Ny vaovao ratsy momba ny fiovan'ny toetr'andro dia tsy mitsahatra: raketo ny haavon'ny hafanana Aostralia tamin'ny Janoary, ary tamin'ny UK tamin'ny Febroary; miha tsy voafehy afo mirehitra; manafintohina mitsambikina amin'ny maripana Arktika. Ny vaovao ratsy indrindra dia ny hoe tsy mitsaha-mitombo ny elanelana misy eo amin'ny lazain'ny mpahay siansa fa tokony hatao sy izay atolotry ny resaka momba ny toetr'andro iraisam-pirenena.
Tamin'ny fifampiraharahana tamin'ny Desambra tao Katowice, Polonina - izay, mahagaga Sponsored avy amin'ny mpamokatra saribao coking lehibe indrindra any Eoropa, ankoatry ny hafa - ny vokatra lehibe dia fifanarahana amin'ny tolo-kevitra hanaraha-maso ny fihetsiky ny governemanta, na dia amin'ny dikan-teny tsy misy rano aza. Tsy noresahin’ireo solontena, mainka fa ny fanatsarana, ny tanjona an-tsitrapo hampihenana ny entona, nifanarahana tany Paris tamin’ny 2015; Ny mpahay siansa dia mihevitra fa izany no mahatonga ny toekaren'izao tontolo izao ho amin'ny fisondrotana mety hanimba ny maripana antonony maneran-tany ho telo degre ambonin'ny haavon'ny indostria. Nandà ny handray an'ireo farany nohajaina ara-diplomatika mihitsy aza ny fivoriana tatitra ao amin'ny Panel Intergovernmental momba ny fiovaovan'ny toetr'andro, momba ny fisisihan'i Etazonia, Arabia Saodita ary ireo firenena mpamokatra solika hafa.
Katowice no andiany farany tamin'ny dinika izay natomboka tao Rio de Janeiro tamin'ny 1992, izay nanekena fa ny fampiasana solika fôsily no tena mahatonga ny fiakaran'ny maripana ary mila ahena. Nanomboka teo dia niakatra mihoatra ny 60 isan-jato izany maneran-tany. Nanao sonia fifanarahana tamin'ny tanana iray ny governemanta ary nandatsaka vola an'arivony tapitrisa dolara isan-taona ho fanampiana amin'ny famokarana solika fôsily sy ny fanjifana amin'ny hafa.
Ny dingana voalohany amin'ny fiatrehana ny fiovaovan'ny toetr'andro dia ny fandavana ny fiheverana fa ny governemanta no miatrika ilay olana. Tsy maintsy miasa ny fiaraha-monina manontolo.
Ny fomba fametahana nofo eo amin'ny taolana amin'izany fanetren-tena izany dia tsy dia tsotra loatra. Tokony hanohitra ve isika? Hanandrana hanery ny governemanta hampiasa vola amin'ny tetikasa angovo azo havaozina? Manao hetsika mivantana amin'ny orinasa mpamokatra herinaratra vaovao? Mifantoka amin'ny angovon'ny fiarahamonina? Izy rehetra eo ambony ireo?
Ahoana no nahatongavan'ny fampiasana solika fôsily amin'ny ambaratonga tsy maharitra
Eo am-pandinihana izay tokony hatao amin'ny fiovan'ny toetr'andro dia fitaovana tena ilaina ny tantara. Ny fahatakarana ireo dingana nahatonga ny solika fôsily ho ivon'ny asa ara-toekarena olombelona dia hanampy antsika hiala amin'ireo solika ireo.
Ny hery ara-batana nifantoka, ny hery manosika ary ny hafanana azo avy amin'ny arintany mirehitra no ivon'ny revolisiona indostrialy tamin'ny faramparan'ny taonjato faha-18, ary toy izany koa ny fanamafisana ny kapitalisma ao amin'ny Global North. Niara-niasa ny fampiasana angovo avy amin’ny saribao, sy ny fifehezana ny asa. Ny teknolojian'ilay antsoina hoe revolisiona indostrialy faharoa tamin'ny faramparan'ny taonjato faha-19 — turbine etona, tambajotran-jiro ary motera fandoroana anatiny — dia nampitombo ny fampiasana saribao ary niteraka fangatahana solika.
