ບັນດາກຸ່ມສະໜັບສະໜຸນໃນວັນອັງຄານວານນີ້ ເຂົ້າຮ່ວມ ພະນັກງານລົດໄຟ ແລະ ກ້າວໄປໜ້າໃນກອງປະຊຸມ ໃນການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປະທານາທິບໍດີສະຫະລັດທ່ານ Joe Biden ຊຸກຍູ້ການກະ ທຳ ດ້ານນິຕິບັນຍັດທີ່ຈະຫລີກລ້ຽງການປະທ້ວງໃນເດືອນທັນວາແລະບັງຄັບຜ່ານສັນຍາທີ່ບໍ່ມີຄ່າຈ້າງ.
Biden ໃນຕອນແລງວັນຈັນ ສະຫນັບສະຫນູນ ລັດຖະສະພາເພື່ອນຳໃຊ້ອຳນາດຂອງຕົນພາຍໃຕ້ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍແຮງງານທາງລົດໄຟຂອງປີ 1926 ເພື່ອກ້າວໄປສູ່ຂໍ້ຕົກລົງທີ່ທຳນຽບຂາວ-ນາຍໜ້າທີ່ຖືກປະຕິເສດໂດຍຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງກຳມະກອນທາງລົດໄຟທີ່ເປັນສະຫະພາບຂອງປະເທດຊາດ. ປະທານສະພາຕ່ຳ Nancy Pelosi (D-Calif.) ສັນຍານ ສະພາດັ່ງກ່າວສາມາດປະຕິບັດໄດ້ໄວໃນວັນພຸດ.
ຜູ້ບໍລິຫານໂຄງການ Revolving Door ທ່ານ Jeff Hauser ເຕືອນ ທ່ານ Biden ວ່າການກະທຳດັ່ງກ່າວອາດເປັນອັນຕະລາຍບໍ່ພຽງແຕ່ຄົນງານທາງລົດໄຟເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນພັກເດໂມແຄຣດນຳອີກ—ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ພັກຣີພັບບລີກັນ ສືບຕໍ່ຈັດວາງຕົນເອງກັບອະດີດປະທານາທິບໍດີທີ່ຖືກກ່າວຫາສອງຄັ້ງທີ່ຍຸຍົງໃຫ້ເກີດການກະບົດ.
“ປະທານາທິບໍດີ Biden ມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ຈະຟື້ນຟູການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຂອງປະຊາຊົນທີ່ເຮັດວຽກຕໍ່ພັກປະຊາທິປະໄຕ. ດ້ວຍກຽດຕິຍົດອັນຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງລາວ, ລາວໄດ້ແຕ່ງຕັ້ງຜູ້ແຂ່ງຂັນແຮງງານທີ່ແທ້ຈິງຢູ່ໃນຄະນະກໍາມະການແຮງງານແຫ່ງຊາດແລະອົງການແຮງງານເອກະລາດອື່ນໆ,” ລາວສັງເກດເຫັນ. "ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຍົກເລີກຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງພະນັກງານທາງລົດໄຟທີ່ມີການຈັດຕັ້ງ, ໂດຍບໍ່ມີການໃຫ້ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການໃດໆ, Biden ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະທໍາລາຍມໍລະດົກຂອງການເຮັດວຽກຫນັກ. ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າລາວຫັນປ່ຽນເສັ້ນທາງ, ລາວຂົ່ມຂູ່ທີ່ຈະປົກຄອງຄວາມບໍ່ໄວ້ວາງໃຈຂອງພັກປະຊາທິປະໄຕໃນບັນດາຄົນງານໃນທົ່ວປະເທດ."
