Мартин, Тим Нафзигер,
Жереми Шенк жана Марк Свиер
Boeing корпорациясы бар
ар дайым жарандык учактардын линиясы менен белгилүү болгон, эң атактуу
Boeing 747. Бирок, сиздин достук кошунаңыздын фасадынын астында
учак жасоочу караңгы, караңгы чындык. Бул корпорациянын жүзү
бул кыргындан жана согуштун коркунучунан пайда алып келет. Boeing дүйнөдө экинчи болуп саналат
алдыңкы курал өндүрүүчүсү жана Star Wars ракетасынын негизги подрядчысы
системасы.
Июнунда 2001,
Boeing жаңы штаб-квартирасы үчүн Чикаго шаарын тандаганын жарыялады. союз
лидерлер Boeing компаниясынын капысынан корпоративдик көчүп кетүү чечимине нааразы болушкан
штаб. Том Баффенбаргер, Эл аралык ассоциациянын президенти
Машинисттер жана аэрокосмостук жумушчулар (IAM), ал болжол менен 63,800 Боингди билдирет
дүйнө жүзү боюнча жумушчулар: «Сиэтл коомчулугу миллиарддаган долларларды инвестициялады
жолдордо, мектептерде жана башка кызматтарда Boeing ийгиликке жетүүгө жардам берүү үчүн... Бул кадам болсо
Boeing компаниясынын бул шаарга же ички компанияга болгон милдеттенмеси азайгандыгын көрсөтөт
аэрокосмостук өнөр жай, эгерде Boeing алар чуркап, жашынып алат деп ойлосо, бизде жаңылык бар
алар. Керек болсо, биз Боингди жердин учу-кыйырына чейин ээрчийбиз». IAM району
Lodge 751 президенти Марк Блондин да ушундай эле ойдо болгон. «Биз нааразыбыз
бул чечимди айтпаганда да, Boeing бул Союзду берген, ошондой эле
биздин Губернатор жана Конгресстин делегациясы, болгону беш мүнөт алдын ала эскертүү
дүйнөгө жарыялоодон мурун. Бул жумушчуларды сыйлабагандыктын белгиси,
союз жана бул коомчулук. Биримдик катары биз бул нерсенин белгиси деп кооптонуп жатабыз
келип, ар бир 751 жумушту коргоо үчүн бардык ресурстарыбыз менен күрөшөбүз».
чикаго
Дем берүүчү пакет
Жалпы стимул
Чикаго шаары Боингге сунуштаган пакет 64 миллион долларга бааланат
20 жылдан ашык. 41 миллион долларга чейин салык түрүндө мамлекеттен түшөт
стимулдар, көчүрүү боюнча жардам, жумушка окутуу жана өнүктүрүү гранттары; шаар
23 миллион долларды, анын ичинде Boeing компаниясын жайгаштыруу үчүн ангарды каржылоого жумшайт
Мидуэй аэропортунда корпоративдик реактивдүү флот.
The чикаго
Трибуна EDGE (Өсүп жаткан экономика үчүн экономикалык өнүгүү) бааланган
Boeing ала турган кредиттер 22 жылдын ичинде 15 миллион долларды түзүшү мүмкүн.
Boeing да анын жарымын жабуу үчүн 10 жылга мамлекеттик гранттарды ала алат
кыймылдуу чыгымдар. Чикаго шаары Боинг үчүн тик учак куруу маселесин карап жатат
жана Мортондо курулушу мүмкүн болгон башка шаардын борборундагы ишканалар
имарат, Боингдин жаңы казуулары.
Боинг болот
Чикагонун батыш тарабында жайгашкан штаб-квартирасында 20 жылга ижара акысын төлөөдөн бошотулган
шаардын борбору Loop. Boeing салыктын 35 пайызын төлөп, андан кийин жеңилдиктерди алат
мамлекеттик салык органдарынан. The Трибуна деп эсептеген А
300,000 XNUMX чарчы метрлик кеңсе имараты, болжол менен мейкиндиктин көлөмү
Боинг ээлейт, кийинки 40да 20 миллион доллардан ашык салык төлөйт
жыл.
Иллинойс штатынын губернатору
Джордж Райан Иллинойс штатынан "ар бир доллардан 110го 1 киреше алат" деп күтөт
Артур Андерсондун изилдөөсүнө таянып, Боингге байланыштуу стимулдарга жумшайт
Консалтинг компаниясынын айтымында, Boeing 4.5 миллиард долларлык экономикалык таасирин тийгизет
мамлекеттин экономикасы боюнча. Бирок, Грег Маунт, Чикагодо жайгашкан экономист
Banc One кандайдыр бир экономикалык таасир "абдан аз" жана эң чоң болот деп айтты
пайдасы Boeing шаардын имиджин бере турган түрткү болуп саналат.