Saingy nitaky fiovana an-dranomasina bebe kokoa teo amin'ny toekaren'izao tontolo izao, tamin'ny tapaky ny taonjato faha-20, mba hampitombo ny loza mety hitranga amin'ny fiakaran'ny maripanan'izao tontolo izao ho amin'ny haavony ankehitriny. Ny fitomboan'ny fampiasana solika fôsily eran-tany dia nanafaingana tamin'ny firoboroboana taorian'ny ady, nijanona vetivety taorian'ny fahatafintohinana ny vidin'ny solika tamin'ny taona 1970 ary nitombo hatramin'izay. Ireo mpahay siansa momba ny rafitry ny tany izay mandalina ny fiantraikan'ny hetsika ara-toekarena eo amin'ny tontolo voajanahary - izay lafiny manan-danja amin'ny fiakaran'ny maripanan'ny tany - dia manonona ny vanim-potoana nanomboka tamin'ny tapaky ny taonjato faha-20 ho "ny hafainganam-pandeha lehibe."
Iza na inona marina, no nandany an'ireo solika fôsily rehetra ireo? Amin'ny ankapobeny, ny solika dia ampiasain'ny sy amin'ny alàlan'ny rafitra teknolojia lehibe, toy ny rafi-pitaterana mifototra amin'ny fiara, tambajotran-jiro, rafitra fananganana an-tanàn-dehibe ary rafitra indostrialy, fambolena ary miaramila.
Ny famakafakana ireo rafitra ara-teknolojia ireo - sy ny fomba ampidirana azy ireo amin'ny rafitra ara-tsosialy sy ara-toekarena - no fanalahidin'ny fahatakarana ny fisondrotan'ny fampiasana solika fôsily, hoy aho nanamafy. ny bokiko Mirehitra: Tantara Maneran-tany momba ny fanjifana solika fôsily.
Raiso, ohatra, ny fiara. Azo antoka fa ny fiovana ara-teknolojia dia nanampy azy ireo hisongadina: ny motera fandoroana anatiny dia zava-baovao lehibe. Nitaky fiovana ara-tsosialy sy ara-toekarena anefa izany mba hahatonga ny fiara ho fomba fitaterana an-tanàn-dehibe.
Tany Etazonia tamin'ny taona 1920, ireo mpanamboatra fiara dia nanao mpisava lalana fivoriambe mandeha ho azy ary namadika ny fiara avy amin'ny haitraitra ho lasa vokatra mpanjifa faobe. Nanonofy ny lany andro efa nomanina sy ny teknika ara-barotra hafa izy ireo, ary nampiasa hozatra ara-politika izy ireo mba hialana - ary indraindray sabotage - karazana fitaterana mifaninana toy ny fiara fitateram-bahoaka sy lalamby.
Tao anatin'ny firongatry ny ady, ny fampiasana fiara amerikana dia niakatra ho any amin'ny ambaratonga ambony kokoa, noho ny fampiasam-bolam-panjakana goavana amin'ny lalambe. Nitombo ny tanàna ambanivohitra: nifindra tany amin'ny tokantrano tokana tsy nisy toa azy ny olona miasa, ary ny fanorenana trano amerikana dia niakatra avy amin'ny hetsy isan-taona tamin'ny taona 1930 ka hatramin'ny iray tapitrisa mahery isan-taona nandritra ny ady sy taorian'ny ady. Ny fananana trano amin'ny alàlan'ny trosan'ny trosa mandritra ny androm-piainany dia anisan'ny fifanarahana; zaridaina aloha sy aoriana, ary fiara, dia iray hafa. Ny hafa - fa tsy ny rehetra - firenena manankarena dia nandray io lamina fampandrosoana an-tanàn-dehibe io.
