Li ttellaʼ 180 lbs taʼ laħam uman 30,000 pied fl-arja u 4,000 mil tul l-oċean kull darba li trid titkellem maʼ xi ħadd: ħoss bħal teknoloġija tas-seklu 21, jew throwback tas-seklu 20?

Il-qawwa ta' lobbying ta' industriji stabbiliti sew dejjem se tkun akbar minn dik ta' negozji ġodda jew emerġenti. Għalhekk wieħed mill-impatti tal-lobbying huwa li nibqgħu jkaxkruna lura fil-passat. M'hemm l-ebda eżempju aħjar mid-domanda għall-bini ajruporti ġodda u runways ġodda. Mibjugħa lill-pubbliku bil-wegħda ta 'progress u modernità, l-impatt tagħhom huwa li jtardjaw il-bidla teknoloġika.

Fl-ebda waħda mill-kopertura tal-pjanijiet għat-tielet u forsi r-raba 'runway f'Heathrow jew ajruport ġdid fl-estwarju ta' Thames kienet is-suppożizzjoni sottostanti kkontestata: li l-bini ta 'aktar ajruporti huwa tajjeb għan-negozju. Iżda mill-2000 titjiriet kummerċjali minn residenti tar-Renju Unit naqsu b'25%: rata ferm lil hinn mill-impatti ġenerali tar-riċessjoni. Hemm żewġ raġunijiet probabbli. L-ivvjaġġar tan-negozju huwa ttrattat minn ħafna kumpaniji bħala lussu, li jinqata 'malajr meta l-kundizzjonijiet jissikkaw. U ħafna mill-ħtieġa perċepita għall-ivvjaġġar ġiet sostitwita minn teknoloġiji ġodda. Il-konferenzi bl-Internet huma orħos, aktar rapidi u inqas intaxxati għall-ħaddiema.

Iżda, bi spejjeż pubbliċi u privati ​​kbar, għall-ispiża tad-djar u spazji ħodor, smewwiet paċifiċi u klima beninna, il-gvernijiet qed jippruvaw jibnu aktar runways, biex iħeġġu lin-nies iżommu mat-teknoloġija l-antika.

Tant għan-negozju. Il-maġġoranza l-kbira tat-titjiriet (85%) fil-fatt jintużaw għad-divertiment, l-aktar minn nies fl-ogħla tliet klassijiet soċjali. Ir-riżultat mhuwiex barka ekonomika għar-Renju Unit iżda telf - defiċit turistiku ta '£13.8bn is-sena li għaddiet. L-ajruplani huma tubi li minnhom jinġibdu l-flus mill-pajjiż. Iktar ma jkun hemm titjiriet, aktar nitilfu. Dan jekk wieħed jassumi li xi ħadd irid jeħodhom.

Għax anke t-titjiriet ta' divertiment issa qed jaqgħu bogħod mill-previżjonijiet li għamlu gvernijiet suċċessivi. Fl-2012, 8 % inqas nies tellgħu milli fl-2007: l-irkupru fin-numru ta’ passiġġieri minn mindu bdiet il-kriżi ekonomika kien bil-mod ħafna. Jista 'jkun minħabba li t-tkabbir sottostanti fid-domanda qed jieqaf?

Fl-2007 id-Dipartiment għat-Trasport bassar li sal-2030, jekk il-kapaċità tal-ajruport tikber mingħajr trażżin, 495 miljun passiġġier jgħaddu mill-ajruporti tar-Renju Unit. Sal-2009, it-tbassir tiegħu kien niżel għal 465 miljun, sal-2011 għal 345 miljun u sal-2013, għal 320 miljun. L-inqas livell possibbli ta’ domanda antiċipat mid-dipartiment fl-2009 (415-il miljun passiġġier) kien 20% ogħla mit-tbassir ċentrali tiegħu sentejn biss wara. It-tbassir il-qadim jindifen bil-kwiet bit-tama li ħadd ma jinduna li d-domanda proġettata qed tiġġarraf. Nissuspetta li t-tbassir il-ġdid huwa wkoll minfuħ b’mod selvaġġ, iżda l-pjanijiet ta’ tant nies b’saħħithom qed jirkbu fuq is-suppożizzjonijiet foloz tad-dipartiment li ma jiflaħx jagħmel reviżjoni sħiħa tan-nonsense li ppubblika fil-passat.

Għalhekk injoraw il-fatt li kienet ħażina fl-2007, ħażina fl-2009 u ħażina fl-2011, u bla dubju se tiġi ppruvata ħażina fl-2013. It-tbassir tiegħu huwa ttrattat bħala Evanġelju, u l-pjanifikaturi jitolbu biss li nibnu, nibnu, nibnu.

