АНУ-д цахилгаан тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрлэдэг үйлдвэрүүд эвлэлдэн нэгдэхгүй байгаа ч Жоржиа мужид цахилгаан автобус үйлдвэрлэгч 1,400 ажилчин дөнгөж сая нэгдлээ. Энэ бол энэ зууны өмнөд хэсэгт хөдөлмөрийн хөдөлгөөний хамгийн том ялалтуудын нэг юм.
Гурван жил үргэлжилсэн хэрүүл тэмцлийн дараа Жоржиа мужийн Форт-Валлид байрлах сургуулийн автобус үйлдвэрлэгч Blue Bird компанийн ажилчид 12-р сарын 697-нд United Steelworkers (USW) Local XNUMX-д элсэхээр саналаа өглөө.
Зохион байгуулах захирал Мария Сомма хэлэхдээ: "Өмнөд хэсэгт, ялангуяа Африк гаралтай америк ажилчид зонхилох ажилчидтай, тэр дундаа автомашины салбарт арван дөрвөн зуун хүнтэй үйлдвэрийн газар байгуулагдаад багагүй хугацаа өнгөрч байна." USW. "Энэ бол нэг чухал ялалт биш. Энэ бол ажилчид зохион байгуулалтад орохыг хүсч байгаагийн нэг жишээ бөгөөд бид цаг хугацаа, бодлогоо ашиглах боломжийг тэдэнд олгож байгаа явдал юм." Санал хураалтад 697 нь 435-ыг дэмжсэн санал өгсөн.
Макон хотын ойролцоох хоёр үйлдвэр, агуулахад ажилчид сургуулийн автобус, олон төрлийн тусгай автобус барьдаг. Blue Bird нь Daimler Truck-ийн Thomas Built Buses-ын дараа ордог хоёр дахь том автобус үйлдвэрлэгч юм. Автомашины нэгдсэн ажилчид (UAW) нь Хойд Каролина дахь Thomas Built байгууламжийн ажилчдыг төлөөлдөг.
Гүржийн гол асуудал бол цалин хөлс, аюулгүй байдал юм. Ажилчид 2020 оны зун тахлын оргил үед зохион байгуулалтад орж эхэлсэн. Тэд ажилчдын дөнгөж 4.4 хувь нь үйлдвэрчний эвлэлийн гишүүд байдаг хөдөлмөрлөх эрхтэй мужид үйлдвэрчний эвлэлийн эсрэг ширүүн кампанит ажлыг даван туулсан. Гэхдээ ажилчид орон нутгийн үйлдвэрчний эвлэлийн сүлжээнд холбогдсон гэж Сомма нэмж хэлэв. "Хүмүүс Өмнөдийг нэгдмэл бус гэж боддог ч бид дунд Жоржиа мужид олон гишүүнтэй" гэж тэр хэлэв.
Гангийн ажилчид нь хуванцар, угаалгын нунтаг, цаасны үйлдвэрлэлд ашигладаг химийн бодис үйлдвэрлэдэг BASF, Anchor Glass болон цаасны аварга График савлагааны олон улсын компаниудын олон мянган гишүүдийг төлөөлдөг.
Rhyme эсвэл шалтгаан байхгүй
Төвийг сахихыг шаардах ёстой холбооны татаасын мөнгийг их хэмжээгээр хүлээн авсан ч Цэнхэр шувуу холбоог ялах гэж оролдсон.
Тус компани нь Байгаль орчныг хамгаалах агентлагийн (EPA) "Цэвэр сургуулийн автобус" хөтөлбөрийн хүрээнд 40 сая долларын хөнгөлөлт авсан бөгөөд өнгөрсөн жил дизель хөдөлгүүртэй сургуулийн автобусыг утаагүй эсвэл бага ялгаруулдаг автобусаар солих 500 сая долларын нэг хэсэг юм. Энэхүү санхүүжилт нь 1 онд батлагдсан 2021 триллион долларын дэд бүтцийн хуулийн төслийн нэг хэсэг бөгөөд 5 он хүртэл цэвэр автобусны 2026 тэрбум долларын санхүүжилтийг багтаасан болно.
