Mസെന്റ് ലൂയിസിലെ ഒരു തൊഴിൽരഹിത വ്യവസായ തൊഴിലാളിയായ അമ്മയുടെ മുത്തച്ഛൻ തന്റെ കുടുംബത്തെ 350 മൈൽ വടക്കോട്ട് തെക്കുകിഴക്കൻ വിസ്കോൺസിൻ എന്ന വാഗ്ദത്ത ഭൂമിയിലേക്ക് തിരക്കേറിയ റെയിൽറോഡ് ബോക്‌സ്‌കാറിൽ കൊണ്ടുവന്നു. അത് ഏകദേശം 1917 ആയിരുന്നു, എന്റെ അമ്മയ്ക്ക് 3 അല്ലെങ്കിൽ 4 വയസ്സ്.

വിസ്കോൺസിൻ ധാരാളം ഫാക്ടറി ജോലികൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്തു, എന്റെ മുത്തച്ഛൻ ഒടുവിൽ കെനോഷയിലെ അമേരിക്കൻ മോട്ടോർസ് പ്ലാന്റിൽ അസംബ്ലി ലൈനിൽ ഒരു ഇടം കണ്ടെത്തി. യുണൈറ്റഡ് ഓട്ടോ വർക്കേഴ്സ് ലോക്കൽ 30 ന്റെ അഭിമാനകരമായ അംഗമായി 72 വർഷത്തിലേറെയായി അദ്ദേഹം അവിടെ ജോലി ചെയ്തു.

തെക്കുകിഴക്കൻ വിസ്കോൺസിനിൽ, ഓട്ടോ വ്യവസായം തൊഴിലാളിവർഗ സമൃദ്ധിയുടെയും ശക്തിയുടെയും അടിത്തറയായി മാറി, ആയിരക്കണക്കിന് തൊഴിലാളികൾക്ക് അവരുടെ കുട്ടികളെ കോളേജിലേക്ക് അയയ്‌ക്കാനും സ്ഥിരതയുള്ള വിരമിക്കൽ ഉറപ്പാക്കാനും പ്ലാന്റിനുള്ളിലും വിസ്കോൺസിനിലും ശക്തമായ ശബ്ദമുണ്ടാക്കാനും ഇത് അനുവദിച്ചു. രാഷ്ട്രീയം.

1979 മുതൽ 1993 വരെ റേസിൻ ലേബർ വാരിക എഡിറ്റ് ചെയ്തപ്പോഴാണ് ഈ ശക്തിയെ ഞാൻ പൂർണ്ണമായി അഭിനന്ദിച്ചത്.

വാഹനത്തൊഴിലാളികൾ, അവരുടെ സ്വന്തം പുരോഗതിക്ക് മാത്രമല്ല, വിശാലമായ സാമ്പത്തിക നീതി പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനും തൊഴിലാളികളുടെ മക്കൾക്ക് വിദ്യാഭ്യാസ അവസരങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനും പൗരാവകാശങ്ങൾക്കായി പോരാടുന്നതിനും വിയറ്റ്നാമിലും മധ്യ അമേരിക്കയിലും യുഎസ് ഇടപെടലിനെ എതിർക്കുന്നതിനും അവരുടെ കൂട്ടായ സ്വാധീനം ഉപയോഗിച്ചതായി ഞാൻ കണ്ടു. അമേരിക്കൻ മോട്ടോഴ്‌സിലെ എന്റെ സ്വന്തം ഹ്രസ്വകാല ജോലി എന്റെ മുത്തച്ഛനും അമ്മാവനും നിരവധി കസിൻസും സഹിച്ച അസംബ്ലി ലൈനിന്റെ കഠിനമായ ആവശ്യങ്ങൾ എന്നെ അഭിനന്ദിച്ചു.

എന്നിരുന്നാലും, സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, വിസ്കോൺസിൻ കുടുംബത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ബ്ലൂ കോളർ ജോലികൾക്കുള്ള ഒരു ശ്മശാനമായി മാറിയിരിക്കുന്നു, വാഹന വ്യവസായം ഏറ്റവും കൂടുതൽ ബാധിച്ചു. ആഗോളവൽക്കരണം പതിനായിരക്കണക്കിന് തൊഴിലവസരങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കി, പലതും കുറഞ്ഞ വേതനവും ഉയർന്ന അടിച്ചമർത്തലും ഉള്ള രാജ്യങ്ങളായ മെക്സിക്കോയും ചൈനയും.

1988-ൽ ക്രിസ്‌ലർ അമേരിക്കൻ മോട്ടോഴ്‌സ് വാങ്ങുകയും പിന്നീട് സംസ്ഥാനത്തിനും UAW ലോക്കൽ 72-നും നൽകിയ വാഗ്ദാനങ്ങൾ ലംഘിച്ചതിനും ശേഷം കെനോഷയിലെ ഓട്ടോ അസംബ്ലി അവസാനിപ്പിക്കുകയും 5,500 തൊഴിലവസരങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കുകയും ചെയ്‌തതിന് ശേഷം 17.9-ൽ ക്രിസ്‌ലറിന്റെ ലീ ഐക്കോക്കയ്ക്ക് ഒരു വിനാശകരമായ പ്രഹരമേറ്റു. (മുമ്പ് വർഷം, ഇക്കോക്കയുടെ വ്യക്തിഗത നഷ്ടപരിഹാരം $XNUMX മില്യൺ ആയിരുന്നു.)

