Karkerên otobusê dagirkirina kargehê li Windsor, Ontario bi dawî dikin
Ji hêla Tom Eley ve
20 Adar 2009
Karkerên li du Windsor, Ontario, kargehên perçeyên otomatê, peymanek bi navbeynkariya Karkerên Otomotîk ên Kanadayî bi Chrysler LLC re qebûl kirin, dagîrkirina kargeha xwe ya Aradco û Aramco, dabînkerên Chrysler bi dawî kirin. Chrysler dê 400,000 dolar bide karkeran (Kanadî) ku dê di nav 90 karkeran de were dabeş kirin - an serê serê 5,000 dolaran.
Encam du qat qasê ku ji hêla Chrysler Monday ve hatî pêşkêş kirin bû, ku CAW ji karkeran re got çêtirîn e ku ew dikarin bistînin. Rêz û dosya CAW red kir û peymana Duşemê red kir, zemînek ji bo dagirkirina kargehê roja din amade kir. Encama têkoşînê jî bi tal bû, karker bê kar man û ji daxwazên wan ên 1.7 mîlyon dolarî tazmînat dûr ketin.
Têkoşînê potansiyela bi hêz a karkeran a li dijî girtina kargehan û ji kar derxistinê, û hem jî piştgirîya berbelav a ku têkoşînek bi vî rengî dê biafirîne nîşan da. Di heman demê de eşkere kir ku divê her şerek ji kontrola CAW, ku li ser navê pargîdaniyên mezin û partiyên siyasî yên karsaziya mezin tevdigere, xilas bibe.
Karkeran kargehan dagir kiribûn di bersivê de li ser ragihandina girtina ji hêla pargîdaniya dêûbav Catalina Precision Products, ku hilberîna wê hefteya borî rawestand piştî ku Chrysler peymanên xwe bi pargîdaniyê re kişand, ku parçeyên otomobîlên otobusê yên Detroit mohr dike. Catalina red kir ku dayîna karmendan, mûçeya betlaneyê, û feydeyên din bide. Dema ku Chrysler biryarek dadgeriyê ya ku kontrola wê li ser perçe û alavên di nav santralan de tayîn dike bi dest xist, karkeran bi hilgirtin û di dawiyê de jî dagîrkeran bersivand.
Karkerên Aradco û Aramco li dijî biryara dadgehê ya ku ji wan tê xwestin ku avahiyan paqij bikin, red kirin. Di şûna wê de, ew gihîştin hundurê avahiya Aradco, deriyên li pişt xwe zeliqandin û derketin ser banê.
Dagirkerî di mîtîngeke mezin de roja Çarşemê bi dawî bû, ku piştgirîya çîna karker a berfireh kişand li Windsor, bajarekî pîşesazî yê depresyonî ku rû bi Detroitê li seranserê Gola St. Clair û Çemê Detroitê ye.
Dagirkeriya ku di destpêkê de ji hêla bi dehan karkeran ve hate kirin, di demek kurt de bi sedan kes kişand, ku karkerên dagirker ên li hundur ji girtina polîsan parastin. Nêzîkî 500 karker, ku ji kargeha mînîvanan a Chrysler a li nêzîkê, tev li mîtîngê bûn. Chrysler tevahiya hêza xwe ya kar a Kanadayê bi jikaravêtinê tehdîd dike ger karker kêmkirina ji sedî 25 di mûçe û tezmînatê de qebûl nekin.
Burokrasiya CAW zû gav avêt da ku dagirkeriyê nehêle û pêşî li tevgerek di nav xebatkarên Chrysler de li dijî girtina nebatan û ji kar avêtina girseyî bigire. Karbidestên CAW tekez kirin ku ev ne têkoşînek li dijî Chrysler e û ew naxwaze pargîdanî bi qutkirina pêdiviyên wê seqet bike. CAW, ku di van demên dawî de birînên giran ên mûçe û mûçeyan li ser xebatkarên General Motors ferz kir, bi Chrysler re li ser daxwazên pargîdaniyê ku ji kêmkirina lêçûnên demjimêran du qat zêdetir bike ku sendîka dabû GM-ê di nîqaşek tund de ye.
Wekî din, CAW bi bêhêvî dixwest ku pêşî li pevçûnek potansiyel a di navbera karker û siyasetmedarên Partiya Lîberal û Demokrat a Nû de bigire ku sendîka îdîa dike "hevalên kedê" ne. Chrysler ragihand ku roja Çarşemê fermanek stend ku polîs hêz dide ku dagirkerî û dorpêçê bişkîne - çalakiyek ku CAW guman jê ditirsiya dê bibe sedema berxwedana girseyî ya karkeran û pevçûnek bi rayedarên bajêr re.
Serokê CAW Ken Lewenza roja Çarşemê berî mîtîngê axivî. Retorîka demagojîk li aliyekî, Lewenza ji çokên xwe peyivî, gazî serokên pargîdanî û siyasetmedarên Kanadayî kir. Wî hişyarî da ku tehdîdên Chrysler yên ji holê rakirina ji Kanada "hêza hevkariyê" bi CAW re dixe xetereyê. "Em dixwazin bi we re bixebitin, lê li me nebin," wî tika kir.
