Gyvenimas geležinkelių pramonėje tapo apgailėtinas darbuotojams. Per pastaruosius kelerius metus didelės linijos naudojo strategiją, vadinamą tiksliu planiniu geležinkeliu, kuris yra išgalvotas terminas, apibūdinantis kuo ilgesnius traukinius, kai kurie net penkias mylias, kuriuose dirba kuo mažiau darbuotojų. Per pastaruosius penkerius metus užimtumas sumažėjo apie 30 procentų, o atlyginimas sumažėjo apie 18 procentų po infliacijos.
Tai nedavė produktyvumo stebuklo, bet padėjo geležinkelių pelnui ir pragaras darbininkams — kas, kaip ir kiekvienas, kuris sekė neseniai kilęs ginčas dėl geležinkelių žino, net neturi teisės į apmokamas nedarbingumo dienas.
Žurnalistas Ryanas Grimas paskelbė a ilgas, gerai aprašytas straipsnis ne Sulaikyti apie eilinį organizavimą, kurio ėmėsi geležinkelininkai, apie politinį gyvenvietės vaizdą, kurį šį mėnesį įvedė Vašingtonas, ir apie būsimų veiksmų galimybes. Jis kalbėjo toliau Jakobinų radijasS Už naujienų apie kova tarp geležinkelininkų ir jų masiškai išnaudojantys darbdaviai. Interviu buvo sutrumpintas ir redaguotas siekiant aiškumo.
TEŠLA HENWOOD
Grįžkime maždaug dešimtmetį atgal, kur pradėsite kūrinį. Tikslaus grafiko geležinkelis buvo naujas dalykas. Kokia tai praktika ir kaip geležinkeliai ją įgyvendino?
RYAN GRIM
Jie stengiasi, kad traukiniai važiuotų kuo ilgiau ir kuo ilgiau. Dabar turite daugiau nei penkių mylių ilgio traukinių. Jie taip pat valdo juos su daug mažiau darbuotojų – iki taško, kai kai kurios sąjungos valdo a dviejų ekipažų kampanija įsitikinti, kad traukinyje yra bent du darbuotojai. Tai pavojinga ne tik traukinio darbuotojams, bet ir tiems, kurie gyvena šalia geležinkelio bėgių.
Ir jie visi yra regioninės monopolijos. Taigi jie iš esmės gali imti viską, ką nori.
TEŠLA HENWOOD
Yra tik vienas geležinkelis, kuris eis iš taško A į tašką B – nėra taip, kad galėtumėte pasirinkti vieną iš jų.
RYAN GRIM
Būtent. Jie sukūrė šią trapią sistemą, o jei viskas žlunga, kainą sumoka klientai ir tiekėjai.
Ir jūs matėte, kad per pastaruosius penkerius–šešerius metus darbuotojų skaičius visoje šalyje sumažėjo maždaug 30–40 procentų.
Kai kalbėjausi su darbuotojais, sakyčiau, kodėl šį kartą sugebėjote surengti didesnę kovą nei ankstesnėse derybose dėl sutarties? Dalis jų buvo karingos eilinės organizacijos, apie kurias rašiau. Iš dalies pasikeitė sąlygos. Kaip [eilinis vadovas] Ross Grooters man pasakė, kad tai tiesiog iš esmės kitokia pramonė, nei buvo net prieš trejus metus.
Ir tai ne visai suprato geležinkelių vadovai, bet ir profesinių sąjungų vadovai, nes jie ne kasdien važiuoja traukiniais. Žemė po jais tikrai pasikeitė. Ir darbuotojai mano, kad šiuo metu jiems liko labai mažai ką prarasti.
TEŠLA HENWOOD
Tai pramonė, turinti ekstremalaus darbuotojų karingumo istoriją XIX amžiaus pabaigoje, XX amžiaus pradžioje. Bet 1926 m. Geležinkelio darbo įstatymas padėjo visa tai pakeisti.