Баары
Boeing шаарга канча акча алып келет деген таза божомол. Кыймыл
болгону 300дөн 400гө чейин жумуш орундарын түзөт, алардын бардыгы башкаруу жана
административдик кызматтар. Бул стимулдардын баары салык төлөөчүлөрдүн акчасынан келип чыгат
аз камсыз болгондор үчүн же башка бирөөлөр үчүн турак жай курууга багыт алышы мүмкүн
чындыгында Чикаголуктарга пайда алып келе турган максат.
Денвердики
Boeing үчүн стимул пакети 13 миллион доллардан 18 миллион долларга чейин болгон. Веллингтон шаарынын мэри
Уэбб бул жогору болушу керек деп ойлогон эмес, анткени "Мен мунун кереги жок деп ойлойм
адамдарга бул жакка көчүп баруу үчүн акча төлөп бергиле». Албетте, Джордж Райан жана Чикагонун мэри Ричард Дейли
башкача сезем.
Курал-жарактар
Пайдачы
Боингдин маршы
согуштун дүйнөсү көптөн бери пайда алып келген. Ал 1917-жылы АКШда башталган.
Аскер-деңиз флоту Boeing компаниясына 50 Model C гидросамолетторуна заказ берип, компанияны АКШга киргизди
аскердик авиация дүйнөсү. Кийинки 60 жыл бою Boeing негизги бөлүгү болуп калды
аскердик-өнөр жай комплексинин, аскер учактарынын көбү менен камсыз кылуу
анын ичинде Chinook тик учагы, B-52 жана B-1 бомбалоочу учактары жана F-15 истребителдери
ракеталардын жана ракеталардын коп муундары менен бирге. Бирок, 1980-жылдары көрүнгөн
Boeing курал бизнесинен чыга башташы мүмкүн.
Бирок, менен
кансыз согуштун аягында окуялардын жаңы бурулушу келди. 1993-жылы Коргоо министри
Уильям Перри курал-жарак подрядчысына федералдык субсидияларга 40 жылдык тыюуну жокко чыгарды
биригүү жана сатып алуулар. Бул Боингдин 1996-жылы сатып алынышына жол ачкан
Rockwell International космостук жана коргонуу бөлүмдөрү жана 1997 менен биригүү
Макдоннелл Дуглас. Бул биригүү салык төлөөчүлөргө чоң чыгым алып келет — отчетто
The улут Субсидиялардын жалпы суммасы 1 миллиард долларга чейин жетет.
Жумушчулар Boeing жана McDonnell сыяктуу эле миңдеген жумуштан бошотулган
Дугластын жетекчилери көп миллион доллар бонус алышкан.
Бүгүнкү күндө Boeing
аскердик подрядчы бегемот, Локхид Мартинден кийинки экинчи. Боинг
курал дүйнө жүзү боюнча чыр-чатактар колдонулат. Анын AH-64A Apache сатылды
Египетке, Грецияга, Израилге, Сауд Аравиясына жана Бириккен Араб Эмираттарына. Израилде бар
тик учакты палестиналыктарга каршы рейддерде колдонгон. Boeing компаниясынын F-15 Eagle учагы бар
Израилге, Японияга жана Сауд Аравияга сатылган жана анын F/A-18 Hornet учагы болгон
Австралияга, Канадага, Финляндияга, Кувейтке, Малайзияга, Испанияга жана Швейцарияга сатылган.
F-15тер АКШ тарабынан 11 жылдык бомбалоо кампаниясында да колдонулган.
Ирак мыйзамсыз киргизилген “учууга тыюу салынган аймакты” ишке ашырууда.
Бузулганда
улуттук же эл аралык кызыкчылыктан жогору турган өз кызыкчылыктарын көздөгөнүнүн көрүнүшү
Коопсуздук маселелерин эске алганда, Boeing өзүнүн курал экспортун суроо-талапты сактоо үчүн колдонот
анын келечектеги учактары. Америкалык аскерлер үчүн жаңы куралдар иштелип чыккан. Ушул эле
курал дүйнө жүзү боюнча союздаштарга сатылат. (Көп учурда потенциалдуу экспорттук рынок
эсепке алынат жана илимий-изилдөө жана иштеп чыгуу чыгымдарын актоого жардам берет.) Булар
курал-жарак экспорту, өз кезегинде, жогорку жана кымбатыраак технологияга түрткү берет
биздин согуштук артыкчылыгыбызды сактап калуу учун америкалык курал-жарактар тарабынан иштелип чыгууга. Ошентип,
харбы-сенагат комплекси АБШ-ны яраглашдырмага межбур этмек аркалы довам эдйэр
өзүнө каршы жарыш.
