ऑटोवर्कर्स विंडसर, ओंटारियो मध्ये कारखाना व्यवसाय संपवतात
टॉम एली यांनी
20 मार्च 2009
दोन विंडसर, ओंटारियो, ऑटो पार्ट्स कारखान्यांतील कामगारांनी क्रिस्लर एलएलसी सोबत कॅनेडियन ऑटो कामगार-दलालीचा करार स्वीकारला, क्रिस्लर पुरवठादार Aradco आणि Aramco यांचा कारखाना व्यवसाय संपवला. क्रिस्लर कामगारांना $400,000 (कॅनेडियन) देतील जे 90 कामगारांमध्ये विभागले जातील—किंवा सुमारे $5,000 हेड.
परिणाम क्रिसलर सोमवारने ऑफर केलेल्या रकमेच्या दुप्पट होता, जे CAW ने कामगारांना सांगितले की त्यांना मिळू शकणारे सर्वोत्तम आहे. रँक आणि फाइलने CAW ची अवहेलना केली आणि सोमवारी करार नाकारला, दुसऱ्या दिवशी कारखाना ताब्यात घेण्यासाठी मैदान तयार केले. संघर्षाचा परिणाम मात्र कडवट होता, कामगारांना नोकऱ्यांशिवाय सोडले आणि $1.7 दशलक्ष नुकसानभरपाईच्या त्यांच्या मागण्यांपासून ते फारच कमी पडले.
या संघर्षाने प्लँट बंद होण्याला आणि टाळेबंदीला विरोध करण्याची कामगारांची शक्तिशाली क्षमता तसेच अशा संघर्षाला निर्माण होणारा व्यापक पाठिंबा दर्शविला. त्याच वेळी हे स्पष्ट केले की कोणतीही लढाई CAW च्या नियंत्रणापासून मुक्त झाली पाहिजे, जी मोठ्या कॉर्पोरेशन आणि मोठ्या व्यावसायिक राजकीय पक्षांच्या वतीने कार्य करते.
डेट्रॉईट ऑटोमेकरच्या कारसाठी पार्ट्स स्टॅम्प करणार्या क्रिस्लरने कंपनीकडे करार खेचल्यानंतर मागील आठवड्यात उत्पादन थांबवणार्या कॅटालिना प्रिसिजन प्रॉडक्ट्सच्या मूळ कंपनीने बंद करण्याच्या घोषणेला प्रतिसाद म्हणून कामगारांनी प्लांट्स ताब्यात घेतले होते. कॅटालिनाने कामगारांना त्यांचे विच्छेदन, सुट्टीतील वेतन आणि इतर फायदे देण्यास नकार दिला. जेव्हा क्रिस्लरने प्लांटमधील भाग आणि उपकरणांवर नियंत्रण सोपवण्याचा न्यायालयाचा आदेश जिंकला तेव्हा कामगारांनी पिकेटिंग आणि शेवटी व्यवसायांना प्रतिसाद दिला.
Aradco आणि Aramco कामगारांनी न्यायालयाच्या आदेशाचे उल्लंघन करून जागा मोकळी करण्याची मागणी केली. त्याऐवजी त्यांनी Aradco इमारतीच्या आतील भागात प्रवेश मिळवला, त्यांच्या मागे बंद केलेले दरवाजे वेल्ड केले आणि छतावर उदयास आले.
बुधवारच्या एका मोठ्या रॅलीमध्ये या व्यवसायाचा पराकाष्ठा झाला, ज्याने सेंट क्लेअर सरोवर आणि डेट्रॉईट नदीच्या पलीकडे डेट्रॉईटला सामोरे जाणारे निराश औद्योगिक शहर विंडसरमध्ये व्यापक कामगार वर्गाचा पाठिंबा मिळवला.
सुरुवातीला सुमारे डझनभर कामगारांनी केलेल्या या व्यवसायात लवकरच शेकडो लोक आले, ज्यांनी व्यापलेल्या कामगारांना पोलिसांच्या अटकेपासून संरक्षण दिले. जवळच्या क्रिस्लर मिनीव्हॅन प्लांटसह सुमारे 500 कामगार रॅलीत सामील झाले. जर कामगारांनी पगार आणि लाभांमध्ये 25 टक्के कपात केली नाही तर क्रिस्लर आपल्या संपूर्ण कॅनेडियन कर्मचार्यांना टाळेबंदीची धमकी देत आहे.