RYAN GRIM
Tai buvo padaryta siekiant iš esmės sukurti taiką tarp geležinkelių ir jų darbuotojų po, kaip jūs sakėte, ilgus metus trukusių titaniškų susirėmimų, kurių visuomenė nenori.
Tai sunku darbuotojams. Labai dažnai jie būdavo užblokuoti, o ne streikuotų, nes geležinkelių viršininkai žinojo, kad jie kontroliuoja žiniasklaidą, kontroliavo pranešimų siuntimą streiko ar lokauto metu. Taigi jie uždarytų darbuotojus, ir staiga jūs negausite nei laiškų, nei maisto, nei energijos. Ir kadangi geležinkelių baronai kontroliavo žiniasklaidą – dažnai tiesiogine to žodžio prasme priklausė žiniasklaidai – jie laimėtų propagandinį karą, o streikai ar lokautai lemtų darbuotojų vis mažiau ir mažiau.
1926 m. jie pagaliau pasakė: gerai, Kongresas gali įsikišti. Jei nesugalvosite susitarti tarp profsąjungų ir viršininkų, tada sudarysime valdybą. Mes ketiname sudaryti susitarimą, nusiųsime jį Kongresui ir tiesiog vykdysime jį – tada streikas yra neteisėtas. Jei po to streikuojate ir jei geležinkelio įmonė gali bet kokiu būdu susieti laukinių kačių streiką su profesine sąjunga, jie gali pareikšti ieškinį dėl žalos atlyginimo.
Jūs matėte, kaip jie sako, kad jei būtų streikas, tai jiems kainuotų 2 milijardus dolerių per dieną, ir jie mielai pateikia šiuos skaičius teisėjui. Tada teisėjas sąjungą bankrutuoja.
26 m. įstatyme taip pat buvo įtraukta profsąjungų parduotuvės sąlyga, suteikianti profesinių sąjungų teisinį pripažinimą. Tai reiškė, kad tam tikrais atžvilgiais sąjungos turėjo mažiau paskatų toliau organizuoti savo darbuotojus, nes jie buvo teisiškai uždaryti ir žinojo, kad Kongresas ketina įsikišti ir sudaryti susitarimą. Niekas neturėjo jokios paskatos daryti ką nors daugiau, nei tik pergyventi.
Ir iš esmės tai yra ta vieta, kur mes buvome pastaruosius šimtą metų.
TEŠLA HENWOOD
Kokios keliolika sąjungų dalyvauja dabartiniame mūšyje?
RYAN GRIM
Taip, Teamsters atstovauja dviem didžiausioms sąjungoms. Kiti pagrindiniai tarptautiniai atstovai daugeliu atžvilgių atstovauja kai kuriems kitiems – savo varžovams. Jie nuolat kaltina vienas kitą išparduodami per skirtingas derybas dėl sutarties. Ir kadangi jie dirba skirtingus dalykus, jie turi tokią pat konkurenciją, kokią rastumėte restorane tarp, tarkime, namo gale esančių žmonių ir padavėjų. Ir viršininkai įtrūksta tarp šių skirtingų amatų sąjungų.
Štai kodėl žmonės sako: jei kada nors ketinate kovoti su geležinkeliais, UPS, „Amazon“ ir visa tai, turite tai padaryti kaip pramonės sąjunga. Šie amatų sąjungos dalykai tiesiog neatitinka iššūkių globaliame pasaulyje.
TEŠLA HENWOOD
Maždaug prieš dešimt metų pradėjo burtis Kelių darbuotojų techninės priežiūros brolija – sąjunga, atstovaujanti trasų techninę priežiūrą atliekantiems darbuotojams. Tai labai sunku organizuoti pramonę, nes darbuotojai yra labai išsibarstę ir nuolat juda visur. Kaip jie buvo pažadinti ir ką jie padarė?