кээде
мурда да чет мамлекеттерге самолетторду сатуу женунде келишимдер тузулген
Соода, Коргоо жана Мамлекеттик департаменттер экспорттук лицензияны бекитет. Алардын бири
бул циклдин мыкты мисалдары Boeing F-22 Raptor болуп саналат.
Негиздөө
Аскер-аба күчтөрү АКШга эмне үчүн F-22 керек экенин түшүндүрөт, таң калыштуусу, бул
биз дүйнө жүзү боюнча F-15 (Боинг учагы, эсиңизде болсун) жана F-16ларды таратканбыз,
ошондуктан азыр бизге асмандагы артыкчылыгыбызды сактап калуу үчүн жакшыраак учактар керек. Жер
Боингдин жаңы муундагы истребители үчүн азыртадан эле коюлуп жатат. Жанында
Клинтон администрациясынын соңунда F-22 Израилге убада кылынган эле
Конгресс каалаганын сатып алууга макул болгон. F-22 Боингден уча баштабайт
өндүрүш линиясы ушул жылдын аягына чейин.
Аскер-деңиз флоту
Боингдин бул ракеткадагы өнөктөшү да. Жогоруда айтылгандай, F / A-18 Hornet бар
буга чейин жети өлкөгө сатылган. Жакында Пентагон Боингге берди
учактын акыркы версиясын экспорттоого уруксат, F/A-18 E/F Super
Hornet, деңиз флотунун эң жаңы өнүккөн истребители. Эч ким болбошу керек
Boeing жана Аскер-деңиз флоту жаңы Super Duper Hornet планын ишке ашырганда таң калышты
бир нече жылдан кийин жана бизге аларда болгон бардык Супер Хорнеттердин айынан бизге керек экенин айт
дүйнө жүзү боюнча сатылган.
дагы бир
Боингдин пайда табуунун жолдору НАТОну жылдыруу. Boeing 12нин бири болгон
250,000 доллар төлөгөн корпорациялар НАТОнун 50-конференциясынын кабыл алуучу комитетине мүчө болуу үчүн
1994-жылы Вашингтондо юбилейлик майрам. Боингдин акыбети кайтты
жаңы мамлекет НАТОго киргизилген сайын. Алымдарды төлөөнүн бир бөлүгү жаңыланууда
өлкөнүн аскердик арсеналы, бул милдет Boeing жардам берүүгө даяр
менен.
Star Wars
Президент Буштун шашылыш
Жылдыздар согушунун улуттук ракетага каршы коргонуу системасын жайгаштыруу эл аралык туудурду
талаш. Бирок, «Жылдыздар согушунун» артында турган корпорациялар аз гана акча алышкан
текшерүү. Boeing корпорациясы "Жетектөөчү системанын интегратору" же негизги
Star Wars боюнча подрядчы. Бул ролдо Boeing өзүнүн субконтракттарын түзөт
"атаандаштар" (TRW, Lockheed-Martin, Raytheon жана башкалар) жана жооптуу
Star Wars компоненттеринин системаларынын ийгиликтүү иштелип чыгышын камсыз кылуу үчүн жана
интеграцияланган. Boeing Ground-Based Interceptor ракетасын иштеп чыгууда; X-band
радарлар; Согушту башкаруу, Command, Control and Communications (BMC3); Жаңыртылган
Эрте эскертүү радарлары; абадагы лазер; жана космостук инфракызыл менен интерфейстер
Системалык спутниктер.
көз каранды эмес
Массачусетс технологиялык институтунун жана союзунун физиктери
Тынчсызданган илимпоздор "Жылдыздар согушунун" радар системасын анализдеп, жыйынтык чыгарышты
чыныгы согуштук боеголовкаларды декундардан, топондон жана башкалардан айырмалай албайт
чабуулчу системаны чаташтыруу же басып алуу үчүн колдоно турган каршы чаралар.
Жылдыздар согушунун сыноочулары муну унчукпай моюнга алышат; алардын сыноолору бир Mylar камтыйт
Алар сөзсүз түрдө ондогон же жүздөгөн адамдардын ордуна шар азгырыгына туш болушат
чыныгы чабуул. Ийгиликке жетүү үчүн сыноолор жокко эсе болсо да, эки ийгиликсиз болду
сыноолор жана бир учуроочу "ура" (ал "ийгиликтүү" болгон
жөн эле жасалма боеголовканын жолунда болгон алдоо шарында)
14-жылдын 2001-июлунда ийгиликтүү сыноо аяктаганга чейин
Июль айындагы сыноо бурмаланды. Сыноодон бир нече жума өткөндөн кийин Пентагон ырастады, а
ракетага глобалдык позицияны аныктоочу спутниктик кабылдагыч орнотулган
аны жүздөгөн чакырым алыстыктан тактоо үчүн өлтүрүүчү унаа. Ушунчалык үчүн
сыноодо чынчылдык.
