အောက်ပါတို့သည် ကျွန်ုပ်၏ ဒေသဆိုင်ရာ စာတမ်း၏ ထင်မြင်ယူဆချက် စာမျက်နှာတွင် မကြာသေးမီက ထုတ်ဝေခဲ့သော မကြာသေးမီက "Local View" အပိုင်းဖြစ်သည်။ Duluth News Tribune. စာတမ်းကို တင်သွင်းပြီးသော်လည်း မထုတ်ဝေရသေးသော ကျွန်ုပ်၏ တုံ့ပြန်မှုကို ထည့်သွင်းပါသည်။
ဒေသတွင်းမြင်ကွင်း- ဥရောပသည် အမြန်ရထားများကို ထားရှိနိုင်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏ ပစ်ကပ်များကို သိမ်းဆည်းနိုင်သည်။
12/09/2010၊ Duluth News Tribune ထုတ်ဝေသည်။
ငါတို့ နေ့လယ်စာ စားနေတုန်း ဘေးနားမှာ ထိုင်နေကြတာ။" ရေပိုက်များသည် နှုတ်ထွက် ၈ ကြိမ်မြောက် ကွန်ဂရက်လွှတ်တော် ခရိုင်ကွန်ဂရက်လွှတ်တော်အမတ်နှင့် အောက်လွှတ်တော် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ကော်မတီ ဥက္ကဋ္ဌ Jim Oberstar မှ နိုဝင်ဘာ ၁၇ ရက်က News Tribune ဆောင်းပါးတွင် ပြောဆိုခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ Oberstar သည် ပြင်သစ်သို့ တိုတောင်းသော ခရီးမှ ပြန်လာခဲ့ပြီး ၎င်းတို့၏ ထောက်ပံ့မှု အများအပြားကို ရထားပို့ဆောင်ရေး စနစ်နှင့် ပတ်သက်၍ လေ့လာမှုများ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ဥရောပရှိ ဓာတ်ငွေ့သည် တစ်ဂါလံလျှင် ၃ ဒေါ်လာမှ ၄ ဒေါ်လာအထိ စျေးကြီးသည်ဟုလည်း ၎င်းက မှတ်ချက်ပေးခဲ့သည်။
Jim Oberstar ကို ခက်ခက်ခဲခဲ ဆင်းဖို့ မဆိုလိုပါဘူး။ သေချာတာကတော့ သူ မကြာသေးခင်က အများကြီး ဖြတ်သန်းခဲ့တယ်။ သို့သော်၊ ထောက်ပံ့ကြေးပေးထားသောခရီးသည်ရထားပို့ဆောင်ရေးနှင့်ပတ်သက်သောပြဿနာများသည် Oberstar ၏အမွေကိုကျော်လွန်၍ ဆက်လက်ရှိနေဦးမည်ဖြစ်သည်။ ပြဿနာများတွင် Duluth နှင့် Twin Cities အကြား အဆိုပြုထားသော ခရီးသည်တင် မီးရထားလိုင်း ပါဝင်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့အများစုသည် ဥရောပအားလပ်ရက်ခရီးကို သွားခဲ့ကြသည်၊ သို့မဟုတ် အနည်းဆုံး အတ္တလန္တိတ်ကိုဖြတ်ကျော်ကာ အချိန်ကုန်ခဲ့သော သူငယ်ချင်းများရှိသည်။ ကြွယ်ဝသောသမိုင်း၊ အံ့သြဖွယ်ဗိသုကာပညာ၊ အံ့သြဖွယ်ကောင်းသောအစားအစာ၊ ဖက်ရှင်နှင့် မော်တော်ကားများ ရထားဆီသို့ နောက်ပြန်ထိုင်ခုံနေရာယူသည့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်အကြောင်း သူတို့ပြောကြသည်။ ထို့အပြင် ဓာတ်ငွေ့သည် နှစ်ဆမှ သုံးဆအထိ စျေးကြီးသောကြောင့် ဥရောပတိုက်သားများသည် အမေရိကန်ဈေးကွက်တွင် ဓာတ်ငွေ့များများစားစား မစားသုံးနိုင်သော ကားငယ်များစွာကို မောင်းနှင်ကြသည်။