ഇപ്പോൾ, 2,800 തൊഴിലാളികൾ ജോലി ചെയ്യുന്ന, 60,000 പേരുള്ള ഈ നഗരത്തിന്റെ സാമ്പത്തിക ഹൃദയമായ ജനറൽ മോട്ടോഴ്‌സിന്റെ ജാൻസ്‌വില്ലെ പ്ലാന്റിന് മുകളിൽ ഡാമോക്ലെസിന്റെ വാൾ തൂങ്ങിക്കിടക്കുകയാണ്. ഒന്റാറിയോയിലെ ഒഷാവയിലെ സൗകര്യങ്ങളോടൊപ്പം മീഡിയം ഡ്യൂട്ടി ട്രക്കുകളും താഹോ സബർബൻ, യുക്കോൺ എസ്‌യുവികളും നിർമ്മിക്കുന്ന ജാൻസ്‌വില്ലെ പ്ലാന്റ് 3 ഓടെ അടച്ചുപൂട്ടാനുള്ള പദ്ധതി ജൂൺ 2010-ന് ജിഎം പ്രഖ്യാപിച്ചു; മൊറൈൻ, ഒഹായോ; മെക്സിക്കോയിലെ ടോലൂക്കയും.

ഏകദേശം 850 ജാൻസ്‌വില്ലെ പ്ലാന്റ് തൊഴിലാളികൾക്ക് ഈ വേനൽക്കാലത്ത് ജോലി നഷ്ടപ്പെടുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. വർഷാവസാനത്തിന് മുമ്പ് മൊത്തം 14 ആഴ്ചത്തേക്ക് പ്ലാന്റ് അടച്ചുപൂട്ടുമെന്ന് കഴിഞ്ഞ ആഴ്ച GM പ്രഖ്യാപിച്ചു.

വിസ്കോൺസിൻ, ഇത് ജോലികളേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്. നമ്മുടെ പണം എടുത്ത് ഓടിക്കാനുള്ള ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായത്തിന്റെ തീരുമാനം അഗാധമായ വഞ്ചനയെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.

 

മോശം തീരുമാനങ്ങൾ

കനേഡിയൻ ഓട്ടോ തൊഴിലാളികൾ ഒരു പുതിയ കരാറിൽ ഒപ്പുവെച്ച ഒഷാവയിൽ ഈ പ്രഖ്യാപനം ഉടനടി രോഷം ആളിക്കത്തി. CAW അംഗങ്ങൾ ഒഷാവയിലെ മാനേജ്‌മെന്റ് ഓഫീസുകൾ ഉപരോധിക്കുകയും, ട്രക്കുകൾ ഈ സൗകര്യത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയോ പുറത്തുപോകുകയോ ചെയ്യുന്നത് തടയാൻ സാവധാനത്തിൽ സഞ്ചരിക്കുന്ന മോട്ടോർകേഡ് ഉപയോഗിച്ചു.

ജാൻസ്‌വില്ലിൽ, ഈ പ്രഖ്യാപനം യു‌എ‌ഡബ്ല്യു ലോക്കൽ 95 അംഗങ്ങളിൽ നിന്നും പൊതു ഉദ്യോഗസ്ഥരിൽ നിന്നും പ്രകോപനം സൃഷ്ടിച്ചു. വ്യവസായ സർവേയായ ഹാർബർ റിപ്പോർട്ട് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും കാര്യക്ഷമമായ രണ്ടാമത്തെ എസ്‌യുവി പ്ലാന്റായി അവിടെയുള്ള പ്രവർത്തനത്തെ വിലയിരുത്തുന്നു.

"ഇത് സമൂഹത്തെ നശിപ്പിക്കും, 5,000 അല്ലെങ്കിൽ 6,000 ജോലികൾ ബാധിക്കപ്പെടും," സംസ്ഥാന സെനറ്റർ ജൂഡി റോബ്‌സൺ (ഡി-ബെലോയിറ്റ്) മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു, ജി‌എമ്മിന് സംസ്ഥാന സഹായം നൽകുന്നതിന് 17 മില്യൺ ഡോളർ ഫ്രീവേ വിപുലീകരണം പോലെ. കോർപ്പറേഷൻ അന്തർസംസ്ഥാനത്തേക്ക് അതിവേഗ പ്രവേശനം.

കഴിഞ്ഞ രണ്ട് ദശകങ്ങളിൽ, റോബ്‌സന്റെ ഓഫീസ് അനുസരിച്ച്, വിസ്കോൺസിൻ സംസ്ഥാനം GM-ന് ഏകദേശം 34 ദശലക്ഷം ഡോളർ സബ്‌സിഡികൾ നൽകിയിട്ടുണ്ട്. 8.25-ൽ സിഇഒ റോജർ സ്മിത്തിന് ഗവർണർ ടോമി തോംസൺ സമ്മാനിച്ച 1990 മില്യൺ ഡോളറിന്റെ ചെക്ക് ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. കഴിഞ്ഞ വർഷം ജിഎം 4.8 ബില്യൺ ഡോളർ ലാഭം നേടിയിരുന്നു.

ഫെബ്രുവരി 13-ന് ഡെമോക്രാറ്റിക് പ്രസിഡന്റ് സ്ഥാനാർത്ഥി ബരാക് ഒബാമയുടെ സന്ദർശനവേളയിൽ ഉന്നത GM എക്‌സിക്യൂട്ടീവുകൾ ജാൻസ്‌വില്ലെയിലേക്ക് പോയത് എങ്ങനെയെന്ന് റോബ്‌സൺ കയ്‌പോടെ ഓർക്കുന്നു. ഉദ്യോഗസ്‌ഥർ “ഉത്സാഹം” പ്രകടിപ്പിക്കുകയും തൊഴിലാളികളുടെ അർപ്പണബോധത്തിനും ഉൽപ്പാദനക്ഷമതയ്‌ക്കുമായി പ്രശംസിക്കുകയും ചെയ്‌തു.