Эдгээр сангууд байж болохгүй ашигласан Үйлдвэрчний эвлэлийн зохион байгуулалтад саад учруулсан боловч энэ нь компанийг үйлдвэрчний эвлэлийн эсрэг кампанит ажилд зогсоосонгүй. Төмөрлөгчид гаргасан Хөдөлмөрийн харилцааны үндэсний зөвлөлийн долоон шударга бус хөдөлмөрийн хөлс.
Үйлдвэрчний эвлэлийг хууль бусаар бут ниргэсэн хэргүүдийн дунд ажилчдыг үйлдвэрчний эвлэлийн дэмжлэгээр санал хураах, үйлдвэрийг хаахаар заналхийлэх, ажилчдад хамтын хэлэлцээр хийх нь ажлын байран дахь гомдлыг шийдвэрлэх үр дүнгүй арга гэж хэлэх, ажилчдыг эвлэлдэн нэгдэхийн эсрэг санал өгөхийг уриалсан слайд шоу зэргийг багтаасан байна.
Нэгэн аймшигтай алхам хийхэд тус компани ажилчдад хэрэв тэд Blue Bird дахь үйлдвэрчний эвлэлийн амжилттай оролцооны нэг хэсэг байсан бол өөр ямар ч ажил олгогч тэднийг ажилд авахгүй гэж хэлсэн. Цэнхэр шувууны ажилчид ихэвчлэн Фрито-Лэй гэх мэт үйлдвэрлэлийн бусад ажил олгогчид дундуур эргэлддэг тул аюул заналхийллийн түвшин өндөр байдаг.
Мөн тус компани агуулахын гадаа хүнсний ачааны машин байрлуулж, "Бид ажилчдаа хайрладаг!"
Үйлдвэрчний эвлэлийг нурааж байсан ажилчид ямар ч арга заль хийгээгүй тул компани сайжруулалт хийж эхэлжээ - илүү урьдчилан таамаглах боломжтой хуваарь гаргаж, нэмэлт цагаар ажиллуулж, ажилчдын бүх жилийн хугацаанд хэзээ ч харж байгаагүй компанийн гарын авлага гаргаж эхлэв.
Тус компани нь ажлын аюултай нөхцлийг бүрдүүлдэг дээврийг нөхсөн гэж хүртэл мэдэгджээ.
Хамгийн гол нь цалинг нэмэгдүүлсэн. “Зарим хүмүүс аль хэдийн өндөр орлоготой байсан 2 долларын тохируулга авсан; Зарим хүмүүс найман цент авсан" гэж Сомма хэлэв. "Тиймээс хэнд ч харж болохуйц тохируулга хийх ямар ч шүлэг, шалтгаан байгаагүй."
Сайн ажил шаардлагатай юу?
Үйлдвэрчний эвлэлийг дэмжсэн заалтуудыг дэд бүтцийн багцад холбооны санд хавсаргасан, мөн хагас дамжуулагчийн салбарт 280 тэрбум долларын хөрөнгө оруулалт, инфляцийг бууруулах тухай хуульд уур амьсгалын өөрчлөлттэй тэмцэхэд 370 тэрбум долларын хөрөнгө оруулалт хийсэн. Үүнд цэвэр эрчим хүчний барилга байгууламж барихад үйлдвэрчний эвлэлийн хэмжээнд цалин хөлс олгох шаардлага, үйлдвэрчний эвлэлийн эсрэг сурталчилгаанд хөрөнгө зарцуулахыг хориглох зэрэг багтана.
Өнгөрсөн сард EPA нь тээврийн хэрэгслийн бохирдлыг бууруулах хамгийн амбицтай шинэ журмаа санал болгов. гуравны хоёр 2032 он гэхэд АНУ-д худалдаалагдах шинэ машин, ачааны машинуудын тоо бүрэн цахилгаан. Хүнд даацын мэргэжлийн тээврийн хэрэгсэл сургуулийн автобус гэх мэт өөрийн гэсэн стандарт байдаг, чиглэсэн ялгарлыг бууруулах 2032 он гэхэд хагасаар.
Зам дээр байгаа тээврийн хэрэгслээс ялгарах утааны яндан нь хүлэмжийн хийн хамгийн том эх үүсвэр болдог. АНУ бол Хятадын дараа орох хамгийн том агаарын бохирдолтой улс юм. Дизель хөдөлгүүртэй сургуулийн автобусууд ялгаруулж чаддаг дөч гаруй хорт агаар бохирдуулагч, астма болон амьсгалын замын бусад асуудлуудыг үүсгэдэг.
