지난 4년 동안 전미자동차노조는 미시시피 주 캔턴에 닛산 공장을 조직하려고 노력해 왔지만 거의 성공하지 못했습니다. 내일(XNUMX월 XNUMX일) 버니 샌더스 상원의원(민주-버몬트), NAACP 회장 코넬 M. 브룩스, 배우/활동가 대니 글로버가 참석하는 집회가 상황을 바꾸는 데 도움이 될 수 있습니다.
미시시피 행진이라고 명명된 내일의 행동은 민권 지도자, 장관, 노동 운동가 연합인 닛산의 공정성을 위한 미시시피 연합(Mississippi Alliance for Fairness)에 의해 조직되었습니다. 노동자와 지지자들은 도시의 스포츠 경기장에서 집회를 마친 후 일본 자동차 제조업체의 생산 공장까지 5,000마일을 행진하고 안전하지 않은 근무 조건과 노동조합을 결성하려는 노동자에 대한 보복에 관한 수십 통의 편지를 전달할 것입니다. 2003년에 문을 연 이 공장에는 약 80명의 직원 중 XNUMX%가 흑인이다.
지난 2015월, 미국 직업안전보건청(OSHA)은 지난해 XNUMX월 기술자의 손이 컨베이어 벨트에 끼인 사건에 대해 해당 공장을 '심각한' 위반 혐의로 기소했습니다. 미시시피 투데이(Mississippi Today)는 회사가 컨베이어가 곧 움직이기 시작할 때 작업자에게 알리기 위해 청각 경보와 조명을 설치해야 한다고 보고했습니다. OSHA는 또한 직원들이 비상시 기계를 끄는 방법에 대한 적절한 교육을 받지 못했다고 말했습니다. XNUMX년 전국노동관계(NLR) 위원회는 닛산과 닛산과 협력하는 임시 파견업체를 기소했습니다. 근로자가 노동조합을 지지하거나 반대하는 복장을 입을 권리를 불법적으로 거부하고 노동조합 조직에 대한 보복으로 직원을 해고하거나 공장을 폐쇄하겠다고 위협한 혐의입니다.
우리는 이번 주 초 미시시피 교장 Danny Glover에 대해 March와 이야기를 나눴습니다. 편집되고 압축된 이 인터뷰에서 그는 왜 자신이 닛산 싸움에 개입했는지, 버니 샌더스와 동맹을 맺었는지, 그리고 왜 우리가 계급 문제에 대해 "성숙한 사고"를 해야 하는지에 대해 이야기합니다.
나는 당신이 일생과 경력 전반에 걸쳐 아주 많은 원인에 참여해 왔다는 것을 알고 있습니다. 왜 미시시피 주 캔턴이고, 왜 지금인가요?
저는 2012년 동안 이 캠페인에 참여해 왔습니다. 저는 XNUMX년에 미시시피주 캔턴으로 왔습니다. 찰스 에버스(살해된 민권 지도자 메드가 에버스의 형제)가 저에게 장학금을 수여하기 위해 그곳으로 오라고 요청했습니다. 그리고 저는 미시시피 주 캔턴의 노동자들에게 무슨 일이 일어나고 있는지 알고 있었습니다. 내 댓글에서 저는 이렇게 말했습니다. “너무 어린 나이에 세상을 떠난 사람이 무엇을 했을지 우리는 결코 말할 수 없지만 Medgar Evers는 시민권과 노동자의 권리를 위해 [일하고 있었습니다]. 나는 그가 미시시피 주 캔턴에 있는 닛산 노동자들과 함께 노동조합을 조직할 권리를 위해 싸웠을 것이라고 믿습니다.” 나는 거의 평생 동안 노동조합과 관계를 맺어왔습니다. 나는 노조 가족에서 태어났습니다.
Canton 캠페인의 구체적인 내용에 대해 말씀해 주시겠습니까?
Nissan은 전 세계에 45개의 공장을 보유하고 있으며, 노조가 없는 공장은 미국(미시시피주 캔턴, 테네시주 데처드 및 스머나)뿐입니다.
[한번은] 전미자동차노조(United Auto Workers) 회장과 함께 남아프리카공화국으로 대표단을 다녀온 적이 있습니다. 노조와 닛산은 직업 안전, 리더십, 임금, 복리후생, 의료 등을 다루는 단체 교섭 관계를 맺었습니다. 나는 약 600명의 노동자들이 노조 지도자들이 협상하고 투표한 계약에 대해 이야기하는 것을 듣는 회의에 갔다. 미시시피주 캔턴에 위치한 닛산에서는 그런 일이 일어나지 않습니다.
