Wອິສຣາແອລ ເລີ່ມວາງມາດຕະການລົງໂທດທາງເສດຖະກິດ ແລະການຫັກພາສີຢູ່ບ່ອນຈ່າຍຈາກເຂດທີ່ຍຶດຄອງຂອງປາແລັດສະຕິນ ເພື່ອເປັນການຕອບໂຕ້ຕໍ່ໄຊຊະນະໃນການເລືອກຕັ້ງຂອງກຸ່ມຮາມາສ ຕໍ່ພັກ Fatah ທີ່ກຳລັງປົກຄອງປະເທດ ເມື່ອສອງປີກ່ອນ, ກຸ່ມນັກເຄື່ອນໄຫວສິດທິມະນຸດຈາກທົ່ວໂລກ ໄດ້ເຕົ້າໂຮມກັນ ເພື່ອປຶກສາຫາລືວ່າ ເຂົາເຈົ້າສາມາດເຮັດຫຍັງໄດ້ແດ່. ຄວາມເສຍຫາຍຂອງປະຊາຊົນປາແລັດສະໄຕນ໌.
ພວກນັກເຄື່ອນໄຫວຕັ້ງຊື່ກຸ່ມຂອງພວກເຂົາເຈົ້າວ່າ Free Gaza Movement ແລະຕັ້ງເປົ້າໝາຍທີ່ຈະທຳລາຍການປິດລ້ອມເຂດ Gaza. ເຂົາເຈົ້າຈະເຮັດສຳເລັດໄດ້ໂດຍການແລ່ນເຮືອຈາກ Cyprus ໄປຫາທ່າກຳປັ່ນ Gaza, ເຊິ່ງບໍ່ມີເຮືອສາກົນໃດເຂົ້າ ຫຼື ອອກໄດ້ຢ່າງເສລີຕັ້ງແຕ່ປີ 1967. ຫຼັງຈາກລະດົມທຶນໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 250,000 ໂດລາໂດຍການໃຫ້ຄຳສະເໜີຢູ່ໂບດ, ວັດ, ໂບດ, ແລະເຂົ້າເຖິງຄອບຄົວ, ໝູ່ເພື່ອນ ແລະຜູ້ສະໜັບສະໜູນ. , ພວກເຂົາເຈົ້າພ້ອມທີ່ຈະວາງແຜນການຂອງເຂົາເຈົ້າເຂົ້າໄປໃນການເຄື່ອນໄຫວໃນລະດູຮ້ອນທີ່ຜ່ານມາ.
ການເຊົ່າເຮືອເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ເປັນໄປໄດ້, ເພາະວ່າເຈົ້າຂອງຈະທໍ້ຖອຍໃຈຈາກການໃຫ້ກູ້ຢືມເຮືອຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍຮູ້ວ່າການລົງທືນທີ່ຄ້າຍຄືກັນໄດ້ລົ້ມເຫລວໃນປີ 1988 ເມື່ອຊາວອິດສະລາແອນໄດ້ຖິ້ມລະເບີດກ່ອນທີ່ມັນຈະອອກເດີນທາງໄປສູ່ Palestine. ແທນທີ່ຈະ, ຜູ້ຈັດຕັ້ງໄດ້ຊື້ເຮືອໄມ້ສອງລໍາແລະຕັ້ງຊື່ພວກເຂົາວ່າ SS ຟຣີ Gaza ແລະ SS Libertyເພື່ອລະນຶກເຖິງການໂຈມຕີຂອງອິສຣາແອລໃນປີ 1967 ທີ່ຖືກລືມ USS Liberty ທີ່ເຮັດໃຫ້ກຳປັ່ນທະຫານອາເມລິກາ 34 ຄົນເສຍຊີວິດ ແລະ 170 ຄົນບາດເຈັບ.
