I
f
manote, kad kylančios dujų kainos yra dar vienas OPEC atvejis
Didžiajam Šėtonui, pagalvok dar kartą. Nors žalios naftos kainos svyruoja
apie 40 USD už barelį ir benzino, viršijančio 2 USD už galoną, tai yra
naftos kompanijų, kurios tyčiojasi kaip banditai. Naftos pramonė
ir jo šalininkai atkreipia dėmesį į vasaros vairavimo sezoną, aplinkosaugą
pertvarkyto benzino reglamentai, didėjanti paklausa Kinijoje ir
Jungtinėse Valstijose, o žalios naftos gavybos trūkumas
veiksniai, nulėmę šių metų dujų kainas.
Bet
vartotojų grupių, vyriausybinių įstaigų ir vidinių dokumentų iš
naftos pramonė atskleidžia, kad benzino rinka veikia sąmoningai
manipuliuojama siekiant padidinti pelną. Tysonas Slocumas, tyrimų direktorius
Visuomenės piliečių energetikos programoje sakoma: „Trūkumas yra
gaminami. Šios įmonės elgiasi taip, tarsi vasaros vairavimo sezonas
prisiglaudė prie jų“. Slocum nurodo konsolidaciją viduje
naftos pramonė per pastarąjį dešimtmetį buvo pagrindinė priežastis
pasikartojantys dujų kainų šuoliai. Dėl to „Amerika nebėra
turi prieigą prie pakankamai konkurencingų dujų rinkų. Slocum teigia
problema yra ne tiek su žalios naftos tiekimu, kiek su „pasroviui
rafinavimo ir rinkodaros komponentas. Viešasis pilietis paleistas
kovo mėn. Slocum parengtą ataskaitą, kurioje buvo pažymėti penki didžiausi
naftos kompanijos dabar kontroliuoja 50 procentų JAV naftos perdirbimo gamyklų pajėgumų (palyginti su
34 proc. 1993 m.) ir 62 procentus mažmeninės benzino rinkos
(palyginti su 27 procentais prieš dešimtmetį).
tai
suteikia naftos pramonei precedento neturintį gebėjimą manipuliuoti rinka.
Po benzino kainų šuolio Vidurio Vakaruose vasarą
2000 m. Federalinė prekybos komisija pradėjo tyrimą. Tai
2001 m. kovo mėn. paskelbė ataskaitą, kurioje padarė išvadą, kad kainos buvo padidintos
iš dalies atsirado dėl „įmonių sprendimų maksimaliai padidinti savo pelną“
tokiais metodais kaip „sumažinti gamybą [ir] išlaikyti prieinamą
tiekimas iš rinkos“.
Net
labiau smerktina, FTC ataskaitoje teigiama, kad viena neįvardyta naftos bendrovė
vadovas „aiškiai pasakė, kad verčiau parduos mažiau benzino
ir uždirbti didesnę maržą už kiekvieną parduotą galoną, nei parduoti daugiau benzino
ir uždirbti mažesnę maržą“. Federalinė vyriausybė galėtų priversti
kainos sumažėjo, bet Baltuosiuose rūmuose yra daugiau naftos nei Prince'o
William Sound, kaltina „aplinkosaugos ekstremistus“
už krizę. Nuo 2000 m. naftos pramonė išpumpavo daugiau
nei 68 mln. USD politikams – 80 proc
respublikonai. Kiekvienas centas dujų kainų padidėjimas kainuoja JAV vartotojams
daugiau nei 1 mlrd. Nuo 2000 m. sausio mėn. vartotojų grupių vertinimu
kad didėjančios benzino ir gamtinių dujų kainos kainavo vartotojams
250 milijardų dolerių. Dar prieš naujausią kainų šuolį buitinė energija
išlaidos padidėjo vidutiniškai 35 proc., arba 500 USD, nuo
1999 į 2003.
If
naftos pramonė „tiesiog perkeldavo didesnius kaštus, jų
pelno marža nepasikeistų“, – sako Slocum. 2003 m.
penkios didžiausios naftos bendrovės, veikiančios Jungtinėse Valstijose – „ExxonMobil“,
„Chevron-Texaco“, „ConocoPhillips“, BP ir „Royal Dutch Shell“
daugiau nei 60 milijardų dolerių pelno po mokesčių. Ir formuojasi 2004 m
bus geriausi „Big Oil“ metai. Pirmus tris mėnesius:
-
ChevronTexaco
pelnas šoktelėjo 33 procentais iki 2.56 mlrd. JAV dolerių ir pelnas už jį
JAV naftos perdirbimo padalinys, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu, padidėjo keturis kartus
pernai iki 276 mln -
„ConocoPhillips“,
taip pat yra didžiausia naftos perdirbimo įmonė ir degalų pardavėja Jungtinėse Valstijose
pelnas padidėjo 33 procentais iki 1.62 mlrd -
„ExxonMobil“,
didžiausia pasaulyje korporacija, uždirbusi 5.44 USD pelną
milijardų nuo 2004 m. sausio iki kovo, daugiau nei visi 2002 m
suma
A
2003 m. spalio mėn. vartotojų federacijos atliktame tyrime pažymima, kad XNUMX m
per pastaruosius 15 metų buvo uždarytos apie 75 naftos perdirbimo gamyklos. Taigi, 1985 m.