CAW नोकरशाहीने त्वरीत हा व्यवसाय कमी करण्यासाठी आणि क्रिस्लर कामगारांमधील प्लांट बंद करणे आणि मोठ्या प्रमाणात टाळेबंदीच्या विरोधात चळवळ रोखण्यासाठी हालचाल केली. CAW अधिकार्यांनी जोर दिला की हा क्रिसलर विरुद्धचा संघर्ष नाही आणि कंपनीचा पुरवठा बंद करून कंपनीला अपंग बनवण्याचा प्रयत्न करत नाही. CAW, ज्याने अलीकडेच जनरल मोटर्सच्या कामगारांवर कठोर वेतन आणि फायद्यात कपात केली आहे, क्रिस्लरशी कंपनीने जीएमला दिलेल्या तासाच्या खर्चात दुप्पट कपात करण्याच्या मागणीवर तीव्र चर्चा करत आहे.
शिवाय, CAW ला कामगार आणि लिबरल आणि न्यू डेमोक्रॅटिक पक्षाचे राजकारणी यांच्यातील संभाव्य संघर्ष रोखण्याची आतुरतेने इच्छा होती, ज्यांचा युनियनचा दावा आहे की "कामगारांचे मित्र" आहेत. क्रिस्लरने बुधवारी पोलिसांना हा व्यवसाय आणि नाकेबंदी तोडण्यासाठी अधिकार देणारा हुकूम मिळवला - अशी कृती CAW ला निःसंशयपणे भीती वाटत होती की कामगारांकडून मोठ्या प्रमाणात प्रतिकार होईल आणि शहराच्या अधिकार्यांशी संघर्ष होईल.
CAW प्रमुख केन लेवेन्झा बुधवारी रॅलीपूर्वी बोलले. डेमागॉजिक वक्तृत्व बाजूला ठेवून, कॉर्पोरेट बॉस आणि कॅनेडियन राजकारण्यांना आवाहन करत लेवेन्झा आपल्या गुडघ्यातून बोलले. त्याने चेतावणी दिली की क्रिस्लरच्या कॅनडातून उपटण्याच्या धमक्यांमुळे CAW सह "सहकार्याचा मूड" धोक्यात आला. "आम्हाला तुमच्यासोबत काम करायचे आहे, पण आमच्यावर बकवास करू नका," त्याने विनवणी केली.
अराडको कामगारांनी ओंटारियोच्या कायद्याने नमूद केल्यानुसार कॅटालिनाकडे त्यांच्याकडे असलेल्या $1.7 दशलक्षची मागणी केली होती, परंतु CAW ने त्यांच्यावर क्रिसलरकडून $400,000 ऑफर स्वीकारण्यासाठी दबाव आणला. युनियनने दावा केला की ते उर्वरित पैसे वसूल करण्यासाठी कॅटालिनावर खटला भरतील.
सोमवारी कामगारांनी क्रिस्लरची $205,000 ची ऑफर 64 टक्के फरकाने नाकारली.
हा व्यवसाय CAW नोकरशाहीमुळे नाही तर आला. लेवेन्झा यांना भीती होती की हा व्यवसाय कॅनडा आणि त्यापुढील अडचणीत सापडलेल्या ऑटोवर्कर्ससाठी आकर्षणाचा ध्रुव बनू शकतो. CAW, यूएस मधील युनायटेड ऑटो वर्कर्स प्रमाणे, कोणत्याही स्वतंत्र कामगार वर्गाच्या कृतीशी संघटितपणे विरोधी आहे - विशेषत: "त्यांच्या मालमत्तेवर" नियंत्रण ठेवण्यासाठी भांडवलदारांच्या विशेषाधिकाराला आव्हान देणारी.
CAW ची यूएस-आधारित कॅटालिनावर खटला भरण्याची धमकी, ज्याचा दावा आहे की क्रिस्लरने जवळजवळ दिवाळखोरी केली आहे, ती पोकळ आहे. क्रिस्लरपासून कॅटालिनाचे "स्वातंत्र्य" पौराणिक आहे; कॅटालिनाचा ९९ टक्के व्यवसाय क्रिसलरकडे होता.
Aradco आणि Aramco व्यवसाय ऑटोवर्कर्सच्या संभाव्य सामर्थ्याची झलक देतात आणि संघर्षात ते त्यांच्या मागे खेचू शकतील अशा व्यापक कामगार वर्गाची एकजूट दाखवतात.
