Pēdējo piecu gadu laikā Apvienotā automobiļu darbinieku arodbiedrība ir mēģinājusi organizēt Nissan rūpnīcu Kantonā, Misisipi štatā, bet nesekmīgi. Mītiņš rīt (4. martā), kurā piedalīsies senators Bernijs Sanderss (D-Vt..), NAACP prezidents Kornels M. Brūks un aktieris/aktīvists Denijs Glovers, iespējams, palīdzēs mainīt gaitu.
Rītdienas akciju, kas nodēvēta par Misisipi gājienu, organizēja pilsoņu tiesību līderu, ministru un darba aktīvistu koalīcija ar nosaukumu Nissan Misisipi godīguma alianse. Pēc mītiņa pilsētas sporta arēnā strādnieki un atbalstītāji dosies divas jūdzes uz Japānas autoražotāja ražotni un nogādās desmitiem vēstuļu par it kā nedrošiem darba apstākļiem un atriebību strādniekiem, kas mēģina apvienoties arodbiedrībās. No aptuveni 5,000 strādnieku rūpnīcā, kas tika atvērta 2003. gadā, 80 procenti ir melnādainie.
Februārī ASV Darba drošības un veselības pārvalde (OSHA) apsūdzēja rūpnīcu par "nopietnu" pārkāpumu, reaģējot uz incidentu pagājušā gada decembrī, kad tehniķa roka tika ieķerta konveijerā. Mississippi Today ziņo, ka uzņēmumam ir jāuzstāda skaņas signāli un gaismas, lai informētu darbiniekus, kad konveijers gatavojas kustēties. OSHA arī teica, ka darbinieki nav atbilstoši apmācīti mašīnu izslēgšanai avārijas gadījumā. 2015. gadā Nacionālā darba attiecību (NLR) padome izvirzīja apsūdzību uzņēmumam Nissan un pagaidu aģentūrai, ar kuru tā strādā par nelikumīgu darbinieku tiesību liegšanu valkāt arodbiedrību atbalstošu vai pret arodbiedrību vērstu apģērbu, kā arī draudus atlaist darbiniekus vai slēgt rūpnīcu, atriebjoties par arodbiedrību organizēšanu.
Šīs nedēļas sākumā mēs runājām ar Martu par Misisipi galveno Deniju Gloveru. Šajā rediģētajā un saīsinātajā intervijā viņš stāsta par to, kāpēc viņš ir iesaistīts Nissan cīņā, par savu aliansi ar Berniju Sandersu un par to, kāpēc mums ir „jānobriedina mūsu domāšana” par klases problēmām.
Es zinu, ka savas dzīves un karjeras laikā esat bijis iesaistīts daudzos, daudzos gadījumos. Kāpēc Kantona, Misisipi un kāpēc tagad?
Šajā kampaņā esmu iesaistījies četrus gadus. 2012. gadā es nonācu Kantonā, Misisipi štatā. Čārlzs Everss [nogalinātā pilsoņu tiesību līdera Medgara Eversa brālis] lūdza mani ierasties [pasniegt] stipendiju. Un es zināju par to, kas notiek ar strādniekiem Kantonā, Misisipi štatā. Savos komentāros es teicu: “Mēs nekad nevaram pateikt, ko būtu [darījis] kāds, kurš miris tik jauns, bet Medgars Everss [strādāja] pie civiltiesībām un darba ņēmēju tiesībām. Es uzskatu, ka viņš būtu stāvējis kopā ar Nissan darbiniekiem Kantonā, Misisipi štatā, cīnoties par viņu tiesībām organizēt arodbiedrību. Man gandrīz visu mūžu ir bijušas attiecības ar arodbiedrībām. Es nācu arodbiedrību ģimenē.
Vai varat runāt par Kantonas kampaņas specifiku?
Nissan ir 45 rūpnīcas visā pasaulē, un vienīgās, kas nav arodbiedrībā, atrodas Amerikā — Kantonā, Misisipi štatā, un Deherdā un Smirnā, Tenesī štatā.
[Es reiz devos] delegācijā uz Dienvidāfriku [kopā] United Auto Workers prezidentu. Arodbiedrībai un Nissan bija koplīguma attiecības, kas attiecās uz darba drošību, vadību, algām, pabalstiem, veselības aprūpi un visu to. Es devos uz sanāksmi, kurā aptuveni 600 strādnieku dzirdēja viņu arodbiedrību vadītājus runājam par līgumu, par kuru viņi bija sarunājuši, un par to balsoja. Tas nenotiek ar Nissan Kantonā, Misisipi štatā.
Kāpēc, jūsuprāt, tas tā ir?