Tamin'ny taona 1980, ny tanàna sasany ivelan'ny tontolo manankarena dia nanomboka nihitsoka fiara. Tany Etazonia, ny mpanamboatra dia nametraka fanoherana mahomby amin'ny ezaka ataon'ny fanjakana amin'ny fifehezana ny fahombiazan'ny solika. Tonga ny fiara tsy mataho-dalana: tsy mamporisika ny mpamily hampiasa maodely kely kokoa sy maivana kokoa ny mpanamboatra fiara, fa nalaza ny fiaran'ny fianakaviana izay nosokajiana ho kamiao ary noho izany dia navelan'ny lalàna hanao kilaometatra vitsy isaky ny galona. Niakatra avo 2000 tapitrisa isan-taona ny varotra amerikana tamin'ny taona 17.
Noho izany, ireo izay miasa ankehitriny amin'ny famoronana tanàna tsy misy karbônina dia manohitra tsy ny teknolojia marani-tsaina fotsiny (ny motera fandoroana anatiny), fa ny rafitra ara-toekarena sy ara-tsosialy izay namorona rafitra fitaterana an-tanàn-dehibe mifototra amin'ny fiara, izany hoe seza metaly mandeha fiara. .
Ny rafitra fitateram-pitaterana amin'ny fiara dia fomba tsy mahomby amin'ny angovo hitondrana olona amin'ny toerana iray. Ohatra, Atlanta, Etazonia, tanàna miely patrana fehezin'ny trano ambanivohitra sy ny fitaterana fiara, dia avo 11 heny noho ny entona entona mandatsa-dranomaso isaky ny lohan'i Barcelone, Espaina, izay manana isan'ny olona mitovy amin'izany, manana fidiram-bola mitovy amin'izany, saingy betsaka kokoa. compact, miaraka amin'ny fitateram-bahoaka tsara kokoa ary foibe tsy misy fiara.
Torak'izany ihany koa, ny fambolena indostrialy mampiasa solika dia fomba tsy mahomby amin'ny angovo hamelomana ny olona ary ny ankamaroan'ny tontolo aorina ao an-tanàna dia fomba tsy misy angovo hipetrahan'ny olona. Ny sehatra hafa amin'ny hetsika ara-toekarena - toy ny famokarana miaramila sy ny indostrian'ny dokam-barotra - dia manimba noho ny antony midadasika kokoa, ary koa ny tsy fahampian-tsolika. Toy ny tamin'ny fitaterana an-tanàn-dehibe, ireo rafitra ireo dia novolavolain'ny fifandraisan'ny fahefana sy ny harena ary mbola mitohy toy izany.
mahafinaritra fikarohana Nasehon'ny Institut Accountability Climate fa efa ho ny roa ampahatelon'ny gazy karbonika navoaka hatramin'ny taona 1750 dia azo trandrahana amin'ny vokatra avy amin'ireo mpamokatra solika sy simenitra 90 lehibe indrindra, izay mbola miasa ankehitriny ny ankamaroany. Ny Institute lisitra farany indrindra ao anatin'ny folo voalohany, Saudi Aramco, Gazprom an'i Rosia, ny National Iranian Oil Company, ExxonMobil avy any Etazonia, Pemex of Mexico, Royal Dutch Shell ary China National Petroleum Corporation.
Ny lisitr'ireo orinasa mifehy ny fanjifana solika fôsily - mpamokatra herinaratra, metaly ary consortia injeniera, mpanamboatra fiara, orinasa mpanao fanorenana, petrochemical ary goavam-be momba ny fambolena - dia lava kokoa sy sarotra kokoa, satria ny fanjifana solika fôsily dia tena ilaina amin'ny karazana hetsika ara-toekarena rehetra. . Fa ny fifandraisan'ny fahefana dia mitovy.
Tsy ny fanjifana isam-batan’olona ihany no resahina
Satria ny ankamaroan'ny solika fôsily dia lanin'ny sy amin'ny alalan'ireo rafitra lehibe ara-teknolojia, ara-tsosialy ary ara-toekarena ireo, ny antso mba hampihenana ny fanjifana tsirairay dia mety hisy fiantraikany voafetra ihany.
