Il-ħaddiema tal-karozzi jtemmu l-okkupazzjoni tal-fabbrika f’Windsor, Ontario
Minn Tom Eley
20 Marzu 2009
Ħaddiema f'żewġ fabbriki tal-partijiet tal-karozzi ta 'Windsor, Ontario aċċettaw ftehim Kanadiż ta' Ħaddiema tal-Karozzi b'senserija ma 'Chrysler LLC, u temm l-okkupazzjoni tal-fabbrika tagħhom ta' Aradco u Aramco, fornituri ta 'Chrysler. Chrysler se tħallas lill-ħaddiema $400,000 (Kanadiżi) li se jinqasmu fost id-90 ħaddiem—jew madwar $5,000 ras.
Ir-riżultat kien id-doppju tal-ammont offrut minn Chrysler Monday, li s-CAW qalet lill-ħaddiema li kien l-aħjar li setgħu jiksbu. Ir-rank u l-fajl sfidaw lis-CAW u rrifjutaw il-ftehim it-Tnejn, u ppreparaw il-post għall-okkupazzjoni tal-fabbrika l-għada. Ir-riżultat tal-ġlieda, madankollu, kien ħelu morr, u ħalla lill-ħaddiema mingħajr impjieg u naqsu ferm 'il bogħod mit-talbiet tagħhom għal $1.7 miljun f'kumpens.
Il-ġlieda wriet il-potenzjal qawwi tal-ħaddiema biex jirreżistu l-għeluq u s-sensji tal-impjanti, kif ukoll l-appoġġ mifrux li tiġġenera tali ġlieda. Fl-istess ħin għamlitha ċara li kull ġlieda trid tinħeles mill-kontroll tas-CAW, li tiffunzjona f’isem il-korporazzjonijiet ewlenin u l-partiti politiċi tan-negozju l-kbar.
Il-ħaddiema kienu okkupaw l-impjanti bi tweġiba għal avviż ta 'għeluq mill-kumpanija parent Catalina Precision Products, li waqfet il-produzzjoni l-ġimgħa li għaddiet wara li Chrysler ġibdet il-kuntratti tagħha lill-kumpanija, li tittimbra partijiet għall-karozzi tal-manifattur tal-karozzi ta' Detroit. Catalina rrifjutat li tħallas lill-ħaddiema t-tkeċċija tagħhom, il-paga tal-vaganzi, u benefiċċji oħra. Meta Chrysler rebħet ordni tal-qorti li tassenjaha kontroll fuq partijiet u tagħmir fi ħdan l-impjanti, il-ħaddiema wieġbu b'picketing u fl-aħħar mill-impjiegi.
Il-ħaddiema ta’ Aradco u Aramco sfidaw mandat ta’ inibizzjoni tal-qorti fejn talbu li jiċċaraw il-post. Minflok kisbu aċċess għall-intern tal-bini Aradco, iwweldjaw il-bibien magħluqa warajhom, u ħarġu fuq il-bejt.
L-okkupazzjoni laħqet il-qofol tagħha f’rally kbir nhar l-Erbgħa, li ġibed appoġġ wiesa’ tal-klassi tal-ħaddiema f’Windsor, belt industrijali dipressa li qed tiffaċċja Detroit madwar il-Lag St. Clair u x-Xmara Detroit.
L-okkupazzjoni, inizjalment imwettqa minn madwar tużżana ħaddiema, dalwaqt ġibdet mijiet, li pproteġu lill-ħaddiema okkupanti ġewwa mill-arrest tal-pulizija. Madwar 500 ħaddiem, inkluż mill-impjant tal-minivans Chrysler fil-qrib, ingħaqdu fir-rally. Chrysler qed thedded lill-forza tax-xogħol Kanadiża kollha tagħha b’sensja jekk il-ħaddiema ma jaċċettawx tnaqqis ta’ 25 fil-mija fil-pagi u l-benefiċċji.