naftos perdirbimo gamyklos pajėgumai buvo lygūs per parą suvartojamos naftos kiekiui
produktų, o 2000 m. „kasdienis suvartojimas viršijo naftos perdirbimo gamyklas
pajėgumas beveik 20 procentų“. (Ne tik JAV naftos importas
didėja, didėja ir rafinuotų kuro produktų importas.) Benzino atsargos
taip pat smarkiai sumažėjo nuo devintojo dešimtmečio pradžios – nuo dešimties
dienų, viršijančių minimalų veikimo poreikį, iki 2003 m. tik dvi dienas. A
Naujiena
York Times
15 m. birželio 2001 d. straipsnis, cituojamas dokumentas iš
„Chevron“ parašė 1995 m. lapkritį, kuriame buvo išdėstyta strategija:
„Jei JAV naftos pramonė nesumažins savo perdirbimo
naftos perdirbimo gamykla niekada nepadidės
pelno“. Rezultatas, anot Vartotojų federacijos,
yra tokios veiklos pajamos perdirbimo ir rinkodaros sektoriuose
sumažėjo nuo maždaug 1 milijardo dolerių 1995 m. iki 19 milijardų dolerių 2003 m.
Kalifornija
Sukčiavimas
I
t
neatsitiktinai šiandieninė dujų krizė atrodo panaši į
Kalifornijos elektros afera 2000–2001 m. Visuomenės piliečių slėnis
sako dabar, kaip ir tada: „Atskirų įmonių gebėjimas
manipuliuoti tiekimu, kad gautų savo pelną, yra plačiai paplitęs. Jis
pažymi, kad kai kurie iš tų pačių kaltininkų yra susiję, pavyzdžiui, BP, kuri
„Turi dukterinę įmonę BP Energy, kuriai buvo skirta 3 mln
už tyčinį manipuliavimą Kalifornijos energijos rinka.
Taktika taip pat panaši: konsoliduoti rinkos kontrolę,
sugriežtinti tiekimą, o tada laukti nedidelio sutrikimo. Kalifornijoje,
elektros įmonės tyčia neveikė elektrines, kol buvo tiekimas
sugriežtintas, o tada laukė, kol kainos staiga pakils neatidėliotinų prekių rinkoje.
Telefoninių pokalbių stenogramose skambino energijos prekeiviai
jų sėkmingi bandymai manipuliuoti „jaudina“,
„Cool“ ir „fu-un“. Benzino rinkoje,
naftos perdirbimo gamyklų pajėgumai sumažėjo 20 procentų nuo devintojo dešimtmečio. The
JAV Energetikos informacijos administracija apskaičiavo, kad perdirbimo pajėgumai
ir toliau mažės 50,000 2007 barelių per metus iki XNUMX m.
Rezultatas – aukšti naftos perdirbimo gamyklų panaudojimo rodikliai – 96 proc
iki gegužės pradžios, todėl jie yra jautrūs nelaimingiems atsitikimams.
tai
gali būti naftos pramonės strategijos dalis, nes: „Kiekvienas
nelaimingas atsitikimas ar įvykis rinkoje sukelia kainų šoką ir pelną
mount“, – pastebi Amerikos vartotojų federacija. Taigi,
„Čia nutrūksta dujotiekis, ten išeina naftos perdirbimo gamykla arba nutrūksta elektros energijos tiekimas
sustabdo gamybą vienai dienai kitur. Nes akcijos yra
taip griežtai, kainos kyla ir išlieka ilgą laiką
laikas." Kalifornijos gyventojai jaučia didžiausią šios energijos krizės naštą
su didžiausiomis šalyje dujų kainomis – beveik 2.50 USD už galoną
Pietų Kalifornijoje nuo birželio pradžios. Analitikai prognozuoja kainą
šią vasarą gali siekti 3 USD. Tik 13 naftos perdirbimo gamyklų, kurias valdo saujelė
naftos kompanijų aprūpina valstybės tiekimą. Tai žemyn
iš 37 naftos perdirbimo gamyklų 1983 m. Dabar Shell planuoja nugriauti a
naftos perdirbimo gamykla Bakersfield mieste, Kalifornijoje, kuri tiekia du procentus
valstybės benzino ir šešis procentus dyzelino
faktas, kad jis turi didžiausią pelno maržą iš bet kurios iš „Shell“.
JAV naftos perdirbimo gamyklos. Naftos bendrovės gali manipuliuoti rinkomis, nes
sako Slocum: „Politinis įnašas perka tam tikrą sumą
imunitetą nuo baudžiamojo persekiojimo ir tyrimo“.
Šios
Busho administracija taip pat naudoja tą pačią politinę strategiją
sukurta Kalifornijos elektros krizės metu. Tvirtino, kad
Aplinkosaugos taisyklės lėmė mažą tiekimą. Jo sprendimas
buvo išdarinėti švaraus oro įstatymus, leidžiančius statyti daugiau elektrinių, poziciją
tyliai apleistas, kai Enronui pakilo pilvas. Dabar Busho administracija
sako, kad vienintelis dalykas, kuris gali sumažinti aukštas dujų kainas, yra
naftos grąžtas – Arkties nacionaliniame laukinės gamtos prieglobstyje, Persijos įlankoje
Meksikos, nacionalinių parkų ir paminklų visoje šalyje.