Raiso ny mpamily fiara any Atlanta. Mipetraka ao amin'ny firenena manankarena indrindra eran-tany izy ireo ary mitondra ny sasany amin'ireo fiara tsy mahomby indrindra eran-tany. Saingy voafandrika ao anatin'ny rafi-pitaterana an-tanàn-dehibe izy ireo izay mahatonga azy ireo ho saika tsy ho vita — indrindra ho an'ireo manan-janaka — ny manao asa fototra, toy ny fandehanana an-tsekoly na ny fividianana entana, tsy misy fiara. Ankoatra izay, tsy amin’ny diany tsirairay ihany no lanin’ny solika, fa amin’ny fanamboarana fiara, fanamboarana lalana sy toerana fiantsonan’ny fiara sy ny sisa.
Mazava ho azy fa soritr'aretin'ny fiaraha-monina marary ny fihinanana tafahoatra ny solika fôsily sy ny entan'ny mpanjifa. Olona an-tapitrisany maro any amin’ny tany manankarena no miasa mandritra ny ora maro ary mandany ny vola azony amin’ny fananana ara-nofo amin’ny finoana fa afaka mahafaly azy ireo izany. Saingy tsy maintsy toherina amin'ny fiezahana ho amin'ny fanovana ara-tsosialy ny fanavakavaham-bolon-koditra izay tafiditra ao anatin'ny filana mpanjifa. Tsy ampy ny fiangaviana ara-moraly.
Fampitandremana ihany ny fiafaran'ny tolo-kevitry ny governemanta frantsay vao haingana momba ny fampiakarana ny hetra amin'ny solika. Naseho ho fepetra ara-tontolo iainana ireo drafitra ireo. Saingy, na dia teo aza ny filazan'ireo mpaneho hevitra avy amin'ny elatra havanana mifanohitra amin'izany, hitan'ny olona ny maha izy azy ireo — ny farany tamin'ireo andiana fepetra efa hatry ny ela mba hampiharana ny politikan'ny fitsitsiana neoliberal. Izany no nahatonga ny fikomiana “akanjo mavo”. ary nivadika ny politika.
Ao amin'ny Global South, tsy dia misy dikany loatra ny fifantohana amin'ny fanjifana isam-batan'olona. Ny ankamaroan'ny fampiasana solika fôsily dia avy amin'ny indostria, anisan'izany ny fizotran'ny angovo (ohatra ny fanamboarana vy sy simenitra) nafindra avy any amin'ny Global North tamin'ny taona 1980 sy 1990. Ny firoboroboan'ny indostrian'i Shina, izay miompana amin'ny famokarana entana hanondranana any amin'ny Global North, no nahatonga ny firenena hisongona an'i Etazonia ho mpanjifa lehibe indrindra amin'ny solika atolotra ara-barotra amin'ny tapaky ny taona 2000.
Research tany India dia nanasongadina ny anjara kely indrindra amin'ny fanjifana isam-batan'olona mahantra indrindra. Amin'ny fitomboan'ny entona mandatsa-dranomaso ao India tao anatin'ny telopolo taona nanomboka tamin'ny 1981 ka hatramin'ny 2011, dia 3-4 isan-jato monja no vokatry ny fandoroana herinaratra izay nitondra olona 650 tapitrisa, tany ambanivohitra ny ankamaroany, niditra tao amin'ny tambajotra sambany. Ny ankamaroan'ny ambiny dia avy amin'ny indostria sy ny mponina an-tanàn-dehibe kely kokoa.
Inona no atao momba ny herinaratra
Ny tambajotran'ny herinaratra no ivon'ny rafitra angovo anjakan'ny solika fôsily. Tamin'ny 1950, ny anjaran'izy ireo tamin'ny fampiasana solika fôsily eran-tany dia tokony ho ny ampahafolony; ankehitriny, mihoatra ny ampahatelony izany.
Ny rafitra herinaratra, toy ny fiara, dia zava-baovao lehibe tamin'ny faramparan'ny taonjato faha-19. Ny dingana voalohany amin'ny fivoaran'izy ireo, izay niafara tamin'ny firongatry ny ady, dia niankina tamin'ny tobin-jiro lehibe afovoany, matetika ateraky ny arintany.