മിക്കവാറും എല്ലാ അക്കൗണ്ടുകളും അനുസരിച്ച്, കുറഞ്ഞ മൈലേജും ഉയർന്ന ലാഭവുമുള്ള എസ്‌യുവികളുടെ ഉൽപ്പാദനവും വിൽപനയും - എല്ലാ കാരണങ്ങൾക്കും അതീതമായി - നീട്ടിക്കൊണ്ടുപോകാൻ ശ്രമിക്കുന്ന GM-ന്റെ അതിശയകരമായ ഹ്രസ്വദൃഷ്‌ടിയുള്ള നയത്തിന് അടച്ചുപൂട്ടലുകൾ കടപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. 1990-കളുടെ അവസാനത്തിൽ എസ്‌യുവികളിൽ നിന്നും ട്രക്കുകളിൽ നിന്നും ജിഎം നേടിയ വൻ ലാഭം ജാൻസ്‌വില്ലെ പോലുള്ള പ്ലാന്റുകൾക്കായി പുതിയ ഉയർന്ന മൈലേജ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് പുനർനിക്ഷേപിച്ചില്ല, പകരം ഉയർന്ന എക്‌സിക്യൂട്ടീവുകളെയും വലിയ ഓഹരി ഉടമകളെയും സമ്പന്നമാക്കാൻ ഉപയോഗിച്ചു.

"GM ന് $15 മില്യൺ ഡോളർ സമ്പാദിക്കുന്ന ഒരു CEO ഉണ്ട്, അവർക്ക് പുതിയ കുറഞ്ഞ മൈലേജ് വാഹനങ്ങൾക്കായി ഒരു പഞ്ചവത്സര പദ്ധതിയും 10 വർഷത്തെ പദ്ധതിയും ഉണ്ടാകുമെന്ന് നിങ്ങൾ കരുതും," റോബ്സൺ പറയുന്നു. "പകരം, ഗ്യാസ് ഒരു ഗാലൻ $4 ആയി ഉയർന്നതിനാൽ അവർ എസ്‌യുവികൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് തുടർന്നു, മാത്രമല്ല അവർ ലാഭം ശൂന്യമാക്കുകയും തുടർന്ന് 'ബൈ-ബൈ' പറയുകയും ചെയ്തു."

പെട്രോളിയത്തെ ആശ്രയിക്കുന്നത് അവസാനിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ടോക്കൺ ചുവടുവെപ്പായി, GM EV എന്ന പരീക്ഷണാത്മക ഇലക്ട്രിക് കാർ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. എന്നാൽ ഹു കിൽഡ് ദ ഇലക്ട്രിക് കാർ എന്ന ഡോക്യുമെന്ററി സിനിമയുടെ നിർമ്മാതാക്കൾ എന്ന നിലയിൽ? GM കാറിന്റെ ജനപ്രീതിയെ ദുർബലപ്പെടുത്തി, EV പ്രോട്ടോടൈപ്പിൽ ലഭ്യമായ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ വരുത്തുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടു, ഒടുവിൽ നിലവിലിരുന്ന എല്ലാ EV-യും തിരിച്ചുപിടിക്കുകയും നശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു.

1978-ൽ അതിന്റെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന സമയത്ത്, GM-ന്റെ Janesville പ്ലാന്റിൽ ഏകദേശം 7,100 ആളുകൾ ജോലി ചെയ്തു, അവരിൽ 90% പേരും UAW അംഗങ്ങളായിരുന്നു. എന്നാൽ ഇത് 1980-കളിൽ കുറഞ്ഞു, 1990-കളിൽ, മെക്സിക്കോയിലെ സിലാവോയിൽ ജെനെസ്‌വില്ലെയുടെ അതേ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്ന ഒരു പ്ലാന്റ് GM നിർമ്മിച്ചു, അവിടെ വേതനം യുഎസിലെ വേതനത്തിന്റെ 1/10 ൽ താഴെയായിരുന്നു, പക്ഷേ ഷെവി സബർബൻസിന്റെ വില ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിച്ചു. എന്തായാലും.

ത്രൈമാസ ലാഭം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും അതിന്റെ എല്ലാ ചിപ്പുകളും കുറഞ്ഞ മൈലേജ് വാഹനങ്ങളിൽ സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്തുകൊണ്ട് GM-ന്റെ ഫിക്സേഷൻ വഴി ജാൻസ്‌വില്ലെ തൊഴിലാളികളും സമൂഹവും ഇരകളാക്കപ്പെട്ടു.

ഈ മോശം തീരുമാനങ്ങളുടെ ആഘാതം വഹിക്കേണ്ടത് എക്സിക്യൂട്ടീവുകളല്ല, തൊഴിലാളികളാണ്.

ജനസ്‌വില്ലെ സിറ്റി കൗൺസിലിന്റെ പ്രസിഡന്റും UAW ലോക്കൽ 22-ലെ 95 വർഷത്തെ അംഗവുമായ ആമി ലോഷിംഗ്, GM-മായി സഹകരിക്കാൻ യൂണിയൻ അംഗങ്ങൾ വേദനാജനകമായ ത്യാഗങ്ങൾ ചെയ്തുവെന്ന് കുറിക്കുന്നു.

"ഞങ്ങളുടെ അംഗങ്ങൾ എല്ലാ വളയങ്ങളിലൂടെയും കുതിച്ചു, പക്ഷേ അത് കണക്കാക്കിയില്ല," ലോഷിംഗ് പറയുന്നു. "തൊഴിലാളികൾ എത്ര നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു എന്നത് GM-ന് പ്രശ്നമല്ല എന്നത് നിരാശാജനകമാണ്. ആളുകൾ തലമുറതലമുറയായി ഈ പ്ലാന്റിലേക്ക് വന്നു, ഞങ്ങൾ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിൽ അവർ വളരെയധികം അഭിമാനിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു മികച്ച തൊഴിൽ ശക്തിയുണ്ട്."