Karkerên Aradco daxwaza 1.7 mîlyon dolarê deynê Catalina-yê kiribûn, wekî ku ji hêla qanûna Ontario ve hatî destnîşan kirin, lê CAW zext li wan kir ku pêşniyara 400,000 dolar ji Chrysler qebûl bikin. Sendîkayê îdîa kir ku ew ê doza Catalina bike da ku pereyê mayî vegerîne.
Karkeran roja Duşemê pêşniyara Chrysler ya 205,000 dolarî bi rêjeya ji sedî 64 red kirin.
Dagirkerî ne ji ber, lê tevî burokrasiya CAW’ê hat. Lewenza ditirse ku dagirkerî dikare ji bo karkerên otomatê yên xeternak ên li Kanada û derveyî wê bibe pola balkêşiyê. CAW, mîna Karkerên Otomotîk ên Yekbûyî yên li Dewletên Yekbûyî, bi organîkî dijminatiya her çalakiyek çîna karker a serbixwe ye - nemaze ya ku mafê sermayedaran ji bo kontrolkirina "mulkê xwe" dişoxilîne.
Xetereya CAW ya ji bo dozkirina Catalina ya bingeh-DYA, ku îddîa dike ku ew ji hêla Chrysler ve hema hema ji îflasê hatiye birçîkirin, vala derdikeve. "Serxwebûna" Catalina ji Chrysler efsanewî ye; Ji sedî 99 karsaziya Catalina bi Chrysler re bû.
Pîşeyên Aradco û Aramco ronahiyek hêza potansiyela karkerên otobusê, û hevgirtina çîna karker a berfireh a ku ew dikarin di têkoşînê de li pişt xwe bikşînin, pêşkêş dikin.
Malpera Sosyalîsta Cîhanî Nûçegihan beriya civîna sendîkayê ya roja Pêncşemê bi karkeran re axivîn û bi dehan daxuyaniyên wsws.org li ser krîza di pîşesaziya otobusê de belav kirin.
Karkeran der barê lihevhatinê de tu xeyalên xwe nîşan nedan. "Ew di heman demê de mîna tal û şîrîniyê ye. Tiştê ku em dikarin bi dest bixin," got Pepe. "Ti çareya me tune bû. Em di hêsir in."
"Em hîs dikin ku em hatine dizîn," wî diyar kir." Hin ji me 16, 17, 18, heta 29 salan li vir xebitîn."
"Sendîka soz dide ku ew ê doza Catalina bike da ku pereyê mayî bistîne," Pepe berdewam kir. "Ez hêvî dikim ku ew rastiyê dibêjin."
"Li vir pirsgirêka min a mezin bi burokratan re heye. Tevî ku em kar û pereyên xwe winda dikin jî, ew dîsa heman pereyan qezenc dikin, heman şêwazê jiyanê dijîn. Jiyana wan naguhere."
"Li vir li Windsorê pir zor e. Malbatên me ji ber tengasiya aborî ji hev belav dibin. Mêr ji bo jiyanek çêtir diçin Rojava. Jin mêrên xwe li pey xwe dihêlin û li ewlehiyê digerin. Ev yek hat serê min.
"Li vir li Windsor tiştek tune," Pepe destnîşan kir. "Mîna Detroit. Ji bo her du bajaran yek e. Ew bi hev ve girêdayî ne."
Jagdish, bi eslê xwe ji Hindistanê ye, li ser şert û mercên Windsor li hev kir. "Li vir pir xirab e," wî got. Ji ber vê yekê ji bo pereyên xwe bi dest bixin me bi vî rengî li ber xwe da. Karker divê ji bo mafên xwe têbikoşin."
WSWS ji Frank Kelly, xebatkarek otobusê ya bêkar û xwedî ezmûna berê ya li Aramco pirsî, ka ew ê çi ji xebatkarên otomatê yên li seranserê cîhanê re li ser dagirkeriyê bibêje. "Ev tenê şikestinek di qeşayê de ye," wî got. "Ew ê berfireh û kûrtir bibe."
Nûçegihanên WSWS diyar kirin ku karkerên otobusê li her derê li ser mûçe û şert û mercên jiyanê bi heman êrîşê re rû bi rû ne. Lê dîsa jî bersiva sendîkayan - CAW, UAW, û hevpîşeyên wan ên Ewropî - ew e ku mûçe û şertên karkeran kêm bikin û hilberîna "wan" bihatir bikin. Ev tenê ji bo lezkirina belengazkirina karkerên otobusê bi xistina wan di pêşbaziya kedê ya xirab de xizmet dike.
Naha dema avakirina tevgerek navneteweyî ya karkerên otomatê ye ku wekî pêşengek ji bo seferberkirina çîna karker li seranserê cîhanê. Pêdivî ye ku ev yek wekî armanca wê ya navendî kontrolkirina karkeran a pîşesazî û darayî, û ji nû ve birêxistinkirina jiyana aborî û siyasî li ser bingehê plansaziya sosyalîst be ku hewcedariyên mirovahiyê bi tevahî peyda bike ne ji ajotina qezencê ya bank û CEO.
ZNetwork tenê bi comerdîtiya xwendevanên xwe ve tê fînanse kirin.
Bêşdan