Харин “Цэвэр сургуулийн автобус” хөтөлбөрийн төрийн хашлага харьцангуй сул байна. Жишээлбэл, EPA-д байдаг гэж хүлээн авагчид асуув Эрүүл мэндийн даатгал, цалинтай чөлөө, тэтгэвэрт гарах зэрэг ажилчдадаа олгодог ашиг тусыг нь ил тод болгохын тулд цэвэр автобусны холбооны татаасын тухай, гэхдээ энэ мэдээллийг задруулах шаардлагагүй.
Гэсэн хэдий ч Сомма хэлэхдээ, ажилчид компанийн үйлдвэрчний эвлэлийн эвдрэлийг онцолж, ажилчдыг үйлдвэрчний эвлэл байгуулах эрхээ хэрэгжүүлэхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд төрийн мөнгийг ашиглахыг буруутгаж чадсан юм. "Энэ бол ганцаарчилсан яриа, зохион байгуулалтын стандарт тактикаар хийгдсэн кампанит ажил байсан" гэж тэр хэлэв.
Холбооны бодлогод нэг удаа ажилчид үйлдвэрчний эвлэлийн сонгуульд нэр дэвшсэн. "Энэ бол ажилчдыг халах байсан ажил олгогч" гэж Сомма хэлэв. "Тиймээс тэд хууль зөрчиж байхад энэ бодлого нь ажил олгогчдын үйлдвэрчний эвлэлийн эвдрэлийг тайвшруулах боломжийг бидэнд олгосон."
Ус ба цахилгаан
Зохион байгуулалтын оч нь энэ бүхнээс өмнө байсан.
Цэнхэр шувууны арван жилийн ахмад дайчин Жонтае Локетт коронавирус улс орныг сүйрүүлж байх үед кампанит ажлын гарал үүслийг санаж байна. "Бид юу ч болоогүй юм шиг ажилдаа тайлагнах ёстой байсан" гэж тэр хэлэхдээ компани нь нийгмийн алслагдсан удирдамжийг дагаж мөрдөөгүй: "Бид бие биенийхээ дээр ажиллаж байсан."
Үйлдвэрлэлийн эрэлт хэрэгцээ тасралтгүй байсан - аюулын төлбөргүйгээр, өөр нэг зовлонтой зүйл бол нийлүүлэлтийн сүлжээний сааталаас болж хэсэгчилсэн нийлүүлэлтийг хойшлуулсны улмаас долоо хоног л удааширсан.
Гэхдээ аюулгүй байдлын асуудал нь COVID-ээс давж гардаг. Зарим өдөр дээвэр дээгүүр бороо цутгадаг. Тус компани засвар хийсэн гэх боловч асуудал хэвээр байна. "Цахилгааны хайрцаг, залгуур, компьютер, сэнс дээр ус бууж байна" гэж Локетт хэлэхдээ, ус асгарсан усанд цахилгаанд цохиулах вий гэж санаа зовж байна.
Цар тахлын үед тэдний эмчилгээнээс залхаж, хянагч нар үл хүндэтгэж, бусдад ашиг тусаа өгөхөөс татгалзаж, Локетт болон түүний хамтран зүтгэгч Патрик Уоткинс нар эвлэл байгуулах талаар бодож эхлэв.
"Хянагч нар насанд хүрсэн хүнтэй яг л хүүхэд шиг ярьдагийг та харж байна" гэж Локетт хэлэв.
Тэд сүм хийд, цэцэрлэгт хүрээлэн, орон нутгийн номын санд долоо хоног бүр хорооны хурлаа хийж эхэлсэн бөгөөд эцэст нь Zoom руу шилжсэн. Оролцогчид цөөхөн байснаас хорь болж өссөн.
Аяны талаар мэдэхийн тулд янз бүрийн үйлдвэрлэлийн шугамын хүмүүс цугларсан. Тэд хоёр үйлдвэр, цогцолборын агуулахад үйлдвэрчний эвлэлийн уран зохиол, мэдээлэл түгээдэг. Ажилчид Жоржиа дахь түншүүдээ дэмжихээр ирсэн бусад муж улсын үйлдвэрчний эвлэлийн үйлдвэрүүдийн ган үйлдвэрлэгчдийн яриаг мөн сонссон.
