ပြုပြင်ရန် မိုင်ထောင်ချီဝေးသော အစားအသောက်များကို ပုံမှန်အတိုင်း ပို့ဆောင်ပြီးနောက် စတင်ရောင်းချသည့်နေရာသို့ ပြန်လည်တင်ပို့သည့်ကမ္ဘာကို မြင်ယောင်ကြည့်ပါ။ စိတ်ကူးပါ။ မက္ကဆီကိုမှနွားများ အမေရိကန်မှ တင်သွင်းသော ပြောင်းများကို ကျွေးမွေးပြီး သားသတ်ခြင်းအတွက် အမေရိကန်သို့ တင်ပို့ကာ နောက်ဆုံးအကြိမ်အဖြစ် မက္ကဆီကိုသို့ ပြန်လည်တင်ပို့ရောင်းချခြင်း ဖြစ်သည်။ ၂၀၀၅ ခုနှစ်မှစပြီး နှစ်အများစုတွင် တရုတ်နိုင်ငံသည် ကုန်ပစ္စည်းများ ပိုမိုတင်သွင်းနိုင်ခဲ့သည့် ကမ္ဘာကြီးကို မြင်ယောင်ကြည့်ပါ။ ကိုယ်တိုင်မှ ၎င်း၏အကြီးဆုံးကုန်သွယ်ဖက်များထဲမှတစ်ခုဖြစ်သော USA မှထက်။
၎င်းသည် မူဝါဒအောင်မြင်မှုများဆီသို့ ဦးတည်သွားသော်လည်း၊ ဤအရာသည် မှောင်မိုက်သောကာတွန်း၊ ပေါ့ပေါ့ပါးပါး dystopian ရုပ်ရှင်အချို့၏ အထွတ်အထိပ်ဖြစ်ပုံရသည်။ ဒါပေမယ့် အဲဒါဟာ ဟာသမဟုတ်ပါဘူး၊ တကယ်တော့ ဒါဟာ ကမ္ဘာ့စီးပွားရေးရဲ့ နေ့စဉ်ဖြစ်ရပ်မှန်ပါပဲ။
အထက်ဖော်ပြပါ ဥပမာများသည် 'ပြန်လည်တင်သွင်းခြင်း' ၏ သာဓကများဖြစ်သည် - ဆိုလိုသည်မှာ ထုတ်လုပ်မှုကွင်းဆက်၏ နောက်ပိုင်းအဆင့်တွင် ၎င်းတို့ကို နိုင်ငံရပ်ခြားသို့ ပို့ဆောင်ရာတွင် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ကုန်ပစ္စည်းများကို နိုင်ငံရပ်ခြားသို့ ပို့ဆောင်ခြင်းသာဖြစ်သည်။ ဤအရာများသည် ဤခေါင်းကုတ်ခြင်းဖြစ်စဉ်၏ တစ်ခုတည်းသော သာဓကများနှင့် ဝေးကွာသည်။ နော်ဝေးကမ်းလွန်ပင်လယ်ပြင်တွင် ပေါက်ပွားမြေများကိုရှာဖွေရန် အာတိတ်စက်ဝိုင်းတစ်ဝိုက်တွင် မိုင်ထောင်ပေါင်းများစွာ ကူးခတ်ကာ အထင်ကြီးစရာကောင်းသော ရွှေ့ပြောင်းသွားလာမှုခရီးတစ်ခုပြီးနောက် နှစ်စဉ်နှစ်တိုင်း ကော့ဒ်ရောက်လာသည်။ သို့သော် ယင်းရွှေ့ပြောင်းနေထိုင်မှုသည် ငါးဖမ်းခံရပြီးနောက် ဆောင်ရွက်သည့်လုပ်ငန်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် သိသိသာသာ နည်းပါးသွားသည်- ၎င်းတို့ကို တရုတ်နိုင်ငံသို့ တိုင်ကြားရန် ပေးပို့ထားသည်။ ပြန်လာ စကင်ဒီနေးဗီးယားရှိ စူပါမားကတ်များသို့ ရောင်းချရန်။ ဤပင်လယ်စာထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်၏ ဂလိုဘယ်လိုက်ဇေးရှင်းသည် US ကိုပါ ချဲ့ထွင်သည်။ Alaska မှာ ဖမ်းမိတဲ့ ပင်လယ်စာတွေရဲ့ ထက်ဝက်ကျော် ရှိတယ်။ လုပ်ငန်းများ၌ တရုတ်နိုင်ငံတွင် အများအပြား ရရှိသည်။ ချက်ချင်းပြန်ပို့တယ်။ အမေရိကန်ကုန်စုံဆိုင်စင်များဆီသို့။