Же жок
Star Wars иштейт, ал дагы эле өтө кымбат. Ал тургай, шишип
аскер стандарттары, Star Wars баа теги акылсыз болуп саналат. бери
1950-жылдардын башында өлкө баллистикалык ракетага 100 миллиард доллардан ашык каражат жумшаган
коргоо, анын 70 миллиард доллары президент Рейгандын 1983-жылдагы «Жылдыз согушу» женундегу суйлеген сезу менен
аны көрсөтүү үчүн эч нерсе жок. Конгресстин бюджеттик кеңсеси баалады
Клинтондун администрациясынын «Жылдыз согушу» планы 60 миллиард долларды түзөт, бирок Кеңеш а
Liveable World компаниясынын баамында, кургактык, деңиз жана космостук схемалар эң күчтүү
Президент Буштун жактырганы 273 миллиард долларга чейин жетет. Башкалар, анын ичинде Сенат
Тышкы байланыштар боюнча комитеттин төрагасы Джо Байден (D-DE) Жылдыздар согушу мүмкүн деди
бир триллион долларга чейин чыгымдалат. Мунун баары сөзсүз кечигүүлөрдүн алдында жана
чыгашалардын ашып кетиши. Боингдин лоббиге жана саясий кампанияга сарптоолору
салымдары жыйынтыктарды алып келди: Буштун администрациясы 3 доллар талап кылууда
келерки жылдын Жылдыздар согушунун бюджети үчүн миллиардга көбөйүп, жалпы суммасы 8.3 долларга жетти
млрд.
Саясий
Жылдыздар согушунун баасы алда канча начар болот — ал ядролук жарыша куралданууну кайра тутантат.
Россия START II курал-жарактарды кыскартууну ратификациялаганын ачык айтты
бир нече миң өзөктүк дүрмөттү жок кыла турган келишим күчүн жоготмок
эгерде Буш Орусиянын макулдугусуз Жылдыздар согушун жайылтууну чечсе. Орусия коркуткан
анын чабуул коюучу ядролук потенциалын жогорулатууга жана сактап калууга чечим кыла алат
ракеталарда бир нече согуштук дүрмөттөр. Мындан тышкары, АКШ Star жайгаштырууну пландап жатат
Согуштар НАТО 1972-жылдагы Антибаллистикалык ракеталар (АБМ) келишимин бузмак.
АКШ Starды сатууга аракет кылгандыктан, өлкөлөр бул жазга катуу каршылык көрсөтүштү
Биздин союздаштарга согуш.
Россия менен Кытай
Жылдыздар согушу жөн гана “коргонуу” системасы болуп калбайбы деп да тынчсызданышат, бирок
АКШнын биринчи сокку уруу стратегиясынын бир бөлүгү болушу мүмкүн. АКШнын согуштук стратегдери катары
дайыма белгилейт, ниет эмес, мүмкүнчүлүктөр коргонуу түрткү бериши керек
пландаштыруу. Сунуш кылынган «Жылдыз согуштары» системасы АКШны камсыздай алат
Россиянын же Кытайдын жооп кайтаруусун четке кагуу менен чабуул жасоо, биринчи сокку уруу мүмкүнчүлүгү
кубаттуулугу. Бул өлкөлөрдүн рационалдуу жообу алардын санын көбөйтүү болмокчу
чабуулчу ядролук кучтер. Жакында Кытай менен Россиянын ортосунда кол коюлган келишим
бул мурдагыдан да көбүрөөк ыктымал.
The
АКШ-Орусия-Кытай жарыша куралдануунун жаңылануусунан келип чыккан туруксуздук
дүйнөнүн бардык өлкөлөрү үчүн өтө реалдуу коркунуч болуп саналат. Тескерисинче,
Түндүк Корея, Иран же Ирак өңдүү “мылайым мамлекеттердин” коркунучу
абдан ашыкча айтылган. Акыркы бир нече жыл ичинде Мамлекеттик департаменттин "жаман мамлекети"
доктрина «Жылдыз согушунун» аргументинин борбору болуп калды. The
чалгындоо коомчулугу, эң начар сценарийде, Түндүк Кореяны атайт
2005-жылга карата баллистикалык ракеталарга ээ болушу мүмкүн болгон эң чукул коркунуч
Чындыгында, Түндүк Корея ракеталык учуу сыноо программасын экиден ашык убакытка тоңдурду
жыл.