YouTube-д нийтэлсэн хэд хэдэн видео бичлэг дээр Steelworkers-ийн зохион байгуулагч Алекс Перкинс компаниа орхиж, үйлдвэрчний эвлэлийн ажилд орсон Цэнхэр шувууны хуучин ажилчдаас ярилцлага авчээ. Тэд үйлдвэрчний эвлэлийн ялгааны талаар ярилцав.
In нэг богино видео, Перкинс Цэнхэр шувууны хуучин ажилтан, нэгдмэл цаасны үйлдвэрлэлийн аварга График савлагааны USW-ийн гишүүн Quenterrious Booze-тэй ярилцлага хийж байна. Тэрээр үйлдвэрчний эвлэлийн ажил илүү сайн: цалин нь хамаагүй өндөр, ажил нь тийм ч хэцүү биш гэж хэлэв.
Энэхүү бичлэгүүд нь компанийн эвлэлдэн нэгдэхийг устгах тактикийг эсэргүүцсэн байна.
Гараар барьсан
Асуудлын урт жагсаалт Цэнхэр шувууны ажилчдыг эвлэлдэн нэгдэхийг өдөөсөн. Нэг нь үзэн яддаг ирц онооны систем юм, хаана хоцрогдсон dings та хагас оноо хүртэл харуулж байна; зургаан хуримтлагдсан оноо ямар ч үед дуусгавар болно. Ажил таслах, хоцрох тохиолдол гарахгүй тохиолдолд оноо сар бүр буурдаг гэж тус компани хэлж байгаа ч ажилчид хянагч нар эрх мэдлээ хэт өндөр түвшинд байлгаж, бодлогоо сонгон хэрэгжүүлдэг гэжээ.
Амралтын цаг бол өөр нэг зовлонтой үе юм. Ажилчид тус компанид таван жил ажиллаад хоёр өдөр, найман жил ажиллаад долоо хоног амардаг.
Эдгээр тэтгэмж нь хүртэл хянагч нарын дур сонирхолд захирагддаг. Локетт хэлэхдээ хэнийг ажилд авахаас эхлээд чөлөө авах хүсэлтээ батлуулах хүртэл хэнийг ч дэмжих явдал газар авч байна.
Өөр нэг гомдол: урьдчилан таамаглах боломжгүй хуваарь. Өдөр бүр гучин найман автобус үйлдвэрлэх квотыг хангахын тулд бүгчим зуны улиралд угсрах шугам дээр урт өдрүүд арав, арван хоёр цаг үргэлжилдэг.
Ээлжийн төгсгөлд ажилчид хэлэхдээ, үйлдвэрлэлийн квот дуусах хүртэл ахлах ажилтан тэднийг шугаманд удаан байлгана, эсвэл маргааш өглөө нь хоёр цагийн өмнө ирэх ёстой гэж хэлээд хүүхдүүдийг сургуульд бэлтгэхэд хэцүү болгодог гэжээ. эсвэл ажил амьдралын тэнцвэрт байдлыг бий болгох.
Өөр нэг гомдол: тэгш бус цалин.
Нэг цагийн цалин нь дөнгөж эхэлж байгаа хүмүүсийн хувьд $13-аас тус компанид олон жил ажилласан хүмүүсийн хувьд $25 хооронд хэлбэлздэг боловч эцсийн дүндээ стандартчилал байхгүй тул цалинг ахлагч нарын үзэмжээр үлдээдэг. Арван жилийн дараа Локетт энэ хүрээний дээд хэсэгт байна. Гэвч тэрээр энэ системийг шударга бус гэж үзэж, шинэ ажилд орсон хүмүүсийн цалин бага, тэтгэмж нь эв нэгдлийг сүйрүүлж байна гэж Багийнхан болон автомашины ажилчдын хэлж буйгаар мэдэгдэв.
"Бид эдгээр автобусыг гараар барьж байна" гэж Локетт хэлэв. "Хэн ч цагт 13 доллар олох ёсгүй."
ZNetwork нь зөвхөн уншигчдынхаа өгөөмөр сэтгэлээр санхүүждэг.
Хандивлах