RYAN GRIM
Po arbatos vakarėlio bangos ir vėl po to, kai 2014 m. respublikonai užėmė Senatą, jie pradėjo spoksoti į galimybę gana radikaliai Respublikonų partijai 2016 m. visiškai kontroliuoti vyriausybę, o tai iš tikrųjų ir padarė. Tuo metu „Maintenance of Way“ vadovas Fredis Simpsonas buvo neįprastas tarp savo bendraamžių, nes buvo gana pasitikintis savo lyderiu ir pasakė: „Jei norime išsigelbėti, turime sutelkti ir organizuoti savo eilinius.
Žmonėms, kurie nesilaiko organizuoto darbo, tai gali pasirodyti neįprasta. Kodėl profesinė sąjunga turėtų organizuoti savo narystę? Ar jie jau nėra sąjungoje? Bet jie buvo sąjungoje nuo 1880 m., ir tai buvo tik pavadinimas.
Tai girdėjau iš kelių darbuotojų: kad jie atvyko į darbą ir bandė susirasti sutartį, bandė ieškoti profsąjungos atstovo ar ko nors profsąjungoje. Jie klaustų visų kitų darbuotojų, kaip man susisiekti su profesine sąjunga? Ir niekas nežinojo. Šis vaikinas, Tommy, pagaliau suranda vaikiną, kuris dirbo mechanikų sąjungoje ankstesniame darbe, ir jie buvo pasiryžę išsiaiškinti, kur yra ši sąjunga?
Taigi jie pagaliau suranda šį sąjungos namelį, atvyksta į susitikimą ir yra šios nukauto kovos dėl megztinių liudininkai. Nes paskutiniame posėdyje visi dešimt pasirodžiusių vaikinų balsavo, kad visi, atvykę į tą susitikimą, gautų nemokamą megztinį, o tada žinia pasigirdo. Kito susitikimo metu atsirado daugiau žmonių ir buvo įsiutę: Kodėl šie žmonės dėvi megztinius, o mes ne megztinius? Tomas pasakė, kad kreipėsi į vaikiną, jis toks, ar tai yra narystė sąjungoje? Ir jis sako: ne, aš jums sakau, kad taip nėra.
Tai panašu į 2010 m., 2011 m., 2012 m. Tada, po 2014 m., Maintenance of Way sąjunga pradeda vadinamąją CAT programą, sukurtą pagal sutarties veiksmų komandą, kurią sukuriate per derybas dėl sutarties, kad sutelktumėte savo darbuotojus. Jie pavadino tai komunikacijos veiksmų komanda, nes ji buvo nuolatinė. Jie pasamdė šį radikalų organizatorių, kad jis kirstų šalį, ir davė jam biudžeto, kad galėtų samdyti kitus organizatorius. Mėnesius, mėnesius ir mėnesius jie susitiko su šešiais, dešimt, penkiolika darbuotojų vienoje vietoje, mokydami juos, mokydami, kaip būti aktyvistais sąjungoje, vedančioje į kitas derybas dėl sutarties. Tai baigė radikalizuoti nemažai darbuotojų.
Šis projektas galiausiai buvo nutrauktas, nes dėl tikslaus suplanuoto geležinkelių darbo taip sumažėjo darbuotojų, todėl mokesčiai visiškai sumažėjo: jei prarasite 30 procentų savo darbuotojų, 30 procentų jūsų mokesčių išnyks. Tačiau programos likučiai tęsiasi ta prasme, kad (1) eiliniai dabar yra mobilizuoti ir (2) jie sugebėjo sugriauti daugybę kliūčių tarp skirtingų federacijų, skirtingų vietinių, vietinių ir vadovybė.
Taigi smulkmenos, pavyzdžiui, dabar jie gali visiems išsiųsti tekstinius pranešimus, jie gali išsiųsti el. laiškus visiems ir pasakyti, kad vyksta ši sąskaita arba įvyko naujas dalykas derybose. Tikėkite ar ne, tai yra reikšmingas žingsnis į priekį jų organizacinių gebėjimų srityje.
