Ny ZNetwork dia mamatsy vola amin'ny alalan'ny fahalalahan'ny mpamaky azy fotsiny.
hanomeA niparitaka ny memo United Airlines ny Wall Street Journal tamin'ny 25 Febroary dia naseho ho toy ny fanakianana “mahery setra” ho an'ireo mpanamory azy, manome tsiny ny “tsy firaharahan'izy ireo” ny lalàna sy ny fitsipika ho an'ny fahatapahan'ny fiarovana ny zotram-piaramanidina vao haingana.
Saingy ny kapoka ampahibemaso dia toy ny fihetsiky ny United mba hialana amin'ny fanakianana fanadihadiana federaly ny orinasa nahazo saina vao haingana. Voampanga ho nanomana sidina manokana ho an'i David Samson, filohan'ny Port Authority of New York sy New Jersey teo aloha ilay mpitatitra. hanasazy ireo fahavalo ara-politika.)
Raha tsapan'i United fa manolotra sidina izy ireo "hitsidika mpiasam-panjakana, dia i United no ao anaty lasopy - kolikoly izany", hoy ny mpampanoa lalàna federaly teo aloha sy ny Departemantan'ny Fitaterana Inspektera Jeneraly Mary Schiavo tamin'ny Bloomberg Business.
Na inona na inona antony nahatonga an'i United, dia taitra ireo manamboninahitra sendikaly avy ao amin'ny Filankevitra 12 ao amin'ny Fikambanan'ny mpanamory fiaramanidina an'habakabaka (ALPA) monina any Chicago, ary niantso ilay taratasy hoe “manala baraka” ary “manafintohina” mihitsy aza. Nitifitra avy hatrany izy ireo tamin'ny alalan'ny fanadihadiana momba ny fiarovana ny tenany manokana.
Ireo manamboninahitra ao amin'ny Filankevitra 12 dia mahita karazana “fandrahonana, fandrahonana, ary fampijaliana mivantana” amin'ireo izay mametraka fiheverana momba ny fiarovana izay mifanohitra amin'ny fanatanterahana ara-potoana na ny fandaharam-potoanan'ny sidina.
"Amin'ny kolontsaina ankehitriny, ny fitantanana dia mampiasa fiarovana ho fitaovam-piadiana hanoherana antsika," hoy ny taratasin'ny mpanamory. “Arahona sy atahorana isika rehefa mandray fanapahan-kevitra tsara.” Feno ohatra voafaritra tsara ny taratasin’izy ireo. (jereo taratasy avy amin'ny mpikambana mpanamory ao amin'ny Local 12 izay mirakitra ny taratasy feno avy amin’ireo mpitarika ny Filankevitra 12)
Fiaraha-miasa na Confrontation
Talohan'ny fampifangaroana tamin'ny Continental Airlines tamin'ny taona 2010, ny fifanakalozan-kevitra momba ny fiarovana ao amin'ny United dia natao tamin'ny alàlan'ny fantsom-piaraha-miasa tsara teo amin'ny komity mpitantana sy sendika izay misy mpanamory, mekanika, injeniera ary mpiasa an-tanety.
Tsy tamin'ity indray mitoraka ity. Ao amin'ny memo, ny fitantanana United dia nanasazy ireo mpanamory fiaramanidina roa izay tonga "manakaiky ny terrain" ary fiaramanidina iray hafa izay nipetraka tamin'ny solika ambany "taorian'ny fivilian'ny lalana."
Noraisina tamin’ny lahateny feno fanetren-tena ireo mpanamory, ka nampahatsiahy azy ireo fa “mpanamory matihanina manana tanjona iraisana izahay dia ny hanidina soa aman-tsara ny mpandeha sy ny ekipanay avy any amin’ny teboka A mankany amin’ny teboka B.”
Heverin'ireo manampahefana ao amin'ny Filankevitra 12 ho fanalam-baraka ireo mpanamory fiaramanidina United Airlines miisa 12,000 izay manidina sidina 5,055 isan'andro mankany amin'ny seranam-piaramanidina 373 manerana ny kaontinanta enina.
Nilaza izy ireo fa mazava fa ho an'ny besinimaro ny memo tafaporitsaka an'i United satria efa nampitaina tamin'ny mpanamory tamin'ny alàlan'ny bulletin ao anaty orinasa ireo fananarana ireo.
