എന്റെ പ്രാരംഭ പ്രതികരണം ഓയിൽ എൻഡ് ഗെയിം വിജയിക്കുന്നു (മുൻപ് ഒരു ബ്ലോഗിൽ അവലോകനം ചെയ്തത്) വന്യമായ ആവേശമായിരുന്നു. നിലവിലുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് വിദേശ എണ്ണയെ ആശ്രയിക്കുന്നത് വിലകുറഞ്ഞതും വേദനയില്ലാതെയും അവസാനിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രായോഗിക ബ്ലൂ പ്രിന്റ് ഇവിടെ അവസാനിച്ചു. മിഡിൽ ഈസ്റ്റിലെ എണ്ണപ്പാടങ്ങളിലെ സൈനിക ആധിപത്യം (ഇറാഖ്, അഫ്ഗാനിസ്ഥാൻ, പാകിസ്ഥാൻ എന്നിവയ്ക്കെതിരായ പരാജയപ്പെടാത്ത യുദ്ധങ്ങൾ) നമ്മുടെ ആവശ്യം ഒരേസമയം അവസാനിപ്പിക്കുകയും യുഎസ് കാർബൺ കടത്തിന്റെ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു എന്നതാണ് എഴുത്തുകാരിയായ അമോറി ലോവിൻസിന്റെ നിർദ്ദേശത്തിന്റെ ചാരുത. ഞാൻ ഒരിക്കലും ഓട്ടോമൊബൈലിന്റെ വലിയ ആരാധകനായിട്ടില്ല - എന്റെ ജീവിതത്തിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും എന്റെ സൈക്കിളിലും പൊതുഗതാഗതത്തിലും ആശ്രയിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, മിക്ക അമേരിക്കക്കാരും അവരുടെ കാറുകളെ സ്നേഹിക്കുന്നുവെന്നും ചെറിയ കുട്ടികളുള്ള സ്ത്രീകൾക്ക് പൊതുഗതാഗത സൗകര്യങ്ങൾ കുറവായ ഗ്രാമീണ, പിന്നാക്ക സമുദായങ്ങളിലെ ആളുകൾക്ക് അവരെ കൂടാതെ കടന്നുപോകാൻ കഴിയില്ലെന്നും എനിക്കറിയാം.
ഈ ചിത്രത്തിന് എന്താണ് കുഴപ്പം?
നിർഭാഗ്യവശാൽ എന്റെ പോസിറ്റീവ് വികാരങ്ങൾ അധികനാൾ നീണ്ടുനിന്നില്ല. കാർബൺ ഫൈബർ സാങ്കേതികവിദ്യ സ്വീകരിക്കുന്ന കാർ നിർമ്മാതാക്കളെ തിരിച്ചറിയാൻ ഞാൻ ഇന്റർനെറ്റ് തിരച്ചിൽ നടത്തിയപ്പോൾ, ചൈന, ഇന്ത്യ, ജപ്പാൻ, ജർമ്മനി എന്നിവിടങ്ങളിൽ ഏതാണ്ട് എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങളും നടക്കുന്നുണ്ടെന്ന് തിരിച്ചറിഞ്ഞതിനാൽ, എന്റെ പ്രാരംഭ ആവേശം ആശയക്കുഴപ്പത്തിലായി. ആശയക്കുഴപ്പം ദേഷ്യമായി രൂപാന്തരപ്പെട്ടു, തുടർന്ന് പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ മനസ്സിലേക്ക് ഉയർന്നു. ഇറാഖ്, അഫ്ഗാനിസ്ഥാൻ, പാകിസ്ഥാൻ എന്നിവിടങ്ങളിലെ യുദ്ധങ്ങൾക്കായി ഒബാമ മൂന്ന് ട്രില്യൺ ഡോളറും ബാങ്കുകളിലേക്ക് അഞ്ച് ട്രില്യൺ ഡോളറും എറിയുന്നത് എന്തിനാണ്, 180 ബില്യൺ ഡോളർ (10 വർഷത്തിലേറെയായി - എല്ലാം വീണ്ടെടുക്കാൻ കഴിയും) അദ്ദേഹത്തിന് ഒറ്റയടിക്ക് - നമ്മുടെ ആശ്രയം പൂർണ്ണമായും അവസാനിപ്പിക്കാം. വിദേശ എണ്ണയുടെ കാര്യത്തിൽ, മിഡിൽ ഈസ്റ്റിൽ നിന്ന് ഞങ്ങളുടെ സൈന്യത്തെ പിൻവലിക്കുക, വിദേശ വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുമായുള്ള യുഎസ് മത്സരശേഷി പുനഃസ്ഥാപിക്കുക, നമ്മുടെ പരമാധികാരവും കാർബൺ കടവും ഇല്ലാതാക്കണോ?