Il-qafas tal-politika tal-avjazzjoni li ppubblika l-gvern f’Marzu kien miktub bħallikieku l-industrija kienet għadha fil-fażi tat-tluq tagħha. L-istess jgħodd għall- rapport f’Mejju mill-kumitat tat-trasport tal-House of Commons. L-iskop uffiċjali tal- Kummissjoni dwar l-Ajruporti, li se tivvaluta l-pjanijiet l-ġodda tal-ajruport, hija "li żżomm il-pożizzjoni tar-Renju Unit bħala l-iktar hub tal-avjazzjoni importanti tal-Ewropa". Għaliex?

Hemm possibbiltà reali li jekk il-kummissjoni tapprova xi waħda mill-iskemi stravaganti mqiegħda quddiemha, il-Gran Brittanja tkun qed tibni ajruporti ghost għall-ajruplani ghost. Diġà, f’settur ieħor tat-trasport – it-traffiku fit-toroq – il- il-volum jidher li qed jilħaq il-quċċata ħafna qabel it-tbassir tad-Dipartiment għat-Trasport. Jekk jiġri dan, id-dipartiment jista’ jiġi mħarrek minn investituri fi skemi ta’ toroq iffinanzjati mill-privat li jieħdu flushom permezz ta’ pedaġġi jew shadow pedaġġi. Forsi xi darba r-Renju Unit ikun mifrux bi skemi bħal L-ajruport ta' Ciudad Real ta' Spanja u r-runway internazzjonali tagħha ta’ 4,000 m, li fuqha, minn April 2012, niżlu biss għasafar. Jew it-torrijiet tewmin ta In Tempo ta' Benidorm, l-ogħla bini residenzjali tal-Ewropa, li suppost kellha tassorbi industrija tat-turisti li qed tikber iżda li għadha mhux mitmuma u vojta. "Żewġ saqajn tal-ġebel vasti u bla trunk / Stand fid-deżert ... "

Hekk kif it-tbassir għat-tkabbir fit-traffiku tal-ajru wrew falz, hekk ukoll għamlu t-talbiet għall-benefiċċji ekonomiċi li jagħti. Il-lobbyists tal-ajruport - u l-gvern - isostnu li konnettività akbar tistimula t-tkabbir ekonomiku. Imma a studju mill-konsulenza CE Delft juri li fil-pajjiżi li qed jiżviluppaw hemm korrelazzjoni dgħajfa bejn il-konnettività u t-tkabbir iżda l-ebda evidenza ta’ kawżalità: it-tkabbir ekonomiku jista’ jkun qed jikkawża titjiriet żejda, aktar milli bil-maqlub. F'partijiet sinjuri tan-nazzjonijiet sinjuri, anki l-korrelazzjoni tidher assenti.

L-evidenza li żieda fit-traffiku tal-ajru tagħti spinta lill-impjiegi netti wkoll tidher li hija nieqsa. Għaxar snin ilu, meta l-volumi tal-passiġġieri kienu inqas, kien hemm 200,000 impjieg fl-avjazzjoni fir-Renju Unit. Illum hemm 120,000. Id-Dipartiment għat-Trasport ipprova jaħbi dan it-tnaqqis billi bil-moħbi inkluda fiċ-ċifri tal-avjazzjoni tiegħu impjiegi fil-manifattura aerospazjali, li ħafna minnhom huma fis-settur militari. Ir-rwol primarju tal-gvern fl-ippjanar tat-trasport jidher li hu li jqarraq magħna.

Kull darba li l-gvern jappoġġja teknoloġija antika, dan jgħin biex joħnoq il-kompetituri ġodda u aktar nodfa tiegħu. Meta tidderegola l-industriji li jniġġsu, jew tnaqqas it-taxxa li l-kumpaniji tal-fjuwils fossili jridu jħallsu, jew tipprova tmexxi l-espansjoni tal-avjazzjoni irrispettivament mid-domanda, tgħin biex tissakkar teknoloġiji distruttivi li inkella jiġu sostitwiti malajr. Jekk tibqa' fil-kariga għal żmien twil biżżejjed, eventwalment nerġgħu nerġgħu nerġgħu nużaw l- Magna Newcomen.

Il-progress hawnhekk jitkejjel mhux mill-kreattività jew it-titjib, iżda mill-veloċità li biha nkissru l-pjaneta ħajja u l-kwalità tal-ħajja tagħna stess. Dan huwa gvern tal-qadim, tal-maħmuġ, d-diskreditat, għadu mortali tal-innovazzjoni li jippretendi li jiċċelebra. 

---