ലോക്കൽ 95 പ്രസിഡൻറ് ബ്രാഡ് ഡച്ചർ, ക്ലോസിംഗ് പ്രഖ്യാപിക്കുന്നതിന് രണ്ട് ദിവസം മുമ്പ് അധികാരമേറ്റെടുത്തു, യൂണിയന്റെ ത്യാഗങ്ങളുടെ ചരിത്രവും GM-യുമായുള്ള നിലവിലെ കരാറും കുറഞ്ഞത് 2013 വരെ ജാൻസ്‌വില്ലിന് ജോലി നൽകാൻ സ്ഥാപനത്തെ ബാധ്യസ്ഥമാക്കുന്നുവെന്ന് വാദിക്കുന്നു: "GM ചില പ്രതിബദ്ധതകൾ നൽകി. ദേശീയ ഉടമ്പടി, നിലവിലെ ഉൽപ്പന്ന ചക്രം അവസാനിക്കുന്നതുവരെ ജാൻസ്‌വില്ലിൽ നിന്ന് പിന്മാറാൻ കഴിയില്ലെന്ന് യൂണിയൻ കരുതുന്നു.

UAW റീജിയൻ 4 ഡയറക്ടർ ഡെന്നിസ് വില്യംസ് സമ്മതിക്കുന്നു. "ജാനസ്‌വില്ലെ പ്ലാന്റിനോട് GM-ന് ഒരു ബാധ്യതയുണ്ട്, അത് അടച്ചുപൂട്ടുന്നത് കരാറിനും അവർ ഞങ്ങളോട് ചെയ്ത പ്രതിബദ്ധതയ്ക്കും വിരുദ്ധമാണ്," അദ്ദേഹം പറയുന്നു. "ആ പ്ലാന്റ് തുറന്നിടാൻ അവർ കരാർ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധരാണ്."

യൂണിയൻ, ഡച്ചർ പറയുന്നു, "ഇവിടെ ഒരു പുതിയ ഉൽപ്പന്ന ലൈൻ വരയ്ക്കുന്ന ഒരു പുതിയ കരാർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കുന്നു." മുൻ സ്റ്റേറ്റ് സെനറ്ററും സ്റ്റേറ്റ് ഏജൻസി തലവനുമായ ടിം കുള്ളൻ ചേർന്നുള്ള ശ്രമമാണിത്. ജെനെസ്‌വില്ലെ പ്ലാന്റ് തുറന്നിടാൻ ജിഎമ്മിനെ പ്രേരിപ്പിക്കാൻ അടുത്ത മാസം ഡെട്രോയിറ്റിലേക്ക് ഒരു പ്രതിനിധി സംഘത്തെ നയിക്കാൻ ജോഡി പദ്ധതിയിടുന്നു.

 

പോരാട്ടത്തിന് ഇറങ്ങുന്നു

1988 ജനുവരിയിൽ കെനോഷ ക്രിസ്‌ലർ പ്ലാന്റ് അടച്ചുപൂട്ടുന്നതായി ഇക്കോക്ക പ്രഖ്യാപിച്ചതിന് തൊട്ടുപിന്നാലെ, തണുത്ത ഒരു ദിവസം നിറഞ്ഞ UAW ലോക്കൽ 72 മീറ്റിംഗിൽ ഞാൻ പങ്കെടുത്തു. തൊഴിലാളികളുടെ തോറ്റ ശരീരഭാഷ വല്ലാതെ സംസാരിച്ചു. ചിലർ മുന്നോട്ട് കുതിച്ചു, നിരാശയോടെ തലകൾ കൈകളിൽ മുറുകെ പിടിച്ചു; മറ്റുചിലർ അവരുടെ നട്ടെല്ല് നീക്കം ചെയ്തതുപോലെ അലസമായി പിന്നിലേക്ക് നീണ്ടു.

ചെറുത്തുനിൽപ്പിന്റെ ജ്വാല ഉണ്ടായിരുന്നില്ല. വാസ്‌തവത്തിൽ, ഏതാണ്ട് 3,000-ത്തോളം വരുന്ന ജനക്കൂട്ടത്തിനിടയിൽ ജീവിതത്തിന്റെ ഒരു മിന്നൽപ്പിണർ ദൃശ്യമായിരുന്നില്ല. രണ്ടാഴ്‌ച മുമ്പ് പിശകുകളില്ലാത്ത ഉൽ‌പാദനത്തിനായി തൊഴിലാളികൾ ക്രിസ്‌ലർ-വൈഡ് റെക്കോർഡ് സ്ഥാപിച്ചിരുന്നു, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ അവരുടെ കരകൗശലത്തിനും ഉൽ‌പാദനക്ഷമതയ്ക്കും പ്രതിഫലം നൽകിക്കൊണ്ട് അവരുടെ ജോലി നഷ്‌ടപ്പെട്ടു.

നാല് ദിവസത്തിന് ശേഷം, അന്നത്തെ പ്രസിഡന്റ് സ്ഥാനാർത്ഥി റവ. ജെസ്സി ജാക്സൺ ഒരു തെരുവ് റാലിയെ അഭിസംബോധന ചെയ്യാൻ കെനോഷയിലെത്തി. 8,000 മുതൽ 10,000 വരെ തൊഴിലാളികളും അനുഭാവികളും ഒരു ഭീമൻ ക്രിസ്ലർ മേൽപ്പാലത്തിന് കീഴിൽ അടച്ചുപൂട്ടലിനെതിരെ ഒത്തുകൂടി.

