Чыгыш Палестинанын жашоосунан үч жума өткөндөн кийин, Огайо тургундары Норфолктун түштүк тарабына таандык поезддин катышуусундагы өрт кырсыгына кабылышты. ашыкча Кооптуу материалдар менен темир жол профсоюзунун лидерлери жума күнү федералдык жөнгө салуучуларды жана мыйзам чыгаруучуларды "жолдон чыгуунун негизги себептерине көңүл бурууну жана келечектеги кырсыктардын алдын алуу үчүн тез арада чара көрүүнү" өтүнүштү.
Ичинде билдирүү, Railroad Workers United (RWU) Улуттук Транспорт коопсуздугу кеңешинин (NTSB) жаңы жарыяланган алдын-ала отчет 3-февралдагы кырсык жана андан кийин винилхлориддин жана башка канцерогендик химиялык заттардын күйүп кетишине байланыштуу дөңгөлөк подшипниктеринин ысып кеткени поезддин рельстен чыгып кетишине себеп болушу мүмкүн экенин көрсөтүп турат. Темир жол жумушчуларынын профсоюздар аралык альянсы да NTSB төрагасы Дженнифер Хомендиге шилтеме жасады. мындай деди: Бейшембиде маалымат жыйынында: «Бул 100% алдын алса болот. Биз нерселерди кырсык деп атайбыз — эч кандай кокустук жок. Биз иликтеген ар бир окуянын алдын алууга болот».
Буга чейин болгон RWU баса өнөр жай тарабынан башкарылган дерегуляция жана Уолл Стрит тарабынан колдоого алынган "так пландаштырылган темир жол" сыяктуу саясаттар АКШнын темир жол тутумун ого бетер кооптуу кылганы жума күнү мындай деди: "1-класстагы жүк ташуучулар, анын ичинде Норфолк Түштүк, коопсуздукка караганда кирешени артыкчылыктуу кылып, техникалык тейлөөнү кыскартышты. , жабдууларды текшерүү, жана бардык кол өнөрчүлүк боюнча персонал орточо поезд өлчөмүн үч миль же андан көп көбөйтүү менен бирге.
RWU теңтөрагасы Гэйб Кристенсондун сөзү менен айтканда: «Темир жолчулар темир жолдун бул стилине мүнөздүү болгон коркунучтарды күн сайын өз башынан өткөрүшөт. Бул алардын коопсуздугуна жана ден соолугуна, акыл-эсинин абалына, жумушта жана жумуштан тышкары жашоосуна таасирин тийгизди ».
RWUнун башкы катчысы Джейсон Доринг Кристенсондун билдирүүсүн кайталап, мындай деди: «Биз күн сайын жумушка барганда Огайо штатында болгон кырсыкка окшогон кырсыктарды алдын алуу боюнча олуттуу тынчсызданабыз. Тепловоздун машинисттери, кондукторлору, сигнализаторлору, вагон инспекторлору, жолчулар, диспетчерлер, машинисттер жана электриктер катары биз кызматкерлердин жетишсиздигинен, талаптагыдай эмес техникалык тейлөөдөн, көзөмөлдүн жана текшерүүнүн жоктугунан биздин жумушубуз барган сайын кооптуу болуп баратканын көрүп турабыз».
"Биз, - деп кошумчалады Доринг, "поезддердин узундугуна жана салмагына чектөөлөр катастрофалык рельстен чыгуунун алдын алуу үчүн зарыл экенин түшүнөбүз".
Бир жума мурун, RWU үчүн иш жасады АКШ «мындан ары темир жолдорго жеке менчикти көтөрө албайт» деп ырастап, улутташтыруу; жалпы жыргалчылык алардын коомдук менчикке алынышын талап кылат».
АКШнын жумушчу кыймылынын азыркы абалын эске алганда, мындай масштабдуу трансформация жок болгондуктан, жума күнү альянс федералдык агенттиктерден жана Конгресстен Норфолк Түштүк жана башка кирешени көбөйтүүчү темир жол корпорацияларын тез арада "тыйып салууга" өтүүнү талап кылды. эрежелерге каршы күрөшкөн, жумушчуларды жумуштан кетирген жана кызматкерлерге жана коопсуздукту жакшыртууга инвестициялоонун ордуна миллиарддаган долларларды сатып алышкан.
Тактап айтканда, RWU жөнгө салуучуларды жана мыйзам чыгаруучуларды:
- Эки адамдан кем эмес экипаж менен иштеген бардык поезддер ишти талаптагыдай, натыйжалуу жана коопсуз аткаруу үчүн жетиштүү персоналды камсыз кылуу;
- Поезддердин бузулуу, бөлүнүү жана рельстен чыгуу ыктымалдыгын азайтуу үчүн поезддин узундугун жана салмагын акылга сыярлык деңгээлде чектөө;
- Локомотивдерди жана темир жол вагондорун, рельстерди жана сигналдарды, жол боюндагы детекторлорду жана башка инфраструктураларды адекваттуу жана талаптагыдай тейлөөнү жана текшерүүнү ишке ашыруу; жана
- Катуу катышуу саясатынын куугунтугусуз жетиштүү машыгууну жана эс алуу убактысын стандартташтырыңыз.
Бул чаралардын ичинен эки адамдан турган экипаждарды талап кылуу боюнча сунушталган эреже гана -сүрөттөлгөн RWU тарабынан жылчыксыз катары киргизилген план АКШнын Транспорт министрлиги (DOT) шейшемби күнү темир жол компанияларын жоопкерчиликке тартуу жана жумушчулардын жана тосулган жамааттардын жыргалчылыгын коргоо үчүн ачты.
DOT ошондой эле темир жол ташуучуларды ыктыярдуу түрдө ооруп калуу өргүүсүн берүүгө үндөдү. Норфолк Түштүк - уланып жаткан Чыгыш Палестиналык кырсыктын алкагында катуу текшерүүгө жана реакцияга туш болду -макулдашылган Шаршемби күнү болжол менен 3,000 трек тейлөөчү жумушчуларга жылына бир жумага чейин акы төлөнүүчү оорук өргүүсүн берүү.
Бирок, анткени Байдендин администрациясы жана Конгресс жакында жүктөлгөн иш таштайм деп коркутуп жаткан темир жол кызматкерлерине эмгек акы төлөнүүчү оорулуу өргүүсүз келишим, басымдуу көпчүлүгү дагы эле бул негизги жашоону куткаруучу жөлөкпулга жетишпейт, ошондой эле башка тармактардагы миллиондогон жеке сектордун кызматкерлери да маселени чечүү үчүн мыйзамды күтүп жатышат.
DOT планын адекваттуу эмес деп мүнөздөгөн RWU шейшемби күнү "катардагы темир жол жумушчулары көйгөйлөрдү диагностикалап, чече алат" деп билдирди жана АКШнын Транспорт катчысын чакырды. Pete Buttigieg "биздин чечимдерибиздин айрымдарын" кабыл алуу.
RWU казыначысы Хью Сойер бул чакырыкты жума күнү кайталады.
«Биз темир жолду Уолл-стриттеги инвесторлор жана миллиардерлер үчүн «акча уйу» катары эмес, коопсуз, эффективдүү жана кесипкөйлүк менен жүргүзүүнү талап кылабыз», - деди Сойер. «Бүгүнкү күндө темир жол тармагындагы туура эмес нерселердин көбүн жогоруда айтылгандардын негизинде оңой жана тез оңдоого болот. Биз АЗЫР чараларды көрүүнү талап кылабыз».
ZNetwork анын окурмандарынын берешендиги аркылуу гана каржыланат.
белек тартуу кылуу