Во ненадејното решение постигнато во понеделникот, Синдикатот на работниците од Лонгшор (ILWU) и транснационалниот извозник на жито ЕГТ објавија дека ќе ги решат нивните правни спорови во Лонгвју, Вашингтон.
Тие очекуваат да преговараат за договор кој ќе ги опфати членовите на ILWU кои работат на новиот терминал за жито на EGT таму.
Конфликтот беснееше од јуни минатата година, при што стотици членови на ИЛВУ се креваа кампања на ненасилно нарушување. Населбата дојде додека ILWU и членовите на движењето Окупирај посебно се подготвуваа се соочи со брод со жито наскоро се приближува до спорниот терминал.
Иако само 25-35 работни места се веднаш загрозени во Лонгвју, ILWU стравуваше дека загубата таму може да ја загрози работата со жито што сочинува 20 отсто од финансирањето на нејзините пензиски и социјални фондови.
Надлежноста беше клучното прашање. ILWU инсистираше EGT да ја почитува својата посветеност да работи на својот нов високотехнолошки терминал со членовите на ILWU, а не со Оперативните инженери, кои изведувачот на пристаништето ги ангажираше откако EGT ги напушти разговорите со синдикатот на долг брег. IUOE Local 701 сега се чини дека нема иднина на пристаништето. Официјалните лица таму не возвратија на повиците до прес-време.
ILWU објави изјава доцна во петокот во која се вели дека пристаништето Лонгвју:
одобри амандман на неговиот закуп со EGT со кој се согласува дека EGT повеќе не е обврзан со Работниот договор на пристаништето со ILWU Local 21. Во замена, EGT се согласи дека Заедничката диспечерска сала ILWU/PMA (локално 21) ќе обезбеди работна сила за објектот на EGT на пристаништето Лонгвју и се согласи на процедура за проверка на синдикалната картичка.
Ако мнозинството работници покажат дека сакаат да бидат застапени од ILWU Local 21 во објектот EGT, EGT и ILWU Local 21 очекуваат да преговараат за деталите за договор за работа за сите операции на копно и на бродот.
Не беше објавено како се решени различните тужби, обвиненија за NLRB, кривични пријави против членовите на ILWU и казни во вредност од 300,000 американски долари. Членовите на ILWU Local 21 во Лонгвју едногласно гласаа да го одобрат правното решение.
Окружниот обвинител минатата недела ги отфрли обвиненијата за опструкција на воз и пречекорување на возот против членот на Лонгвју ILWU, Дарин Нортон, притоа извлекувајќи признанија за виновни за помали обвиненија од седум други работници.
Упатете се кон Лонгвју
Разговорот се вртеше од Заливот до Сиетл за потребата поддржувачите на ILWU да се собираат во Лонгвју за да спречат брод што чека да се закотви на терминалот на ЕГТ - иако логистиката на таквата акција беше нејасна. Бродот би бил натоварен од членовите на IUOE со жито за Азија.
Групите за окупација на западниот брег наложија стотици доброволци, а претседателот на ILWU, Боб МекЕлрат, ги повика членовите да бидат подготвени да дојдат во Лонгвју на краток рок - додека се погрижи доволно членови да останат дома за да работат на пристаништата во нивните матични градови. .
Претставниците на ILWU се плашеа од повеќе парични казни ако се види дека ја прекршуваат забраната за штрајкови со сочувство од Законот за Тафт-Хартли. Во септември дури 800 членови на ILWU од Сиетл, Лонгвју, Такома и Портланд се спушти на Лонгвјуда го нападне терминалот на ЕГТ, да ги блокира железничките пруги и да фрла жито на шините. Како резултат на тоа, работата на пристаништето беше затворена во Такома и Сиетл за тој ден.
Мајкл Ајзеншер е активен во Комитетот за солидарност на трудот Окупирај го Оукланд, каде што се правеа планови поддржувачите да се упатат кон Лонгвју. „ИЛВУ има силна култура на солидарност“, рече тој. „И тоа е историја на неодамнешни практики, а не далечна меморија“. ILWU Local 10 во заливската област одобри 10,000 американски долари за превоз на своите членови.
Долгогодишните работнички активисти шпекулираа дека гувернерот на Вашингтон, Крис Грегоар, кој посредуваше во договорот од понеделникот, се плашеше дека членовите на ILWU повторно ќе ги затворат пристаништата во нејзината држава, и покрај молбата на МекЕлрат.
Кога пристаништата на Западниот брег беа затворени во спор со договор во 2002 година, работодавците кои зависат од увозот, како што е Волмарт, го натераа претседателот Џорџ В. Буш да интервенира.
Нема реморкери, само крајбрежна стража
Оние кои ги организираа протестите беа потпомогнати од солидарноста на операторите со шлепери во областа - членовите на ILWU - кои одбија да го придружуваат бродот со жито. Бродот беше принуден да чека бидејќи ЕГТ склучи договор со оператор кој не е синдикат од Панама, на кој ќе му требаа денови да пристигне.
Ајзеншер, водач на американскиот труд против војната, организира отворено писмо до претседателот Обама против планот на американската крајбрежна стража да го придружува бродот на ЕГТ со вооружени стражари. USLAW ја осуди употребата на војската за мешање во работен спор. Крајбрежната стража е дел од Одделот за домашна безбедност.
Крајбрежната стража усвои „правило за привремена безбедност“ кое стапува во сила во понеделникот за да го утврди својот авторитет, без вообичаениот период од 30 дена за јавни коментари пред време. Правилото го утврдува правното овластување на гардата да ги преземе сите неопходни дејствија на реката Колумбија во близина на терминалот за жито, и ги цитира претходните „насилни“ дејства на ILWU кои „резултираа со лична повреда и материјална штета“.
Водачите на ILWU оваа недела се грижеа за обликот на договорот за кој преговараат во високо автоматизираниот терминал Лонгвју. Во прашање кога пропаднаа разговорите пред една година беа пензиите, бројот на работници што требаше да се вработат и прекувремената работа за работа над осум часа дневно. EGT предложи да се извршуваат 12-часовни смени во право време.
ZNetwork се финансира исклучиво преку великодушноста на неговите читатели.
Донирајте