SS ຟຣີ Gaza ອອກຈາກທ່າເຮືອ |
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຂະບວນການປະກອບລູກເຮືອມາ. ຜູ້ຈັດຕັ້ງຕ້ອງການໃຫ້ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມຈາກຫຼາຍພື້ນຖານ. ໃນທີ່ສຸດ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີ 46 ຜູ້ໂດຍສານທີ່ມາຈາກ 17 ປະເທດ, ຕາງຫນ້າ 5 ສາສະຫນາ. ໃນບັນດານັກເຄື່ອນໄຫວນັກຮົບເກົ່າຢູ່ເທິງເຮືອແມ່ນ Jeff Halper, ຜູ້ປະສານງານຊາວຢິວຂອງພັນທະມິດ Israeli ຕ້ານການທໍາລາຍເຮືອນ; Lauren Booth, ນັກຂ່າວ ແລະ ເປັນເອື້ອຍຂອງອະດີດນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ອັງກິດ Tony Blair; ແລະ ຊິດສະເຕີ Anne Montgomery, ອາຍຸ 81 ປີ, ຄູສອນກາໂຕລິກຈາກສະຫະລັດ, ຜູ້ທີ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍຢູ່ໃນທັງ Palestine ແລະອີຣັກໃນຖານະສະມາຊິກຂອງທີມງານ Christian Peacemaker. ນອກນັ້ນ, ຍັງໄດ້ສະຫງວນ XNUMX ແຫ່ງໃຫ້ບັນດາສະມາຊິກຂອງນັກຂ່າວ.
ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຫຼາຍກວ່າ 200 ຈາກ NGOs, ນັກການເມືອງ, ນັກຂ່າວ, ແລະຕົວເລກທີ່ໄດ້ຮັບລາງວັນອື່ນໆ, ເຊັ່ນ Noam Chomsky ແລະລາງວັນ Nobel ສັນຕິພາບ Mairead Maguire ແລະ Archbishop Desmond Tutu. ຢ່າງ ໃດ ກໍ ຕາມ ທີ່ ສໍາ ຄັນ, ແມ່ນ ການ ເຊື້ອ ເຊີນ ຈາກ ເຄິ່ງ ອາຍ ແກ ັ ສ ອົງ ການ ຈັດ ຕັ້ງ Palestinian ເພື່ອ ເປັນ ພະ ຍານ ວຽກ ງານ ຂອງ ເຂົາ ເຈົ້າ ເມື່ອ ມາ ເຖິງ.
ຕາມການຮ້ອງຂໍຂອງກຸ່ມໜຶ່ງໃນກຸ່ມນີ້, ພວກນັກເຄື່ອນໄຫວໄດ້ນຳເຄື່ອງຊ່ວຍຟັງ 200 ອັນມາໃຫ້ເດັກນ້ອຍ, ໃນນັ້ນບາງຄົນໄດ້ສູນເສຍການຟັງຍ້ອນສຽງດັງທີ່ຜະລິດໂດຍເຮືອບິນທະຫານອິສຣາແອລທີ່ບິນເກີນໄປ. ປູມເປົ້າຫ້າພັນໜ່ວຍ—ແຕ່ລະລູກປະດັບດ້ວຍສີຂອງທຸງຊາດປາແລສໄຕນ໌, ຄຳວ່າ "Free Palestine," ແລະຮູບນົກເຂົາຢູ່ເທິງເຮືອ ເພື່ອເປັນຕົວແທນໃຫ້ຊາວປາແລັດສະໄຕຫຼາຍກວ່າ 5,000 ຄົນທີ່ຖືກຂ້າຕາຍໂດຍທະຫານອິດສະຣາແອນຕັ້ງແຕ່ເດືອນກັນຍາ ປີ 2000 ເປັນຕົ້ນມາ. .
ເມື່ອເຮືອໄປຮອດເກາະໄຊປຣັສ ເພື່ອໄປພົບຜູ້ໂດຍສານ, ທຸກຄົນໄດ້ກຽມຄວາມພ້ອມໃນການເດີນທາງຢ່າງເຄັ່ງຄັດ. ນີ້ລວມມີການຝຶກອົບຮົມການຊ່ວຍເຫຼືອຄັ້ງທໍາອິດແລະການສົນທະນາທີ່ຍາວນານກ່ຽວກັບວິທີທີ່ກຸ່ມຈະຕອບສະຫນອງຖ້າເຮືອຖືກຢຸດຫຼືຍິງໂດຍທະຫານ Israeli.
ໃນຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມໂປ່ງໃສຢ່າງສົມບູນ, ເຮືອຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກກວດກາໂດຍອໍານາດການປົກ Cypriot ແລະຈົດຫມາຍສະບັບໄດ້ຖືກສົ່ງໄປຫາລັດຖະມົນຕີຕ່າງປະເທດ Israeli Tzipi Livni ເຊື້ອເຊີນນາງເຂົ້າຮ່ວມໃນການເດີນທາງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ການຕອບໂຕ້ຂອງລັດຖະບານອິດສະລາແອນແມ່ນປະສົມ, ໂດຍກ່າວວ່າ: "ພວກເຮົາຖືວ່າຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງເຈົ້າແມ່ນດີ, ແຕ່ຄວາມຈິງແລ້ວ, ຜົນໄດ້ຮັບຂອງການກະທໍາຂອງເຈົ້າແມ່ນວ່າເຈົ້າກໍາລັງສະຫນັບສະຫນູນລະບອບຂອງອົງການກໍ່ການຮ້າຍໃນ Gaza."