Būtent šie darbuotojai ėmėsi vadovauti Kongresui po to, kai Joe Bidenas juos išmušė, nusiųsdamas jį į Kongresą. Nors kyla diskusijų dėl to, kiek jis juos išmušė, nes kai kurie darbuotojai taip pat manė, kad jei to nepadarysite dabar, mes sulauksime dar blogesnio susitarimo, kai Kevinas McCarthy vadovaus Atstovų rūmams. . Todėl, manau, žmonės nesupranta, kiek darbininkų nugaros nuolat atsiremia į sieną. Ir jie tiesiog gyvena bandydami be galo atitolinti nuostolius.
TEŠLA HENWOOD
Taip, atrodė, kad jis yra pats žiauriausias prezidentas šiuolaikinėje istorijoje, kaip žmonės jį vadino, ir aš manau, kad jis nori save vadinti, surengti streiką. Kaip tu tai skaitai?
RYAN GRIM
Jie visada žinojo, kad jis ketina streikuoti kibošą. Visos pusės tai žinojo. Kyla klausimas, kokiomis sąlygomis jis ketina streikuoti kibosą? Jie norėjo, kad tai atitiktų jų sąlygas, pridėtų nedarbingumo dienas ir suteiktų daugumą nuolaidų, kurių jie prašė per Bideno prezidento ekstremalių situacijų valdybą. Ir jei jis būtų tai padaręs, tada jiems gerai, kad streikas buvo sutraiškytas, nes jie taip pat mano, kad patys geležinkeliai yra tie, kurie yra užsispyrę. Taigi, jei galite priversti geležinkelius sudaryti susitarimą, kurio jie nenori, jie mano, kad tai yra laimėjimas.
TEŠLA HENWOOD
Ir atrodė, kad tai galėjo būti puiki viešųjų ryšių akimirka, nes, žinote, štai šie geležinkeliai uždirba krūvas pinigų, o darbuotojai negali gauti ligos dienų. Tai nepanašu į bolševizmą [juokiasi], tai tarsi gana pagrįstas reikalavimų rinkinys.
RYAN GRIM
Jei demokratams tai iš tikrųjų rūpėtų, neabejotina, kad jie galėjo sulaukti ligos dienų. Turite susidurti su klausimu, kur iš tikrųjų buvo Bidenas? Ir aš manau, kad jis tiesiog nenorėjo to daryti. Daugelis šių demokratų yra tiesiog ideologiškai suderinti su geležinkeliais, jie žiūri į šiuos tiksliai suplanuotus geležinkelių darbus ir jiems atrodo, hmm, tai gana gražu.
TEŠLA HENWOOD
AOC ir Squad buvo skrudinti už balsavimą dėl sutarties įvedimo. Kaip jūs interpretuojate tai, ką jie padarė?
RYAN GRIM
Jų balsas buvo atiduotas derinant su profsąjungomis. Iš pradžių, kai apie tai pranešiau, žmonės sakydavo, kad sąjungos vadovybė ir sąjungos vadovybė korumpuota ir tai tik įrankiai Demokratų partijai. Tačiau iš tikrųjų šią strategiją skatino eilinės grupės, o jų ryšiai buvo su būriu. Štai kodėl jie paprašė būrio tai padaryti, kad gautų balsavimą už ligos dieną – vienintelis būdas tai padaryti buvo, jei jie taip pat balsuotų už pagrindinį preliminarų susitarimą.
Rashida Tlaib ir dar keletas kitų balsavo „prieš“ dėl pradinio TA nustatymo, bet balsavo „taip“, jei jį nustatėte dėl ligos dienų. Ir todėl kai kurie žmonės sakė: na, visi turėjo padaryti tai, ką padarė Rashida Tlaib. Bet jei bandote per daug gudrauti su tais dalykais ir jūsų tikrasis tikslas yra apalpti abu, kad galėtumėte tęsti kovą Senate, jei per daug jūsų pradeda tai daryti ant grindų, respublikonai turi savo agentūrą ir gali balsuoti už tai.