ပြန်လည်တင်သွင်းခြင်း၏ ရူးသွပ်မှုကို ပေါင်းစပ်ခြင်းသည် မလိုအပ်တော့သော ကုန်သွယ်မှု၏ ထပ်တူထပ်မျှ ထိတ်လန့်စရာ ဖြစ်စဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် သတ်မှတ်နှစ်အတွင်း တူညီသော ထုတ်ကုန်အမြောက်အမြားကို နိုင်ငံများက တင်သွင်းခြင်းနှင့် တင်ပို့ခြင်းတို့ ပြုလုပ်လေ့ရှိသည့် အလေ့အကျင့်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အထူးထင်ရှားသော သာဓကတစ်ခုကိုယူရန်၊ ၂၀၀၇ ခုနှစ်တွင် ဗြိတိန်မှ တင်သွင်းခဲ့သည်။ တန်ချိန် ၁၂၀,၀၀၀ ချောကလက်ဖုံး waffles တန်ချိန် ၁၄၀၀၀ တင်ပို့ခဲ့သည်။ 14,000 တွင် US သည် တင်သွင်းမှုနှင့် တင်ပို့မှု နှစ်ခုလုံးနီးပါးဖြစ်သည်။ တန်ချိန် ၂.၇ သန်း အမဲသား၊ နှင့် နီးပါး တန်ချိန်တစ်ဝက် အာလူး၏။ 2016 ခုနှစ်တွင် ယူကေသို့ နို့ရည်တန်ချိန် 213,000 ရောက်ရှိလာပြီး ပေါက်ကြားလာသော နွားနို့တန်ချိန် 545,000 လည်း မရှိခဲ့ပါ။ လက်ဝဲဘက် ဒီဖြစ်စဉ်မှာ ယူကေ အတူတူပင်.
မျက်နှာချင်းဆိုင်မှာတော့ ဒီလိုကုန်သွယ်မှုမျိုးဟာ စီးပွားရေးအရ အဓိပ္ပါယ်မရှိပါဘူး။ ပြီးပြည့်စုံတဲ့ အစားအသောက်ကောင်းတွေကို နိုင်ငံရပ်ခြားကို ပြန်ပို့ဖို့ ငွေကြေးနဲ့ လောင်စာဆီ စရိတ်စက ကြီးကြီးမားမား ပေးရတာ ဘာကြောင့် ထိုက်တန်တာလဲ။
အဖြေသည် ကမ္ဘာ့စီးပွားရေးကို တည်ဆောက်ပုံတွင် ရှိသည်။ 'လွတ်လပ်စွာ ကုန်သွယ်မှု' သဘောတူညီချက်များသည် နိုင်ငံဖြတ်ကျော် ကော်ပိုရေးရှင်းများအား အလုပ်သမားနှင့် အရင်းအမြစ်များကို နေရာတိုင်းနီးပါးတွင် အခွင့်ကောင်းယူနိုင်စေခြင်း၊ အခွန်အလျဉ်း အလုပ်သမားနှင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ စံနှုန်းများတွင် အမျိုးသား ကွဲပြားမှုများ၊ ဤအတောအတွင်း ရုပ်ကြွင်းလောင်စာများအတွက် တိုက်ရိုက်နှင့် သွယ်ဝိုက်သော ထောက်ပံ့မှုများ၊ $ 5 ထရီလီယံ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် တစ်နှစ်လျှင် ပို့ဆောင်ခကို အခွန်ထမ်းများနှင့် အမှန်တကယ်လုပ်ကိုင်သည့် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအစား အခွန်ထမ်းများနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်က ပေးဆောင်စေပါသည်။ ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အင်အားစုများသည် ကော်ပိုရိတ်အမြတ်အစွန်းများကို မြှင့်တင်ခြင်းမှလွဲ၍ အခြားရည်ရွယ်ချက်မရှိသော ရူးသွပ်သော နိုင်ငံတကာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအဆင့်သို့ ဦးတည်စေသည်။