Manuprāt, ir diezgan skaidrs, ka tie ir dienvidi. Tas ir Džima Krova sistēmas turpinājums, kas radās no verdzības. Būtībā tas ir civiltiesību jautājums — darba ņēmēju tiesības ir civiltiesības. Dienvidi vienmēr ir bijuši pret arodbiedrībām.
Viena no lietām, ko esmu lasījis, ir tāda, ka liela daļa Nissan darbaspēka Kantonā tika pieņemta darbā ar pagaidu darbinieku aģentūras starpniecību un ka viņu algas ir ievērojami zemākas nekā pilnas slodzes darbiniekiem.” Vai Nissan ir mēģinājis atsaukties uz pagaidu statusu sakot nē rūpnīcas apvienošanai?
Nu, pirmkārt, visi darbinieki sākotnēji bija pilnas slodzes darbinieki. Tātad strādnieki tur ir bijuši 13 un 14 gadus. Un viņiem bija pabalsti, labas algas un attiecības ar uzņēmumu. Taču tad rūpnīca izmantoja pagaidu darbiniekus, kuri veic tādus pašus darbus kā tie darbinieki, kuri ir pastāvīgi un jau kādu laiku ir bijuši tur. Tagad darbaspēks ir aptuveni 40 procenti pagaidu darbinieku. Daži pagaidu darbinieki tur strādā trīs un četrus gadus, taču viņiem nav pastāvīguma sajūtas un viņi nopelna ievērojami mazāk nekā pastāvīgie darbinieki. Šīs ir lietas, kuras jūs veicat arodbiedrībā [ar] koplīgumu slēgšanu.
Tiek prognozēts, ka marts Misisipi būs viens no lielākajiem štatā kopš pilsoņu tiesību kustības. Tur būs Bernijs Sanderss, kuru jūs esat bijis liels atbalstītājs. Sanderss ir saskāries ar kritiku no dažiem rasu taisnīguma kustības dalībniekiem, ka viņa uzsvars uz klasi izdzēš rasi. Vai varat to komentēt?
Man patīk Bernijs, pamatojoties uz principu, principu, ka viņš runāja par strādājošiem cilvēkiem un runāja par viltotu ekonomiku, tas pats jautājums, par kuru runāja Tramps. …Es zinu, ka Bernijs Sanderss strādāja civiltiesību kustībā un savāca naudu no maziem ziedojumiem, nevis no super-PAC
Es domāju, ka mums ir sava veida nobriedis mūsu pašu domāšana par to, kādas ir patiesās problēmas šeit, vai zināt? Protams, neviens nenoliedz, ka verdzība ir šīs valsts pamatā. Visi to pieņem un saprot. Tātad, ja mēs neuzsveram sacīkstes, lai kalpotu klasei, mēs pieļaujam kļūdu. Bet, ja mēs neakcentējam klasi, lai palīdzētu rasei, mēs arī pieļaujam kļūdu. Vai jūs saprotat, ko es saku?
Jā.
Strādājošie Kantonā, Misisipi štatā, galvenokārt ir melnādainie. Cilvēki, ar kuriem strādāju, kad es piedalījos kampaņā ar viesnīcu darbiniekiem, galvenokārt bija melnādainie, latīņamerikāņi un aziāti. Vienīgais, kurš saprata rases un klases krustpunktu, bija doktors Kings, kad viņš organizēja Nabagu gājienu. Viņš nerunāja tikai par melnādainiem cilvēkiem, viņš runāja par spāņiem, baltajiem, aziātiem un nabadzīgiem cilvēkiem.
Ko ikdienā cilvēki ārpus arodbiedrībām var darīt, lai atbalstītu Nissan darbiniekus Kantonā?
Es domāju, ka viena no lietām ir tā, ka mēs vēlamies informēt cilvēkus, ka šī ir valsts mēroga kampaņa. Svarīga šīs kampaņas sastāvdaļa ir tas, ka Nissan pārdod ikdienas cilvēkiem, jauniešiem un afroamerikāņiem. Tātad Nissan ir attēla problēma tieši šeit, tieši tagad. Jūs nevarat man pārdot produktu, ja diskriminējat darbiniekus. Tomēr tas nav Nissan produktu boikots. Es gribu to pateikt ļoti skaidri. Strādnieki lepojas ar saviem ražotajiem produktiem. Bet [auto pircējiem] ir jādomā, kas notiek ar tiem strādniekiem, kuri ražo šo automašīnu. Kad viņi dodas pie [Nissan izplatītāja], viņiem jāpasaka, ka Kantonā, Misisipi štatā, pret strādniekiem izturas netaisnīgi un viņiem nav arodbiedrības.
Lai iegūtu papildinformāciju par martu Misisipi, apmeklējiet to Facebook lapa.
ZNetwork tiek finansēts tikai ar lasītāju dāsnumu.
Ziedot