Angamba ny fanambarana mahasosotra indrindra ao amin'ny memo an'ny mpitantana dia ny hoe "ny mpanamory rehetra dia tokony ho vonona ny hiteny raha misy fiarovana." Rehefa miteny izy ireo, hoy ny lehiben’ny sendikàn’ny Filankevitry ny 12, dia enjehina ny mpanamory.
Ohatra, vao haingana ny mpiasan'ny sidina iray manontolo no nodidiana handao ny fiaramanidinany satria ela loatra ilay kapiteny tamin'ny fandraisana mpandeha iray izay ahiahiana ho voan'ny Ebola.
Ny lehiben'ny mpanamory fiaramanidina mpanampy, izay tao anatin'ilay fiaramanidina, dia nanome ultimatum hoe: “Mandehana izao, na alao ny entanao ary avelao ny fiaramanidina.” Voatery niala tao amin’ilay fiaramanidina tokoa ny mpiasa rehetra.
Ao amin’ny ohatra iray hafa vao haingana, ny kapiteny iray izay nanana adiny 100 latsaka tao anaty fiaramanidina dia nanohitra ny nasaina nanidina tamin’ny naha-manamboninahitra voalohany vonjimaika azy. Nilaza izy fa tsy nahatsiaro ho voaro tamin'ny fiaramanidina.
Ny valinteny avy amin'ny lehiben'ny mpanamory fiaramanidina United dia "tsy ara-dalàna ny ahiahy momba ny fiarovana anao ary mandà izany aho", ary "mametraka ny lohanao amin'ny tady ianao raha tsy mandeha ny sidina."
Tamin'ny tranga iray hafa, nanapa-kevitra ny kapiteny iray fa tsy azo ampiasaina tsara ny fiaramanidina iray miaraka amin'ny tobim-pamokarana fanampiny amin'ny fikojakojana. Izany dia sidina iraisam-pirenena, nandrakotra ny toerana feno fahavalo. Nangataka ny fanamboarana ilay fitaovana ilay mpanamory.
Niantso ny mpanamory fiaramanidina ALPA tao amin'ny efitranon'ny hotely ny lehiben'ny seranam-piaramanidina O'Hare mba hanakiana azy noho io fanapahan-kevitra io.
Anti-Union Swagger
Ireo sy ny ohatra hafa momba ny toe-tsaina manilika ny orinasa nomen'ny mpitarika ny Filankevitra 12 dia fantatry ny mpanamory. Izany no antony niantsoan'ny ALPA tsy tapaka ny fanofanana mivelatra kokoa mifototra amin'ny “fiarovana, ny siansan'ny sidina ary ny lalàna” ary ny fanerena kely kokoa hanaraka ny “toe-karena sy fandaharam-potoana”.
Raha ny marina, ny sendika dia nametraka ireo ahiahy ireo tamin'ny Birao Nasionaly momba ny Fiarovana ny Fitaterana, niseho teo anoloan'ny fihainoana ny Kongresy ary niangavy ny Federal Aviation Administration (FAA)—indrindra fa hatramin'ny fampifangaroana olana ny United and Continental Airlines rehefa nanomboka nanjaka tamin'ny “New United Airlines” ny fitantanana Continental manohitra ny sendikà. ”
Ny varahina ambony ao amin'ny Continental dia mpandova ny fomba fitantanan'i Frank Lorenzo malaza tamin'ny taona 1980. I Lorenzo sy ireo mpandimby azy dia bankirompitra sy nandrava ny zotram-piaramanidina tamin'ny alàlan'ny tsy fitantanam-bola, ny fanafihana ny fisotroan-dronono sy ny karaman'ny mpiasa, ary ny fihantsiana fitokonana.
Nifanditra mafy ny fitondran'i Lorenzo ka nambaran'ny Departemantan'ny Fitaterana fa tsy mendrika ny hampiasa fiaramanidina izy, fanapahan-kevitry ny Fitsarana Avo Amerikanina. nanohana in 1994.