Анын үстүнө, учурунда
Түндүк Кореянын лидери Орусиянын президенти Владимир Путин менен былтыр жолуккан
Ким Чен Ир өлкөсүнүн ракеталарды өнүктүрүү программасын толугу менен токтотууга макул болду
эгерде башка елкелер езунун спутниктерин жиберишсе. Бул сунуш көп өтпөй келди
Кимдин Түштүк Кореянын президенти Ким Дэ Чжун менен тарыхый жолугушуусу
эки Кореянын ортосундагы жарашууга реалдуу перспективаларды алып келди. президент
Буш Түндүк Корея менен сүйлөшүүлөрдү токтоткондон кийин бул перспективаларды бүдөмүктөдү
кызматка келгенден көп өтпөй. Башка "шылуундарга" келсек, Иран да
Ирак дагы Америка Кошмо Штаттарын сокку урууга жөндөмдүү ракетасын эч качан сынаган эмес.
Тилекке каршы,
Star Wars системасы да АКШнын куралдандыруу максаты үчүн Троян Агы болуп саналат
космос мейкиндиги. «Коргоо үчүн аскердик операциялардын космостук өлчөмүндө үстөмдүк кылуу
АКШнын кызыкчылыктары жана инвестициялары» деп Кошмо Штаттардын Космос командачылыгы аныктайт
өзүнүн "2020-жылга көз карашында". Коркунучтуу космостук чабуулдун бардык түрлөрү
курал-жарак, анын ичинде лазер, спутникке каршы курал, космостук учактар жана башкалар
учурда чийме такталарында. Боинг, дүйнөнүкү болууну көздөйт
талашсыз аэрокосмостук гигант жарыша куралданууну алып барууга жакшы позицияда турат
тынчсызданган граждандардын кысымы менен токтотулбаса, космос мейкиндиги.
Жакшы
Корпоративдик жаран?
Боинг корпорациясы
АКШнын эң ири экспорттоочусу, экинчи ири курал өндүрүүчүсү жана лидер
Жылдыздар согушунун улуттук ракетадан коргонуу программасы боюнча подрядчы. Анын иштеши
2000-жылдагы киреше 51.3 миллиард долларды түздү, бирок Чикаго шаары жана штат
Иллинойс штаты Boeing компаниясын көчүрүүгө көндүрүү үчүн 64 миллион доллар сарптоо зарылдыгын сезди
ошол жерде. Бирок, Boeing Боингдин жарыгында Чикагонун коңшусу керекпи
корпоративдик бузукулуктун узак тарыхы?
аэрокосмостук
гигант ашыкча баадан тартып бир катар мамлекеттик жаңжалдарга катышкан
бөлүктөрү ачык паракорлукка. Заводдун кабатында Boeing жумушчуларын ачыкка чыгарды
уулуу химикаттарды жана андан кийин ал тургай, болгонун четке какты. 80 жылдан кийин
Сиэтлдин аймагында, Боинг жумуш орундарын аутсорсингге тапшырып, профсоюздарды кыжырдантты. Кээ бир шектүү
Боинг Иллинойс штатындагы саясатчылардын колдоосун алуу үчүн Чикагого көчүп барган
курал-жарак контракттарын жана корпоративдик жыргалчылыкты жана анын профсоюздарын «алууга
аны же аны калтыруу» келишимдери. Бул жерде Boeing чатактарынын бир нечеси гана.
Эмгек
Мамилелер: 1987-жылы Boeing фенол менен алдын ала сиңирилген айнек стекловолоктураны ишке киргизген
Формальдегид чайырлары Вашингтондогу Оберндеги заводуна. Иштеп жаткан жумушчулар
материалдар токсиндерден талаптагыдай корголбогон жана иштееге аргасыз болгон
химиялык заттарга дуушар болгондо ашыкча иштөө. Алардын таасиринин натыйжасында
фенол формальдегид менен иштеген жумушчулар андан бери олуттуу медициналык көйгөйлөргө туш болушту
химиялык таасири менен шартталган. Симптомдор мурундан кан агууну жана баарын камтыйт
көрүүнүн начарлашына жана мээнин бузулушуна чейин жүрөк айлануу.