പൂജ്യത്തിനടുത്തുള്ള ഊഷ്മാവ് മരവിച്ചിട്ടും, വൈദ്യുതീകരണത്തിൽ കുറവല്ലാത്ത ഒരു സ്വാധീനം ജാക്‌സണിന് തൊഴിലാളികളിൽ ഉണ്ടായിരുന്നു. കുറച്ച് ദിവസങ്ങൾക്ക് മുമ്പുള്ള സോമ്പികൾ അവരുടെ ജോലിയും കമ്മ്യൂണിറ്റിയും വീണ്ടെടുക്കാനുള്ള ഒരു കാമ്പെയ്‌നിൽ പങ്കെടുത്തവരെ നിലവിളിക്കുകയും ചവിട്ടുകയും ചെയ്തു. ഞാൻ കണ്ടിട്ടുള്ളതിൽ വച്ച് ഏറ്റവും പരിവർത്തന നിമിഷങ്ങളിൽ ഒന്നായിരുന്നു അത്.

രസകരമെന്നു പറയട്ടെ, ജാക്‌സൺ തൊഴിലാളികളുടെ വിമർശനാത്മക ചാമ്പ്യനോ ഇക്കോക്കയ്‌ക്കെതിരായ വ്യക്തിപരമായ വിദ്വേഷത്തിന്റെ ശബ്ദമോ കളിച്ചില്ല. ഒരു വ്യക്തിയെന്ന നിലയിൽ ക്രിസ്‌ലർ സിഇഒയുടെ പിന്നാലെ പോകുന്നതിനുപകരം, കുടുംബത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ജോലികൾ നശിപ്പിക്കുകയും വ്യാവസായിക സമൂഹങ്ങളെ നിരാശപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്ന "സാമ്പത്തിക അക്രമത്തിന്റെ" വ്യാപകമായ മാതൃകയെ അദ്ദേഹം കുറ്റപ്പെടുത്തി. തങ്ങളെ നിസ്സഹായരായ ഇരകളായി കാണാൻ തൊഴിലാളികളെ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നതിനുപകരം, കൂടുതൽ സാമ്പത്തികമായും സാമൂഹികമായും ജനാധിപത്യപരമായ ഒരു അമേരിക്ക സൃഷ്ടിക്കാൻ ഒരു വംശീയവും വർഗപരവുമായ ഒരു "കിൽറ്റ്" രൂപീകരിക്കാൻ അദ്ദേഹം അവരെ പ്രേരിപ്പിച്ചു.

കെനോഷയിലെ ക്രിസ്‌ലർ അടച്ചുപൂട്ടൽ ത്രികോണ നീക്കത്തിന്റെ ഭാഗമായിരുന്നു, അത് ആത്യന്തികമായി ആയിരക്കണക്കിന് ജോലികൾ മെക്സിക്കോയിലേക്ക് മാറ്റി. ക്രിസ്‌ലർ കെനോഷയുടെ ഓമ്‌നി, ഹൊറൈസൺ പ്രൊഡക്ഷൻ ലൈനുകൾ ഡെട്രോയിറ്റിലേക്ക് മാറ്റി, പ്രാദേശികമായി 5,500 ജോലികൾ ഇല്ലാതാക്കി; ഇത് ഡിട്രോയിറ്റിന്റെ റിലയന്റ്, ഏരീസ് മോഡലുകളുടെ നിർമ്മാണം ഡെട്രോയിറ്റിൽ നിന്ന് മെക്സിക്കോയിലെ ടോലൂക്കയിലേക്ക് മാറ്റി. ഏകദേശം ഒരു വർഷത്തിനുശേഷം, ഓമ്‌നിയും മെക്സിക്കോയിലേക്ക് മാറ്റി.

ജെനെസ്‌വില്ലെ പ്ലാന്റ് അടച്ചുപൂട്ടാനുള്ള പദ്ധതിയെക്കുറിച്ച് ജിഎം വിമുഖത കാണിക്കുകയാണെങ്കിൽ, യൂണിയൻ കൂടുതൽ ശക്തമാക്കാൻ തയ്യാറാണ്. ലോക്കൽ 95 പ്രസിഡന്റ് ഡച്ചർ പ്രതിജ്ഞ ചെയ്യുന്നു, "ഞങ്ങൾ ഇറങ്ങുകയാണെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾ യുദ്ധത്തിലേക്ക് ഇറങ്ങാൻ പോകുന്നു."

ജാനസ്‌വില്ലിനും ഭരണകൂടത്തിനും നഷ്ടപ്പെടാൻ ഏറെയുണ്ടെന്ന് അദ്ദേഹം ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു.

"GM വിടുകയാണെങ്കിൽ, മിക്ക ആളുകളും സമ്മതിക്കാൻ തയ്യാറുള്ളതിനേക്കാൾ വളരെ വേദനാജനകമാകും - താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്ന ജോലികളുടെ ഉറവിടമില്ല," ഡച്ചർ പറയുന്നു. "കൂടാതെ, യുണൈറ്റഡ് വേ വരുമാനത്തിന്റെ 25%, ഭക്ഷണശാലകൾക്ക് സഹായം നൽകിക്കൊണ്ട്, മേഖലയിലെ ലാഭേച്ഛയില്ലാത്ത സ്ഥാപനങ്ങൾക്ക് ഏറ്റവും വലിയ സംഭാവന നൽകുന്നവരാണ് GM-ലെ തൊഴിലാളികൾ. ഞങ്ങളുടെ സംഭാവനകളെ ആശ്രയിക്കാത്ത ഒരു ലാഭേച്ഛയില്ലാതെ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു സ്ഥാപനവുമില്ല."

ജിഎം അടച്ചുപൂട്ടൽ ജാൻസ്‌വില്ലെയെ സാമ്പത്തികമായി ധ്രുവീകരിക്കുമെന്ന് കൗൺസിൽ പ്രസിഡന്റ് ലോഷിംഗ് സമ്മതിക്കുന്നു. GM പുറത്താക്കിയ തൊഴിലാളികൾ അതിജീവനത്തിനായി തങ്ങൾ പരക്കം പായുന്നു.