ဒီအကျင့်ဆိုးရဲ့ အကျိုးဆက်တွေက ပြင်းထန်နေပြီး လာမယ့်ဆယ်စုနှစ်တွေမှာ ပိုဆိုးလာနိုင်ပါတယ်။ အထူးသဖြင့် ကမ္ဘာ့တောင်ပိုင်းရှိ လယ်သမားငယ်များသည် ၎င်းတို့၏ အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းလုပ်ငန်းများကို မြင်တွေ့ခဲ့ကြရသည်။ ယုတ်လျော့ ပြည်ပမှ စျေးပေါသော အစားအစာများ ဝင်ရောက်လာမှုကြောင့်၊ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ ၎င်းတို့၏ ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်သော စိုက်ပျိုးရေးအလေ့အကျင့်များကို တက်ကြွစွာ တွန်းအားပေးခဲ့သည်။ WTO မှ လွတ်လပ်သောကုန်သွယ်မှု သဘောတူညီချက်များ။ အစားအသောက် ပြုပြင်ခြင်းနှင့် ထုပ်ပိုးခြင်း - ထုတ်လုပ်သည့်နေရာမှ အလှမ်းဝေးသော တင်ပို့မည့် အစားအစာအတွက် အရေးပါသော အစားအစာများ - ကမ္ဘာ့စားနပ်ရိက္ခာစနစ်၏ ဖန်လုံအိမ်ဓာတ်ငွေ့၏ သိသာထင်ရှားသော အချိုးအစားကို တွက်ချက်သည်။ ထုတ်လွှတ်မှု.
အစားအစာသည် မလိုအပ်ဘဲ ပို့ဆောင်မှု မိုင်ပေါင်းများစွာ စုဆောင်းရရှိသည့် တစ်ခုတည်းသော ထုတ်ကုန်မဟုတ်ပါ။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ပုံမှန်စမတ်ဖုန်းတစ်လုံး၏ အစိတ်အပိုင်းများသည် စုပေါင်းခရီးတစ်ခုဖြစ်သည်။ မိုင်သန်းဝက် - သင့်အိတ်ကပ်ထဲမဆင်းခင် တိုက်ကြီးသုံးတိုက်ကို ထိတွေ့ပါ။ ဒီလို အလွန်အကျွံ ကုန်သွယ်မှုမျိုးက နိုင်ငံတကာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကနေ ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှု တိုးလာတာ ဘာကြောင့်လဲ။ သုံးဆပိုမြန် အခြားအရင်းအမြစ်များမှထုတ်လွှတ်မှုထက်။ လက်ရှိ တိုးတက်မှုနှုန်းအရ အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ ရေကြောင်းနှင့် လေကြောင်း ကုန်သွယ်မှုသည် 2050 ခုနှစ်တွင် ထွက်ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။ CO လောက်2 ယနေ့ခေတ် ဥရောပသမဂ္ဂ တစ်ခုလုံး လုပ်နေသလိုပါပဲ။
လွတ်လပ်သောကုန်သွယ်မှုမူဝါဒများနှင့် ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုကြား ဆက်စပ်မှုသည် ရှင်းလင်းပြတ်သားပြီး ရိုးရှင်းပါသည်- A မကြာသေးခင်ကလေ့လာမှု အထူးသဖြင့် သတ္တုတွင်းနှင့် ကုန်ထုတ်လုပ်ငန်းများကဲ့သို့ သယံဇာတ ပေါကြွယ်ဝသော လုပ်ငန်းများတွင် နိုင်ငံများ၏ အခွန်အခများကို လျှော့ချခြင်း သို့မဟုတ် ဖယ်ရှားလိုက်သည့်အခါတွင် တင်သွင်းလာသော ကုန်ပစ္စည်းများနှင့် ဆက်စပ်နေသော ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှု ပမာဏ တိုးလာသည်ကို ဂျပန်နိုင်ငံ Kyushu တက္ကသိုလ်မှ တွေ့ရှိခဲ့သည်။