Il-burokrazija tas-CAW mxiet malajr biex itaffi l-okkupazzjoni u tevita moviment fost il-ħaddiema Chrysler kontra l-għeluq tal-impjanti u s-sensji tal-massa. Uffiċjali tas-CAW saħqu li din ma kinitx taqbida kontra Chrysler u li ma kinitx qed tfittex li tfixkel lill-kumpanija billi taqtagħha l-provvisti tagħha. Is-CAW, li reċentement imponiet tnaqqis qawwi fil-pagi u l-benefiċċji fuq il-ħaddiema tal-General Motors, tinsab f’diskussjoni intensa ma’ Chrysler dwar it-talbiet tal-kumpanija biex aktar mid-doppju tat-tnaqqis fl-ispejjeż fis-siegħa li l-unjin tat lil GM.
Barra minn hekk, is-CAW riedet b'mod iddisprat tipprevjeni konfrontazzjoni potenzjali bejn il-ħaddiema u l-politiċi tal-Partit Liberali u Demokratiku Ġdid li l-unjin ssostni li huma "ħbieb tax-xogħol." Chrysler Allegatament kisbet inġunzjoni l-Erbgħa li tagħti s-setgħa lill-pulizija biex tkisser l-okkupazzjoni u l-imblokk—azzjoni li s-CAW bla dubju beżgħet li twassal għal reżistenza tal-massa mill-ħaddiema u kunflitt mal-uffiċjali tal-belt.
Il-Kap tas-CAW Ken Lewenza tkellem nhar l-Erbgħa qabel ir-rally. Ir-retorika demagoġika apparti, Lewenza tkellem minn irkopptejh, appella lill-kapijiet korporattivi u lill-politiċi Kanadiżi. Huwa wissa li t-theddid ta’ Chrysler ta’ qrugħ mill-Kanada jipperikola l-“burdata ta’ kooperazzjoni” mas-CAW. "Aħna rridu naħdmu miegħek, imma mhux ħażin fuqna," huwa talab.
Il-ħaddiema ta’ Aradco kienu talbu l-$1.7 miljun dovuti lilhom minn Catalina, kif stipulat mil-liġi ta’ Ontario, iżda s-CAW ippressathom biex jaċċettaw l-offerta ta’ $400,000 mingħand Chrysler. Il-unjin sostniet li se tħarrek lil Catalina biex tirkupra l-flus li fadal.
Nhar it-Tnejn il-ħaddiema rrifjutaw offerta mingħand Chrysler ta’ $205,000 b’marġni ta’ 64 fil-mija.
L-okkupazzjoni ġiet mhux minħabba, iżda minkejja l-burokrazija tas-CAW. Lewenza beża’ li l-okkupazzjoni tista’ ssir arblu ta’ attrazzjoni għall-ħaddiema tal-karozzi fil-periklu fil-Kanada u lil hinn. Is-CAW, bħall-United Auto Workers fl-Istati Uniti, hija organikament ostili għal kwalunkwe azzjoni indipendenti tal-klassi tal-ħaddiema—speċjalment waħda li tisfida l-prerogattiva tal-kapitalisti biex jikkontrollaw "il-proprjetà tagħhom."
It-theddida tas-CAW li tħarrek lil Catalina, ibbażata fl-Istati Uniti, li ssostni li Chrysler spiċċat bil-ġuħ għal kważi falliment, hija vojta. L-“indipendenza” ta’ Catalina minn Chrysler hija mitika; 99 fil-mija tan-negozju ta’ Catalina kien ma’ Chrysler.
L-okkupazzjonijiet Aradco u Aramco joffru idea tas-saħħa potenzjali tal-ħaddiema tal-karozzi, u s-solidarjetà wiesgħa tal-klassi tal-ħaddiema li jistgħu jiġbdu warajhom fil-ġlieda.