Galite pamanyti, puiku, dabar darbuotojai gali streikuoti. Išskyrus ne, toliau taip nenutiks. Kas nutiks toliau, Nancy Pelosi sako: „Gerai, susitarimas buvo toks, kad bus balsuojama du, o jei tai praeis, gausite septynių dienų balsavimą už ligos dieną. Tai nepraėjo, todėl grąžinu pirminę sutartį ant grindų ir nebus balsuojama dėl ligos dienos.
Ir tuo metu jūs gaunate šimtą respublikonų, kurie už tai balsuoja, siunčia jį, ir jūs pralaimėjote kovą. Taigi, jei tikrasis tikslas yra daryti tai, ko nori profesinės sąjungos ir profesinės sąjungos darbuotojai, ty gauti balsavimą dėl ligos dienos per Atstovų rūmus ir Senatą, nenorite per daug žaisti.
TEŠLA HENWOOD
Ką skaitėte apie tai, kaip tai vyko ir kas jame parašyta?
RYAN GRIM
Mano nuojauta sako: tiesiog neprimeskite atsiskaitymo darbuotojams ir atidėkite sąjungoms. Tai, kad visa tai vyksta politinėje arenoje, kad darbo santykiai iš tikrųjų yra Kongreso ir prezidento bei biurokratijos funkcija – tai nėra gerai jų darbininkų klasei.
TEŠLA HENWOOD
Jie kritikuojami už tai, kad, kaip sakėte, atsisako korumpuotos vadovybės, o ne karingos eilinės. Ar tai tiesa šiuo atveju?
RYAN GRIM
Yra dvi radikalios iniciatyvos – „Railroad Workers United“ ir „BMWED Rank and File United“. Jie tikrai neatspindi 100 procentų eilinių.
Vienas vaikinas man paminėjo, kad dauguma mano bendradarbių yra konservatoriai. Buvau tikrai šokiruotas, kai pamačiau, kad už mus kovojo progresyvūs atstovai, o respublikonai mus išparduoda. Ir ypač pabrėžiant tokius žmones kaip Jamaal Bowman.
Man atrodo, kad pažangieji turi tai padaryti: Sakyk ne, mes esame su darbininkų klase. Mes surengsime šią kovą ir parodysime jums, kieno pusėje mes esame.
Daugelis darbuotojų to nematė kaip nutraukti streiką ar sulaikyti juos streikuoti, nes jie žinojo, kad dėl šio beveik šimtą metų galiojančio įstatymo streiko nebus. Jiems nepatinka Geležinkelių darbo įstatymas, bet jie žino, kad jis egzistuoja.
TEŠLA HENWOOD
Taigi, kas toliau? Ar kova kol kas baigta?
RYAN GRIM
Vakar jie surengė mitingą su Bernie Sandersu, Bowmanu ir daugybe kitų Atstovų Rūmų demokratų, kur jie paragino Baltuosius rūmus pasinaudoti vykdomoji valdžia, per Darbo departamentą arba Transporto departamentą, kad gautumėte ligos dienas. Ir yra daugybė kitų nuolaidų, kurių jie vis dar siekia.
Viena iš priežasčių, kodėl jie sutelkia dėmesį į merą Pete'ą [transporto sekretorių Pete'ą Buttigiegą], yra ta, kad jo jurisdikcijai priklauso nuovargis, sveikata ir saugumas, ir jie mano, kad tai būtų solidžiau teisme nei tiesioginis Bideno vykdomasis nurodymas dėl septynių ligonių. dienų.
Meras Pete'as ką tik praleido progą po progos kaip transporto sekretorius. Vaikinas, kuris nori būti prezidentu, tikrai nerodo jokių požymių, kad būtų suinteresuotas daryti ką nors, kas paskatintų žmones jo įkvėpti. Tai gana ką žiūrėti.
TEŠLA HENWOOD
Na, tai yra "McKinsey" jame išeina.
RYAN GRIM
Taip, tikrai taip. Tai panašu, ar norite būti McKinsey vaikinu, ar norite būti prezidentu? Nemanau, kad tu gali turėti abu.
„ZNetwork“ finansuojamas tik iš skaitytojų dosnumo.
Paaukoti