ဆိုလိုသည်မှာ ရာသီဥတုအကျပ်အတည်းကို ထိရောက်စွာ တိုက်ဖျက်မည်ဆိုပါက ကုန်သွယ်မှုမူဝါဒကို အာရုံစိုက်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ အတိအကျအားဖြင့်၊ အကန့်အသတ်မရှိ၊ အကန့်အသတ်မရှိ 'လွတ်လပ်သောကုန်သွယ်မှု' သည် ရွေးချယ်စရာတစ်ခုမဟုတ်တော့ဘဲ ၎င်းကို ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်ပါသည်။ သို့သော် မူဝါဒချမှတ်သူများသည် လက်ရှိတွင် နိုင်ငံတကာကုန်သွယ်မှုကို လျှော့ချရန် မက်လုံးအနည်းငယ်သာ ရှိသည်၊ အကြောင်းမှာ၊ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကုန်သွယ်မှုမှ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုမှာ ထူးထူးဆန်းဆန်း၊ မပေါ်လာဘူး မည်သည့်နိုင်ငံ ၏ ကာဗွန်စာရင်းကိုင်တွင်မဆို။ နည်းလမ်းများစွာရှိပါသည်။ ဒါကိုပြင်ပါ။ ဥပမာ- ကုန်သွယ်မှုမှထုတ်လွှတ်သော ဓာတ်ငွေ့များကို ကုန်ပစ္စည်းစတင်သည့်နေရာ၊ ၎င်းတို့အဆုံးသတ်သည့်နေရာ၊ သို့မဟုတ် ၎င်းတို့ကို သယ်ဆောင်သည့်သင်္ဘောများနှင့် လေယာဉ်များကို စာရင်းသွင်းထားသည့်အပေါ် အခြေခံ၍ နိုင်ငံများသို့ သတ်မှတ်ပေးနိုင်သည်။ အဲဒီနိုင်ငံတွေ အားလုံးက စံနှုန်းတစ်ခုအပေါ် သဘောတူတယ်။ သို့သော် ယခုအချိန်တွင် အဆိုပါ ရေပေါ်ထုတ်လွှတ်မှုများအတွက် မည်သည့်နိုင်ငံမှ တာဝန်ပေးအပ်ခြင်း မရှိသေးပေ။ ရလဒ်မှာ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကုန်သွယ်မှုကို ချဲ့ထွင်ရန်အတွက် မူဝါဒချမှတ်သူများသည် ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချမည်ဟု ကတိပြုသည့် အခြေအနေတစ်ခုဖြစ်သည် - ဤပန်းတိုင်နှစ်ခုသည် လုံးလုံးလျားလျား မကိုက်ညီသော်လည်း၊
မူဝါဒချမှတ်သူများသည် ၎င်းတို့၏ ခြေထောက်များကို ဆက်လက်ဆွဲငင်နေပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကုန်သွယ်မှုပြုပုံတွင် အမှန်တကယ် အပြောင်းအလဲအတွက် တွန်းအားမှာ ၎င်းတို့၏ အသံများကို ကြားနိုင်ရန် ပြည်သူများ၏ လှုပ်ရှားမှုများမှ ထွက်ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။ ပြန်လည်တင်သွင်းခြင်းနှင့် မလိုအပ်သောကုန်သွယ်မှုကဲ့သို့ ကျင့်ထုံးများကို အမြတ်အစွန်းဖြစ်စေသော စည်းမျဥ်းစည်းကမ်း 'လွတ်လပ်သောကုန်သွယ်မှု' နှင့် အခွန်မူဝါဒများကို အဆုံးသတ်ရန် ကျွန်ုပ်တို့ တောင်းဆိုရမည်ဖြစ်သည်။ သန့်ရှင်းသပ်ရပ်မှုဆီသို့ အရေးကြီးဆုံးခြေလှမ်းများထဲမှ တစ်ခုသည် ရုပ်ကြွင်းလောင်စာများအတွက် ထောက်ပံ့ကြေးများကို ဖယ်ရှားခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ အခွန်ထမ်းများသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုန်ကျစရိတ်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို ပေးဆောင်ခြင်းကို ရပ်တန့်လိုက်သည့်အခါ နိုင်ငံဖြတ်ကျော် ကော်ပိုရေးရှင်းများသည် ၎င်းတို့လုပ်ငန်းလည်ပတ်ပုံအား ပြင်းထန်စွာ ပြန်လည်သုံးသပ်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။
ဤပြောင်းလဲမှုများကို ကမ္ဘာ့စီးပွားရေးလုပ်ငန်းကြီးများက ပြင်းပြင်းထန်ထန် ဆန့်ကျင်နေမည်ဖြစ်ပြီး ဆိုလိုသည်မှာ ရပ်ရွာကျန်းမာရေးနှင့် ဂေဟစနစ်တည်ငြိမ်မှုကို မြှင့်တင်ပေးသည့် ကုန်သွယ်မှုမူဝါဒများအတွက် အရှိန်အဟုန်ကို ဖန်တီးပေးခြင်းသည် နေ့ချင်းညချင်း ဖြစ်ပေါ်မည်မဟုတ်ပါ။ သို့သော် ပထမအဆင့်မှာ ရာသီဥတုပြဿနာတစ်ရပ်အနေဖြင့် ကုန်သွယ်မှုကို အသိပညာမြှင့်တင်ရန်နှင့် အဓိကမီဒီယာများ၊ နိုင်ငံရေးသမားများနှင့် တွေးခေါ်ပညာရှင်အများစု၏ ဆန္ဒကို ကျော်လွှားရန်ဖြစ်သည်။ ဆွေးနွေးရန် အဲဒါကို ဝေဖန်ပိုင်းခြားတယ်။
နောက်ဆုံးအနေနဲ့ Local Futures က အသစ်ထွက်ရှိလာပါပြီ။ အချက်အလက်စာရွက် နှင့် လျှာချင်းထိစပ်ထားသော ဇာတ်ကားတို 'ရူးသွပ်ကုန်သွယ်မှု' နှင့် ၎င်း၏အကျိုးဆက်များ။ ၎င်းတို့သည် လက်ရှိစနစ်၏ အဓိပ္ပာယ်မဲ့မှုကို အာရုံစိုက်ရန်၊ ပိုမိုကျန်းမာသော အခြားရွေးချယ်စရာများကို ညွှန်ပြရန်နှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကုန်သွယ်မှုပြဿနာကို ကျယ်ပြန့်သော ပရိသတ်များအတွက် ချဉ်းကပ်နားလည်နိုင်စေရန် ကူညီပေးနိုင်မည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ မျှော်လင့်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ကျေးဇူးပြု၍ ၎င်းတို့ကို သင်သိသောသူများနှင့် မျှဝေပြီး ဤအရေးကြီးသောအကြောင်းအရာနှင့်ပတ်သက်၍ စကားစမြည်ပြောပါ။
ZNetwork သည် ၎င်း၏စာဖတ်သူများ၏ ရက်ရောမှုဖြင့်သာ ရန်ပုံငွေထောက်ပံ့ထားသည်။
လှူဒါန်းရန်