ຫຼາຍມື້ຕໍ່ມາ, ທ່ານ Aviv Shiron, ໂຄສົກຂອງກະຊວງການຕ່າງປະເທດອິດສະຣາແອນ, ໄດ້ເອີ້ນການເດີນທາງດັ່ງກ່າວວ່າ "ເປັນການຍຸຍົງ", ແລະກ່າວເຕືອນຢ່າງບໍ່ຫວັງດີວ່າ "ທຸກທາງເລືອກ" ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາເພື່ອຢຸດພວກນັກເຄື່ອນໄຫວ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຜູ້ຈັດຕັ້ງໄດ້ຮັບສາຍວ່າເຮືອຈະຖືກລະເບີດ, ຜູ້ໂດຍສານແລະຄອບຄົວຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຮັບໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ການເສຍຊີວິດທີ່ບໍ່ເປີດເຜີຍຊື່.
ວັນທີ 22 ສິງຫາ, ເມື່ອຍລ້າທີ່ໄດ້ລໍຖ້າສອງອາທິດເພື່ອໃຫ້ສະພາບອາກາດບໍ່ດີຈະແຈ້ງ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ເດີນເຮືອໃນໄລຍະ 350 ກິໂລແມັດໃນໄລຍະທະເລທີ່ເຄັ່ງຕຶງ. ໄພອັນຕະລາຍໄດ້ເກີດຂຶ້ນລະຫວ່າງກາງທາງຂອງການເດີນທາງໃນເວລາທີ່ການຕິດຂັດໂດຍຝ່າຍທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກໄດ້ເອົາລະບົບການສື່ສານແລະການນໍາທາງຂອງເຮືອສ່ວນໃຫຍ່ອອກຈາກເຮືອ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ບາງຄົນຢູ່ໃນເຮືອສົງໄສວ່າ ອິສຣາແອລມີສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃດໜຶ່ງ.
“ຂ້ອຍບໍ່ຢ້ານ,” ຊິດສະເຕີ Montgomery ເວົ້າ. "ຂ້ອຍບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກວ່າພວກເຂົາຈະທໍາຮ້າຍພວກເຮົາ. ຂ້ອຍບໍ່ຄິດວ່າພວກເຂົາຈະກ້າ. ແຕ່ຂ້ອຍຄິດວ່າພວກເຂົາຈະຂຶ້ນເຮືອ, ຈັບພວກເຮົາ, ແລະເນລະເທດພວກເຮົາ."
ໃນຕອນບ່າຍຂອງມື້ຕໍ່ມາ, ໄດ້ມີຂ່າວແຈ້ງວ່າ, ອິສຣາແອລໄດ້ດຶງກຳປັ່ນຂອງຕົນກັບຄືນໄປບ່ອນແລະຈະອະນຸຍາດໃຫ້ພວກນັກເຄື່ອນໄຫວຜ່ານເຂົ້າໄປໃນທ່າເຮືອຢ່າງປອດໄພ. ເມື່ອເຂົາເຈົ້າເຂົ້າໃກ້ດິນ, ຊິດສະເຕີ ມອນໂກເມຣີ ໄດ້ບັນລະຍາຍເບິ່ງສິ່ງທີ່ນາງຄິດວ່າເປັນກຳແພງຫີນທະເລ. "ແຕ່ພວກເຂົາບໍ່ແມ່ນຫີນ, ພວກເຂົາແມ່ນຄົນ, ພວກເຂົາຖືກຕິດຢູ່ທົ່ວທຸກມຸມ, ປະຊາຊົນຫລາຍພັນຄົນ, ແມ່ຍິງແລະຜູ້ຊາຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຮືອກໍ່ອອກມາແລະກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະຮູ້, ພວກເຂົາຢູ່ເທິງສຸດຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຂົາດຶງ. ຂຶ້ນຢູ່ຂ້າງພວກເຮົາ ແລະໂດດຂຶ້ນເຮືອ, ພວກເຂົາຕື່ນເຕັ້ນຫຼາຍ.”