ທ່ານ Hauser ກ່າວຕໍ່ໄປວ່າ "ຖ້າພັກເດໂມແຄຣັດເປີດການອອກແຮງງານຂອງສະຫະພັນທີ່ເຮັດທຸກຢ່າງທີ່ຖືກຕ້ອງໃນການຕໍ່ສູ້ເພື່ອກຽດສັກສີພື້ນຖານ, ການເຄື່ອນໄຫວແຮງງານທັງຫມົດຈະເຫັນແລະຈື່ຈໍາ," Hauser ກ່າວຕໍ່ໄປ. “ບັນດາສະມາຊິກຂອງສະຫະພັນສະມາຊິກພັກຣີພັບບລີກັນໄດ້ລົງຄະແນນສຽງຫຼາຍຂຶ້ນຕໍ່ບັນດາສະມາຊິກພັກຣີພັບບລີກັນ, ບາງຄັ້ງກໍຮວມທັງສະມາຊິກພັກຣີພັບບລີກັນ MAGA ທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດ, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກ, ບໍ່ມີສ່ວນນ້ອຍ, ຕໍ່ຄໍາສັນຍາທີ່ແຕກຫັກຫຼາຍເກີນໄປແລະຄວາມເຄົາລົບຫນ້ອຍເກີນໄປທີ່ຈ່າຍໃຫ້ແຮງງານໂດຍການປົກຄອງຂອງພັກປະຊາທິປະໄຕຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ."
ເນັ້ນໜັກວ່າ "ພັກເດໂມແຄຣັດໄດ້ຕ້ານທານຄວາມຜິດຫວັງທາງປະຫວັດສາດ ເພື່ອຕໍ່ສູ້ກັບພັກຣີພັບບລີກັນ ໃນຊ່ວງເວລາກາງເດືອນກ່ອນໜ້ານີ້" ແລະ "ການຮັບເອົາປະຊາຊົນທາງດ້ານເສດຖະກິດ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນຢ່າງແຂງແຮງຕໍ່ສະຫະພັນແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ຈຳເປັນຂອງຍຸດທະສາດການຊະນະຂອງພວກເຂົາ," ທ່ານຖາມວ່າ, "ພັກເດໂມແຄຣັດຕ້ອງການບໍ? ຜູ້ລົງຄະແນນຄິດວ່າມັນເປັນການຕົວະບໍ?”
ອີງຕາມ Hauser:
ການເປັນປະທານາທິບໍດີທີ່ສົ່ງເສີມແຮງງານບໍ່ໄດ້ໝາຍເຖິງພຽງແຕ່ການຖ່າຍຮູບກັບຄົນງານ ຫຼື ເລົ່າເລື່ອງເລົ່າເລື່ອງລາວຂອງຄອບຄົວກ່ຽວກັບແຮງງານຄູ່ມືໃນການກ່າວຄຳປາໄສເທົ່ານັ້ນ. ມັນຫມາຍຄວາມວ່າສະຫນັບສະຫນູນຄວາມສາມາດຂອງຜູ້ອອກແຮງງານທີ່ຈະເລືອກເອົາອະນາຄົດຂອງຕົນເອງແລະຢືນຢູ່ກັບນາຍຈ້າງທີ່ກົດຂີ່ເຂົາເຈົ້າ. ຕໍາ່ສຸດທີ່ປະທານາທິບໍດີທີ່ສົ່ງເສີມແຮງງານຄວນເຮັດແມ່ນຟັງໃນເວລາທີ່ພະນັກງານລົດໄຟເວົ້າວ່າສັນຍາທີ່ການບໍລິຫານຂອງລາວໄດ້ເຈລະຈາບໍ່ໄດ້ສົ່ງສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການ.
ຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານເສດຖະກິດຂອງການໂຈມຕີທາງລົດໄຟແມ່ນອາດຈະຮ້າຍແຮງແທ້ໆ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຊັດເຈນວ່າເປັນຫຍັງ Biden ບໍ່ຄວນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລັດຖະສະພາລົງໂທດພະນັກງານ. ຖ້າລັດຖະສະພາຕ້ອງຂໍຮ້ອງ, ທ່ານ Biden ແທນທີ່ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາສະມາຊິກສະພາຜ່ານຂໍ້ຕົກລົງທີ່ດີກວ່າ, ລວມທັງການພັກຜ່ອນທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນ, ຍ້ອນວ່າສະມາຊິກບາງຄົນຮຽກຮ້ອງຢູ່ແລ້ວ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ທ່ານ Biden ຄວນທຳຮ້າຍຄວາມໂລບມາກຂອງເຈົ້າຂອງທາງລົດໄຟຢ່າງເປີດເຜີຍ. ຜູ້ຖືຫຸ້ນທາງລົດໄຟຂອງບໍລິສັດສາມາດດໍາລົງຊີວິດໂດຍບໍ່ມີເງິນປັນຜົນເພີ່ມເຕີມຈໍານວນຫນຶ່ງລ້ານ, ແຕ່ພະນັກງານລົດໄຟບໍ່ຄວນຖືກບັງຄັບໃຫ້ດໍາລົງຊີວິດໂດຍບໍ່ມີການເຈັບປ່ວຍ.