എന്തുകൊണ്ടാണ് ഈ കാര്യങ്ങൾ മുൻ പേജിൽ വാർത്തയാകാത്തത്? എന്തുകൊണ്ടാണ് മുഖ്യധാരാ "കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനം" പ്രസ്ഥാനം കാർബൺ ഉദ്വമനം കുറയ്ക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നത്, ഓരോ അമേരിക്കക്കാരെയും അവരുടെ ലൈറ്റ് ബൾബുകൾ മാറ്റുന്നതിലും തെർമോസ്റ്റാറ്റുകൾ നിരസിക്കുന്നതിലും കുറ്റബോധമുണ്ടാക്കി? ഭൂരിഭാഗം അമേരിക്കക്കാർക്കും ഈ ഉപദേശങ്ങൾ സ്വീകരിക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിലും (കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനം സംഭവിക്കുന്നത് നിഷേധിക്കുന്നതിലൂടെ അവ അവഗണിക്കുക), മനോരോഗ വിദഗ്ധരും മനഃശാസ്ത്രജ്ഞരും ശൈത്യകാലത്ത് തണുത്ത അപ്പാർട്ട്മെന്റുകളിൽ ഇരിക്കുന്ന ധാരാളം ആളുകളെ കാണുന്നു, കാരണം അവർ ഭയപ്പെടുന്നു. ഗ്രഹത്തെ നശിപ്പിക്കുന്നു.
ഇതിന് എത്ര ചെലവാകും?
In ഓയിൽ എൻഡ് ഗെയിം വിജയിക്കുന്നു 180 ബില്യൺ ഡോളർ ഗണ്യമായ തുകയാണെങ്കിലും, ഒരു ബാരൽ എണ്ണയുടെ വിലയിലെ ഓരോ $ 7 വർദ്ധനയ്ക്കും യുഎസ് പ്രതിവർഷം 1 ബില്യൺ ഡോളർ ചെലവഴിക്കുന്നുവെന്ന് ലോവിൻസ് ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു. നിലവിലെ ഓട്ടോ പ്ലാന്റുകൾ റീടൂൾ ചെയ്യുന്നതിന് 90 ബില്യൺ ഡോളറും പുതിയ ഇന്ധന സ്രോതസ്സുകളിലെ നിക്ഷേപത്തിന് 90 ഡോളറും വേണ്ടിവരുമെന്ന് അദ്ദേഹം കണക്കാക്കുന്നു - യുഎസിൽ ശേഷിക്കുന്ന പണമെല്ലാം. സെല്ലുലോസിനെ എത്തനോൾ പരിവർത്തനത്തിലേക്ക് വികസിപ്പിക്കുന്നതിൽ അദ്ദേഹത്തിന് പ്രത്യേക താൽപ്പര്യമുണ്ട്. നിലവിലെ കോൺ-ടു-എഥനോൾ പ്രക്രിയകളുടെ ഇരട്ടി വരുമാനം നൽകുന്ന സ്വിച്ച്ഗ്രാസ്, പോപ്ലർ പോലുള്ള മരംകൊണ്ടുള്ള പ്ലാനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് അദ്ദേഹം പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉദ്ധരിക്കുന്നു - എന്നിട്ടും മൂലധനത്തിലും ഊർജ്ജ നിക്ഷേപത്തിലും ചിലവ് കുറവാണ്, മാത്രമല്ല ലോക ഭക്ഷ്യ വിതരണത്തിന് ഒരു ഭീഷണിയുമില്ല. ഇലക്ട്രിക് കാറുകളുടെ വലിയ വക്താവ് കൂടിയാണ് അദ്ദേഹം - ഭാരം കുറഞ്ഞ കാർബൺ ഫൈബറിൽ നിന്ന് നിർമ്മിക്കുമ്പോൾ അവ ഉടനടി കൂടുതൽ പ്രായോഗികവും ചെലവ് കുറഞ്ഞതുമാണ് (അവയ്ക്ക് ചെറിയ ബാറ്ററികൾ ആവശ്യമാണ്, കൂടുതൽ ദൂരത്തേക്ക് ഉപയോഗിക്കാം). കാറ്റിൽ നിന്നുള്ള ഊർജം, പ്രകൃതിവാതകം എന്നിവയുടെ മിച്ചം (കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെയും ഉപയോഗത്തിന്റെയും ഫലമായി) ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഹൈഡ്രജൻ സെല്ലുകളാൽ ഒട്ടുമിക്ക ഇലക്ട്രിക് കാറുകളും പ്രവർത്തിക്കുമെന്ന് അദ്ദേഹം വിശ്വസിക്കുന്നു.