Ny toby dia tena tsy mahomby. Raha lazaina amin'ny teny manodidina, ho an'ny singa tsirairay amin'ny angovo vokariny amin'ny endrika herinaratra, singa roa no very ao anatin'ny fizotran'ny famokarana, ny ankamaroany dia toy ny hafanana fako — izay mamokatra rahona etona izay hitantsika rehetra miakatra avy amin'ny tilikambo fampangatsiahana ny tobin-jiro. Nitombo hatramin'ny fiandohan'ny taonjato faha-20 ny fahombiazan'ny tobim-pamokarana herinaratra mafana (izany hoe ny ampahany amin'ny angovo azo avy amin'ny solika mivoaka ho herinaratra), avy eo amin'ny 25–30 isan-jato ka hatramin'ny 34 isan-jato ho an'ny saribao ary 40 isan-jato ho an'ny entona, ankehitriny. Tsy hiakatra be anefa izany noho ny antony ara-batana.
Tamin'ny taona 1970, rehefa nipoitra tamin'ny sangany ara-politika ny fahatakarana fa ny solika fôsily dia tsy misy fetra na tsy misy vidiny, ireo mpiaro ny tontolo iainana dia nanondro ny fatiantoka angovo amin'ny fizotry ny fiovam-po ho loharanom-pamokarana lehibe indrindra. Ny fandoroana saribao mba hamokarana herinaratra, izay ampitaina amin'ny fanafanana herinaratra ao an-tranon'olona, dia toy ny “manapaka dibera amin'ny tsofa rojo”, hoy i Amory Lovins, mpiaro ny angovo maharitra, tao amin'ny Kongresy Amerikana.
Nandrisika ny “lalana angovo malefaka” izy izay hanambatra ny kolontsain'ny fahombiazana amin'ny angovo sy ny fifindrana mankany amin'ny zavatra azo havaozina: trano natao sy naorina mila hafanana kely indrindra; panneaux solaire sy rivodoza; mikoriana amin'ny alalan'ny rafitra ny fifantohana amin'ny angovo.
Maherin'ny 40 taona lasa izay, nofaritan'i Lovins ho toy ny “lalana tsy nolalovan'ireo governemanta niaro ny tombontsoan'ny orinasam-panjakana izy ireny fa tsy mampiasa ny teknolojian'ny angovo. Na dia eo aza ny fahitana ny fiakaran'ny maripanan'izao tontolo izao, dia matetika no mandalo ireo lalana ireo. Torak'izany koa ny tanjaky ny angovo azo avy amin'ny teknolojia vao haingana, indrindra indrindra, ny solosaina misy tambazotra sy ny aterineto.
Ireo vokatra avy amin'ny "revolisiona indostrialy fahatelo" ireo dia nahafahana nisolo toerana ireo tambajotra afovoany efa mavesatra mavesatra amin'ny solika fôsily miaraka amin'ny rafitra mitambatra sy tsy miankina miankina amin'ny mpamokatra angovo maro. Nanampy ny fanatsarana ny teknolojia azo havaozina (paompy masoandro, turbine rivotra, paompy hafanana sy ny sisa).
Saingy tao anatin'ny telopolo taona taorian'ny nahitana ny fiantraikan'ny fiakaran'ny hafanana maneran-tany, dia zara raha nampiharina ny teknolojia "smart grid". Amin'ny lafiny iray, ny tambajotra dia miasa amin'ny orinasa izay ny maodely ara-barotra dia mivarotra herinaratra betsaka araka izay azo atao. Rafitra famokarana voazara — izay manangona herinaratra avy amin'ny loharano azo havaozina maro ny tambajotra ary manaparitaka izany amin'ny fomba mahomby — mampatahotra azy ireo. Community-monina orinasan-jiro itsinjaram-pahefana voatery hifaninana amin'ireo orinasa efa niorina amin'ny fepetra tsy mitovy.
Taratasy fanadihadihana nataon'ireo mpikaroka injeniera ao amin'ny Imperial College, London, tamin'ny taon-dasa niady hevitra fa, mba hamindra ny herinaratra sy ny rafi-panafana any Angletera hiala amin'ny solika fôsily, dia ilaina ny “fomba fanaon'ny rafitra manontolo” karakarain'ny “antoko tokana”. Ny dikan’izany (izay tsy nambaran’ny mpikaroka) dia tsy maintsy mandrindra ny tetezamita ny sampan-draharaham-panjakana. Inona no mety ho "antoko tokana" hafa? Ary ny paikady toy izany dia notoherin'ireo orinasa mpamokatra angovo “enina lehibe” ao Angletera sy ireo namany ao amin'ny governemanta Tory. Ity dia ohatra tsara amin'ny fomba hanakanan'ny fanjakazakan'ny orinasa sy ny dogma "fifaninanana" ireo teknolojia ilaina hiatrehana ny fiakaran'ny maripana.