Vokatr'izany tantara izany, ny ekipan'ny mpitantana vaovao ao amin'ny United avy ao amin'ny Continental dia mirona kokoa hiasa irery, tsy misy fiaraha-miasa avy amin'ireo izay afaka miasa amin'ny maha-mpiara-miasa amin'ny fiarovana sy mpiambina — ohatra, ny komity fiarovana ALPA.
Amin'izao fotoana izao i United dia nanao tifitra voalohany tamin'ny fanokafana fifanakalozan-dresaka ho an'ny daholobe, afaka manomboka mampahafantatra ny vahoaka ihany koa ny mpanamory. Azo inoana fa hampitombo ny fanohanana ireo mpanamory izay mijoro hiaro ny fiarovana antsika ihany ny fifanakalozan-kevitra.
Nanomboka izany ny United
Ny mpandeha dia efa diso fanantenana amin'ny fitantanana, nifidy an'i United ho "lokan'ny serivisy ratsy indrindra" tsy tapaka. Ny olona dia mety tsy handefitra amin'ny zotram-piaramanidina iray izay tsy miraharaha ny soso-kevitry ny fiarovana ny mpanamory izay heverina ho lafo loatra, rehefa fantatr'izy ireo fa ny CEO dia mirehareha amin'ny mpampiasa vola amin'ny tombony avo roa heny amin'ny 2014 ary mampitombo ny vidin'ny tahiry avy amin'ny $ 3.17 tamin'ny 2009 ho $ 73.62 tamin'ny 2015.
United koa vao haingana no nazava fa na dia eo aza ny fitotongan’ny vidin-tsolika dia tsy hisy ny fampihenana ny saran-dalana, tsy misy fanafoanana ny sarany fanampiny ary tsy misy faneriterena fanampiny nokasaina hanamaivanana ny fitarainan’ny mpandeha momba ny tranobe feno hipoka.
Ity fitambarana ity dia tsy tokony handresy ny mpanatanteraka azy na iza na iza. Na izany aza, vokatry ny fampahafantarana nataon'ny mpanamory sy ny hafa, dia afaka manantena ny fahalianan'ny besinimaro sy ny fanaraha-maso manam-pahaizana momba ny fiarovana ny sidina isika.
Ny fandrenesana ireo tatitra momba ny United Airlines dia "tena manahirana", hoy i John Goglia, mpikambana taloha tao amin'ny National Transportation Safety Board, tamin'ny resadresaka an-telefaona. "Ary nifandray tamin'ny mpiasa avy amin'ny zotram-piaramanidina roa hafa aho izay mametraka olana mitovy amin'izany."
Nilaza, ohatra, i Goglia, fa “noroahin’i Ryanair ny mpanamory fiaramanidina zokiolona iray noho ny fiahiahiana momba ny fiarovana.” ny mikasa ny hitory azy ny zotram-piaramanidina noho ny fanalam-baraka ny orinasa tamin'ny fampiakarana ireo ahiahy ireo tamin'ny fahitalavitra.
Ary tsy ny mpanamory ihany no mampiakatra ny fanairana. Southwest Airlines vao nipetraka fitarainana mpitsikilo Nametraka mekanika iray izay nilaza fa voasazy izy noho ny fitadiavana sy ny tatitra vaky roa tao amin'ny fonon'ny Boeing 737-700 teo am-panaovana fisavana fikojakojana mahazatra.
Soa ihany, hoy i Goglia, nanaiky ny Southwest Airlines “hanaisotra ny famaizana ao amin'ny antontan-taratasin'ny mekanika sy handoa vola 35,000 dolara ho azy amin'ny sara ara-dalàna.”
Goglia, manam-pahefana hajaina momba ny fiarovana ny fiaramanidina, dia mino fa tena matotra tokoa ny toe-draharaha ka tokony hijery izany ny Inspektera Jeneralin'ny Departemantan'ny Fitaterana. "Heveriko fa mihoatra ny fahafahan'ny inspektera FAA tsirairay ny manadihady tsara," hoy izy.
Carl Finamore dia filohan'ny Air Transport Employees Local Lodge 1781, International Association of Machinists and Aerospace Workers. Mpitantana entana SFO efa misotro ronono ho an'ny United izy ary solontena ao amin'ny San Francisco Labor Council. Afaka mifandray amin'ny [email voaaro].