1994-жылы Боинг
кылмыш жоопкерчилигинен качуу үчүн 75 миллион долларга жакын акчаны бөлүп берүүгө макул болгон
Бул ошол кездеги эң чоң кылмыштуу эмес Пентагондун өзүн актаган иши болгон
тарых. Өкмөттүн билдирүүсүнө ылайык, Боингдин эсептешүүсүнө 52 доллар кирген
миллион компьютер менен байланышкан иш үчүн ашыкча кубаттоо үчүн, 14 миллион доллар ашыкча кубаттоо үчүн
тиричилик эмес мамлекеттик жумуштар жана зыяндуу калдыктарды жок кылуу үчүн 9 миллион доллар.
1998-2000-жылдар аралыгында Boeing Сиэтл аймагындагы 25,000 XNUMX жумуш ордун кыскарткан.
-Апрелинде 30,
2001, Boeing ири бирикмеси, Машинисттердин эл аралык бирикмеси жана
Aerospace Workers District 751, жумуш орундарын аутсорсингге каршы сотко кайрылган
келишимдин эрежелерин бузуу. Бул иш дагы эле каралууда. 1999-жылдын январында
Boeing азыркы 15 12,000 жана 7,000 XNUMX мурдагы африкалыктарга XNUMX миллион доллар төлөп берүүгө макул болду
Америкалык жумушчулар адилетсиз енугуу саясаты женундегу арыздары учун жана
жалпы катаал мамиле. Бул ишти иликтөө учурунда АКШ департаменти
Эмгек министрлиги Боинг атайылап маалыматты жашырып, кийлигишкенин билдирди
суроо менен.
соттошуу:
1989-жылы Boeing 11 миллион доллар өндүргөн.
КС-135 танкердик учактарына жаңы терилерди коюу үчүн көп. Муну өкмөт ырастады
Boeing тарабынан берилген "так эмес маалымат" Аба күчтөрүнүн көбүрөөк төлөшүнө себеп болгон
ал төлөгөн баалар. 1974-жылы, Boeing менен соттошкон
Баалуу кагаздар жана биржа комиссиясы (SEC) 54ге 18 миллион доллар төлөгөн
кийин жалпысынан 943 миллион долларга Boeing учактарын сатып алган өлкөлөр.
SEC ошондой эле Boeing кеминде 27 миллион доллар короткон деп ырастады, 7 чет өлкөлүк төлөм
Boeing учактарын сатуу менен алектенген мамлекеттик кызматкерлер. бери
2000-жылдын июнь айында Юстиция министрлиги болжолдуу түрдө 20 миллион доллар издеп жатат
AH-64A учагына жабдууларды туура эмес орноткондугу үчүн Boeing компаниясынан келтирилген зыян
Apache тик учактары. Көйгөйлүү Apache флотунун акыркы негиздери, кайсы
15-жылдын 2001-июнунда буйрук берилген, бул акыркы эки жыл ичиндеги үчүнчү жер титирөө болду.
2001 -жылдын апрелинде
Boeing компаниясы экспортту бузганы үчүн Мамлекеттик департамент тарабынан 3.8 миллион доллар айыпка жыгылды
мыйзамдар. Мыйзам бузуулар Boeing компаниясынын Австралия менен сүйлөшүүлөрү учурунда болгон
жаңы аба радар системасын сатуу. Бул Boeing биринчи жолу болгон жок
ушундай кыйынчылыкка кабылды. 1998-жылы Boeing 10 миллион доллар төлөгөн
Ал курал экспортун көзөмөлдөө мыйзамдарын бузду деп айыптоодо. Натыйжада айып пул салынган
орус жана украина менен иштеген Boeing инженерлери тарабынан маалымат берүү
атылган ракеталар боюнча байланыш спутниктерин учуруу аракетинде инженерлер
Sea Launch конвертацияланган мунай бургулоочу станциясынан.
юридикалык
Жөлөкпул: Boeing Европадан жылына 300 миллион доллар субсидия алуу үчүн күрөшүп келет
өлкөлөр Airbus үчүн - бирок Boeing изилдөө жана өнүктүрүү $ 2.2 миллиард алды
1998-жылы АКШ өкмөтү тарабынан жардам.
акча
Саясат: Көпчүлүк ири корпорациялар сыяктуу эле, Boeing да жасоого миллиондогон акча короткон
анын таасири Вашингтондо сезилди. 1999-жылы Boeing 8,200,000 XNUMX XNUMX доллар сарптаган
лоббирлөө чыгымдары. 1999-2000-жылдары шайлоо циклинде Boeing 1,763,632 XNUMX XNUMX доллар сарптаган.