"ഇവിടെ താമസിക്കുന്ന തൊഴിലാളികൾ വളരെ താഴ്ന്ന നിലവാരത്തിലാണ് ജീവിക്കുന്നത്," അവർ പ്രവചിക്കുന്നു. "സമ്പന്നരും ദരിദ്രരും തമ്മിൽ വളരെ വലിയ വിഭജനം ഉണ്ടാകും, മധ്യവർഗം വളരെ ചെറിയ ഒരു കൂട്ടം ആളുകളായിരിക്കും."

തൊഴിൽ നഷ്‌ടത്തിന്റെ ആഘാതം മയപ്പെടുത്തുന്നതിന്, യു‌എ‌ഡബ്ല്യു വിവിധ പരിപാടികൾ ചർച്ച ചെയ്തിട്ടുണ്ട്: അനുബന്ധ തൊഴിലില്ലായ്മ ആനുകൂല്യങ്ങൾ, നേരത്തെയുള്ള വിരമിക്കൽ ബോണസ്, 10 വർഷമോ അതിൽ കൂടുതലോ സീനിയോറിറ്റി ഉള്ള തൊഴിലാളികളുടെ ജോലി വാങ്ങലുകൾ. എന്നാൽ, ലോഷിംഗ് കുറിപ്പുകൾ പോലെ, അത്തരം ബാൻഡ്-എയ്ഡുകൾ സ്ഥിരവും നല്ല ശമ്പളവുമുള്ള ജോലിക്ക് പകരമാവില്ല.

“ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ആളുകൾ ഇതിനകം സ്കൂളിൽ പോകുന്നതുപോലെ ഇത് പ്രവർത്തിച്ചിട്ടുണ്ട്,” അവൾ പറയുന്നു. "എന്നാൽ ചില ആളുകൾ അവരുടെ കടങ്ങൾ വീട്ടി സ്ഥിരതയുള്ള ജീവിതം നയിക്കുമെന്ന് കരുതി, പക്ഷേ അവരുടെ കുടുംബ സാഹചര്യം മാറി, അവർ അതിനായി ആസൂത്രണം ചെയ്തില്ല. അതിനാൽ ചിലർ വെയിട്രസ് ചെയ്യുകയോ മറ്റൊരു ജോലി അന്വേഷിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു."

 

എല്ലാ എതിർപ്പിനെതിരെയും

ജാൻസ്‌വില്ലെ പ്ലാന്റിനെ സംരക്ഷിക്കാനുള്ള UAW-ന്റെ പോരാട്ടം - കൂടാതെ എൽഎസ്‌ഐ, ലിയർ സീറ്റിംഗ്, ഗിൽമാൻ തുടങ്ങിയ പ്രാദേശിക വിതരണ പ്ലാന്റുകളിൽ ആയിരക്കണക്കിന് തൊഴിലവസരങ്ങളും - ഫലത്തിൽ അതിന്റെ പങ്കിട്ട താൽപ്പര്യം വിശാലമായ സമൂഹത്തെ ബോധ്യപ്പെടുത്താനുള്ള അതിന്റെ കഴിവിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും. അധ്യാപകർ, സാമൂഹിക പ്രവർത്തകർ, വൈദികർ, പൊതു ജീവനക്കാർ തുടങ്ങിയ ഇടത്തരം, കോളേജ് വിദ്യാഭ്യാസമുള്ള ഗ്രൂപ്പുകളെ യൂണിയൻ വിജയിപ്പിക്കണം.

അത് എളുപ്പമായിരിക്കില്ല. കെനോഷയിൽ, ക്രിസ്‌ലർ തൊഴിലാളികൾ ഗണ്യമായ വേതനം നേടുന്നതിന് കൂട്ടായ യൂണിയൻ അധികാരം ഉപയോഗിച്ചതിൽ പല വൈറ്റ് കോളർ പ്രൊഫഷണലുകളും കടുത്ത നീരസം പുലർത്തുന്നതായി എനിക്ക് മനസ്സിലായി. “പ്ലാൻറ് അടച്ചുപൂട്ടുന്നത് ജനങ്ങളുടെയും അവരുടെ കുട്ടികളുടെയും പ്രയോജനത്തിനാണെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു,” ഒരു ആൾഡർമാൻ അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.

അവസാനമായി, യൂണിയൻ വാർത്താ കവറേജിന്റെ നിരന്തരമായ പ്രവാഹത്തെ മറികടക്കേണ്ടതുണ്ട്, ഇത് ജി‌എമ്മിനെതിരായ ചെറുത്തുനിൽപ്പ് വ്യർത്ഥമാണ്, പകരം തൊഴിലാളികളും സമൂഹവും ചെറിയ തൊഴിലുടമകളെ ആകർഷിക്കാനും വൈവിധ്യവത്കരിക്കാനും "ക്രമീകരണ" തന്ത്രങ്ങൾ സ്വീകരിക്കണം. സമ്പദ്.

"റീബൗണ്ട് ടൗൺസ്" എന്ന തലക്കെട്ടിന് കീഴിൽ ജൂൺ 8 ലെ ജാൻസ്‌വില്ലെ ഗസറ്റ് രണ്ട് മുൻ പേജ് വാർത്തകൾ പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു. ക്രിസ്‌ലർ അടച്ചുപൂട്ടലിനുശേഷം കെനോഷയുടെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ "പുനർനിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു" എന്നും "പൊതു-സ്വകാര്യ പങ്കാളിത്തം ബെലോയിറ്റ് കോർപ്പറേഷന്റെ നഷ്ടത്തെ അതിജീവിക്കാൻ ബെലോയിറ്റിനെ സഹായിച്ചു" എന്നും ലേഖനങ്ങൾ അവകാശപ്പെട്ടു.