जागतिक समाजवादी वेबसाइट गुरुवारी युनियनच्या बैठकीपूर्वी पत्रकारांनी कामगारांशी संवाद साधला आणि ऑटो उद्योगातील संकटावर डझनभर wsws.org विधाने वितरित केली.
कामगारांनी सेटलमेंटबद्दल कोणताही भ्रम दाखवला नाही. "हे एकाच वेळी कडूपणा आणि गोडपणासारखे आहे. हे सर्व आपल्याला मिळू शकते," पेपे म्हणाले. "आमच्याकडे पर्याय नव्हता. आम्ही अश्रू ढाळत आहोत."
"आम्हाला वाटते की आम्ही लुटले गेले," त्याने स्पष्ट केले. "आमच्यापैकी काहींनी येथे 16, 17, 18, 29 वर्षांपर्यंत काम केले आहे."
"युनियनने वचन दिले आहे की ते उर्वरित पैसे मिळविण्यासाठी कॅटालिनावर खटला भरतील," पेपे पुढे म्हणाले. "मला आशा आहे की ते खरे बोलत आहेत."
"नोकरशहांची ही माझी मोठी अडचण आहे. आम्ही आमची नोकरी आणि पैसा गमावत असलो तरी ते अजूनही तेच पैसे कमवत आहेत, तीच जीवनशैली जगत आहेत. त्यांची जीवनशैली बदलत नाही."
"येथे विंडसरमध्ये हे खूप कठीण आहे. आर्थिक अडचणींमुळे आमची कुटुंबे विखुरली जात आहेत. पती चांगल्या आयुष्यासाठी पश्चिमेकडे जात आहेत. सुरक्षिततेच्या शोधात महिला आपल्या पतींना मागे टाकत आहेत. माझ्यासोबत असेच घडले.
"विंडसरमध्ये येथे काहीही नाही," पेपेने निष्कर्ष काढला. "जसे डेट्रॉईट. दोन्ही शहरांसाठी ते सारखेच आहे. ते एकत्र बांधले गेले आहेत."
मूळचा भारतातील जगदीशने विंडसरमधील परिस्थितीबद्दल सहमती दर्शवली. "येथे खूप वाईट आहे," तो म्हणाला. "म्हणूनच आमचा पैसा मिळवण्यासाठी आम्ही असा संघर्ष केला. कामगारांना त्यांच्या हक्कांसाठी लढावे लागेल."
WSWS ने फ्रँक केली, एक बेरोजगार ऑटोवर्कर, ज्याचा अरामकोचा पूर्वीचा अनुभव आहे, त्याला विचारले की तो जगभरातील ऑटोवर्कर्सना व्यवसायाबद्दल काय सांगेल. "हा फक्त बर्फाचा एक तडा आहे," तो म्हणाला. "ते विस्तीर्ण आणि खोल होईल."
WSWS पत्रकारांनी स्पष्ट केले की सर्वत्र ऑटोवर्कर्स त्यांच्या वेतन आणि राहणीमानावर समान हल्ल्याचा सामना करत आहेत. तरीही संघटनांचा प्रतिसाद- CAW, UAW आणि त्यांचे युरोपियन समकक्ष- कामगारांचे वेतन आणि अटी कमी करणे आणि "त्यांचे" उत्पादन अधिक किफायतशीर बनवणे आहे. हे केवळ ऑटोवर्कर्सच्या गरिबीला गती देण्याचे काम करते आणि त्यांना वाईट श्रम स्पर्धेत अडकवते.
जागतिक स्तरावर कामगार वर्गाच्या एकत्रीकरणासाठी एक भाला म्हणून ऑटोवर्कर्सची आंतरराष्ट्रीय चळवळ उभारण्याची आता वेळ आली आहे. बँका आणि मुख्य कार्यकारी अधिकारी यांच्या नफ्याच्या मोहिमेपेक्षा संपूर्ण मानवतेच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी समाजवादी नियोजनाच्या आधारे कामगारांचे उद्योग आणि वित्त यावर नियंत्रण आणि आर्थिक आणि राजकीय जीवनाची पुनर्रचना हे त्याचे केंद्रीय उद्दिष्ट असले पाहिजे.
ZNetwork ला केवळ त्याच्या वाचकांच्या उदारतेने निधी दिला जातो.
दान