ນາງກ່າວຕື່ມວ່າ, "ເມື່ອພວກເຮົາເຂົ້າໃກ້ກັນ," ນາງກ່າວຕື່ມວ່າ, "ກອງຍາມຝັ່ງປາແລັດສະໄຕອອກມາເພື່ອຍູ້ຄົນອອກຈາກເຮືອ. ມັນ ຈຳ ເປັນແທ້ໆເພາະວ່າພວກເຮົາ ກຳ ລັງຈົມລົງ."
|
ໃນມື້ຕໍ່ມາ, ໄດ້ New York Times ລາຍງານວ່າ Israelis ປ່ອຍໃຫ້ flotilla ຜ່ານ "ປາກົດຂື້ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລະຄອນການພົວພັນສາທາລະນະທີ່ອາດຈະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຫຼາຍ." ຊິດສະເຕີ ມອນໂກເມຣີ ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບອີກຢ່າງໜຶ່ງວ່າ: "ບໍ່ວ່າແຮງຈູງໃຈອັນໃດກໍຕາມ, ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ພະລັງຂອງຜູ້ຄົນ ແລະ ເຮືອຄູ່ໜຶ່ງ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນຈາກທົ່ວທຸກມູມໂລກ ໄດ້ເຮັດໃຫ້ສິ່ງທີ່ອິສຣາເອນບໍ່ຢາກເກີດຂຶ້ນ. ນັ້ນຄືຄວາມສຸກ."
ມີເວລາໜ້ອຍຫຼາຍສຳລັບພວກນັກເຄື່ອນໄຫວ ເມື່ອພວກເຂົາລົງຈອດຢູ່ໃນເມືອງ Gaza. ຊາວປາແລສໄຕນ໌ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ຈະສະແດງໃຫ້ແຂກຂອງພວກເຂົາເຫັນສິ່ງທີ່ທົ່ວໂລກບໍ່ສົນໃຈ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມຄອບຄົວຜູ້ທີ່ສູນເສຍເດັກນ້ອຍໃນການໂຈມຕີ, ຈຸດທີ່ Rachel Corrie ຖືກຂ້າຕາຍ, ໂຮງຫມໍການບາດເຈັບ, ໂຮງຮຽນສໍາລັບຄົນຫູຫນວກ, ການສາທິດຂອງແມ່ທີ່ມີລູກຊາຍຢູ່ໃນບ່ອນກັກຂັງ Israeli, ແລະໂຮງງານທີ່ຖືກລະເບີດ.
ຊິດສະເຕີ Montgomery ໄດ້ພັນລະນາເຖິງອັນສຸດທ້າຍວ່າ "ເກືອບຄືກັບສິ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດໃນລະຫວ່າງສົງຄາມອ່າວທໍາອິດ: ການທໍາລາຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງໂດຍເຈດຕະນາ." ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ການວິເຄາະດັ່ງກ່າວແມ່ນຖືກຕ້ອງ. ຕາມສະຫະພັນອຸດສາຫະກຳປາແລັດສະໄຕນ໌, 98 ເປີເຊັນຂອງໂຮງງານຂອງເຂດກາຊາໄດ້ປິດລົງນັບແຕ່ການປິດລ້ອມ, ໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຊື້ສິນຄ້າຈາກອິດສະຣາແອນດ້ວຍລາຄາສູງເກີນໄປ.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ອຸດສາຫະກຳການຫາປາຂອງເຂດ Gazan ກໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ, ໄດ້ສູນເສຍລາຍຮັບປະຈຳປີຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງໜຶ່ງໃນທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ. ອັນນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນການຮັດແໜ້ນລະບຽບການທາງທະເລ. ພາຍໃຕ້ຂໍ້ຕົກລົງຂອງ Oslo, ການຫາປາໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ອອກໄປຫາທະເລ 20 ກິໂລແມັດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ເຮືອຂອງກອງທັບເຮືອ Israeli ມັກຈະບັງຄັບໃຊ້ຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງຕົນເອງຫນ້ອຍກວ່າຫົກໄມ.