എന്നാൽ "നാരങ്ങ നാരങ്ങാവെള്ളമാക്കി മാറ്റുന്ന" അത്തരം സന്തോഷകരമായ കെട്ടുകഥകൾ യാഥാസ്ഥിതിക സാമ്പത്തിക വിദഗ്ധരുടെയും പൊതു ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെയും പ്രചോദനാത്മകമായ ഉദ്ധരണികളിൽ ഭാരമുള്ളവയാണ്, മാത്രമല്ല തൊഴിലാളികളുടെ ഗതിയെക്കുറിച്ചുള്ള വിശദാംശങ്ങളിൽ കാര്യമില്ല. ഉദാഹരണത്തിന്, കെനോഷയിലെ മുൻ ക്രിസ്‌ലർ തൊഴിലാളികൾക്കായി 9 മില്യൺ ഡോളറിന്റെ പരിശീലന പരിപാടിക്ക് ശേഷം, 60% പേർക്ക് പ്രതിവർഷം 28,000 ഡോളറോ അതിൽ കുറവോ ശമ്പളം ലഭിക്കുന്ന ജോലിയിൽ അവസാനിച്ചു, കൂടാതെ 20% പേർ മൂന്ന് വർഷത്തിന് ശേഷം തൊഴിൽരഹിതരായി തുടർന്നു.

റിട്ടയേർഡ് യുഡബ്ല്യു-പാർക്ക്സൈഡ് ഇക്കണോമിക്‌സ് പ്രൊഫസറായ റിച്ചാർഡ് കീൻ, "കെനോഷയുടെ നേതൃത്വം പിന്തുടരാനും ജനറൽ മോട്ടോഴ്‌സിനെ നിർബന്ധിക്കാൻ ശ്രമിക്കരുതെന്നും" ജാൻസ്‌വില്ലെയെ ഉപദേശിക്കുന്നു, "അവർ അതിനായി സമയം പാഴാക്കണമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നില്ല."

വാസ്തവത്തിൽ, ഗവർണർ തോംസണും മറ്റ് യാഥാസ്ഥിതികരായ പൊതു ഉദ്യോഗസ്ഥരും പോലും ക്രിസ്‌ലറെ ഒരു വ്യവഹാരത്തിലൂടെ ഭീഷണിപ്പെടുത്തി, കൂടാതെ സംസ്ഥാനത്തിനും തൊഴിലാളികൾക്കും നൽകിയ വാഗ്ദാനങ്ങളിൽ ക്രിസ്‌ലറെ ഉത്തരവാദിയാക്കാൻ UAW ലോക്കൽ 72 ഏഴ് മാസത്തെ ദേശീയ പ്രചാരണം നടത്തി.

ഈ "സമയം പാഴാക്കുക" എന്നതിന്റെ ഫലമായി, കെനോഷയിൽ 220 ജോലികൾ നിർമ്മിക്കാനുള്ള എഞ്ചിനുകൾ നിലനിർത്തുന്നതിനുള്ള കാലഹരണപ്പെട്ട പ്രതിബദ്ധതയ്‌ക്കൊപ്പം, വീണ്ടും പരിശീലനത്തിനും മറ്റ് ആനുകൂല്യങ്ങൾക്കുമായി 2,000 മില്യൺ ഡോളർ ധനസഹായം നൽകിയ റെക്കോർഡ് വലുപ്പത്തിലുള്ള പ്ലാന്റ് ക്ലോസിംഗ് കരാറാണ്.

 

വരിയുടെ അവസാനം

1988 ഡിസംബറിലെ ചാരനിറത്തിലുള്ള, അസ്ഥികൾ മരവിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ദിവസം, കെനോഷയിലെ അവസാന ഓട്ടോ ലൈൻ ഓഫ് ചെയ്തപ്പോൾ, ഉയർന്ന സുരക്ഷയെ മറികടന്ന് ഗുഹയിലെ പ്ലാന്റിലേക്ക് കടക്കാൻ എനിക്ക് കഴിഞ്ഞു. തൊഴിലാളികൾ കൈമാറ്റം ചെയ്ത കണ്ണുനീർ ആലിംഗനങ്ങളും വായുവിൽ തൂങ്ങിക്കിടന്ന പരാജയത്തിന്റെ അതിശക്തമായ ബോധവും ഞാൻ വ്യക്തമായി ഓർക്കുന്നു. അസംബ്ലി ലൈനിലൂടെ ഓട്ടോകൾ നീക്കിയ ഭീമാകാരമായ യന്ത്രങ്ങൾ തീപ്പൊരികളുടെ മഴയും ഉച്ചത്തിലുള്ള സ്ക്രാപ്പിംഗ് ശബ്ദങ്ങളും പുറപ്പെടുവിച്ചു, അത്യന്തം നിശ്ശബ്ദവും പ്രേതവും ആയിത്തീർന്നു, ആഴത്തിൽ വേരൂന്നിയ ഒരു ജീവിതരീതി 5,500 തൊഴിലാളികൾക്കും സമൂഹത്തിനും ശാശ്വതമായി അവസാനിച്ചു.