ແທນທີ່ຈະຊຸກຍູ້ໃຫ້ຂໍ້ຕົກລົງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, Hauser ໄດ້ໂຕ້ຖຽງວ່າ, "Biden ແທນທີ່ຈະຕໍ່ສູ້ເພື່ອໃຫ້ພະນັກງານລົດໄຟໃນສິ່ງທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການ, ແລະແນໃສ່ກໍາລັງຂອງລັດຖະບານກາງທີ່ມັນຄວນຈະມຸ່ງໄປສູ່ຄວາມໂລບມາກຂອງເຈົ້າຫນ້າທີ່ລົດໄຟ. ”
Morris Pearl, ປະທານຂອງມະຫາເສດຖີຮັກຊາດ, ໄດ້ຕົກລົງກັນ- ກ່າວຫາ Biden ວ່າ "ເຂົ້າຂ້າງມະຫາເສດຖີກວ່າຄົນງານລົດໄຟ" ແລະ "ກ່າວວ່າຄົນງານທີ່ ຈຳ ເປັນເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງທົນທຸກເພື່ອຮັກສາຜົນ ກຳ ໄລຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ທາງລົດໄຟແລະເຈົ້າຂອງມະຫາເສດຖີ."
ທ່ານກ່າວວ່າ "ບໍ່ມີໃຜຕ້ອງການການປະທ້ວງທາງລົດໄຟເພື່ອເຮັດໃຫ້ເສດຖະກິດຂອງປະເທດຊາດຂອງພວກເຮົາເສຍຫາຍ, ແຕ່ການບັງຄັບໃຫ້ຄົນງານຍອມຮັບຂໍ້ຕົກລົງທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ລົງຄະແນນສຽງຄັດຄ້ານບໍ່ແມ່ນທາງອອກດຽວເທົ່ານັ້ນ," "ຖ້າ Biden ມີຄວາມສະໜິດສະໜົມຄືກັບທີ່ລາວອ້າງວ່າເປັນ, ລາວສາມາດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລັດຖະສະພາປັບປຸງສັນຍາ ສຳ ລັບຄົນງານແລະບັງຄັບໃຫ້ການຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟຍອມຮັບ. ລາວບໍ່ໄດ້ເຮັດແນວນັ້ນ.”
Pearl ເຕືອນວ່າ "ຖ້າລັດຖະສະພາລົງຄະແນນສຽງທີ່ຈະບັງຄັບໃຫ້ຄົນງານທາງລົດໄຟຍອມຮັບຂໍ້ຕົກລົງໃນປະຈຸບັນ, ພວກເຂົາຈະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ຄົນງານທີ່ສົມຄວນໄດ້ຮັບຄ່າຊົດເຊີຍທີ່ຍຸຕິທໍາແລະການພັກຜ່ອນທີ່ພຽງພໍ. ໂດຍເລືອກທີ່ຈະຂ້າມຜ່ານຂໍ້ຕົກລົງທີ່ຂີ້ຮ້າຍນີ້, Joe Biden ແລະຜູ້ນໍາປະຊາທິປະໄຕໃນສະພາກໍາລັງທໍລະຍົດຕໍ່ສະຫະພັນລົດໄຟແລະເອົາຂ້າງຂອງເສດຖີເຊັ່ນ Warren Buffett, ເຊິ່ງບໍລິສັດ Berkshire Hathaway ເປັນເຈົ້າຂອງ BNSF, ຫນຶ່ງໃນທາງລົດໄຟທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນອາເມລິກາ.
"ເຈົ້າຂອງທາງລົດໄຟພັນລ້ານເຊັ່ນ Warren Buffett ໄດ້ຈັບຕົວເສດຖະກິດອາເມລິກາໂດຍການປະຕິເສດການຍອມຮັບຄວາມຕ້ອງການຂອງພະນັກງານລົດໄຟ, ແລະໃນປັດຈຸບັນລັດຖະບານກາງຈະໃຫ້ສິ່ງທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການ," Pearl ກ່າວຕໍ່ໄປ. "Buffett ໄດ້ຮັບລາງວັນສໍາລັບການຫຼີ້ນໄກ່ກັບເສດຖະກິດອາເມລິກາ."
ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າ "ຖ້າ Buffett ແລະບໍລິສັດທາງລົດໄຟທີ່ມີມູນຄ່າຫຼາຍຕື້ໂດລາເຫຼົ່ານີ້ຈະພົບກັບສະຫະພັນທີ່ພວກເຂົາຢູ່ແລະລວມເອົາຈໍານວນມື້ທີ່ເຈັບປ່ວຍຂັ້ນຕ່ໍາທີ່ມີຄ່າຈ້າງ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາພຽງແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຜົນກໍາໄລອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງພວກເຂົາ,". "ຖ້າລັດຖະສະພາຈະປະຕິບັດເພື່ອຫລີກລ້ຽງການປະທ້ວງ, ພວກເຂົາຕ້ອງປົກປ້ອງພະນັກງານ, ບໍ່ແມ່ນຜົນກໍາໄລຂອງບໍລິສັດລົດໄຟ."
ສະມາຊິກສະພາສູງບາງທ່ານໄດ້ກ່າວຢ່າງຈະແຈ້ງໃນວັນອັງຄານວານນີ້ວ່າ ເຂົາເຈົ້າຈະບໍ່ສະໜັບສະໜູນການແກ້ໄຂກ່ຽວກັບບັນຫາດັ່ງກ່າວ ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າມັນຮວມເຖິງການພັກເຊົາທີ່ເສຍຄ່າຈ້າງ.
ສະມາຊິກສະພາສູງ Bernie Sanders (I-Vt.) ໃນເດືອນກັນຍາ ຖືກບລັອກ ຄວາມພະຍາຍາມທີ່ນຳພາໂດຍພັກຣີພັບບລິກັນ ເພື່ອບັງຄັບຄົນງານທາງລົດໄຟໃຫ້ຮັບເອົາສັນຍາທີ່ແນະນຳໂດຍຄະນະປະທານາທິບໍດີ ແລະມີ ສືບຕໍ່ ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການຕໍ່ສູ້ຂອງເຂົາເຈົ້າສໍາລັບຂໍ້ຕົກລົງທີ່ດີກວ່າ.
ທ່ານ Sanders ກ່າວວ່າ "ໃນເວລາທີ່ມີຜົນກໍາໄລໃນອຸດສາຫະກໍາລົດໄຟ, ມັນບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້ທີ່ພະນັກງານລົດໄຟມີ ZERO ຮັບປະກັນມື້ເຈັບປ່ວຍ,". tweeted ຕອນແລງວັນອັງຄານ. "ມັນເປັນຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງຂ້ອຍທີ່ຈະຂັດຂວາງການພິຈາລະນາກົດຫມາຍທາງລົດໄຟຈົນກ່ວາການລົງຄະແນນສຽງຈະເກີດຂື້ນກ່ຽວກັບການຮັບປະກັນການຈ້າງງານເຈັດວັນທີ່ເຈັບປ່ວຍທາງລົດໄຟໃນອາເມລິກາ."
HuffPostຂອງ Igor Bobic ລາຍງານ ເມື່ອຖືກຖາມກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງ Sanders, ຜູ້ນໍາສຽງສ່ວນຫຼາຍຂອງວຽງຈັນຝົນ Chuck Schumer (DN.Y.) ກ່າວວ່າ, "ພວກເຮົາຈະແກ້ໄຂມັນແລະເຮັດໃຫ້ມັນສໍາເລັດ."
ອີງຕາມ Politicoທ່ານ Nancy Vu, ສະມາຊິກສະພາສູງ John Cornyn (R-Texas) ກ່າວຕໍ່ບັນດານັກຂ່າວວ່າ ທ່ານເຊື່ອວ່າສາມາດມີ “ການສະໜັບສະໜຸນຈາກພັກຣີພັບບລີກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ” ຕໍ່ການດັດແກ້ຂອງ Sanders.
ZNetwork ໄດ້ຮັບທຶນພຽງແຕ່ໂດຍຜ່ານຄວາມເອື້ອເຟື້ອເພື່ອແຜ່ຂອງຜູ້ອ່ານຂອງຕົນ.
ບໍລິຈາກ