PAC, жумшак акча жана жеке салымдар. Боинг алгандардын арасында
акча палатасынын куралдуу күчтөр боюнча комитетинин төмөнкү мүчөлөрү болгон: Боб
Stump (R-AZ), $5,000 8,500; Флойд Д. Спенс (R-SC), $XNUMX; Керт Уэлдон (Р-ПА),
$5,000 8,000; Айк Скелтон (D-MO), $4,000; John M. Spratt Jr (D-SC), $XNUMX; Род Р.
Благоевич (D-IL), $500; Лейн Эванс (D-IL), $1,000; Роберт C. Бирд (D-WV), ким
Сенаттын ассигнование боюнча комитетинде иштейт, Боингден 1,000 доллар алган.
The
чөйрө: Боинг өзүнүн корпоративдик кеңсесин гана көчүрүп жатат
Чикаго (азыр жок дегенде, анын өндүрүш ишканалары Вашингтондо кала берет
штат, Орегон жана Калифорния), анын экологиялык рекордуна көз чаптырсак
Корпоративдик кошуна Чикаго алууда. Компания өндүрүүнү мойнуна алат
40-жылы 1999 миллион фунт зыяндуу калдыктар жана жылына 55 миллион фунттан ашык
мурун. Корпорациянын акыркы 15 жылдагы окуяларынын үлгүсү жетиштүү
анын реалдуу принциптери женунде тушунук беруу учун.
Жайында
1987-жылы Вашингтондогу Рентондогу Boeing заводу жогорку деңгээлдеги кислотаны бөлүп чыгарган
канализация системасы жана зарыл болгон документтерди бербегендиги үчүн сегиз жолу айып салынган
отчетторду же аларды өтө кеч кайтаруу. Ошол эле жылдын ноябрь айынан августка чейин
1992-жылы Сиэтл Боингдин Кент космостук борборуна үч башка жолу шилтеме жасаган
канализация системасына жогорку деңгээлдеги жезди чыгаруу. Жез уулуу металл болуп саналат
суу жаныбарлары үчүн зыяндуу.
1988-жылы,
трихлорэтилен Мозес көлүндө, Вашингтондогу ичүүчү суу кудуктарынын жанында табылган
Боингге таандык жер астындагы сактоочу танк. Трихлорэтилен тубаса кемтик жана
ракты пайда кылуучу эриткич. Boeing булгануу үчүн жоопкерчиликти четке какты
мекемеде сакталган жазууларды жоготкондугун билдирген. Бирок Boeing муну моюнга алды
компания трихлорэтиленди түз жерге эки миль гана таштаган
кудуктан. 1993-жылы аймак федералдык Суперфонддун сайтына айланган.
>Февралдан баштап
ошол жылы 1989-жылдын февралына чейин Сиэтл Боинг заводуна төрт жолу 2 айып салган
шаардын канализация системасына жогорку деңгээлдеги хром чыгарылат. 21-сентябрда В.
1990-ж., калыстар тобу Boeing 50 пайызын эки уулуу калдыктарды тазалоо үчүн жоопкерчиликтүү деп тапты
Кинг округундагы таштандылар, Вашингтон штаты. Бирок Boeing компаниясынын шалаакылыгын четке какты
Күбөлөрдүн айтымында, компания 25 жылдан бери эскертилип келген
демпинг булганууга алып келиши мүмкүн жана мыйзамсыз болушу мүмкүн, жана бул компания
таштандыларды кайра иштетүүчү өзүнүн ишканасын куруу керек.
декабрда
Ошол эле жылы Boeing компаниясы Environmental агенттигине билдирбегени үчүн 42,500 XNUMX доллар айыпка жыгылган
Коргоо агенттиги (EPA) беш уулуу химикаттарды чыгаруу жөнүндө. Январда
1992-жылы, EPA Boeing компаниясына эриткич менен кирдеген чүпүрөктөрдү туура эмес иштеткени үчүн рекорддук 334,325 XNUMX доллар айып салган.
жана анын Эверетттеги заводунда башка уулуу калдыктар. Boeing EPAны кыскартууга көндүрдү
сунушталган 620,475 XNUMX доллардан айып пул. Ошол эле жылдын июнь айында Боингди сотко берген
АКШнын Юстиция министрлиги булганган жерди тазалоого 11.5 миллион доллар бөлдү
Такома, Вашингтондогу ичүүчү суу кудугу. Boeing кооптуу таштандыларды таштаган
кудуктун жанында. Тилекке каршы, Boeing андан сабак алган жок окшойт.
Декабрда Сиэтл шаары Боингге 228,000 унааны кое бергени үчүн 1,392 миң доллар айып салган.
фунт хром, уулуу оор металл, шаардын саркынды сууларын тазалоого
1992-жылдын майынан июлуна чейин системасы.
Boeing айыппул боюнча даттанган.