അതിന് ആര് പണം നൽകും?
ഈ 180 ബില്യൺ ഡോളറിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും സ്വകാര്യമേഖലയിൽ നിന്നായിരിക്കുമെന്നും അദ്ദേഹം വിഭാവനം ചെയ്യുന്നു (വ്യക്തമായ ലാഭസാധ്യത കാരണം) - ഗവൺമെന്റ് അവരുടെ നിലവിലെ മുൻഗണനകളിൽ ചിലത് (താരിഫുകൾ, നേരിട്ടുള്ള സബ്സിഡികൾ, നികുതി ഇളവുകൾ എന്നിവയ്ക്കൊപ്പം) എണ്ണ കമ്പനികൾക്കും നിലവിലെ ജൈവ ഇന്ധനത്തിനും അനുകൂലമായി പുനഃക്രമീകരിക്കുന്നു. ആർച്ചർ ഡാനിയൽസ് മിഡ്ലാൻഡിനെപ്പോലുള്ള നിർമ്മാതാക്കൾ.
പകരം അദ്ദേഹം ഫെഡറൽ, സ്റ്റേറ്റ്, ലോക്കൽ ഗവൺമെന്റുകളിൽ നിന്നുള്ള ചില കുറഞ്ഞ ചിലവ് "ജമ്പ്സ്റ്റാർട്ട്" നയങ്ങൾ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു (ചൈന, ഇന്ത്യ, ജപ്പാൻ, ജർമ്മനി എന്നിവിടങ്ങളിൽ കാർബൺ ഫൈബർ കാർ വ്യവസായത്തിന് പ്രധാന സർക്കാർ പിന്തുണ ലഭിക്കുന്നു). യുദ്ധങ്ങൾ, ക്ഷാമം, മറ്റ് ഭയാനകമായ സംഭവങ്ങൾ എന്നിവയാൽ നയിക്കപ്പെടുന്ന കാർബൺ ഫൈബർ സാങ്കേതികവിദ്യയിലേക്കുള്ള വിലയേറിയതും താറുമാറായതുമായ 100 വർഷത്തെ മാറ്റം താങ്ങാൻ യുഎസിന് കഴിയില്ലെന്ന് അദ്ദേഹം വാദിക്കുന്നു - മിതമായ പിന്തുണയോടെ ഇത് നമ്മുടെ സ്വന്തം നിബന്ധനകളിൽ ലാഭകരവും ചിട്ടയുള്ളതുമായ പരിവർത്തനമായിരിക്കും.
ലോവിൻസ് നിർദ്ദേശിക്കുന്നവയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു
- പുതിയ കാറുകൾക്കും ലൈറ്റ് ട്രക്കുകൾക്കുമുള്ള "ഫീബേറ്റുകൾ". കാര്യക്ഷമതയില്ലാത്ത വാഹനങ്ങളുടെ വർധിച്ച ലൈസൻസ് ഫീസും കാര്യക്ഷമതയുള്ള വാഹനങ്ങളുടെ റിബേറ്റും ഇവ സംയോജിപ്പിക്കും.
- വാഹന നിർമ്മാതാക്കളെ റീടൂൾ ചെയ്യാൻ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള താൽക്കാലിക ഫെഡറൽ ലോൺ ഗ്യാരന്റി (കൂടാതെ കാർബൺ ഫൈബർ വിമാനങ്ങൾ വൻതോതിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് എയർലൈൻ വ്യവസായത്തെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിന്)
- കാലഹരണപ്പെട്ട വാഹനവ്യൂഹങ്ങൾക്ക് പകരം കാർബൺ ഫൈബർ കാറുകൾ സ്ഥാപിക്കാൻ ഫെഡറൽ, സംസ്ഥാന, പ്രാദേശിക സർക്കാരുകളുടെ പ്രതിബദ്ധത.
- കാർബൺ ഫൈബർ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് പെന്റഗൺ (നിങ്ങൾക്ക് ഇന്റർനെറ്റും ജിപിഎസും കൊണ്ടുവന്ന ആളുകൾ) ധനസഹായം വർദ്ധിപ്പിച്ചു.
ZNetwork അതിന്റെ വായനക്കാരുടെ ഔദാര്യത്തിലൂടെ മാത്രമാണ് ധനസഹായം നൽകുന്നത്.
സംഭാവനചെയ്യുക