ဥရောပ အားလပ်ရက်မှာ လူတွေ ပြန်လာတဲ့အခါ ဖိနပ်က တခြားခြေထောက်မှာ ရှိသင့်တာမဟုတ်တဲ့ ဥရောပသားတွေ ရှိတာကို အာရုံစိုက်နေပုံရတယ်။ ရထားတွေက အေးတယ်၊ အထူးသဖြင့် ပြင်သစ် TGV လိုမျိုး မြန်တယ်၊ ဒါပေမယ့် သူတို့ကိုယ်သူတို့ ပိုက်ဆံမပေးဘူး။
ကြီးမားစွာ ထောက်ပံ့ပေးထားသော ရထားပို့ဆောင်ရေးသည် ပြင်ပအပန်းဖြေခြင်းကို နှစ်သက်သော Minnesota မြောက်ပိုင်းရှိ လူများထက် လူဦးရေထူထပ်သော အရှေ့ဘက်ကမ်းရိုးတန်းတွင် ပိုမိုအဓိပ္ပာယ်ရှိစေသည်။ ရထားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို ထောက်ပံ့ရန်အတွက် လူတို့သည် ၎င်းတို့၏ဘဝပုံစံ၏ ကြီးမားသောရှုထောင့်များကို စတေးရန် အမှန်တကယ် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပါသလား။
အမဲလိုက်၊ ငါး၊ နှင်းမော်တော်ဆိုင်ကယ်ဖြင့် ဤနေရာ၌ စနေ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် နှင်းထဲတွင် လှည့်ပတ်သွားလာနေသော ထရပ်ကားများနှင့် SUV ကားများကို မောင်းနှင်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏ ကစားစရာများကို သယ်ဆောင်သွားပါသည်။ စီးပွားပျက်ကပ်သည် ပါဝါ-အပန်းဖြေရောင်းချမှုကို ထိခိုက်လောက်အောင် မလုပ်ဆောင်ပါက၊ ဓာတ်ဆီတစ်ဂါလံ $7 မှ ပျက်စီးမှုကို စိတ်ကူးကြည့်ပါ။
Minnesota ရှိ ကျွန်ုပ်တို့၏ဘဝပုံစံကို ကျွန်ုပ်တို့တန်ဖိုးထားပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ပြည်နယ်ရပ်ကွက်တွင် လှေပေါ်တွင် ငါးဖမ်းသူနှစ်ဦးရှိသည်။ ငါတို့က ဘယ်သူလဲ။ လူလတ်တန်းစားမိသားစုများပင် သေးငယ်သော တဲတစ်လုံးကို တတ်နိုင်ကြပြီး ဆင်းရဲသားများကို ဦးစားပေးသည့် လှေတစ်စင်းနှင့် ထရပ်ကားစီးရန် ငါးဖမ်းရန် တတ်နိုင်သည့် နေရာတွင် ကျွန်ုပ်တို့ နေထိုင်ကြသည်။ ဒါတွေအားလုံးက ဓာတ်ငွေ့လိုတယ်။
အကယ်၍ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဓာတ်ဆီတစ်ဂါလံကို ၇ ဒေါ်လာဖြင့် ရထားပို့ဆောင်ရေးအား ထောက်ပံ့ရန် ဆုံးဖြတ်ပါက၊ မင်နီဆိုတာတွင် ကျွန်ုပ်တို့နှစ်သက်သော ဘဝနေထိုင်မှုပုံစံကို ဆိုးရွားစေမည်ဖြစ်သည်။ စမတ်ကားတစ်စီးပေါ်ရှိ တောအုပ်ထဲမှ သမင်တစ်ကောင်ကို ဆွဲခေါ်သွားသည်ကို သင်မြင်ယောင်နိုင်ပါသလား။ Ford Fiesta နဲ့ ဗောကိုဆွဲဖို့ ဘယ်လိုလဲ။ F-7 ကို လောင်စာဆီ ဒေါ်လာ 250 ပေးရရင် ရယ်စရာကြီးဘဲ။