-Июнунда 3, 1998,
Boeing компаниясы кооптуу калдыктарды туура эмес иштетүүнүн үлгүсү бар экенин айтты
Auburn мекемеси, Вашингтон экология департаменти Боингге 148,500 XNUMX доллар айып салды жана
уулуу калдыктар маселесин тез арада оңдоого буйрук берди. 7-жылдын 2000-мартында А
федералдык сот Boeing Co. жана Cascade Corp. компанияларын булгагандыгы үчүн жоопкерчиликке тартты
Портленд шаары, Орегон штатындагы резервдик ичүүчү суу кудуктары. Шаар сурап жатат
6.6 миллион доллар зыяндын ордун толтуруу, бирок доомат дагы эле каралууда.
Бир айдан кийин,
федералдык округдук сот Boeing таасири тууралуу маалыматты жашырган деп тапты
Калифорниядагы Rocketdyne мекемесинде радиацияга. Сот Boeing компаниясын четке какты
консорциумду жоготууну жана атайылап эмоцияга алдырып жиберүүнү жокко чыгаруу жөнүндө өтүнүч
мурунку кызматкердин жубайы Марио Миглиори тарабынан келтирилген кыйынчылык дооматтары.
Боингге каршы
коалиция
Boeing бул тууралуу жарыялаганда
Чикагого көчүү чечимин кабыл алгандан кийин, топ дароо үн чыгара баштады
Боингге каршылык жана анын корпоративдик кыянаттыктарынын узак тарыхы.
«Бизде
Боингге каршы коалиция Боингдин Чикагого (же башка жерде) келишине каршы
ошол үчүн) анткени алар адамдарды өлтүрүү үчүн колдонулган куралдан киреше алышат
бүткүл дүйнө жүзү боюнча ", - деди Чикагонун 8-күн борборунун кызматкери Дороти Пагоса
Адилеттик үчүн, «Ишкерлер пайда үчүн гана эмес, киреше үчүн да жооп бериши керек
аларды курчап турган дүйнө».
«Жылдыздуу согуштар — а
Boeing үчүн илимий фантастикалык акча уйу», - деп тамашалады Кевин Кинтнер, аткаруучу директор
Иллинойс Тынчтык Акциясынын. «Ал иштейби же жокпу, Boeing оруп алат
биздин салыктын миллиарддаган долларлары, жана биз андан да чоң бааны төлөйбүз - кайра тутанган
ядролук жарыша куралдануу жана космосту куралдандыруу».
«Боинг
расалык дискриминацияны, күрөштө жаман башкаруунун үлгүсүн көрсөтөт
анын профсоюздук жумушчулары, анан анын жетекчилерине уруксат берет — 19-кылымдагы Чикаго сыяктуу
Өнөр жай барондору жоопкерчиликтен качуу үчүн окуя болгон жерден качып кетишет, - деди Конни Холл.
Улуттук иштер боюнча төрага, IVI-IPO (Иллинойс-Көз карандысыз шайлоочулар
Участкалык уюм), «Мен Иллинойс штатынын адамдарын сураганга ишенем
Боингдин корпоративдик лидерлерин субсидиялоо, алардын талабын коюу мүмкүнчүлүгүнөн пайдалана алат
Boeing бул жерде жашап турганда жоопкерчилик тартат». «Мен Boeing корпорациясына каршымын
анткени алар бирден-бир максаты болгон согуш куралдарын жасап чыгаруудан пайда алышат
башкалардын, айрыкча жакыр адамдардын өлүмүнө жана кыйроого алып келүү болуп саналат
Азия, Африка жана Латын Америкасы», — деди Анти-Боингден Мелинда Пауэрс
Коалиция.
Жөнөтүү убактысы келди
харбы-енер жай комплексине билдируу биздин толтуруу
асманды курал менен жабышты, саясатчыларыбызды сатып алып, дарыяларыбызды уулуу заттар менен муунтуп жатат
калдыктар кабыл алынбайт. Бул Boeing улантат эле ачык болушу керек
пайданы адамдардан, айлана-чөйрөдөн жана дүйнөдөгү тынчтыктан жогору коюу, бул кабыл алынбайт
Чикагодо. Z
Кевин Мартин, башкача айтканда, Тынчтык Арекетинин Аткаруучу директору, өлкөдөгү эң чоң тынчтык
жана 75,000ден ашуун мүчөсү бар куралсыздануу уюму, штаб-квартирасы ушул жерде жайгашкан
Вашингтон, Колумбия аймагы. Тим Нафзигер, Жереми Шенк жана Марк Свиер студенттик активисттер
Индиана штатындагы Гошен колледжинде.
