्रम आन्दोलनमा कार्यस्थल असमानता विरुद्ध विगतका संघर्षहरू प्रस्तुत गर्ने सामग्रीहरू उत्पादन गर्न काम गरिरहेका छन्।
सेन्ट क्याथरिन्समा, SWEs को एक समूहले प्लान्ट र समुदायमा टियर प्रणालीको विरुद्धमा टी-शर्टहरू बनाए, लगाइयो र प्रसारित गर्यो, र युनियन स्थानीयको फेसबुक पेजमा एक पोस्ट उत्पादन गर्यो: "यदि GM ले CEO को तलब बढाउन सक्छ। 72 प्रतिशतले $28 मिलियनमा, तिनीहरूले अन्य कामदारहरू जस्तै समान काम गर्ने यी कामदारहरूलाई भेदभावपूर्ण व्यवहार अन्त्य गर्न सक्नेछन्।"
के आशा गर्नु
सेप्टेम्बर 19 को समयसीमा नजिक छ, र त्यहाँ ठूलो अभियान को धेरै प्रमाण छैन - समुदायमा, कार्यस्थलमा, वा विशेष गरी, प्रान्तभरि राष्ट्रिय संघ द्वारा - कि कम्पनीलाई लगानी गर्न वा अन्त्य गर्न दबाब दिन। असमान तह प्रणाली।
सम्भावित परिणामहरू समावेश छन्:
- दुई-स्तरीय सम्बोधन नगरी लगानीको प्रतिज्ञासहितको सम्झौता
- लगानीसँगको एउटा सम्झौता जसले दुई-स्तरीय परिमार्जन गर्दछ, सायद UAW सम्झौता अनुरूप, जसले वृद्धि हुने समयलाई सुधार गर्दछ र केही ज्याला समानताका मुद्दाहरूलाई सम्बोधन गर्दछ।
- लगानी गर्न अस्वीकार र हडताल
यो सम्भव छ कि निगमले पहिले नै लगानी गर्ने योजना बनाएको छ, र अन्तिम मितिमा तिनीहरूलाई अनावरण गरेर, युनिफोरलाई नायक जस्तो बनाउनेछ, र स्ट्राइकबाट बच्न सक्छ। हामी हेर्नेछौं।
हर्मन रोजेनफेल्ड एक पूर्व GM कार्यकर्ता र CAW (अहिले युनिफोर) का सेवानिवृत्त शिक्षा विभागका कर्मचारी हुन्।
ZNetwork यसको पाठकहरूको उदारता मार्फत मात्र वित्त पोषित छ।
दान