ເພື່ອແກ້ໄຂການລ່ວງລະເມີດສິດຂອງຊາວ ປາແລັດສະໄຕນ໌ ໃນການຫາປາໃນເຂດນ່ານນ້ຳຂອງຕົນ, ນັກເຄື່ອນໄຫວ 20 ຄົນໄດ້ຕັດສິນໃຈເຂົ້າຮ່ວມກຳປັ່ນຫາປາບາງລຳໃນການເດີນເຮືອລຳໜຶ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າ ແລະ ແລ່ນຜ່ານເຂດກຳນົດ 12 ໄມລ໌. ເຮືອລາດຕະເວນຂອງອິສຣາແອລ 4 ລຳ, ແຕ່ລະລຳທີ່ປະກອບອາວຸດປືນກົນໄດ້ປະກົດຕົວຢູ່ປະມານ XNUMX ໄມລ໌, ແຕ່ໃນທີ່ສຸດກໍປ່ອຍໃຫ້ພວກເຂົາຢູ່ໂດດດ່ຽວ. ເມື່ອເຮືອຫາປາກັບຄືນສູ່ຝັ່ງ XNUMX ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມາ, ຊາວປາແລັດສະໄຕນ໌ ກ່າວວ່າ ມັນເປັນປາຫຼາຍທີ່ສຸດທີ່ເຂົາເຈົ້າຈັບໄດ້ໃນຮອບ XNUMX ປີ.
ຫຼັງຈາກສາມມື້ຂອງການເປັນພະຍານເຖິງຄວາມເສຍຫາຍຂອງຊາວປາແລັສໄຕນ໌ຢູ່ເຂດກາຊາ, ການເດີນທາງຂອງນັກເຄື່ອນໄຫວຕ້ອງໄດ້ສິ້ນສຸດລົງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສະມາຊິກ 9 ຄົນຂອງກຸ່ມດັ່ງກ່າວໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ ແລະ ສືບຕໍ່ວຽກງານສິດທິມະນຸດ.
ໃນການກະທໍາສຸດທ້າຍຂອງການຕໍ່ຕ້ານທີ່ບໍ່ຮຸນແຮງຂອງພວກເຂົາ, ກຸ່ມດັ່ງກ່າວໄດ້ຕັດສິນໃຈຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຈຸດທີ່ເປີດໃຫມ່ເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນເຮືອກັບຊາວປາແລັດສະຕິນທີ່ຕິດຢູ່ໃນເຂດກາຊາ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຫນັງສືຜ່ານແດນແລະວີຊາທີ່ຈໍາເປັນທີ່ຈະອອກໄປ. ຊາວປາແລສໄຕນ໌ຄົນນຶ່ງ ຢູ່ໃນເຮືອ ແມ່ນ ທ້າວ Saed Mosleh ອາຍຸ 10 ປີ ຈາກເມືອງ Beit Hanoun, ຜູ້ທີ່ໄດ້ເສຍຂາ ກັບລູກປືນຄົກ ຂອງ Israel.
ທ່ານ Khaled Mosleh, ພໍ່ຂອງ Saed ກ່າວວ່າ "ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດເຊື່ອວ່າໃນທີ່ສຸດພວກເຮົາສາມາດອອກໄປປິ່ນປົວທາງການແພດ." "ນີ້ແມ່ນການອັດສະຈັນຂອງພຣະເຈົ້າ."
ໃນຂະນະທີ່ຊາວປາແລັດສະໄຕບາງຄົນໄດ້ຮັບການບັນເທົາທຸກເປັນຄັ້ງທຳອິດໃນອາຍຸການ, ຜູ້ທີ່ກັບຄືນໄປໃນເຂດ Gaza ສືບຕໍ່ມີສິດເສລີພາບຂອງເຂົາເຈົ້າຖືກປະຕິເສດ. ພຽງແຕ່ບໍ່ເທົ່າໃດມື້ຫຼັງຈາກຂະບວນການເສລີເຂດກາຊາໄດ້ອອກໄປ, ຊາວປະມົງທີ່ບໍ່ມີອາວຸດ 2 ຄົນໄດ້ຖືກຍິງປືນໃສ່ອິສຣາແອນ. ຜູ້ໜຶ່ງໄດ້ຮັບບາດເຈັບຈາກຮອຍແຕກ, ສ່ວນອີກຄົນໜຶ່ງຢູ່ໃນສະພາບສາຫັດຫຼັງຈາກຖືກຕີຫົວ.