ငွေကြေးတတ်နိုင်သော အခွင့်ထူးခံလူနည်းစုအတွက်သာမဟုတ်ဘဲ ဝင်ငွေအဆင့်အားလုံး၏ အနာဂတ်မျိုးဆက်သစ်များအတွက် ငါးဖမ်းသည့်နေ့ကို ထိန်းသိမ်းထားသင့်သည်။ လစ်ဘရယ်များ လမ်းကြောင်းပေါ်ရောက်ပြီး ရထားများအတွက် ပေးဆောင်ရန် ဓာတ်ဆီအခွန်များ သိသိသာသာ တိုးလာပါက အကျိုးဆက် ဖြစ်လာနိုင်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်သည် လူတစ်ဦးချင်းစီ၏လိုအပ်ချက်များအပေါ်အခြေခံ၍ ရွေးချယ်မှုများပြုလုပ်ရန် အခွင့်အာဏာပေးသောကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့၏သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်သည် အံ့သြဖွယ်ကောင်းသည်ဟု ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။
ဥရောပအတွက် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဖြေရှင်းနည်းသည် မင်နီဆိုတာမြောက်ပိုင်းတွင် ကျွန်ုပ်တို့အတွက် အလုပ်ဖြစ်မည်ဟု မဆိုလိုပါ။ ဥရောပသားတွေဟာ အမြန်ရထားတွေပေါ်မှာ သူတို့လိုချင်တာမှန်သမျှ ရနိုင်ပေမယ့် ရေကန်မှာဖမ်းမိတဲ့ လတ်ဆတ်တဲ့ငါးတွေကနေ နေ့လယ်စာကို ငါစားမယ်။
Dave Z ကို တုံ့ပြန်သည်။
မကြာသေးမီက ပြည်တွင်းမြင်ကွင်းတစ်ခုတွင်၊ Dave Zbaracki သည် ကြမ်းတမ်းသော အမေရိကန် တစ်သီးပုဂ္ဂလဝါဒနှင့် ခြွင်းချက်အယူဝါဒကို အခြားနိုင်ငံများနှင့် ခြားနားစေသော အမေရိကန်ကို ချီးကျူးဂုဏ်ပြုပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ယူဆချက်နှင့် ထူးခြားမှုအပေါ် သူ၏ ပီယံ၏ သီးခြားဖြစ်ရပ်မှာ ဥရောပရှိ ထောက်ပံ့ထားသော မြန်နှုန်းမြင့်ရထားလမ်းနှင့် Duluth နှင့် အမွှာမြို့များကြားတွင် အဆိုပြုထားသည့် ခရီးသည်တင်ရထားလိုင်း၏ အလားအလာနှင့် နှိုင်းယှဉ်ခြင်းမှ ဖြစ်ပေါ်လာသည်။ Dave က "လူတွေက ရထားလမ်းဖြတ်သန်းမှုကို ထောက်ပံ့ဖို့အတွက် သူတို့ရဲ့ ဘဝနေထိုင်မှုပုံစံကို စတေးဖို့ တကယ်ပဲ အဆင်သင့်ဖြစ်နေပြီလား။"
ဒီမေးခွန်းကို အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်ရတယ်။ အခြားစက်မှုဖွံ့ဖြိုးပြီးနိုင်ငံများအားလုံးနှင့် ဖွံ့ဖြိုးဆဲနိုင်ငံအချို့တွင် တည်ရှိနေသည့် မြန်နှုန်းမြင့်ရထားလမ်း၏ အကျိုးဆက်များသည် Minnesotans တို့၏ “ဘဝလမ်းစဉ်” ကို စတေးရန် လိုအပ်ကြောင်း ရှင်းရှင်းလင်းလင်းမသိရပေ။ Dave သည် ဓာတ်ငွေ့စျေးနှုန်းများ ကြီးကြီးမားမား မြင့်တက်မှုနှင့်အတူ မြန်နှုန်းမြင့်ရထားနှင့် ညီမျှသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ တစ်ဂါလံလျှင် ၇ ဒေါ်လာဖြစ်သည်။ သူလျစ်လျူရှုထားသည်မှာ နိုင်ငံစုံစွမ်းအင်ကော်ပိုရေးရှင်းများနှင့် အီသနောအတွက် ထောက်ပံ့ကြေးများ ကြီးမားစွာအခွန်ဖြတ်တောက်ခြင်းများမှတစ်ဆင့် အမေရိကန်တွင် သဘာဝဓာတ်ငွေ့ကို ထိထိရောက်ရောက် ထောက်ပံ့နေပြီး ၎င်း၏အစစ်အမှန်စျေးနှုန်း၊ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ “ပြင်ပပစ္စည်းများ” နှင့် ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်များကို ၁၂ ဒေါ်လာအထိ တွက်ချက်ထားသည်။ ရုပ်ကြွင်းလောင်စာရင်းမြစ်များမှရရှိသော ဓာတ်ငွေ့နှင့် အခြားစွမ်းအင်များကို ဆက်လက်သုံးစွဲနေခြင်းသည် ကျွန်ုပ်တို့၏စားသုံးမှု၏ စစ်မှန်သောကုန်ကျစရိတ်များကို လျစ်လျူရှုထားခြင်းသည် မိုက်မဲမှုသက်သက်ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့နှစ်သက်သည်ဖြစ်စေ မကြိုက်သည်ဖြစ်စေ ကျွန်ုပ်တို့၏လူနေမှုပုံစံများ ပြောင်းလဲလာမည့်လမ်းကြောင်းကိုသာ ပို့ဆောင်ပေးမည်ဖြစ်သော်လည်း ကျွန်ုပ်တို့နှင့်ရင်ဆိုင်ရမည့်ပြဿနာများကို အချိန်ကြာကြာဖြေရှင်းရန် စောင့်မျှော်နေပါက ၎င်းတို့သည် ပိုမိုနာကျင်ဖွယ်ရှိသည်။
သဘာဝဓာတ်ငွေ့ခွန်အတွက် သီးသန့်ရန်ပုံငွေမရရှိဘဲ Minnesota တွင် မြန်နှုန်းမြင့်ရထားလမ်းတစ်ခု ဆောက်လုပ်ရန် စိတ်ကူးကြည့်ရန်မှာ အတော်လေး စိတ်ကူးယဉ်နိုင်သည်။ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုအစိုးရသည် ကာကွယ်ရေးနှင့် ပုဂ္ဂလိကကဏ္ဍ လက်ကမ်းစာစောင်များအတွက် ဒေါ်လာထရီလျံနှင့်ချီ၍ ရှိနေပုံရပြီး၊ အချို့သော ရန်ပုံငွေများသည် နိုင်ငံ၏ အခြေခံအဆောက်အအုံများတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန် သေချာပေါက် ရနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အမှန်မှာ၊ မြန်နှုန်းမြင့်ရထားလမ်းကို ပံ့ပိုးရန် ပြည်ထောင်စုရန်ပုံငွေအချို့ရရှိနိုင်ပြီး ယင်းသို့သော ရန်ပုံငွေပိုမိုရရှိလာစေရန် သေချာစေရန် ကျွန်ုပ်တို့လုပ်ဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အမြန်ရထားလမ်း ဖောက်လုပ်ခြင်းသည် ရုပ်ကြွင်းလောင်စာဆီအခြေခံသော စီးပွားရေးစနစ်မှ လိုအပ်သော ခြေတစ်လှမ်းကို လှမ်းယူရမည်ဖြစ်ပြီး ထို့ကြောင့် ကမ္ဘာကြီးပူနွေးလာမှုကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းသည် နိုင်ငံမှထွက်ခွာသွားသည့် အလုပ်အကိုင်များကို