Websajt Soċjalista Dinjija il-ġurnalisti tkellmu mal-ħaddiema qabel il-laqgħa tal-unjin tal-Ħamis u qassmu għexieren ta’ dikjarazzjonijiet ta’ wsws.org dwar il-kriżi fl-industrija tal-karozzi.
Il-ħaddiema ma wrew l-ebda illużjoni dwar is-soluzzjoni. "Huwa bħall-imrar u l-ħlewwa fl-istess ħin. Huwa dak kollu li nistgħu niksbu," qal Pepe. "Ma kellna l-ebda għażla. Ninsabu dmugħ."
"Aħna nħossu li ġejna misruqa," spjega." Xi wħud minna ħadmu hawn 16, 17, 18, sa 29 sena."
“Il-unjin twiegħed li se tħarrek lil Catalina biex tikseb il-kumplament tal-flus,” kompla Pepe. "Nispera li qed jgħidu l-verità."
"Hawn il-problema kbira tiegħi mal-burokrati. Anke jekk qed nitilfu l-impjiegi u l-flus tagħna, xorta qed jagħmlu l-istess flus, jgħixu l-istess stil ta 'ħajja. L-istil ta' ħajja tagħhom ma jinbidilx."
"Huwa diffiċli ħafna hawn f'Windsor. Il-familji tagħna qed jiddiżintegraw minħabba t-tbatija ekonomika. L-irġiel sejrin lejn il-Punent għal ħajja aħjar. In-nisa qed iħallu żwieġhom warajhom ifittxu s-sigurtà. Dan ġara lili.
“M’hemm xejn hawn Windsor,” temm jgħid Pepe. "Eżatt bħal Detroit. Huwa l-istess għaż-żewġ bliet. Huma marbuta flimkien."
Jagdish, oriġinarjament mill-Indja, qabel dwar il-kundizzjonijiet f'Windsor. "Huwa ħażin ħafna hawn," qal. "Hu għalhekk li ġġieldu hekk biex inġibu flusna. Il-ħaddiema jridu jiġġieldu għad-drittijiet tagħhom."
Il-WSWS staqsa lil Frank Kelly, ħaddiem tal-karozzi bla xogħol b'esperjenza preċedenti f'Aramco, x'kien se jgħid lill-ħaddiema tal-karozzi madwar id-dinja dwar l-okkupazzjoni. "Din hija biss qasma fis-silġ," qal. "Se ssir usa 'u aktar profonda."
Il-ġurnalisti tal-WSWS spjegaw li l-ħaddiema tal-karozzi kullimkien qed jiffaċċjaw l-istess attakk fuq il-pagi u l-kundizzjonijiet tal-għajxien tagħhom. Iżda t-tweġiba tal-unjins—il-CAW, l-UAW, u l-kontropartijiet Ewropej tagħhom—hija li jnaqqsu l-pagi u l-kundizzjonijiet tal-ħaddiema u li jagħmlu l-produzzjoni "tagħhom" aktar kosteffettiva. Dan iservi biss biex iħaffef it-tfaqqir tal-ħaddiema tal-karozzi billi jpoġġihom f'kompetizzjoni ħażina tax-xogħol.
Issa wasal iż-żmien li nibnu moviment internazzjonali ta' ħaddiema tal-karozzi bħala l-punt ta' lanza għall-mobilizzazzjoni tal-klassi tal-ħaddiema globalment. Dan għandu jkollu bħala l-għanijiet ċentrali tiegħu l-kontroll tal-ħaddiema tal-industrija u l-finanzi, u r-riorganizzazzjoni tal-ħajja ekonomika u politika fuq il-bażi ta 'ppjanar soċjalista biex jintlaħqu l-ħtiġijiet tal-umanità kollha kemm hi aktar milli l-ispinta tal-profitt tal-banek u CEOs.
ZNetwork huwa ffinanzjat biss permezz tal-ġenerożità tal-qarrejja tiegħu.
Donate