ເຫດການຄ້າຍຄືກັນນີ້ເກີດຂຶ້ນຫຼາຍຄັ້ງ, ລວມທັງບ່ອນໜຶ່ງທີ່ເຮືອປືນຂອງອິສຣາແອລໄດ້ບຸກໂຈມຕີເຮືອຫາປາປາແລັດສະໄຕທີ່ບໍ່ມີອາວຸດ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງຕໍ່ລຳເຮືອ ແລະ ອຸປະກອນໄຟຟ້າ. ຜ່ານທາງໂທລະສັບ, ຊາວອິດສະຣາແອນໄດ້ຂູ່ວ່າ, “ເມື່ອສາກົນອອກຈາກເຂດກາຊາ, ພວກເຈົ້າຈະຕ້ອງຈ່າຍເງິນທັງໝົດ.”
ດ້ວຍເຫດການແບບນີ້ຍັງເກີດຂຶ້ນຢູ່, ຜູ້ຈັດຕັ້ງຈື່ງຮູ້ວ່າວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າຍັງບໍ່ຈົບ. ດັ່ງທີ່ຊິດສະເຕີ Montgomery ເວົ້າວ່າ, ຄວາມຫວັງແມ່ນສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງ Free Gaza ກາຍເປັນຄືກັບ "ບໍລິການເຮືອຂ້າມຟາກ".
ການເດີນທາງກັບຄືນມາໃນທ້າຍລະດູໃບໄມ້ປົ່ງໄດ້ວາງແຜນໄວ້ແລ້ວ ແລະຈະສົ່ງຈົດໝາຍໄປຍັງປະຊາຊົນເຂດກາຊາ. ປະຈຸບັນ, ຈົດໝາຍທັງໝົດທີ່ສົ່ງໄປຍັງຊາວປາແລດສະໄຕນຕ້ອງຜ່ານອິດສະຣາແອນ, ແຕ່ບັນດາຜູ້ດຳລົງຊີວິດຢູ່ພາຍໃຕ້ການປິດລ້ອມຢູ່ເຂດ Gaza ໄດ້ຖືກສະກັດກັ້ນຈົດໝາຍຂອງເຂົາເຈົ້າເປັນປະຈຳ.
ການລະດົມເງິນສໍາລັບການເດີນທາງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ມີ feat ຂະຫນາດນ້ອຍ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງຄັ້ງທຳອິດ—ໂດຍສະເພາະແມ່ນເກີດຂຶ້ນຈາກຄວາມລ່າຊ້າທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ ແລະຄ່ານ້ຳມັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ—ໄດ້ໃຫ້ຜູ້ຈັດການກັບຄືນໄປ 550,000 ໂດລາສະຫະລັດ ຊຶ່ງຫຼາຍກວ່າທີ່ໃຜໄດ້ວາງແຜນໄວ້. ສະນັ້ນ, ດ້ວຍການເດີນທາງກັບຄືນມາພວມເກີດຂຶ້ນ, ຄວາມຈຳເປັນຕ້ອງຍົກສູງຂຶ້ນແມ່ນໝົດຫວັງ.
"ພວກເຮົາໄດ້ພິສູດວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ທາງທະເລກັບ Gaza ແມ່ນເປັນໄປໄດ້, ແຕ່ຄວາມຕ້ອງການດ້ານມະນຸດສະທໍາແມ່ນອຸດົມສົມບູນແລະເຮືອນ້ອຍສອງລໍາຂອງພວກເຮົາບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານັ້ນ," Paul Larudee ຂຽນໃນຖະແຫຼງການຂ່າວຫຼັງຈາກກັບຄືນມາ. “ພວກເຮົາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາສະມາຊິກອື່ນໆຂອງປະຊາຄົມໂລກ—ລັດຖະບານ, ອົງການບໍ່ຂຶ້ນກັບລັດຖະບານ, ແລະອື່ນໆທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອປົກປ້ອງສິດທິມະນຸດໃຫ້ເຂົ້າຮ່ວມກັບພວກເຮົາໂດຍການສະໜອງກຳປັ່ນ, ສິນຄ້າມະນຸດສະທຳ, ແລະທຶນມະນຸດ ເພື່ອເປີດກວ້າງການເຂົ້າເຖິງເຂດກາຊາຂອງໂລກ. ນີ້ແມ່ນໂອກາດທີ່ພຽງແຕ່ບໍ່ຕ້ອງຖືກຂູດຮີດ."
Z
Bryan Farrell ແລະ Eric Stoner ແມ່ນນັກຂຽນເອກະລາດຢູ່ໃນນິວຢອກ. ຮູບພາບ ແລະຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມໄດ້ທີ່ www.freegaza.org.