കെനോഷയുടെ പുതിയ വ്യാവസായിക പാർക്കുകളിൽ നിരവധി ചെറുകിട നിർമ്മാതാക്കൾ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നുണ്ടെങ്കിലും തൊഴിൽ വളർച്ചയിൽ കെനോഷ യഥാർത്ഥത്തിൽ സംസ്ഥാന ശരാശരിയിൽ ഒന്നാമതെത്തിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, 1990 മുതൽ അവിടെ ചേർത്ത ജോലികളിൽ ഭൂരിഭാഗവും കുറഞ്ഞ വേതനമാണ്, UW-Milwaukee's Centre for Economic Development പറയുന്നു. നഗരത്തിലെ കുട്ടികളുടെ ദാരിദ്ര്യ നിരക്ക് 13.3-ൽ 2000% ആയിരുന്നത് 26.3-ൽ 2005% ആയി ഇരട്ടിയായി.

37 നും 1999 നും ഇടയിൽ കെനോഷ കൗണ്ടിയിലെ ദാരിദ്ര്യ നിരക്ക് 2004% ഉയർന്നതായി യുഎസ് സെൻസസ് ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നു. കെനോഷ കൗണ്ടിയിലെ ഏതാണ്ട് 45% തൊഴിലാളികൾ കൗണ്ടിക്ക് പുറത്ത്, പ്രധാനമായും വടക്കുകിഴക്കൻ ഇല്ലിനോയിസിൽ ജോലി ചെയ്യുന്നു.

കെനോഷ ഇപ്പോൾ സാമ്പത്തികമായി കൂടുതൽ ധ്രുവീകരിക്കപ്പെട്ട നഗരമാണ്. ക്രിസ്‌ലറിലെ യൂണിയൻ ജോലികൾ സമൂഹത്തിൽ ഉടനീളം വേതനം ഉയർത്തുകയും ഗണ്യമായ ഒരു മധ്യവർഗത്തെ സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിനുപകരം, കെനോഷയിലെ "ഇടത്തരം-വരുമാനമുള്ള" ജോലികളുടെ വിതരണം അടുത്ത കാലത്തായി ചുരുങ്ങി, കൂടുതൽ കുടുംബങ്ങൾ കുറഞ്ഞ വേതന സേവന ജോലികളിൽ ജീവിക്കുന്നു.

"വീണ്ടും പരിശീലിപ്പിക്കൽ", "വൈവിധ്യവൽക്കരണം" എന്നിവയുടെ പരിചിതമായ പാചകക്കുറിപ്പുകൾ ഈ നിമിഷത്തിൽ ജാൻസ്‌വില്ലിന് എന്താണ് വേണ്ടതെന്ന് വ്യക്തമാക്കുന്നതിനുപകരം അവ്യക്തമാണ്, UAW യുടെ വില്യംസ് പറയുന്നു.

"എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും ഒരു സമൂഹത്തിന് അതിന്റെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയെ വൈവിധ്യവത്കരിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു, അത് സമൂഹത്തിന് നല്ലതാണ്," അദ്ദേഹം പറയുന്നു. "എന്നാൽ ഒരു വലിയ യൂണിയൻ തൊഴിൽ ദാതാവ് നഷ്‌ടപ്പെടുമ്പോൾ, നിരവധി ചെറിയ സേവന-മേഖലാ ജോലികൾ നഷ്‌ടപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ നിരവധി വിതരണക്കാരുടെ ജോലികളും നഷ്‌ടപ്പെടുന്നു. വൈവിധ്യവത്കരിക്കുന്നത് നല്ല കാര്യമാണ്, പക്ഷേ ഇത് നല്ല ശമ്പളമുള്ള ജോലികൾക്ക് പകരമാകില്ല."

പുനർപരിശീലനത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, വില്യംസ് ചോദിക്കുന്നു, "എന്തിനുള്ള പരിശീലനം? എന്ത് ശമ്പളത്തിന്? ഒരു തൊഴിലാളി മണിക്കൂറിന് $27-ൽ നിന്ന് $10-ലേക്ക് പോകുമ്പോൾ അത് എന്ത് സ്വാധീനം ചെലുത്തും? സമൂഹം ചോദിക്കേണ്ട ചില ചോദ്യങ്ങളാണിവ. സമൂഹം അത് മാറ്റണം. ഈ 2008-ലെ തിരഞ്ഞെടുപ്പിൽ ഇതുപോലുള്ള പ്രശ്‌നങ്ങൾ ഇടപെട്ട് കൈകാര്യം ചെയ്യുക. അല്ലാത്തപക്ഷം, ഞങ്ങൾ മൂന്നാം ലോക ശൈലിയിലുള്ള ഒരു സാമൂഹിക ഘടനയിലേക്കാണ് പോകുന്നത്."

ആത്യന്തികമായി, കാറുകൾ വാങ്ങുന്ന ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് സാഹചര്യത്തെക്കുറിച്ച് ചില അഭിപ്രായങ്ങളുണ്ട്, കാരണം അവർക്ക് GM പോലുള്ള കമ്പനികളുമായി ബിസിനസ്സ് ചെയ്യരുതെന്ന് തിരഞ്ഞെടുക്കാം. വില്യംസ് ബഹിഷ്‌കരണത്തിന് ആഹ്വാനം ചെയ്യുന്നില്ല, കുറഞ്ഞത് ഇതുവരെ. എന്നാൽ ഒരു മാതൃകാ കോർപ്പറേറ്റ് പൗരനെന്ന നിലയിൽ ജിഎമ്മിനെ അദ്ദേഹം ഉയർത്തിപ്പിടിക്കുന്നില്ല.

"യുഎസിൽ നിക്ഷേപം നടത്തേണ്ടിവരുമ്പോൾ ചൈനയിൽ നിക്ഷേപം നടത്താൻ GM വ്യക്തമല്ല," അദ്ദേഹം പറയുന്നു. "യുഎസിന്റെ എല്ലാ സംരക്ഷണവും ആഗ്രഹിച്ച് ഈ രാജ്യം ഉപേക്ഷിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ഇത് രണ്ട് വഴികളിലൂടെയും സാധ്യമല്ല."