Ahoana izao?
Tsy misy valiny mora amin'ny krizy ara-tantara vokatry ny tsy fandraisana andraikitra nataon'ny governemanta nandritra ny telopolo taona tamin'ny fifampiraharahana iraisam-pirenena momba ny toetr'andro. Hanolotra dingana telo aho.
Ny dingana voalohany dia ny fandavana ny lahateny navoakan'ireo fifampiraharahana ireo, fa ny governemanta no mifehy ny toe-draharaha. Tsy manao izany izy ireo.
Ny fizotran'ny lahateny dia namokatra sy namerina ny lahateniny manokana, nesorina tamin'izao tontolo izao izay 16 amin'ireo taona 17 mafana indrindra hatramin'izay. voarakitra tao anatin'ny roapolo taona lasa izay — ary toerana nitokonan'ny mpianatry ny sekoly, avy any Aostralia ka hatrany Soeda ka hatrany Belzika momba izany. Mankasitraka, araka ny fijeriko, fa ny mpianatra any an-tsekoly dia tsy vitan'ny hoe manentana ny governemanta hanambara "hamehana ara-tontolo iainana" - izay toa kely indrindra azon'izy ireo atao - fa mitady fomba handaminana ny raharaha ihany koa, amin'ny fitakiana ny mianatra siansa momba ny toetrandro.
Ny hetsika ara-tsosialy, ny fikambanan'ny olona miasa, ary ny vondrom-piarahamonina miahiahy momba ny fiovaovan'ny toetr'andro dia afaka mampiasa fomba fiasa mitovy amin'izany: tsy amin'ny fitakiana ny governemanta ihany, fa amin'ny fahazoana fahalalana hitarihana ny hetsika iombonana ho an'ny tenantsika ihany koa; tsy amin'ny famporisihana ny “fifandraisana vaovao maitso” ho an'ny mpanao lalàna ihany, fa amin'ny fanakanana ireo tetik'asa miompana amin'ny solika fôsily sy ny fampivoarana ny teknolojiantsika manokana aorian'ny solika. Efa misy tantara manankarena amin'ireo karazana hetsika roa ireo — avy amin'ny hetsi-panoherana manohitra ny fracking na ny Dakota Access fantsona, mba angovo fiaraha-monina tetikasa sy toeram-piasana "tetezamita fotsiny” initiatives — haorina amin'ny.
Ny dingana faharoa dia ny fandavana ny fanamboarana teknolojia sandoka, izay manamaivana ny zava-misy: mila fiovana ara-tsosialy sy ara-toekarena ny miala amin'ny solika fôsily; mila miaina amin'ny fomba hafa isika.
Ny fifantohana amin'ny fiara elektrika sy tsy misy mpamily amin'izao fotoana izao dia ohatra tsara amin'izany. Ny teknôlôjian'ny fiara elektrônika dia mety tsy hanapaka firy ny entona karbônina, ary mety tsy hanapaka izany mihitsy, raha tsy hoe avy amin'ny angovo azo havaozina tanteraka ny herinaratra. Ary raha ny firenena toa an'i Alemaina sy Espaina no nanao ny dingana voalohany manan-danja amin'ny fampiakarana ny ampahany amin'ny herinaratra azo havaozina ho ampahadimy na ampahefany, ny tena sarotra - ny famoronana rafitra azo havaozina amin'ny ankapobeny na rehetra - dia mbola eo aloha.
Ny fahatsinjovana manintona kokoa dia ny hahatonga ny tanàna ho toerana onenan'ny olona miaraka amin'ny rafi-pitaterana tsara kokoa sy ara-pahasalamana tsy miankina amin'ny fiara. Afaka manampy ny teknolojia toy ny tram sy ny lalan-dàlana ary ny fotodrafitrasa mahasoa amin'ny bisikileta. Mifanohitra amin'izany kosa, ny tena asa sosialy ataon'ny fiara elektrika dia ny fitahirizana ny tombom-bolan'ny mpanamboatra fiara. Nahoana no manampy azy ireo?