Bushas taip pat nori, kad jo sąskaita už energiją būtų priimta, o tai atneša daugiau nei
7 milijardus dolerių į „Big Oil“. Tačiau kainos greičiausiai kris savaime
iki rudens. Naftos pramonės strategijos raktas yra kainų nepastovumas.
Jei kainos išliktų aukštos, vartotojai reikalautų plėtoti
pigesnių energijos šaltinių. Be to, naftos pramonė žino
kad artėjant prezidento rinkimams pigesnės dujų kainos prieš tai
padės pastūmėti Busho administraciją į kitą, palankią naftai
terminas.
Iki
Kai kurie demokratai sakė, prezidentas Bushas, sumažinti dujų kainas
turėtų išleisti žalią iš strateginio naftos rezervo, kuris
turi 660 mln. barelių. Nedaug analitikų tikisi, kad tai padarys
sumažinti dujų kainas daugiau nei keliais centais, o kai kurie siūlo
Demokratai tiesiog siūlo lengviausią dalyką, nes „tai
nesiruošia gniaužti jokių galingų interesų plunksnų“.
Saudo Arabija ir kitos Persijos įlankos šalys tiekia apie 2 mln
iš 10 milijonų barelių naftos, kurią JAV importuoja kasdien. Kaip ir
strateginiame naftos rezerve yra pakankamai naftos, kad būtų galima kompensuoti sutrikimą
iš Artimųjų Rytų daugiau nei 300 dienų, teigia Bušas
administracija galėtų nustoti papildyti rezervą – tai ir yra
100,000 XNUMX barelių per dieną, jei tai rimta
apie žalios naftos tiekimo didinimą.
A
veiksmingesnis sprendimas yra įpareigoti federalinę vyriausybę
kad rafinuotojai padidina benzino atsargas ir jį išleidžia
į rinką, kai kainos didėja, ir taip apriboti kainų didėjimą.
Ilgalaikiai pasiūlymai apima degalų naudojimo efektyvumo standartų didinimą,
kurios sumažėjo per Clinton administraciją ir yra mažesnės dabar
nei devintajame dešimtmetyje. Naftos suvartojimas sumažėtų beveik trečdaliu
7 milijonai barelių per dieną, jei keleivinės transporto priemonės turėtų būti vidutiniškai
40 mylių už galoną.
Ten
yra bendras sutarimas, kad alternatyvūs energijos šaltiniai turi būti
sukurta, tačiau lengvo sprendimo nėra. Kuro elementai vandenilio pagrindu
nėra panacėja. Vandenilio šaltiniai yra: gamtinės dujos, an
jau per daug išnaudotas energijos šaltinis; anglis, nešvariausia iš fosilijų
degalai; arba radiaciją skleidžiančios atominės elektrinės.
vėjas,
potvynių ir geoterminė energija yra švaresni elektros energijos šaltiniai,
tačiau akumuliatoriais varomos transporto priemonės teršia tiek pat, kiek
dujomis varomų. Skirtumas yra tas, kad tarša yra forma
kietųjų baterijų atliekų, o ne oro taršos
angliavandeniliai. Naftos narkomanai nori sukurti ribinius šaltinius, tokius
kaip Kanados didžiuliai deguto smėlio laukai, kuriuose gali būti daugiau nei
1 trilijonas barelių naftos – daugiau nei visos žinomos atsargos šalyje
Persų įlanką. Tačiau deguto smėliui reikia didžiulio vandens kiekio
perdirbti ir gamtines dujas šildyti ir išgauti naftą, ir palikti
už didžiulę žalą aplinkai dėl atliekų. galiausiai,
problema yra ne tiek iškastiniu kuru varomos transporto priemonės, kiek vieno keleivio
transporto priemonė. Turėti dviejų tonų mašinas savaime yra švaistoma
nešantis vieną žmogų į parduotuvę už litrą pieno.
A
tikras sprendimas apimtų tvirtus autobusų ir geležinkelių tinklus
priemiesčiai, miesteliai ir miestai, pritaikyti vaikščioti ir važiuoti dviračiu. An
įspūdingas modelis yra Brazilijos miestas Kuritiba, kuris naudoja daug
autobusų tinklai, pėsčiųjų takai, dviračių takai ir planuojamas augimas
apriboti naudojimąsi automobiliais, todėl jo gyventojai naudojasi 30 proc
mažiau degalų nei 8 kituose Brazilijos miestuose. Bet tokia
planavimas smogtų per daug vartojančių JAV širdžiai
gyvenimo būdas ir mūsų automobiliais bei nafta varoma ekonomika.
AK Gupta yra
redaktorius
Nepriklausomas
, laikraštis
Niujorko „Indymedia“. Jis taip pat buvo redaktorius
Globėjas
Savaitraštis
iš 1989-1992.