왜 그런 것 같나요?
남한인게 확실한 것 같아요. 이는 노예 제도에서 태어난 짐 크로우(Jim Crow) 시스템의 연속입니다. 기본적으로 이는 시민권의 문제입니다. 근로자의 권리는 시민권입니다. 남부는 항상 반노조였습니다.
제가 읽은 것 중 하나는 Canton의 Nissan 인력 중 상당수가 임시직 근로자 파견업체를 통해 고용되었으며 그들의 임금이 정규직 근로자보다 현저히 낮다는 것입니다.' Nissan은 공장 노조 결성을 반대한다고요?
글쎄요, 우선 직원들은 모두 처음에는 정규직 직원이었습니다. 그래서 노동자들은 그곳에서 13년, 14년 동안 근무했습니다. 그리고 그들은 복지, 좋은 임금, 회사와의 관계를 갖고 있었습니다. 그러나 공장은 정규직 근로자와 일정 기간 근무한 근로자와 동일한 업무를 수행하는 임시 근로자를 고용했습니다. 현재 인력의 40%는 임시직이다. 일부 임시직 근로자는 XNUMX~XNUMX년 동안 근무하지만 영속성이 없고 정규직에 비해 급여가 훨씬 적습니다. 이는 노동조합 내에서 단체교섭을 통해 해결하는 종류의 일입니다.
미시시피 행진은 민권 운동 이후 주에서 가장 큰 행진 중 하나가 될 것으로 예상됩니다. 당신이 열렬한 지지자였던 버니 샌더스가 그 자리에 있을 예정입니다. 샌더스는 계급에 대한 강조가 인종을 지운다는 인종 정의 운동의 일부로부터 비판을 받아왔습니다. 그것에 대해 논평해주실 수 있나요?
저는 버니가 일하는 사람들에 대해 이야기하고 조작된 경제에 대해 이야기했다는 원칙, 즉 트럼프가 이야기한 것과 같은 문제에 기초하여 버니를 좋아합니다. ...나는 버니 샌더스가 민권 운동에 참여했으며 슈퍼 PAC가 아닌 소액 기부로 돈을 모았다는 것을 알고 있습니다.
나는 우리가 여기서 진짜 문제가 무엇인지에 대해 우리 자신의 생각을 좀 더 성숙시켜야 한다고 생각합니다. 확실히 누구도 노예제도가 이 나라 건설의 중심이라는 사실을 부인하지 않습니다. 모두가 그것을 받아들이고 깨닫습니다. 그러므로 계급 봉사에서 인종을 덜 강조한다면 우리는 실수를 하는 것입니다. 그러나 인종 봉사에서 계급을 덜 강조한다면 우리 역시 실수를 하는 것입니다. 내 말을 이해하셨나요?
예.
미시시피 주 캔턴의 노동자는 주로 흑인입니다. 호텔 직원과 함께 캠페인을 진행했을 때 함께 일했던 사람들은 주로 흑인, 라틴계, 아시아인이었습니다. 인종과 계급의 교차점을 이해한 유일한 사람은 가난한 사람들의 행진을 조직했을 때 킹 박사였습니다. 그는 단지 흑인에 대해서만 이야기한 것이 아니라 히스패닉, 백인, 아시아인, 가난한 사람들에 대해 이야기했습니다.
노동조합 외부의 일반 사람들은 Canton의 Nissan 근로자를 지원하기 위해 무엇을 할 수 있나요?
제 생각에 우리는 이것이 전국적인 캠페인이라는 것을 사람들에게 알리고 싶다는 것입니다. 이 캠페인의 중요한 부분은 Nissan이 일반 사람들, 젊은이, 아프리카계 미국인을 대상으로 마케팅한다는 것입니다. 그래서 닛산은 지금 바로 여기에서 이미지 문제를 안고 있습니다. 근로자를 차별하는 경우 나에게 제품을 판매할 수 없습니다. 하지만 이는 닛산 제품에 대한 불매운동이 아닙니다. 나는 그것을 매우 명확하게 하고 싶다. 직원들은 자신이 만든 제품에 자부심을 느낍니다. 하지만 [자동차 구매자]는 그 자동차를 만드는 노동자들에게 무슨 일이 일어나고 있는지 생각해야 합니다. [닛산 딜러]에 가면 미시시피 주 캔턴에서는 노동자들이 공정한 대우를 받지 못하고 노동조합도 없다고 말해야 합니다.
미시시피 행진에 대한 자세한 내용을 보려면 다음 사이트를 방문하세요. 페이스 북 페이지.
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