Ny fiovana toy izany amin'ny fitaterana an-tanàn-dehibe - manolo ny rafitra ara-teknolojia iray amin'ny iray hafa - dia midika fa manapaka ny fanoheran'ny ivon-kery sy harena (mpamokatra solika fôsily, mpanamboatra fiara, mpanao lalana, sy ny sisa) izay mahazo tombony amin'izy ireo.
Toy izany koa ny rafitra ara-teknolojia hafa. Ny fanavaozana ny fifandraisana misy eo amin'ny tanàna sy ny ambanivohitra, ny fanesorana ireo fotodrafitrasa vita an-tanàn-dehibe hiala amin'ny maodely misy angovo amin'izao fotoana izao — izay hampitsahatra ny fananganana trano tsy misy hafanana be loatra — dia midika hoe manapaka ny fanoheran'ny mpamorona trano, orinasa mpanao trano ary ny namany. amin’ny ambaratongam-panjakana rehetra. Ny firosoana mankany amin'ny tambajotran-jiro mitambatra tanteraka, voatokana ho an'ny herin'aratra dia midika fa manapaka ny fanoheran'ny orinasan-jiro am-perinasa.
Ny fiovana toy izany, manambatra ny fiovan'ny teknolojia, sosialy ary ekonomika, no dingana fahatelo mankany amin'ny fiovana.
Ireo fiovana ireo, indray, dia manondro ny fiovan'ny rafitra ara-tsosialy sy ara-toekarena izay fototry ny rafitra ara-teknolojia. Azontsika atao ny mihevitra ireo endrika fikambanana ara-tsosialy izay manolo ny fanaraha-maso ny toe-karena amin'ny orinasa sy ny fanjakana, ny fanaraha-maso ny fiaraha-monina sy ny fiaraha-monina, ary ny tena zava-dehibe indrindra, izay misy ny asa an-terivozona - sehatra ivon'ny kapitalisma mifototra amin'ny tombom-barotra - dia nosoloina karazana hetsika misy dikany kokoa. .
Ny fiovana ara-tsosialy toy izany - ny fiatoana miaraka amin'ny rafitra ara-toekarena mifototra amin'ny tombom-barotra sy ny fiatoana mifanitsy amin'ny politika mifototra amin'ny hevi-diso fa ny "fitomboan'ny toekarena" dia mitovy amin'ny fahasambaran'ny olombelona - dia hanome fototra mafy orina indrindra amin'ny karazana fiovan'ny teknolojia. rafitra ilaina mba hamitana ny fialana amin'ny solika fôsily.
Ny zava-misy fa ny hetsika ara-tsosialy sy ny asa dia naniry ny fiovana toy izany nandritra ny taonjato roa na mihoatra ary tsy mbola nahatratra izany dia manondro fa tsy misy fomba mora hanaovana izany. Ary tsy mikasa ny hanolotra formulas trite ho an'ny fahombiazana aho. Saingy ny fahatakarana fa ny fiovan'ny teknolojia dia mifampiankina amin'ny fiovana ara-tsosialy sy ara-toekarena, ary ny tokony hanoherantsika ny fakam-panahy hihevitra azy io misaraka, dia zava-dehibe.
Simon Pirani dia mpanoratra Mirehitra: Tantara Maneran-tany momba ny fanjifana solika fôsily, ary Senior Visiting Research Fellow ao amin'ny Oxford Institute for Energy Studies. Ny asa sorany teo aloha ho mpahay tantara dia ahitana ny Revolisiona Rosiana ao amin'ny Retreat, 1920-24: mpiasa sovietika sy ny sangany kominista vaovao (Routledge, 2008) ary Fiovana ao Rosia an'i Putin: Hery, Vola ary Vahoaka (Pluto, 2010).
Ny ZNetwork dia mamatsy vola amin'ny alalan'ny fahalalahan'ny mpamaky azy fotsiny.
hanome