မြင်တွေ့နေရသည့် ကုန်ထုတ်လုပ်မှုကဏ္ဍတွင် ရှိပြီးသား ကျွမ်းကျင်လုပ်သားအင်အားကို အသွင်ပြောင်းကာ ကျွန်ုပ်တို့ အလွန်လိုအပ်နေသည့် အစိမ်းရောင်ကုန်ထုတ်အလုပ်များအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် စစ်မှန်သော စီးပွားရေးကို မြှင့်တင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ ထိုသို့သော အသွင်ကူးပြောင်းမှုအတွက် စံနမူနာရှိပါသည်။ ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အတွင်း ပုဂ္ဂလိက မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် ကားထုတ်လုပ်ရေးမှ ဗုံးကြဲလေယာဉ်များ ထုတ်လုပ်သည့် စက်ရုံများအထိ ပုဂ္ဂလိက မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းကို အမျိုးသား ဦးစားပေးလုပ်ငန်းအဖြစ် သတ်မှတ်ခံခဲ့ရသည်။ အစုလိုက်အပြုံလိုက် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတွင် အလားတူအရေးပါမှုကို အလေးထားပြီး ခရိုင်အတွင်း ကျွမ်းကျင်မှုမြင့်မားသော ကုန်ထုတ်အလုပ်များကို ထားရှိခြင်းဖြင့် ကမ္ဘာကြီးပူနွေးလာမှုနှင့် ပြောင်းလဲနေသော ကမ္ဘာ့စီးပွားရေးကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့အပေါ်ထားရှိသည့် တောင်းဆိုချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးရန်အတွက် အရေးကြီးသောခြေလှမ်းတစ်ရပ်ကို လှမ်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
မြန်နှုန်းမြင့်ရထားလမ်းစီမံကိန်း/အခြေအတင်ဆွေးနွေးမှုမှာ ကျွန်တော်သဘောမတူတဲ့ ကဏ္ဍတွေရှိတယ်၊ US မှာထုတ်လုပ်မယ့်အစား ဥရောပကနေ နည်းပညာကိုဝယ်ဖို့ရှာတာတို့၊ ဒါတွေက US လုပ်သားတွေရဲ့အကျိုးအတွက် ဖြေရှင်းလို့ရတဲ့ ပြဿနာတွေ၊ အမေရိကန်စီးပွားရေးနဲ့ ကမ္ဘာ့စီးပွားရေး တစ်ခုလုံးက ဖြစ်နေတယ်။
မြန်နှုန်းမြင့်ရထားလမ်းသည် မင်နီဆိုတန်၏ လူနေမှုဘဝပုံစံကို ဆိုးရွားစွာပြောင်းလဲပစ်နိုင်မည်မဟုတ်ကြောင်း အကြံပြုရန်မှာ ဝေးကွာလှသော အခိုင်အမာပြောဆိုရုံသာမက ယနေ့နိုင်ငံနှင့်နိုင်ငံတို့ရင်ဆိုင်နေရသော ဆိုးရွားလှသော သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် နက်နဲသောတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ စီးပွားရေးပြဿနာများကြောင့် တာဝန်မဲ့နေပါသည်။
ZNetwork သည် ၎င်း၏စာဖတ်သူများ၏ ရက်ရောမှုဖြင့်သာ ရန်ပုံငွေထောက်ပံ့ထားသည်။
လှူဒါန်းရန်